Kremenchug autógyár

A Kremenchug Automobile Plant ( KrAZ ) ( ukr. Kremenchuk Automobile Plant ) egy szovjet és ukrán polgári és különleges célú teherautók gyártója , valamint ezekhez pótalkatrészeket, valamint pótkocsikat és félpótkocsikat szállít .

Jelenleg az üzem az alapjain létrehozott AvtoKrAZ nyilvános részvénytársaság tulajdona , és a "Pénzügyi és Hitel" pénzügyi és ipari csoport ipari szárnya [4] .

Történelem

1945–1958

A Nagy Honvédő Háború befejezése után , 1945 májusában a Glavmosstroy szakembereiből álló csapat érkezett Kremenchugba , hogy meghatározzák az osztály létesítményeinek építésének helyét. A munkálatok befejezése után a Szovjetunió Vasúti Népbiztossága 1945. augusztus 31 -én kiadta a 831/Ts számú rendeletet egy mechanikai üzem, egy hídszerkezet-üzem és egy Glavmoststroy gördülőbázisának Kremenchugban történő építéséről (amely később egy vállalkozásba vonták be - a Kremenchug Bridge Plant-ba) [5] .

1946-ban rakták le az első téglát a hídgyár alapjaiban. A következő 8 évben az üzem mintegy 600 hidat gyártott, összesen körülbelül 27 km hosszúsággal, amelyeket a Dnyeper, Moszkva, Dnyeszter, Volga, Daugava és mások folyóira szereltek fel.

1956 nyarán a Kremenchug Bridge Üzemet átszervezték Kremenchug Combine Plant -má , és megkezdték a kukoricabetakarító gépek és egyéb mezőgazdasági gépek gyártását . Fennállásának két éve alatt 14 061 KU-2A kukoricabetakarító gépet, 5 285 répa rakodót, 4 150 répa áttörő kocsit, 50 répafúrót, 329 kukoricacsutkát, 874 úthengert és 24 612 traktorkereket gyártott [6] .

1959–1991

1958. április 17- én az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete határozatot hozott egy nehézgépjárműveket gyártó üzem létrehozásáról a Kremenchugban működő kombájn bázisán . 1] . Az autógyártás megszervezésére a Szovjetunió más autógyáraiból 318 szakembert küldtek az üzembe, az üzem további 130 dolgozóját autógyárakba küldték szakmai gyakorlatra, és több mint kétezer dolgozót képeztek ki az üzemben. A YaAZ-210 alapú nehéz teherautók gyártását áthelyezték a jaroszlavli autógyárból .

1959-ben megkezdődött az autóipari járművek alkatrészeinek és alkatrészeinek gyártása, 1959 márciusában az üzem megkezdte a vázak gyártását [7] .

1959. április 10-én fejeződött be az első két dömper , a KrAZ-222 gyártása, 1959 végére az üzem elsajátította a KrAZ-214 , KrAZ-219 és KrAZ-222 sorozatgyártását . Emellett 1960. november 7-ig két kísérleti KrAZ-214-es is készült, mindkét oldalon billenő karosszériával [8] .

1960-ban I. M. Prikhodko lett az üzem igazgatója , 1960-1961 között. a termelés bővülésével egyidejűleg felgyorsult a gyártási folyamatok komplex gépesítése és automatizálása (1961 augusztusáig 89 moduláris gépet, 62 automatát és 70 gyorsbefogó berendezést telepítettek és helyeztek üzembe) [9] .

1961-ben az üzem több mint 500 autót exportált 26 országba, köztük Argentínába, Afganisztánba, Bulgáriába, Kínába, Indiába, Vietnamba és másokba.

1961-1964-ben. az üzemben több mint 80 fejlett technológiai eljárást vezettek be (beleértve az alkatrészek képlékeny alakváltozással történő megmunkálását és az elektrokémiai fémfeldolgozást) [8] . 1962-ben az üzemben létrehozták az SKB-2 tervezőirodát a katonai felszerelések tervezésére (ugyanabban az évben létrejött az SKB-2 fülkés 8 tonnás teherautó KrAZ-253B és a vele egyesített KrAZ-259B teherautó-traktor , de prototípusok maradtak ) [10] .

1963-ban az üzem lecserélte a gyártott járművek elektromos berendezéseit (12 voltos elektromos berendezéseket 24 voltosra cseréltek) [11] . 1965-ben az üzem megkezdte a KrAZ-257 platós teherautó , 1966-ban a KrAZ-256B 12 tonnás billenőkocsi és a továbbfejlesztett KrAZ-258 teherautó [12] gyártását .

1968. december 30-án az üzem legyártotta a 100.000. autót [8] [13] . 1970-ben megnövelték az üzem termelési kapacitását: 1970. január 7-én egy 21,5 ezer m² alapterületű új műhelyt helyeztek üzembe [14] .

1971. január 22-én az üzem megkapta a Lenin -rendet [1] ( a 8. ötéves terv korai megvalósításáért és új teherautómodellek sikeres kifejlesztéséért). 1972-ben az üzem hat teherautó-modellt ( KrAZ -255B, KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257B, KrAZ-258) sorozatban gyártott [1] .

Az 1970-es évek közepén az üzem által gyártott összes autót új, kétvezetékes fékrendszerrel szerelték fel [15] . Az üzem 1975-ben fejezte be az integrált termékminőség-irányítási rendszer bevezetését , amely után a legyártott járművek erőforrása növekedett [8] .

1976. január 15- én a Szovjetunió Autóipari Minisztériumának 17. számú parancsával létrehozták az AvtoKrAZ gyártószövetséget (amely magában foglalta a Kremenchug Autógyárat és további öt speciális üzemet) [16] .

1976. május 11-én M. G. Pogostyinszkijt kinevezték a Kremenchug Nehézjárművek Gyártási Egyesületének (AvtoKrAZ) vezérigazgatójává .

A gyártott járművek tervezésének kiszámításához használt számítógépek [17] , a fémhegesztés új technológiáinak kifejlesztése és a progresszív módszerek gyártásba való bevezetése eredményeként 1978-ra egységes fülkevázat vezettek be (az alapon amelyekből a kivitelezésük összes változata elkészült), csökkent a gyártott járművek alkatrészeinek választéka ( 36 helyett 12 vázverzió maradt meg, három helyett egy kardántengely köztes tartó, hat helyett két nyomatékrúd, hat változat 36 helyett) számos kritikus alkatrész megbízhatóságát és tartósságát növelték a munkafelületek recézésével, bevezették a tengelycsökkentők hengeres fogaskerekeinek levágását, a nyomatékrúd hajtóműtartóit, az állandó sebességű csatlakozásokat. Az első hajtótengelyt megerősítették, és a vázak, segédkeretek, kabinok, tollazatok és egyéb alkatrészek teljes skáláját átvitték zománcozásra, amely megőrzi tulajdonságait meleg éghajlaton [18] .

1978 elejére az üzem hat teherautó-modellt állított elő 28 változatban, a KrAZ járműveket a Szovjetunióban használták, és a világ 57 országába exportálták [19] . 1979-ben elérték az egy dolgozóra jutó gépkocsik maximális teljesítményét - 1,66 darabot; ez a mutató a következő években is a legmagasabb maradt a Szovjetunió autóiparának nehézgépjárműveket gyártó üzemei ​​között.

1980-ban az üzem hat teherautó modellt (KrAZ-255B, KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257, KrAZ-258) sorozatban gyártott [16] . Az év végére a legyártott járművek hajtótengelyei fő fogaskerékpárjának fogaskerekei kialakítása megváltozott, ami lehetővé tette azok szilárdságának növelését és a fogak törésének átlagos idejét [20] . 1980. december 14-én az üzem elnyerte a Vietnámi Népbarátság Rendjét [13] .

1981-ben korszerűsítették az üzem termelő létesítményeit, 5 automata és komplex gépesített gépsort (94 db automata és félautomata berendezés) telepítettek [21] . 1982-ben tervezési és technológiai intézkedéseket vezettek be a KrAZ gyártási folyamataiba (a rugók kialakításának változása az új T-alakú profil miatt; hidegen alakított profilok alkalmazása az első lökhárítóban és a platform padlójában lemez helyett fém; szénacél cseréje gyengén ötvözött acélra a vázkereszttartókban) , ami lehetővé tette a fémfelhasználás csökkentését a gépjárműgyártásban [22] .

1984. április 27-én az üzem legyártotta az 500.000. autót [23] . 1985-ben fejlesztések történtek a gyártott járművek tervezésében: elsajátították a kiegyensúlyozott felfüggesztésű tengelyek új kialakítását, amelyet a KrAZ szakemberei a Dnyipropetrovszki Kohászati ​​Intézettel közösen fejlesztettek ki (a tömör tengelyt vastag falú acélcsőből készült tengellyel cserélték ki). az alkatrész élettartama 1,265 millióról 1,383 millió rakodási ciklusra növelhető) [24] , a platformok építésénél áttértek a melegen hengerelt lemez használatáról a hidegen alakított profilok alkalmazására (ami lehetővé tette a platform szilárdságának és merevségének növelése, a platform súlyának csökkentése és a fémfogyasztás csökkentése érdekében), a kormánykerekek gyártásához az acetobutirát cellulóz etroll helyett fagyálló polipropilént kezdtek használni "Silpon-4" [25 ] .

1986-ban az autógyár 30 655 autót gyártott - ez a legnagyobb szám fennállása során. 1988-ban 29 789 autót gyártottak.

1989 óta az üzem által gyártott teherautókra továbbfejlesztett kötőrudakat szereltek fel , amelyek nagyobb megbízhatóságot mutattak alacsonyabb anyagfelhasználással és méretekkel (a 48x8-as cső helyett egy hidegen alakított, 48x6-os "35"-es acélcsövet kezdtek beépíteni) [26] .

1990 elejére a Dnyipropetrovszki Kohászati ​​Intézet új rugóprofilt dolgozott ki az üzem által gyártott járművek számára [27] . Ezenkívül az üzem 1990-ben lézereket kezdett alkalmazni a hornyolt furatok deformációmentes keményítésére az NPO NIITavtoprom által kifejlesztett technológia szerint [28] .

1990-ben az üzem 27 667, 1991-ben 25 094 autót gyártott [29] .

1991–2013

1991. április 1-jén az üzem export osztálya alapján megalakult a KrAZ Külkereskedelmi Vállalat [30] , melynek egyik feladata volt a cég termékeinek reklámozása.

A KrAZ népszerűségét növelő egyik tevékenység a kamionverseny bajnokságban való részvétel volt . Egy 5TDF tankos turbódízellel , fedélzeti sebességváltóval és mechanikus, 8 sebességes bolygókerekes sebességváltóval felszerelt versenykamion 7 hónap alatt készült el a harkovi gyár tervezőivel együttműködve . Malysheva . Az első futamban Alekszandr Medvedcsenko, a Szovjetunió egyik legjobb körversenyzője a 7. helyen végzett, így bejutott a döntőbe. A cél utáni szemle azonban feltárta a futam utolsó harmadában bekövetkezett sebességcsökkenés okát: az egyedülálló , mindössze két példányban készült hátsó tengely agycsapágya szétesett . A cég vezetése ezt az eredményt elfogadhatatlannak ítélte, és lezárta a versenyprojektet.

1992-ben a KrAZ 23 383 teherautót gyártott [31] , és részt vett a Forma-1 -es kamionversenyeken [32] .

1993 márciusában az üzem legyártotta a 750 000. KrAZ teherautót [13] (1993-ban az üzem összesen 22 218 teherautót [33] ). Emellett 1993-ban az AvtoKrAZ vezetése létrehozta az Avtokrazbank kereskedelmi bankot [34] , és az üzemet nemzetközi díjakkal is elnyerték: az Európai Nemzetközi Csillag ívével és az Európai Minőségi Díjjal.

1994-ben a Kremenchug Autógyárat nyílt részvénytársaságként jegyezték be, és 11 124 teherautót gyártott [35] . 1996. február 15-én az autógyárban ukrán-olasz vegyesvállalatot alapítottak, az " Iveco-KRAZ " néven. 1996 júniusában bejegyezték az AvtoKrAZ holdingtársaságot .

1996-ban az üzem 1919 teherautót gyártott [36] . 1997. április 1-jén az ukrán miniszteri kabinet 4 millió UAH -t különített el a HC AvtoKrAZ számára teherautó-gyártás fejlesztésére [37] .

1998-ban az üzem 950 teherautót gyártott. 1999. április elején megkezdődött a vállalkozás privatizációja (az alaptőke 25,01882%-ának megfelelő irányítási részesedést kevesebb mint 70 millió dollárért adták el a Megamotorsnak, a Németországban bejegyzett társaságnak) [38] .

1999-ben az üzem 827 járművet gyártott [39] .

2000. november 16-án, miután az ukrán - német vegyesvállalat, a Mega-Motors a HC AvtoKrAZ részvényese lett, a HC AvtoKrAZ bejelentette, hogy kilép a korábban alapított Iveco-KrAZ vegyesvállalat részvényesei közül [40] . 2000-ben az AvtoKrAZ 1428 járművet [39] gyártott, és az évet 32,9 millió UAH veszteséggel zárta.

2001-ben, a HC AvtoKrAZ részvényeinek 36,37%-ának megszerzése után a Mega-Motors vállalat a részvények 87,3%-ának irányító részesedése lett [41] . 2001-ben az üzem 2012 járművet gyártott [39] .

2002 végén a holding részeként megalakult az AvtoKrAZ Kereskedőház, melynek feladata az üzem termékeinek értékesítésének megszervezése Ukrajnában és a FÁK országokban. 2003-ban összeszerelő üzem nyílt Vietnamban .

2004 júniusában az AvtoKrAZ szerződést írt alá az iraki hadseregnek több mint 2400 különböző átalakítású KrAZ-6322 teherautó szállítására [42] . A szállító teherautókkal és tartályhajókkal együtt a szerződés legalább 250 javítóműhely ellátását írta elő a hadsereg fő járműparkjának kiszolgálására, ennek eredményeként KrAZ-6322-056 Master mentőjárműveket fejlesztettek ki és szállítottak Irakba [43] .

2004-ben az üzemben bevezették az ISO 9001:2000 nemzetközi szabvány szerinti minőségirányítási rendszert . 2004 szeptemberében a KrAZ autó-összeszerelő üzemet nyitott Oroszországban az OAO Grom ( olajipari és geológiai kutatási berendezéseket gyártó) tyumeni üzemében [44] . 2004. december 23-án az üzemet kizárták az Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájáról [45] . 2004-ben a KrAZ 2244 járművet és járműkészletet gyártott [46] .

2005 júniusában az AvtoKrAZ a Bogdan-spetsavtotekhnika céggel együtt (a Bogdan vállalat része ) kifejlesztette és megkezdte a KrAZ-6133KE váltóbuszok tömeggyártását utasok szállítására [47] .

2005. január-szeptemberben a KrAZ 2641 járművet gyártott [48] . A 2005-ben gyártott teherautók közül mintegy 1400 darabot az iraki hadseregnek szállítottak az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma által kiírt kormányzati pályázat eredményeként [49] .

2006. január 27-én a 800 000 ezres KrAZ járművet az üzem fő szállítószalagjára szerelték fel - a KrAZ-6446 teherautó-traktorra , amelyet 2006. február 19-én mutattak be Türkmenisztán elnökének, S. A. Niyazovnak . 2006 októberében a TOP-100 eredményei szerint. A legdinamikusabb cégek, a „Economy” kiadó által kiadott HC „AvtoKrAZ” az első helyet szerezte meg a nettó jövedelem növekedésében a 100 legjobb gazdasági fejlődést mutató ukrán vállalat között.

Grúzia különféle típusú katonai teherautókat fogadott el KrAZ , a szállítások 2005 februárjában kezdődtek. Februárban szerződéseket írtak alá a KrAZ járművek Grúziába és Örményországba szállítására is [50] , 2007. május 26-ig legalább 120 darab [51] volt .

2008. június 5-én Y. I. Jehanurov ukrán védelmi miniszter egy tbiliszi sajtótájékoztatón bejelentette a KrAZ hadsereg teherautóinak Grúziába szállításának volumenét: a függetlenség évei alatt összesen 400 járművet adtak el, ebből 2008 eleje óta 150 darabot adtak el [52] (március 1. 2009-ben az Ukrán Kommunista Párt egyik képviselője, Igor Alekszejev arról számolt be, hogy 250 KrAZ járművet szállítottak Grúziába [53] . Legalább 5 KrAZ-6510 teherautót elfogtak [54] és több KrAZ 6322 is megsemmisült a dél-oszétiai háború során .

2012 márciusában Georgia bevezette a ZCRS-122 többszörös kilövésű rakétarendszert a páncélozott fülkével ellátott KrAZ-6322 alvázon [55] .

2006-ban Ukrajna elfogadta a KrAZ-6322-t, 2008 márciusában az első 15 teherautót átadták a védelmi minisztériumnak [56] (összesen 2008 végéig 103 KrAZ járművet adtak át a fegyveres erőknek: 87 KrAZ-6322 és 16 KrAZ- 6510) [57] . 2007-ben Ukrajna kormánya 50 darab KrAZ teherautót vásárolt a hadsereg számára, és már 2008 végén elhatározták, hogy az ukrán hadseregben a KrAZ járműveket teszik a fő járművé [58] . 2007-ben az AvtoKrAZ 4206 járművet gyártott (20,7%-kal többet, mint 2006-ban, és rekordszámot 12 éve) [59] .

2008 októberében Kuba Építésügyi Minisztériuma és a HC "AvtoKrAZ" közös vállalatot hozott létre a KrAZ teherautók [60] javítására és korszerűsítésére (akkor Kubában több ezer KrAZ teherautó volt, többnyire elhasználódtak és javításra szorultak 2009-ben Cienfuegos városában megnyílt a KrAZ-SOMEK ukrán-kubai vegyesvállalat, amelynek kapacitása évente akár 200 KrAZ jármű korszerűsítését teszi lehetővé. Az első modernizált KrAZ-256BM1-et 2009. január 31-én szerelték össze, összesen 2014. augusztus 28-ig a vállalkozás több mint 300 KrAZ járművet modernizált. [61] 2008-ban az AvtoKrAZ 3634 járművet gyártott [62] .

2009-ben az üzem kifejlesztett egy fülkés vezetőfülkét (amelyet több teherautó-modellre telepítettek, de később úgy döntöttek, hogy import fülkéket szerelnek fel a kabinos KrAZ teherautókra: a francia a Renault Kerax és a kínai Shaanxi cégtől) [63] . 2009-ben 280 autót gyártottak [64]

2010-ben az AvtoKrAZ 1002 járművet gyártott, miközben a legyártott járművek 16%-át a hazai piacon értékesítették, 50%-át a FÁK-országokba, a fennmaradó 34%-ot pedig a világ más országaiba értékesítették [65]

2011 májusában V. F. Janukovics Ukrajna elnöke aláírta az Ukrajna 2010. évi tudományos és technológiai állami díjainak odaítéléséről szóló rendeletet, amely szerint a HC "AvtoKrAZ" alkalmazottai állami kitüntetésben részesültek. a tudomány és a technológia területe - "jelentős személyes hozzájárulásért a speciális célú KrAZ járművek tervezésének megalkotásához és fejlesztéséhez.

2011. augusztus 23-án a KrAZ-5233 terepjáró [66] két módosítása – a  KrAZ-5233BE Spetsnaz és a KrAZ-5233NE (amelyek végül felváltják a szovjet Ural-4320 -at és KamAZ-4310-et ) [67] .

2011-ben az AvtoKrAZ 1071 járművet és egy összeszerelő készletet gyártott, 1263 berendezést értékesített (ezek 71%-át a FÁK-országokba, 20%-át Ukrajnába, 9%-át a világ más országaiba szállították) [68] .

2012-ben az AvtoKrAZ 899 járművet gyártott (16%-kal kevesebbet, mint 2011-ben), ennek 11%-át Ukrajnában értékesítették, a többit pedig exportálták (548-at Oroszország, 57-et Türkmenisztán, 38-at Kazahsztán, 18-at Grúzia [69] ] , 30 - Azerbajdzsán [70] ). Ezenkívül 2012-ben az ukrán részvénytársaságokról szóló törvény előírásainak megfelelően az AvtoKrAZ JSC holdingtársaságot „AvtoKrAZ” nyilvános részvénytársasággá alakították át .[ adja meg ] .

2013-ban az AvtoKrAZ 891 járművet gyártott [71] , a nettó nyereség 20 millió UAH [72] volt .

2014 óta

2014 májusában bemutatták az új, KrAZ-7634 alváz bemutató mintáját .

2014 nyarán megállapodást írtak alá a kanadai Streit Group céggel Streit Group Cougar páncélozott járművek (Toyota Land Cruiser 79 alvázon, KrAZ Cougar néven ) és KrAZ Spartan (Ford 550 alvázon ) engedélyezett gyártására . ). 2014. július 22-én Kremencsugban [73] mutatták be az első KrAZ Cougar és KrAZ Spartan páncélozott járműveket , majd szolgálatba álltak az Ukrán Nemzeti Gárda 1. hadműveleti dandáránál. Emellett 2014 júliusában az első 5 darab KrAZ-5233 teherautót [74] átadták az Ukrán Nemzeti Gárdának .

2014. július 29-én az Ukrán Nemzeti Bank az engedély visszavonásáról és az " Avtokrazbank " kereskedelmi bank felszámolásáról döntött [75] .

2014 szeptemberében az üzem felajánlotta az ukrán fegyveres erőknek egy katonai teherautó új modelljét - KrAZ V12.2MEX "Szergeant", amelyet importált alkatrészek felhasználásával gyártottak (az MAN F2000 teherautó kabinja , amelyet Kínában a Shaanxi engedélye alapján gyártanak ; a kínai gyártmányú "Fast Gear" sebességváltók és a Cummins motor) [76] . 2014 decemberében az üzem új terepi konyhát kínált az ukrán fegyveres erők számára  - KrAZ-A061 \ R2 [77] .

Összességében 2014 január-októberében az AvtoKrAZ 1110 járművet gyártott (53,3%-kal többet, mint 2013 első tíz hónapjában). A vállalkozás sajtóközleménye szerint a vállalkozás által gyártott járművek összvolumenéből a fedélzeti járművek aránya 40%, a speciális berendezések 33%, az alvázak 26%, a teherautó vontatók 1% [78] , 2014 novemberében további 108 kamiont gyártottak [79 ] , 2014 decemberében - további 168 teherautót [80] .

2015. február 9-én az AvtoKrAZ R. E. Chernyak vezérigazgatója bejelentette, hogy a 2014. évi eredmények szerint a legyártott termékek 46%-át Ukrajnában, a termékek több mint felét külföldre szállították. Az ukrán vevőknek történő szállítások nagy részét a fegyveres erők és más rendvédelmi szervek felszerelései képezték [81] (2014-ben 700 teherautót szállítottak az ukrán fegyveres erőknek, köztük speciális járműveket: traktorokat és tartálykocsikat) [82] . 2014-ben az AvtoKrAZ nettó vesztesége 148 millió UAH volt [72] .

2015. március 31-én bejelentették, hogy az üzem teljesen felhagyott az összes orosz gyártású alkatrész , köztük a motorok felhasználásával [83] .

Az AvtoKRAZ 2015-ben 1401 járművet, 16 pótkocsit és 5 nyerges pótkocsit gyártott, miközben a termékek 40%-át exportálták [84] . Emellett 2015 folyamán a cég 277 fiatal munkavállalót vett fel, köztük 87 szakképző iskolát végzett; a személyzet átlagéletkora körülbelül 45 év volt [85] . 2015-ben az AvtoKrAZ nettó vesztesége 372 millió hrivnya volt (2,4-szeres növekedés az előző évhez képest) [72] .

2016 első felében az AvtoKrAZ 405 teherautót (32%-os visszaesés az előző év első félévéhez képest), 9 pótkocsit és 6 nyerges pótkocsit [86] , 2016 júliusában további 75 teherautót és 8 pótkocsit gyártott [87]. . Összesen 2016-ban az üzem 800 járművet gyártott [88] .

2017-ben az üzem 629 autót gyártott [88] . Ugyanakkor decemberben ismertté vált, hogy az üzem által gyártott teherautókra továbbra is orosz gyártmányú YaMZ motorokat szereltek (a 2017-ben gyártott motorokról készült fotókat az üzem dolgozói tették közzé), ami ellentmond a sajtószolgálat, illetve a sajtószolgálat korábbi nyilatkozatainak, ill. az AvtoKrAZ vezetése szerint az üzem teljesen felhagyott az összes orosz gyártású alkatrész felhasználásával [89] .

2018 nyarán a hitelre felvett pénz vissza nem adása miatt az Oschadbank csődeljárást indított az AvtoKrAZ ellen [90] , 2018. október 11-én a Kijevi Gazdasági Bíróság csődeljárást indított [91] . 2018. november 1-jén Oroszország szankciókat vezetett be az AvtoKrAZ ellen [92] . 2018 végén 540 autót adtak el [93] ; előállított termékek értékesítéséből származó bevétel - 976 millió UAH. Ugyanakkor a belföldi piac részesedése a teljes értékesítésből 93%, ezen belül a katonai szektor - 66%, a polgári - 34%. Személygépkocsik esetében: a platós teherautók az eladások 47%-át, az alvázak 44%-át, a vontatók 4%-át, a billenőkocsik 5%-át. [2]

2019 augusztusában az Oschadbank által az AvtoKrAZ csődjével kapcsolatos kereset részeként a bíróság eljárást vezetett be az adós vagyonának elidegenítésére, és beleegyezett a vállalkozás irányító részesedésének eladásába - 56%. 2019 őszén az Ukrán Állami Nyomozó Iroda a keresett listára tette Konstantin Zhevagot, akit 2,5 milliárd hrivnya sikkasztásában való részvétellel vádolnak [94]

2019-ben az AvtoKrAZ és a Proforce Limited stratégiai partnerségi megállapodást írt alá katonai és polgári KrAZ teherautók közös gyártásáról Nigériában KRAZ-PROFORCE márkanév alatt [95] . A KrAZ-Shrek-M páncélozott terepjárók [96] szállítmányát az egyik afrikai országba küldték .

2019-ben 33 egység új katonai felszerelést és fegyvert vett át az Ukrán Fegyveres Erők: a Verba MLRS , az 1L220UK Zoopark-3 ellenütős harcállomás, az Obolon-A tüzérségi automatizált tűzvezető rendszer, a KTA-25 teherautó. daru, az egykanalas kotró hidraulikus EOV-4421, teherautó vontató KrAZ-6510TE, speciális vasalat SA-RSO [97] .

2019-ben az Ukrgasdobycha JSC, amely az ukrán NJSC Naftogaz csoport része, egy tételt kapott ATZ-10-63221 tartályhajóból a KrAZ-63221 alvázon. [98] ; A KrAZ-5233NE gépkocsi alvázán lévő ATZ-6.5-5233 tüzelőanyag-szállító tartálykocsik kísérleti mintáját állami tesztek végzik . Ez a modell az 5 köbméteres, uráli bázisú üzemanyag-tartályhajók alternatívája lesz. [99]

2019-ben az Ukravtodor 67 darab kombinált közúti járművet (KDM) kapott a KrAZ-65055 billenős teherautó alapján SCHMIDT sószóró berendezéssel, amelyet a fő- és városi utak egész éves karbantartására terveztek aszfalt- és cementbeton burkolattal. [100] [101] . A DP "Kyiv oblavtodor" SJSC "Highways of Ukraine" egy újabb tétel kombinált közúti járműveket (KDM) kapott a KrAZ-65055-05 billenős teherautó alapján [102] .

A legnagyobb ukrán fegyverkiállításon - Arms and Security-2019 [103] - több mint 20 KrAZ járművet mutattak be, köztük speciális mérnöki és katonai felszereléseket, tűzoltóautókat, kamiondarukat, kotrógépeket . Szintén 2019-ben az Ukrán Nemzeti Bank kibocsátott egy 10 hrivnyás emlékérmét , amely az Ukrán Fegyveres Erőknél szolgálatot teljesítő KrAZ-6322 „Soldier” terepjárót ábrázolja. [104]

2020. március 6-án a KrAZ autógyárban tett látogatása során V. Zelenszkij Ukrajna elnöke megígérte, hogy segít a KrAZ-nak a kormányzati megrendelésekben, és cserébe kérte Zhevago áthelyezését, hogy „vegye fel a kapcsolatot” [105]

2020 9 hónapja során mindössze 29 autót adtak el [106] .

2021. május 19-én az AvtoKrAZ hároméves szerződést írt alá KrAZ nehézgépjárművek és alkatrészek szállítására az Egyesült Államok Hadseregének Szerződéses Parancsnoksága ( ACC ) szükségleteihez. A járműpark 4x4-es kerékelrendezésű járművekből áll majd, beleértve a fedélzeti és nem fedélzeti járműveket, valamint a vizet és az üzemanyagot szállító tartálykocsikat. Az ügyfél az US21 Inc. volt. ( Fairfax , Virginia, USA), amely rendszeresen szállít a kormánynak, a Védelmi Minisztériumnak és más amerikai kormányzati szerveknek [107] .

2021-ben a KrAZ eladta az első teherautókat hosszú idő óta a helyi piacon (három billenőkocsi - KrAZ-65032, KrAZ-65055 és KrAZ-5401) [108] .

