| IVECO-Ukrajna | |
|---|---|
| Típusú | Korlátolt Felelősségű Társaság |
| Bázis | 1996 |
| Elhelyezkedés | Ukrajna :Kremencsuk |
| Ipar | Autóipar |
| Termékek | Teherautók, kisteherautók, kisbuszok |
| Anyavállalat | Exor Spa [1] |
| Weboldal | web.iveco.com/ukraine/Pa… |
Az IVECO-Ukraine egy közös tőkével rendelkező autó-összeszerelő vállalkozás, amely Ukrajna Poltava régiójában, Kremenchug városában beszüntette a termelést [2] [3] .
A közös vállalat létrehozásáról szóló tárgyalások 1995-ben kezdődtek [4] . 1996. február 15 - én megalakult az IVECO-KrAZ vegyesvállalat , amelynek részvényesei az IVECO (a részvények 58%-a), az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (30%) és az AvtoKrAZ OJSC ( 12%) voltak.
1996 márciusa óta a vállalkozás az IVECO által szállított olasz gyártmányú alkatrészekből [3] könnyű haszongépjárművek SKD összeállítását szervezi [5] . Az IVECO TurboDaily 35E10V és IVECO TurboDaily 49E10V teljesen fém furgonok, valamint az IVECO TurboDaily A40E10 16 üléses kisbuszok az AvtoKrAZ OJSC bérelt gyáregységeiben kerültek összeszerelésre.
1997-1998-ban Az "IVEKO-KrAZ" JV elsajátította a fülkevázak, kisteherautók és buszok felépítményeinek hegesztését, valamint összeszerelését és festését, a "Motor Sich" cég pedig ezekhez a gépekhez való sebességváltók gyártását [3] . Az Iveco EuroCargo közepes teherbírású teherautók kísérleti tételét is összeállították .
A kisbuszok és kisteherautók eladása azonban nem volt elegendő a befektetés megtérüléséhez.
1999-ben a HC "AvtoKrAZ" úgy döntött, hogy kilép a projektből, és új partnereket kezdett keresni [3] .
2000 -ben a cég mindössze 150 autót szerelt össze. 2001. I. negyedévében több tucat kisbusz került értékesítésre féléves eladatlan raktárkészlettel.
2000. november 16-án, miután a Mega-Motors ukrán-német vegyesvállalat a HC AvtoKrAZ részvényese lett, a HC AvtoKrAZ bejelentette, hogy kilép a korábban alapított Iveco-KrAZ vegyesvállalat részvényesei közül [6] .
A fennmaradó résztvevők újra regisztrálták a céget, és új néven folytatták a munkát - CJSC IVECO-Ukraine. A vállalat termelési létesítményeit áthelyezték Zaporozhye -ba, ahol a CJSC IVECO-Motor Sich , az IVECO egységeket gyártó cég található.
2001-ben több további kisbuszt gyártottak Zaporozsjében, de a Bogdan kisbuszok hazai piacon való megjelenése miatt az IVECO TurboDaily 49 iránti kereslet meredeken visszaesett, és ezt a projektet nem folytatták [3] .
2003 - ban leállították a gyártást.
A társaság 2006-ot 1,864 millió UAH veszteséggel zárta [7] .
2012-re a zaporozsjei termelést korlátozták.
1996-2003 között a vállalkozás a következőket gyártotta:
