Kazan (repülőtér)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 14 szerkesztést igényelnek .

Repülőtér Kazan im. Gabdulla Tukay
Gabdulla Tukay a kazanyi repülőtereket használja
IATA : KZN - ICAO : UWKD
Információ
Repülőtérre néző kilátás	civil
Ország	Oroszország
Elhelyezkedés	Laishevsky kerület , Tatár
nyitás dátuma	1979
Operátor	Kazan International Airport JSC
Hub repülőtér számára	UVT Aero
NUM magasság	126 m
Időzóna	UTC+3
Munkaórák	éjjel-nappal
Weboldal	kazan.aero
Térkép
A repülőtér elhelyezkedése Oroszország térképén
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat 11/29 3750x45 cementbeton
Statisztika (2021)
Éves utasforgalom	▲ 3 876 000
Éves rakományforgalom	▲ 3500 tonna (2019) [1]
Források: Statisztika [2] ; adatok [3]
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Gabdulla Tukayról elnevezett kazanyi repülőtér ( tat. Gabdulla Tukay isemendage Kazan Airports ; IATA :  KZN , ICAO :  UWKD ) szövetségi jelentőségű nemzetközi repülőtér [4] Kazan városában , utasforgalmát tekintve a legnagyobb a mentén elhelyezkedő városok között. a Volga folyó. A várostól 26 km-re délkeletre, Stolbishche falu közelében , Tatarstan Laishevsky kerületében található .

A repülőtér a Kazan Aviation Enterprise légitársaság bázisa, valamint az UVT Aero légitársaság egyik bázisa . Korábban az egykori Tatarstan légitársaság bázisa volt annak fennállása alatt, valamint az Ak Bars Aero légitársaság egyik bázisa .

2021 végén a repülőtér utasforgalma 3 876 000 főt tett ki, amivel Oroszország 12. legforgalmasabb repülőtere [5] .

Történelem

Jelenlegi helyén és jelenlegi formájában 1979 -ben nyitották meg, miután a városon belüli régi helyéről a Szovetszkij kerületben , ahol az 1930-as évektől létezett, és az 1980-as évek végéig a kazanyi helyi repülőtér, 2 maradt , és ahol a nemzetközi hippodrom jelenleg található , lakónegyed Kazan - XXI század és felhőkarcoló " Azure skies ". 1979-ben szinte minden szovjet polgári típusú repülőgépet elfogadtak itt - Tu-154 , Il-18 , Tu-134 , An-12 , An-24 , Yak-40 és mások. 1982 óta a repülőteret modern technológiával szerelték fel egy nagy Il-86-os airbus fogadására . A repülőtér éves utasforgalma elérte az évi 1,6 millió utast.

1986 -ban megkapta az "I. osztályú nemzetközi repülőtér" státuszt. 1987 -ben az első nemzetközi járat Berlinbe Tu-154-es repülőgéppel indult. Ettől a pillanattól kezdve megkezdődött a rendszeres járatok kiszolgálása Lengyelországba , Albániába , Németországba , Bulgáriába , Mongóliába , Kínába és más országokba. 1992 -ben járatokat nyitottak Kazanyból Isztambulba , 1997 márciusában pedig a Lufthansa rendszeres járatokat indított a Frankfurt-Kazan-Frankfurt útvonalon A-319-es repülőgépekkel .

A modern, gyors ütemű városfejlesztés új követelményeket támaszt a repülőtérrel szemben a felszereltség, valamint a magas szintű utas- és járműszolgáltatás tekintetében. Megkezdődött a köztársaság légiközlekedés-irányítási struktúrájának javítása. 1992 júniusa óta a kazanyi nemzetközi repülőtér elválik a Tatarstan Airlines-tól, és önálló vállalkozássá vált.