Termelési statisztikák

1986-2001-ben

2002-2020 között

Felállás

Nevezetes munkatársak

• Zaichenko, Szergej Nikonovics (1929-1998) - a Szovjetunió Szocialista Munka hőse.
• Kipen, Vaszilij Afanasjevics (1922-2001) - a Szovjetunió Szocialista Munka hőse.
• Prikhodko, Ivan Mitrofanovics (1910-1991) - a Szovjetunió Szocialista Munka hőse. 1960-1976 között igazgató.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Kremencsug autógyár, amelyet Szovjet-Ukrajna 50. évfordulójáról neveztek el // Nagy Szovjet Enciklopédia. / szerk. A. M. Prokhorova. 3. kiadás M. 13. kötet, "Szovjet Enciklopédia", 1973. 373. o.
2. ↑ 1 2 Az "AvtoKrAZ" technológiai és gyártási potenciálja az Ukrán Fegyveres Erők és az Államvédelmi Rend újrafelszerelési programjában való részvételhez 2-3%-kal keresett . Letöltve: 2019. május 24. Az eredetiből archiválva : 2019. május 24. (határozatlan)
3. ↑ Pénzügyi és Hitelcsoport . Letöltve: 2009. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 30.. (határozatlan)
4. ↑ Holding "AvtoKrAZ", profil (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2009. július 31.. (határozatlan) 
5. ↑ 2015 a Kremenchug Automobile Plant archív példányának 2015. május 30-án kelt évfordulója a Wayback Machine -en // Kremenchug online, 2015. május 16.
6. ↑ A KrAZ 60 évvel ezelőtt kombájnokat gyártott. Fotó Archív másolat 2016. november 6-án a Wayback Machine -nél // Agropravda. UA” 2016. augusztus 25-én
7. ↑ A. I. Gorjanov. M. F. Lavrinovics. A barátság és a testvériség forrásai: Minszk – Kremencsuk. Harkov, "Prapor", 1986. 25-27
8. ↑ 1 2 3 4 Kremenchug Autógyár. Szovjet Ukrajna 50. évfordulója // „ Automotive Industry ” folyóirat, 1984. 8. szám. 29-30.
9. ↑ N. Vasziljev. Kremenchug óriások // "A volán mögött", 8. szám, 1961. augusztus 3-4.
10. ↑ E. D. Kocsnev. A szovjet hadsereg titkos autói. Moszkva: Yauza, Eksmo, 2011
11. ↑ A. I. Gorjanov. M. F. Lavrinovics. A barátság és a testvériség forrásai: Minszk – Kremencsuk. Harkov, Prapor, 1986. 41. o
12. ↑ A. I. Gorjanov. M. F. Lavrinovics. A barátság és a testvériség forrásai: Minszk – Kremencsuk. Harkov, Prapor, 1986. 38. o
13. ↑ 1 2 3 Az "AVTOKRAZ" holding emlékezetes dátumai és eseményei // "Acélkarakter" (HC "AVTOKRAZ" vállalati magazin), 2009. 3. szám. 7. o.
14. ↑ A Nagy Szovjet Enciklopédia Évkönyve, 1971 (15. szám). M., "Szovjet Enciklopédia", 1971. 43. o
15. ↑ V. V. Tabolin . KrAZ járművek. Hatékonyság, megbízhatóság, minőség // Autóipari magazin, 12. szám, 1982. 14-16.
16. ↑ 1 2 Kremencsug autógyár, amelyet Szovjet-Ukrajna 50. évfordulójáról neveztek el // Ukrán Szovjet Enciklopédia. 5. kötet Kijev, "Ukrainian Soviet Encyclopedia", 1981. 399. o.
17. ↑ G. V. Zaicev, L. V. Korchemny. A számítógépek használata autók és motorok tanulmányozására és számításaira // Journal of Automotive Industry, 12. szám, 1978. 7-9.
18. ↑ cand. gazdaság n. A. A. Nevelev, Ph.D. azok. n. G. B. Kats. Az egységesítés a termelés hatékonyságának növelésének fontos iránya // Autóipari magazin, 1978. 5. szám 3-7.
19. ↑ E. I. Lezsnyeva. A hazai autóipar eredményei // "Automotive Industry" magazin, 1978. 2. szám, 41-45.
20. ↑ G. A. Lopato, G. I. Maloletny, A. N. Fedorenko, V. A. Rudakov, S. Z. Borodsky, V. I. Prilepsky. A KrAZ jármű hajtott tengelye fő fogaskerékpárjának teherbírásának növelése // Autóipari folyóirat, 1980. 12. szám 27-28.
21. ↑ M. B. Andrejev. Az iparág vörös zászlós csapatai a VDNKh Becsületi Testületén // Automotive Industry magazin, 9. szám, 1982. 31-32.
22. ↑ V. M. Bandulet, S. A. Nyikitin, E. A. Usztyinov. A fém legszigorúbb gazdaságossága az autóipari gyártás törvénye // Automotive Industry magazin, 10. szám, 1982. 1-4.
23. ↑ A. I. Gorjanov. M. F. Lavrinovics. A barátság és a testvériség forrásai: Minszk – Kremencsuk. Harkov, "Prapor", 1986. 46-47
24. ↑ V. V. Tabolin, A. P. Artemenko, I. E. Dolzsenkov, O. S. Khusid, V. A. Danich. Új tengelyek KrAZ járművek felfüggesztésének kiegyensúlyozásához // Autóipari magazin, 1. szám, 1985. 12. o.
25. ↑ S. I. Popova. A Szovjetunió VDNKh-jában. Új autóipari anyagok // Autóipari magazin, 1985. 4. sz. 29-31.
26. ↑ V. V. Timonin, N. A. Dubovik. Kormányrudak tervezési jellemzői KrAZ járműveken // Autóipar, 9. szám, 1993. 10-11.
27. ↑ d. tech. n. A. N. Komarov, Ph.D. azok. n. B. Ya. Drozdov, S. V. Kovalenko. A rugószalag új profilja többszárnyú rugókhoz // Autóipari magazin, 1990. 1. szám, 30. o.
28. ↑ cand. Fiz.-Matek. n. B. F. Mulcsenko. A lézer növeli a járműalkatrészek megbízhatóságát // Automotive Industry magazin, 8. szám, 1990. 10-12.
29. ↑ V. I. Pashkov, S. G. Sidorenko . Autóipar 1991-ben és 1992 kilenc hónapjában // Autóipar, 3. szám, 1993. 1-6.
30. ↑ A KrAZ külkereskedelmi vállalat ma ünnepelte születésnapját Archív példány 2015. április 4-én a Wayback Machine -en // Kremenchug online, 2015. április 1.
31. ↑ Teherautók gyártása Oroszországban és a FÁK-ban // Za Rulem magazin, 9. szám, 1994. szeptember 14. o.
32. ↑ A KrAZ-ok pedig ügetők voltak . "Autocentre" magazin 1. szám (2003. január 13.). Letöltve: 2015. október 24. Az eredetiből archiválva : 2014. december 30.. (határozatlan)
33. ↑ Csak statisztikák // Za Rulem magazin, 12. szám, 1993. december. 4. o.
34. ↑ A PJSC "Avtokrazbank" hivatalos honlapja (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Hozzáférés időpontja: 2016. július 19. Az eredetiből archiválva : 2016. június 25. (határozatlan) 
35. ↑ Teherautók gyártása a FÁK országokban 1994-ben // Za Rulem magazin, 9. szám, 1995. 28. o.
36. ↑ „A KrAZ, amely korábban 27 ezer teherautót gyártott, tavaly 1919-et gyártott” - Vladimir Piskovy. „Még mindig lélegzünk. De ez már egy szempillantás alatt” 2016. március 6-i archív másolat a Wayback Machine -en // „ Zerkalo Nedeli ” dated August 8, 1997
37. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 1997. április 1-jén kelt 287. számú rendelete. "Az "AvtoKrAZ" holding árairól"
38. ↑ A KrAZ német lett // Kommersant, 54. szám, 1999. április 2. 7. o.
39. ↑ 1 2 3 Tatyana Donchenko . Az "AVTOKRAZ" megpróbálja megvédeni az elveszett piacokat 2016. március 6-i archív példány a Wayback Machine -n // "Zerkalo Nedeli", 2003. január 17.
40. ↑ Az AvtoKRAZ elhagyta az Iveco-KRAZ archív példányát , 2015. január 29-én a Wayback Machine -nél // Korrespondent. NET" 2000. november 21
41. ↑ A "Mega-Motors" nyerte a KrAZ archív példányára kiírt versenyt , 2017. október 12-én a Wayback Machine -n // Tudósító. NET" 2001. július 24
42. ↑ A KrAZ 2004. június 14-én nyerte meg az első iraki szerződést (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. április 14. Az eredetiből archiválva : 2014. április 15.. (határozatlan) 
43. ↑ Shelepenkov M. A mester segítségére siet 2013. december 3-i archív példány a Wayback Machine -nél // Truck Press, 2007. 6. szám
44. ↑ Az ukrán AvtoKraz elindította a gyártását Oroszországban. Archív példány 2015. január 29-én a Wayback Machine -nél // Korrespondent. NET" 2004. szeptember 20
45. ↑ Az ukrán kormány felére csökkentette az állami stratégiai vállalatok listáját. Archív példány 2016. augusztus 15-én a Wayback Machine -nél // „Részletek. UA” 2005. január 5-én
46. ↑ 2004-ben az AVTOKRAZ holding 2,5-szeresére növelte a termelési mennyiséget. Archív másolat 2015. április 15-én a Wayback Machine -en // Mashinostroeniya Portal, 2005. január 11.
47. ↑ Az ukrán autógyártók növelték a termelést Archív példány 2015. január 29-én a Wayback Machine -nél // Korrespondent. NET" 2005. augusztus 26-án
48. ↑ Az AVTOKRAZ 80%-kal növelte a teljesítményt 2015. április 23-i archív példány a Wayback Machine -nél // Gépépítő portál, 2005. október 17.
49. ↑ Az AvtoKrAZ 600 KrAZ teherautót szándékozik szállítani Irakba 2006-ban (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2014. április 15. Az eredetiből archiválva : 2014. április 16.. (határozatlan) 
50. ↑ A KrAZ külföldre ment 2014. április 15-i archív példány a Wayback Machine -n // Szakértő, 2005. február 27-i 7. szám (12.)
51. ↑ Katonai felvonulás Georgia függetlenségének napja tiszteletére Archiválva : 2014. április 15. a Wayback Machine -nél // Civil Georgia, 2007. május 26.
52. ↑ Grúzia aktívan vásárol fegyvereket Ukrajnától A Wayback Machine 2014. április 15-i archív példánya // Izvesztyia, 2008. június 6.
53. ↑ A kommunisták megadták az Ukrajna által Grúziának szállított fegyverek listáját . Letöltve: 2014. április 14. Az eredetiből archiválva : 2014. április 15.. (határozatlan)
54. ↑ Az utolsó órában: az út a Khasavyurt-2-hez? // MOSKPRF.RU (8. sz. összefoglaló) . Letöltve: 2014. április 14. Az eredetiből archiválva : 2014. június 6.. (határozatlan)
55. ↑ Georgia új, többszörös kilövésű rakétarendszert mutatott be 2014. szeptember 14-i archív másolat a Wayback Machine -en // LENTA.RU, 2012. március 5.
56. ↑ CIS News Archív másolat 2014. október 24-i dátummal a Wayback Machine -en // Military Industrial Courier, No. 10 (226), 2008. március 12.
57. ↑ KRAZ - az ukrán fegyveres erők alapjárműve // ​​"Acélkarakter" (a HC "AVTOKRAZ" vállalati magazinja), 3. szám, 2009. 10-11.
58. ↑ Az ukrán hadsereg a KrAZ-t teszi a fő járművé . 2015. december 22-i archív példány a Wayback Machine -en // LENTA.RU, 2008. december 2.
59. ↑ Az AvtoKrAZ 2007-ben rekordszámú KrAZ teherautót adott ki az elmúlt 12 évben . Archív másolat 2017. október 12-én a Wayback Machine -en // a HC AvtoKrAZ hivatalos weboldala, 2008. január 10.
60. ↑ A HC "AvtoKrAZ" javítócéget indított a KrAZ járműflotta korszerűsítésére Kubában. Archív példány 2016. november 23-án a Wayback Machine -en // "Ukrajna közlekedési üzletága", 2008. október 2.
61. ↑ Újabb szerződést írtak alá KrAZ javítókészletek szállítására Kubába . Archív példány 2016. április 5-én a Wayback Machinen // az Ukravtoprom hivatalos weboldala, 2014. augusztus 28.
62. ↑ Az AvtoKrAZ összefoglalta a 2008-as eredményeket. Archív másolat 2017. január 16-án a Wayback Machine -en // Ukrajna közlekedési üzletága, 2009. január 16.
63. ↑ Fedor Lapshin. UkrMAN archiválva 2020. január 10-én a Wayback Machine -nél // Trucks and Buses, No. 9, 2013
64. ↑ Az AvtoKrAZ 2009-ben 91,8%-kal csökkentette a termelést A Wayback Machine 2017. október 12-i archív példánya // Ukrajna közlekedési üzletága, 2010. január 18.
65. ↑ Az AvtoKrAZ azt tervezi, hogy megháromszorozza a termelést a válság előtti szintre Archiválva : 2017. október 12. a Wayback Machine -nél // Korrespondent. NET” 2011. január 26-án kelt
66. ↑ A "Spetsnaz" terepjárót a hadsereg 2014. október 14-i archív másolata fogadta el a Wayback Machine -nél // UNIAN, 2011. szeptember 1.
67. ↑ Új autóipari berendezéseket fogadtak el az ukrán védelmi erők számára Archiválva : 2014. április 11. / Ukrajna Védelmi Minisztériumának hivatalos honlapja 2011. augusztus 29-én
68. ↑ 2011-ben az AVTOKRAZ holding fenntartotta a termelés és az értékesítés növekedésének dinamikáját. Archív példány 2015. április 15-én a Wayback Machine -en // Mashinostroeniya Portal, 2012. január 14.
69. ↑ Kraz útvonalak // Defense Express magazin, 2013. 1-2. szám, 5. o.
70. ↑ Új KRAZ teherautók Azerbajdzsánnak // Ukrainian Defense Review magazin, 2. szám (április-június), 2013. 6. o.
71. ↑ Statisztika - 2013. Archív másolat 2017. október 24-én a Wayback Machine -nél // az Ukravtoprom Egyesület hivatalos honlapja
72. ↑ 1 2 3 Az AvtoKrAZ egy harmadik , 2016. augusztus 15-i archív másolattal csökkentette a teherautók gyártását a Wayback Machine -en // UNIAN
73. ↑ Kremencsuk. Oleg Babaev "Spartan" és "Kuga" az ukrán hadsereg számára 2016. április 3-i archív példány a Wayback Machine -en // "Kremenchuk News", 2014. július 22.
74. ↑ A KrAZ megkezdte a katonai teherautók szállítását a Nemzetőrségnek . Letöltve: 2014. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2014. november 9.. (határozatlan)
75. ↑ A Nemzeti Bank teljesen felszámolta a 2016. augusztus 7-i kereskedelmi Avtokrazbank archív példányát a Wayback Machine -en // TCH.UA, 2014. szeptember 1.
