Immobilizer ( Immobilizer ) ( angol immobilizer - "immobilizer") - egyfajta elektronikus lopásgátló eszköz . Az autó vagy más szállítóeszköz egyes moduljainak megbízható blokkolására tervezték .
Az indításgátló fő feladata, hogy megakadályozza az illetéktelen személyek ellenőrzését, beleértve a lopási kísérletet is . Az indításgátló be- és kikapcsolását csak az autó tulajdonosa teheti meg. Általában elektronikus kódkulcsot használnak erre a célra ; kevésbé elterjedt modellek kézi kódolással. Az autó elindítása előtt a tulajdonosnak be kell helyeznie a kódkulcsot egy speciális nyílásba, ezzel biztosítva, hogy az indításgátló rendszer elolvassa a kódot, és a zár kikapcsolva legyen, vagy helyezzen el egy érintésmentes elektronikus „címkét” ( transzponder megfelelő chippel) az indításgátló rendszer antennájának lefedettségi területén. A kézi kódbevitellel rendelkező rendszerekben az indításgátló kikapcsolásához meg kell adni a tulajdonos által beállított kódot. Ha az indításgátló megsemmisül vagy jogosulatlanul leállítják, a jármű rendszerei blokkolva maradnak.
Szinte minden típusú indításgátló rendelkezik automatikus élesítés funkcióval egy bizonyos idő elteltével ( időtúllépés ), amely alatt emberi tevékenység nem történt.
Szinte minden modern autónak van rendszeres indításgátlója. Ez az elektronikus eszköz vagy érzékeli a tárcsázott digitális kombinációt, vagy (általában) érzékeli az indításgátló transzponderének jelét . Ez utóbbi elem általában az indítókulcsba van beépítve, és a transzponder helyes válasza az indításgátlót és a motorvezérlő egységet összekötő adatbuszon engedélyező jelek továbbításához vezet [1] . Így a klasszikus gyújtáskulcs formájú védelmet elektronikus indítózár egészíti ki, és speciális ismeretek nélkül a kulcsok elvesztése (lopás) esetén az indítás a teljes vezérlőegység - indításgátló - köteg cseréje után elvégezhető. transzponder (egyes esetekben az engedélyezést titkos jelszó megadásával hajtják végre az autó szabványos gombjain keresztül). A hagyományos indításgátlók statikus és lebegő transzponderkóddal is rendelkezhetnek. Ez utóbbi azért szükséges, hogy a gépeltérítő megnehezítse a rádiójel kiválasztását a feloldáshoz, mivel az engedélyező szekvencia "lebeg" [1] .
Mivel az autótolvajok elsajátítják az autók ellopásának technikáját egy szabványos lopásgátló rendszerrel, a tulajdonosok általában saját lopásgátló rendszert telepítenek, leggyakrabban saját indításgátló egységgel. Ennek eredményeként a támadó dolga megnehezül, ezáltal lelassul a gépeltérítés. Az ilyen indításgátlók egyes változatai lehetővé teszik a motor jogosulatlan indítását, amely egy idő után leáll. Így a gépeltérítő egy elakadt autóval találja magát az úton, és hogy elkerülje a videófelvételt az utakon, elhagyhatja az autót.
A további indításgátlók a motor kikapcsolására szolgáló eszközök, amelyeket rádiójelekkel vagy vezetékkel vezérelnek. Tartalmazhatnak közönséges reléket és összetett eszközöket is, amelyek ártalmatlan, szabályos egységnek álcázzák magukat, ami megnehezíti azok megtalálását és letiltását. A legtöbb esetben (különösen az automatikus indítású riasztó felszerelésekor) a szabványos indításgátló működését egy indításgátló lánctalpas elnyomja.
Vannak olyan indításgátlók, amelyek az elektromos áramkörök megszakítása nélkül működnek – CAN indításgátló . A motor működésének blokkolása az autó helyi CAN - buszon történő bizonyos üzenetek elküldésének eredményeként következik be, ezáltal interferenciát okozva. További eszközök (például mágnesszelepek ) használatakor lehetőség van a nem elektromos rendszerek működésének blokkolására .
Általában ez egy titkos és védett rádiófül szabványos transzponder formájában (a rendelkezésre álló szabványos gyújtáskulcsok egyike), amely a transzponder tartományában (10-20 cm) található a szabványos indításgátlótól. Más esetekben a normál indításgátló működését a villogás megváltoztatja, mivel a modern autókon nem kapcsolják ki a szokásos módon.
A jellemzőktől függően az indításgátlók különböző mértékben megnehezítik a lopást. Például egy statikus transzponderkód nem jelent problémát egy tapasztalt gépeltérítőnek; az elektronika rendszeres elhelyezése és szabványos működése is megkönnyíti számára. A drága autókat leggyakrabban bonyolultabb indításgátlókkal szerelik fel, amelyek sok elemet tartalmaznak, hogy megnehezítsék a lopást.
Sok rendszer hiányosságokkal küzd, amelyek tele vannak azzal, hogy az akkumulátor mélykisülése vagy az áramkörben való interferencia után nem tud elindulni, illetve az indításgátló adatok esetleges visszaállítása. Így problémák keletkeznek a tulajdonos/vezető számára [2] . Elvileg minden komplikáció csökkenti a megbízhatóságot, autójavítás esetén pedig nehézségeket okozhat.
Az indításgátló funkciója a motor indításának és működésének blokkolására korlátozódik, míg az autóriasztó emellett: vezérli az ajtók központi zárását, riasztójelzést ad lopási kísérlet esetén (a kétkörös riasztórendszereknél pedig tájékoztatja erről a tulajdonost), lehetővé teszi a motor távoli indítását, általában rendelkezik automatikus indítási funkcióval a hideg évszakban történő felmelegítéshez és egyéb lehetőségekkel. Így az indításgátló (szokásos vagy kiegészítő) az autóriasztó elemévé válik, ha fel van szerelve.
| Jármű tervezés | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Lásd még: Autótervezés | |||||