A két újjáépítésnek köszönhetően a 2000-es évek végén Kína vezetője , az Egyesült Államok külügyminisztere , más elnökök és külföldi államok miniszterelnökei tatárlátogatásai óta a repülőtér a gyakorlatban is megerősítette, hogy képes fogadni a nagyméretű Boeing 747 -es repülőgépeket, ill. An-124 Ruslan nehéz szállító repülőgép .

Repülőtér rekonstrukció

2005-ben, a város millenniumának előestéjén a Tatár Minisztertanács döntést hozott a repülőtér első rekonstrukciójáról, és tervezési becsléseket dolgozott ki. A "Kazan GiproNIIaviaprom " céget nevezték ki általános tervezőnek, és a francia Thomson-CSF céget bevonták a felújított repülőtér felszerelésébe .

A 2013-as nyári Universiade és a 2018-as labdarúgó-világbajnokságra Kazanyban, majd 2025 -ig a török ​​Monotek építőipari cég, valamint a bolgár Energoproekt és a Savant Elbul részvételével 2009 szeptembere óta új szakaszos teljes rekonstrukciót hajtanak végre a A terminálok és a repülőtér egyéb infrastruktúrája megvalósult, amelyet interregionális csomópontnak terveztek, legfeljebb évi 5 millió utas kapacitással [6] .

2012. december 15- én új 1A terminál nyílt meg. Időközben a régi 1-es terminált jelentős felújítások miatt bezárták, majd 2013. június 22-én felújított homlokzattal újra megnyitották [7] [8] . A repülőteret Gabdulla Tukay költőről nevezték el [9] .

2017-ben a repülőteret zsinórban negyedik alkalommal ismerték el „Oroszország és a FÁK legjobb regionális repülőterének” a neves Skytrax tanácsadó cég szerint [10] .

Repülőtér komplexum

A repülőtéri terminálkomplexum három utasterminálból áll - 1, 1A és 2. Az 1-es és 1A terminálok egymás közvetlen közelében helyezkednek el, és össze vannak kötve. A terminálok csomópontjában egy travolátorokkal felszerelt fedett, emelt átjáró vezet a városi villanyvonat végállomásához. Minden eredménytábla és tábla három nyelven készült - orosz, tatár és angol.

Az 1A terminál területe 20 000 négyzetméter. Az 1A terminál négy lépcsővel , 19 check-in pulttal, 6 útlevélellenőrző fülkével és 4 biztonsági ellenőrző ponttal rendelkezik. Az 1-es terminál interregionális légi járatokat szolgál ki a Volga-régió mentén, valamint a környező országokba irányuló járatok egy részét. A 2-es terminál egy külön épület, amely a VIP utasokat és az üzleti repülések utasait szolgálja ki, 2005-ben épült Kazany 1000. évfordulójára . A repülőtér kapacitása évi 2 millió utas. A maximális forgalom 2014-ben 1,942 millió utas volt.

A repülőtér több mint 30 parkolóhellyel rendelkezik repülőgépek számára , és egy beton kifutópályával rendelkezik, 11/29 - 3750x45 hosszú

A 2002-ben épült 11l/29p futópálya fő gurulóút szerepét tölti be, miután felváltotta a 2. ICAO kategóriára minősített, rekonstruált 11/29-es futópálya, amely kedvezőtlen időjárási körülmények között 7 percenként tud fel- és leszállni. minden típusú repülőgép fogadására alkalmas a Boeing 747 -ig [11] .

Kiszolgált repülőgépek típusai

A kifutópálya bármilyen típusú repülőgép fogadására alkalmas, beleértve az Airbus A380 -ast és a Boeing 747-et is [12] . A repülőtér több mint 30 típusú utas- és teherszállító repülőgép fogadására jogosult, köztük An-124-100 , Il-86 , Airbus A330 , Boeing 777 , MD-80 , valamint minden típusú alacsonyabb osztályú repülőgép és helikopter fogadására [13] ] [ 14] .