76. ↑ A KrAZ egy új B12.2MEH „Szerant” járművet kínál az ukrán fegyveres erők számára. Archív másolat 2015. január 29-én a Wayback Machine -en // Industrial Ukraine, 2014. szeptember 2.
77. ↑ PJSC "AvtoKrAZ" készített terepkonyhákat Archív másolat 2015. január 1-jén a Wayback Machine -en // "Kremenchug Today" 2014. december 30.
78. ↑ AvtoKrAZ 10 hónapig. 53%-ra gyorsította fel a termelés növekedési ütemét az októberi növekedésnek köszönhetően 2,4-szeresére  (elérhetetlen link) // Kremenchug Today, 2014. november 5.
79. ↑ Egy hónapra a ZAZ ötszörösére csökkentette a személygépkocsik gyártását Archív másolat 2014. december 10-én a Wayback Machine -en // Zaporozsje hangja, 2014. december 8.
80. ↑ Az AvtoKrAZ 55%-kal növelte eladásait 2014-ben Archív példány 2015. április 2-án a Wayback Machine -n // Interfax-Ukraine, 2015. január 2.
81. ↑ Kerekek elöl. Mit szállít az AvtoKrAZ a hadseregnek 2015-ben? Archív példány 2017. június 15-én a Wayback Machine -nél // LigaBusiness. UA” 2015. február 9-én
82. ↑ 700 KrAZ jármű harcol az ATO zónában  (hozzáférhetetlen link) // Kremenchug Ma, 2015. március 27.
83. ↑ Az orosz sziroviák és alkatrészek KrAZ-hoz való csatolása nem szerepel a viconan szerződésekben és megállapodásokban . Archív másolat 2016. március 4-én a Wayback Machine -en // a HC "AvtoKrAZ" hivatalos webhelye 2015. március 31-én
84. ↑ 2015 az erőpróbák éve. "KrAZ" túlélte és magabiztosan halad előre! 2016. március 7-i archív példány a Wayback Machine -en / a HC "AvtoKrAZ" hivatalos honlapján, 2016. január 4-én
85. ↑ Az AvtoKrAZ társadalmilag felelős vállalat . Hozzáférés időpontja: 2016. január 17. Az eredetiből archiválva : 2016. február 12. (határozatlan)
86. ↑ A KrAZ stabil pozíciót tart, következetesen növeli a termelési arányokat 2016. július 9-i archív példány a Wayback Machine -en // az AvtoKrAZ Holding Company hivatalos weboldala, 2016. július 5.
87. ↑ A KrAZ folyamatos gyártási ütemet tart 2016. augusztus 7-i archív példány a Wayback Machine -en // a HC AvtoKrAZ hivatalos weboldala, 2016. augusztus 2.
88. ↑ 1 2 Az AvtoKrAZ-nak olyan tartozásai vannak, hogy nem zárja ki a csődjét . 2018. augusztus 25-i archív példány a Wayback Machine - n // "AUTO-Consulting.UA" 2018. augusztus 20.
89. ↑ A KrAZ gyártói megerősítik, hogy az üzem Oroszországgal kereskedik . A Wayback Machine 2018. október 28-i archív példánya // Kremenchug Today, 2017. december 4.
90. ↑ Az Oschadbank megkezdi az AvtoKrAZ 2018. október 30-i archív példányának csődjét a Wayback Machine -en // Kremenchug Today, 2018. július 24.
91. ↑ A bíróság megkezdte az AvtoKrAZ archív példányának hivatalos csődjét , 2018. november 14-én a Wayback Machine -en // Kremenchug Today, 2018. október 11.
92. ↑ Az AvtoKrAZ, igazgatója és tulajdonosa orosz szankciók alá került 2018. november 2-i archív másolat a Wayback Machine -n // Interfax-Ukraine, 2018. november 1.
93. ↑ 1 2 Az Oschadbank a bíróságon elérte a lehetőséget, hogy eladja az AvtoKrAZ irányító részesedését . Interfax-Ukrajna. Letöltve: 2019. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 23. (Orosz)
94. ↑ https://24tv.ua/ru/istorija_odnogo_bankrotstva_pochemu_siloviki_i_voennye_bolshe_ne_pokupajut_krazy_n1290399%7Ctitle= Egy csőd története: Miért nem vesznek többé KrAZ teherautókat a biztonsági erők és a katonaság?
95. ↑ Az "AvtoKrAZ" PJSC stratégiai partnerség megkezdését jelenti be a nigériai Proforce Limited céggel. . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
96. ↑ Egy újabb tétel KrAZ-Shrek-M exportra küldve. . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
97. ↑ Az ukrán fegyveres erők által elfogadott KrAZ-on alapuló katonai felszerelés . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
98. ↑ A JSC "Ukrgasdobycha" kapott egy tételt ATZ-10 a KrAZ-63221 alvázon. . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
99. ↑ Az ATZ-6.5-5233 kísérleti minta állapotvizsgálata folyamatban van. . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
100. ↑ A KrAZ által gyártott útfelszerelések átkerültek Ukravtodor regionális részlegeihez. . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
101. ↑ Ukravtodor 67 új KrAZ teherautót kapott útkarbantartásra a téli időszakban.
102. ↑ A KrAZ teherautók feltöltötték a kijevi regionális autópálya flottáját . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
103. ↑ A KrAZ teherautókat nagy léptékben mutatják be az Arms and Security-2019 kiállításon . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
104. ↑ A Nemzeti Bank verte a "KrAZ-6322 "Katona" emlékérmét . Forgalom dátuma: 2022. április 20. Archiválva : 2020. június 14. (határozatlan)
105. ↑ Zelenszkij a KrAZ vezetőjének: Mondd meg Zhevago-nak, hogy vegye fel a kapcsolatot.
106. ↑ 1 2 A KrAZ Chernyak vezérigazgatója elmagyarázta a tiltakozóknak az üzem helyzetét és Zelenszkij reményét . Kremenchug újság . Letöltve: 2020. október 2. Az eredetiből archiválva : 2020. október 7.. (Orosz)
107. ↑ Az "AvtoKrAZ" szállításokat fog végezni az amerikai hadsereg számára . Letöltve: 2021. május 22. Az eredetiből archiválva : 2021. május 22. (határozatlan)
108. ↑ A KrAZ-gyár sok év után eladta az első teherautókat. Különbözőek lettek Archivált 2021. szeptember 6. a Wayback Machine -nél // 2021.09.3.
109. ↑ Január-szeptember
110. ↑ "AvtoKrAZ" 2018-ban.  a FÁK-on kívüli országok (oroszország) , Interfax-Ukrajna értékesítésének jelentős növelését tervezi . Az eredetiből archiválva : 2018. június 12. Letöltve: 2018. június 8.
111. ↑ Csődbe ment KrAZ: túléli vagy sem? (2020. február 3.). „Maga a KrAZ tavaly mindössze 193 teherautót adott el az ukrán piacon, szemben a 2018-as 259-cel.” Letöltve: 2020. december 26. Az eredetiből archiválva : 2020. november 30. (határozatlan)

Linkek

• Kremenchug Autógyár, történeti oldalak az üzem helyén
• Mi újdonság a Kijevi Autószalonon? // 2006. május
• Mit csinál a legendás KrAZ-gyár, amely szankciók alá került // Rossiyskaya Gazeta , 2018.11.03.

Szótárak és enciklopédiák	Modern Ukrajna