Légitársaságok és célállomások

2014-ben a Tatarstan légitársaság tevékenységének megszűnése miatt a repülőtér elveszített egy fontos bázisfuvarozót. Az Ak Bars Aero maradt az alap légitársaság , amely alapján 2015-ben új alapszállító jelent meg - az UVT Aero [15] .

2018-ban a repülőtér útvonalhálózata 81 célállomásból állt, köztük 48 nemzetközi célállomásból [16] . Az utasforgalom több mint 40%-át a moszkvai járatok tették ki [17] .

2021 áprilisában a kazanyi repülőtérről induló útvonalak száma, amely a járvány kitörése után csökkent , ismét 33 belföldi célállomásra nőtt, és számos nemzetközi célállomásra Törökországba , az Egyesült Arab Emírségekbe és a FÁK-országokba indul [18] .

2021 végére pedig 73-ra nőtt a desztinációk száma, köztük 30 nemzetközi [2] .

Tatár helyi légitársaságok

Tatárföldön 10 kisrepülőtér üzemképességének helyreállítását, hét helikopter, 20 helikopterleszállóhely és 20 légi vegyi munkák helyszínének rekonstrukcióját és megépítését tervezik [19] .

Emellett a tervek között szerepel a regionális repülőterek hálózatának újraépítése: a jelenlegi Bugulma , Kurkachi repülőterek mellett, Baltasiés Menzelinsk , valamint a "Kazan" és a "Begishevo" nemzetközi repülőterek tartalmaznak majd repülőtereket Aktanysh, Bolgar regionális központjaiban, Nurlat , Chistopol , Sarmanovoés Buinszk.

Statisztika

A kazanyi repülőtér statisztikái

Év	Személyforgalom, fő	Teherforgalom, tonna	Bevetések száma	Keleti
2019	▲ 3 470 742	nincs adat	▼ 17 694	[húsz]
2018	▲ 3 141 776	nincs adat	▲ 18 042	[21]
2017	▲ 2 623 423	nincs adat	▲ 15 631	[22]
2016	▲ 1 912 954	▼ 2,224	▲ 13 914	[23]
2015	▼ 1 794 735	▼ 2,538	▼ 13,292	[24]
2014	▲ 1 942 408	▼ 3,653	▲ 15 389	[25]
2013	▲ 1 847 258	▲ 4250	▲ 13 317	[26]
2012	▲ 1 486 904	nincs adat	▲ 11 847	[27]

Közlekedési kapcsolatok Kazannal

A repülőteret a várossal (a "Kazan-1" főpályaudvartól ) egy 26 kilométeres radiális vasútvonal köti össze a városi vonat ( Kazanskaya elektromos vonat ) repülőterére, amely a közbenső déli városi településeket is szolgálja, és rendelkezik alacsony viteldíj, közel a városi közlekedéshez. Ez a vonal korábban, a 2013. május 22-i indulástól kezdve non-stop Aeroexpress vonal volt , amelyet az Universiade 2013 -ra építettek [28] . Az Universiade nyitónapján Vlagyimir Putyin orosz elnök kihasználta az Aeroexpresst a repülőtérről a városba vezető úton , és pozitívan nyilatkozott annak sebességéről és kényelméről. 2014-ig a német Siemens Desiro Lastochka vonat közlekedett a vonalon , amelyet aztán a kis utasszám, a villamos vonathoz képest drágább (40%-os) szervizköltség miatt korszerűsített ED9M elektromos vonatra cseréltek. és a „fecskék” intermodális szállításának ebből eredő vesztesége a magas viteldíj (200 rubel) ellenére [29] .

A P245 -ös autópálya a repülőtérre vezet , amely az Orenburgi traktus kereszteződéséből ( P239-es autópálya ) indul (15 km-re Kazan városának határáig).

A repülőtéren 700 autó és 50 autóbusz parkolója van.

Busz

A városba közlekedő buszjáratot 1979 -ben nyitották meg , amikor a 121 -es útvonalat elindították a régi repülőtérről ; idővel a 122 -es és a 123 -as útvonalak ugyanazon az útvonalon kezdtek haladni [30] [31] . Az 1990-es évek végére az utolsó kettőt megszüntették, és a 121. számot átszámozták 321 -re [32] . 2007 óta, az új buszforgalmi rendszer bevezetése után, a 97-es autóbusz Sotsgorodból a repülőtérre közlekedik . 2014-ben átszámozták a 197-es számra , és nappal indult a keleti buszpályaudvartól a Mega-Kazan STC- n, a Pobedy Avenue -n keresztül , beleértve az azonos nevű metróállomást , az RCH / DRCH kórházvárosát és Stolbishche és Usady falvak [33] .

Incidensek

• 2013. november 17-én a Tatarstan Airlines U9-363 Moszkva - Kazan járatát üzemeltető Boeing 737-500 -as gépe leszállás és körbefutás közben lezuhant, és szinte függőlegesen orral a repülőtérre zuhant. A fedélzeten tartózkodó mind az 50 ember meghalt, köztük 44 utas (köztük a tatár elnök fia) és a legénység 6 tagja. Később a 2-es terminál melletti parkban emlékművet állítottak az összes áldozat nevével.

• 2016. december 21-én 22 óra 26 perckor a belvárost a közlekedési rendőri üldözés elől a belvárost elhagyó és sorompót döngölő VAZ-2115-ös , ittas sofőrrel a repülőtér parkolójába repült, majd az ellen-, ill. döngölte az üveghomlokzatot, behajtott az 1A terminál épületébe, amely áthaladt az összes vendéglátó- és várótermen, majd az üveghomlokzatot még egyszer megdöngölve elhagyta és a parkoló mellvédjére ragadva megállt. A késő esti órák, valamint a terminál rendkívül alacsony utas- és alkalmazotti száma miatt senki sem sérült meg, bár az épület jelentős anyagi kárt szenvedett [34] [35] .

Egyéb repülőterek Kazanyban

Kazanyban és környékén is vannak repülőterek:

• Borisoglebskoye  - kísérleti repülési repülőtér ( KAPO tesztrepülőtér );
• Yudino - kísérleti repülési repülőtér (a kazanyi helikoptergyár tesztrepülőtere );
• Kurkachiés Vishnevka - sportrepülési és általános repülési repülőterek;
• "Karaishevo" magánrepülőtér.

Kazany történelmi repülőterei

• Az N. M. Bychkovról elnevezett Kazan Aerostation - az első polgári repülőtér Tatár fővárosában, amely Gorki falu közelében , a jelenlegi Tankodrom mikrokörzet területén 1924-1931 között létezett.
• A Kazan-2 repülőtér egy polgári repülőtér, amely Kazany szovjet kerületének területén létezett 1931-2003/2004 között.

Jegyzetek

1. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2022. február 11. Az eredetiből archiválva : 2022. február 11. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 A kazanyi repülőtér rekordmutatói 2021-ben: + 11,7% vagy 3 millió 876 ezer utas | AirPort.Digest . Letöltve: 2022. február 11. Az eredetiből archiválva : 2022. február 14.. (határozatlan)
3. ↑ A.I.P._ _ www.caiga.ru _ Letöltve: 2020. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 20. (határozatlan)
4. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-án kelt 726-r számú rendelete "A szövetségi repülőterek listájának jóváhagyásáról" . Letöltve: 2016. április 24. Az eredetiből archiválva : 2016. május 8.. (határozatlan)
5. ↑ A kazanyi repülőtér 3 millió 876 ezer utast szolgált ki 2021-ben - AEX.RU. Letöltve: 2022. február 11. Az eredetiből archiválva : 2022. február 11. (határozatlan)
6. ↑ Alexey Starostin, Kazan International Airport: "12 millió rubelt veszítettünk az egyiptomi forradalomban" . ÜZLETI Online . Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (Orosz)
7. ↑ Igor Shuvalov új terminált nyitott a kazanyi repülőtéren . Aviation Explorer (2012. december 17.). Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
8. ↑ Hírarchívum . Kazan nemzetközi repülőtér . Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
9. ↑ Oroszország nagy nevei . Letöltve: 2019. március 18. Az eredetiből archiválva : 2019. április 25. (határozatlan)
10. ↑ Hírarchívum . Kazan nemzetközi repülőtér . Letöltve 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 28.. (határozatlan)
11. ↑ Aleksey Starostin, kazanyi repülőtér: „Most építési módban dolgozunk” " . business-gazeta.ru (2013. február 27.). Hozzáférés dátuma: 2013. március 5. Archiválva : 2013. március 2. (határozatlan)
12. ↑ Kazany nemzetközi repülőtér . Letöltve: 2020. május 24. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 13. (határozatlan)
13. ↑ A repülőtér jellemzői (Kazan International Airport). Letöltve: 2017. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 3. (határozatlan)
14. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. május 24. Az eredetiből archiválva : 2020. február 15. (határozatlan)
15. ↑ A kazanyi repülőtér felszállása az alap légitársaságon történt . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15. (határozatlan)
16. ↑ 20% vagy 3 millió 141 ezer utas: a kazanyi nemzetközi repülőtér 2018-as eredményei | Légiközlekedési Szemle . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15. (határozatlan)
17. ↑ A kazanyi repülőtér 20%-kal növelte az utasforgalmat 2018-ban | Interfax-Turizmus . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15. (határozatlan)
18. ↑ Nyáron új légi útvonalakat nyitnak Kazanyból - a REGNUM hírügynökség . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15. (határozatlan)
19. ↑ Tatarstan 20 helikopter-leszállót kíván építeni . FederalPress . Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
20. ↑ A kazanyi nemzetközi repülőtér eredményei 2019-ben . Letöltve: 2020. január 22. Az eredetiből archiválva : 2020. január 25. (határozatlan)
21. ↑ A kazanyi nemzetközi repülőtér eredményei 2018-ban . MAK OJSC (2019. január 22.). Letöltve: 2019. január 22. Az eredetiből archiválva : 2019. január 22. (határozatlan)
22. ↑ A kazanyi nemzetközi repülőtér eredményei 2017-ben . OJSC "MAK" (2018. január 19.). Hozzáférés időpontja: 2018. január 19. Az eredetiből archiválva : 2018. január 19. (határozatlan)
23. ↑ A kazanyi repülőtéren 2016-ban harmadával nőtt a belföldi járatok utasainak száma . Tatár-inform (2017. január 9.). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7.. (határozatlan)
24. ↑ A kazanyi nemzetközi repülőtér 2015-ös munkájának eredményei . JSC "MAK" (2017. január 19.). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7.. (határozatlan)
25. ↑ 2014. évi eredmények . MAK OJSC (2017. január 22.). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2015. január 22.. (határozatlan)
26. ↑ Egy év alatt csaknem kétmillió utast szolgált ki a kazanyi nemzetközi repülőtér . JSC "MAK" (2017. január 21.). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7.. (határozatlan)
27. ↑ Repülőtér "Kazan összegezte a 2012-es termelési eredményeket" . JSC "MAK" (2013. május 13.). Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7.. (határozatlan)
28. ↑ Kazanyban indultak az első Aeroexpress vonatok . // gazeta.ru. Hozzáférés dátuma: 2013. május 22. Az eredetiből archiválva : 2013. június 9. (határozatlan)
29. ↑ A „fecskék” nem térnek vissza a kazanyi Aeroexpress vonalra (elérhetetlen link) . RBC (2014. augusztus 6.). Hozzáférés időpontja: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2014. december 19. (határozatlan) 
30. ↑ A Kazgorsovet Végrehajtó Bizottságának 501. sz. határozata, 1979. május 16.
31. ↑ A kazanyi igazgatási vezető helyettesének 505r. számú, 1993. május 12-i rendelete
32. ↑ Kazany város közlekedési menetrendje: Tatár Köztársaság . web.archive.org (2002. január 2.). Letöltve: 2022. június 2. (határozatlan)
33. ↑ Efir / Tatarstan-24 / Új buszjárat indult a kazanyi repülőtérre . efir-kazan.ru _ Letöltve: 2022. június 2. Az eredetiből archiválva : 2022. május 27. (határozatlan)
34. ↑ Irina Plotnyikova, Dmitrij Szemjagin. Éjszakai döngölés a kazanyi repülőtéren: egy magándetektív megpróbált felszállni ... egy személygépkocsiban . realnoevremya.ru (2016. december 22.). Hozzáférés időpontja: 2016. december 23. Az eredetiből archiválva : 2016. december 22. (Orosz)
35. ↑ R.T. _ Kazany vette: egy részeg vakmerő sofőr gázolta a repülőtér épületét . YouTube (2016. december 22.). Letöltve: 2016. december 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 14. (Orosz)

Linkek

• kazan.aero - a repülőtér hivatalos honlapja
• A kazanyi repülőtér a Twitteren
• Kazan repülőtér  az Instagramon
• A kazanyi repülőtér hivatalos oldala a Facebook közösségi hálózaton

A közösségi hálózatokon	Facebook Instagram
Tematikus oldalak	Structurae

Kazany közlekedése ( leírás | történelem )
Városi	Föld alatt Gyors (gyorsított) villamos Villamos ( útvonaltörténet ) Trolibusz ( útvonaltörténet ) Busz ( útvonal története ) Városi elektromos vonatok
Vasúti	"Kazan-1" állomás "Kazan-2" állomás Elővárosi-helyközi elektromos vonatok Játékvasút
Levegő	Kazan nemzetközi repülőtér
Folyó	Folyami kikötő
Történelmi	barabus Konka sikló Városi gőzhajók és motoros hajók
Perspektíva	Metrobus

Évente több mint 500 ezer utas utasforgalmú oroszországi repülőterek (2021)
Több mint 10 millió	Seremetyevó (Moszkva) 30,62 Domodedovo (Moszkva) 07.25 Pulkovo (Szentpétervár) 18.04 Vnukovo (Moszkva) 18.00 Szocsi 11.08
3-10 millió	Szimferopol 6.83 [1] Tolmacsevo (Novoszibirszk) 6,67 Kolcovó (Jekatyerinburg) 5,97 Pashkovsky (Krasznodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kalinyingrád) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1-3 millió	Kurumoch (Szamara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rosztov-Don) 2.90 Krasznojarszk 2,70 Roschino (Tyumen) 2,24 Irkutszk 2.08 Uitas (Mahacskala) 2,03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Szurgut 1,85 Knevicsi (Vladivosztok) 1,81 Balandino (Cseljabinszk) 1,81 Új (Habarovszk) 1,78 Közép (Omszk) 1,49 Strigino (Nizsnyij Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgográd) 1,44 Murmanszk 1,36 Zsukovszkij (Moszkva) 1,32 Khomutovo (Juzsno-Szahalinszk) 1.07 Talagi (Arhangelszk) 1.06 Gelendzhik 1.04
500 ezertől 1 millióig	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Asztrahán 0,87 Voronyezs 0,81 Jakutszk 0,80 Jelizovo (Petropavlovszk-Kamcsatszkij) 0,77 Groznij 0,71 Ignatievo (Blagovescsenszk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begisevó (Nizsnyekamszk) 0,64 Nyizsnyevartovszk 0,64 Norilszk 0,61 Belgorod 0,58 Sztavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Baratajevka (Uljanovszk) 0,56 Sziktivkar 0,55 Izsevszk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ A Krím területén , amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést .

Tatár repülőterek
Civil	Bugulma Kazan Naberezhnye Chelny/Nizsnekamszk (Begishevo) Chistopol
Egyéb	Borisoglebskoe Vishnevka Kurkachi Yudino