Zhiguli (autó)

Zhiguli vagy LADA Classic ( 1970-2014 ) - a Volga Autógyár kisautóinak sora . A Szovjetunió és Oroszország történetének legmasszívabb autócsaládja, a gyártási időszakban 17,6 millió autót gyártottak (beleértve a külföldön VAZ autókészletekből összeállított autókat is) [1] .

Történelem

1966. augusztus 16-án Moszkvában általános megállapodást írt alá az olasz Fiat cég és a szovjet Vneshtorg a személygépkocsik fejlesztése terén folytatott tudományos és műszaki együttműködésről. Ennek keretében jóváhagyták a Szovjetunió területén egy autógyár építésére vonatkozó projektet. Ez a megállapodás meghatározta magukat a modelleket is: két autó a „normál” konfigurációban szedán ( VAZ-2101 ) és kombi ( VAZ-2102 ) karosszériával, valamint egy luxusautó ( VAZ-2103 ). A Fiat 124 -et azonnal a "norma" prototípusaként azonosították , amely 1967-ben megkapta az " Év Autója " címet .

1966 nyarán megtörtént a szovjet szakemberek első ismerkedése egy olasz autóval. A szovjet utakon végzett tesztek során az autók súlyos problémákat tártak fel a karosszéria és a hátsó tárcsafékek tartósságával kapcsolatban . A kis hasmagasság és a vonószemek hiánya megnehezítette az autók vezetését országúton. A szovjet mérnökök elégedetlenségét az alsó motor is okozta  - a tervezés további fejlesztése szempontjából abszolút kilátástalan. Az olasz tervezők a szovjet szakemberek minden észrevételét figyelembe vették [2] .

Nem kevésbé komoly változtatások történtek az alvázon és a sebességváltón sem . Ennek eredményeként a VAZ-2101 kezdett különbözni a Fiat 124-től a fékekben ( hátul dobmechanizmusok jelentek meg , nyugodtan elviselték a rossz utakat), felfüggesztésben (az elejét megerősítették, a hátsót teljesen kicserélték egy modernebbre, öttel sugárcső helyett sugárrudak, kardán hajtómű (nyitott tengely közbenső támasztékkal), megerősített tengelykapcsoló és módosított szinkronizátorok a sebességváltóban [2] .

Az első hat VAZ-2101-es autót 1970. április 19-én szerelték össze, közülük kettőt kékre, négyet pedig pirosra festettek, az RSFSR zászlajának színeiben. A fő szállítószalag ritmikus munkája augusztusban kezdődött. Hamarosan megkezdődött a VAZ-2102 kombi gyártása. 1972 és 1984 között a VAZ-2103 "luxus" modellt gyártották. 1976-ban megkezdődött a továbbfejlesztett VAZ-2106 modell gyártása [3] . A nyolcvanas éveket a téglalap alakú elülső kialakítású modellek - VAZ-2105 , VAZ-2104 és VAZ-2107 [2] [4] gyártása jellemezte .

A VAZ-2105-öt 2010. december 30-ig gyártották. 2012. április 17-én az IzhAvto üzem leállította a VAZ-2107 gyártását. A Lada VAZ-2104 legújabb modellje 2012. szeptember 17-én megszűnt.

A VAZ-21074 modell kibocsátása Egyiptomban az AvtoVAZ által szállított autóskészletekből 2013-ban teljesen befejeződött [5] .

Cím

Maga a "Zsiguli" szó a Volga-felvidék hegyeinek nevéből származik [6] . Mivel számos európai országban a fogyasztók a "Zsiguli" szót a gigolo kétes fogalmával asszociálták , a "Zhiguli" védjegyet hamarosan a " LADA " váltotta fel a külföldi piacon. A modelleket motorméret szerint nevezték el, például Lada 1300.

A VAZ-2104 , VAZ-2105 , VAZ-2107 alcsalád továbbfejlesztett modelljeit a hazai piacon Zhiguli márkanévvel, a külföldi piacon pedig csak LADA márkanévvel értékesítették (ugyanakkor az export modelleket is a motorméret szerinti megjelölésre egyes piacokon Lada Laika, Lada Sedan, Lada Nova, Lada Riva, Lada Estate és még Lada Kalinka néven is árulták) [7] .

Az 1990-es években az AvtoVAZ felhagyott a "Lada" szó használatával, a hazai piacon indexjelölésekkel (akkoriban a VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106 és VAZ-2107 gyártották), de ez a szó határozottan beépült a köztudatba. A posztszovjet autóipari sajtóban „klasszikus modelleknek” vagy egyszerűen „klasszikusoknak” kezdték nevezni őket. Különösen a meg nem valósult Zhiguli modernizációs projektet, amelyhez a VAZ-2107M prototípust 2009-ben gyártották, Lada Classic-2 kódnévvel látták el.

Modellek

Összesen hét Zhiguli modellt gyártottak 2101 és 2107 közötti indexekkel. Mindegyik modell indexe tartalmazhat egy ötödik számjegyet, amely az autó módosítását jelzi: például a VAZ-21059 az „ötödik modell” forgómotoros változata. dugattyús motor . Az egyes modellek jellemzőiről részletes információ a vonatkozó cikkekben található.

Sorozatos és tömegmodellek

Gyártási évek

Gyártás és értékesítés

2003-ban körülbelül 265 000 klasszikus Zhiguli készült. 2006- ban leállították a "hat" VAZ-2106- ot , amely 30 évig állt a futószalagon (az IzhAvto SKD készleteiből történő összeszerelés). 2007-ben a LADA 21053 és LADA 21070/21074 modellek gyártása folytatódott a VAZ-nál, a VAZ-21043 modell SKD összeszerelése az IzhAvto-ban; VAZ-21070 modellek 2002 óta Ukrajnában ( LuAZ , ZAZ és KrASZ ) és 2006 óta Egyiptomban . 2007-ben ebből a családból mintegy 234 ezer autót gyártottak (az oroszországi személygépkocsi-gyártás 18%-a), így a Zhiguli továbbra is a legmasszívabb a gyártásban (enyhe csökkenés ellenére) és különösen a fogyasztásban Oroszországban. Utoljára 2010-ben a Zhiguli autók vezették az orosz személygépkocsi-piac legnagyobb eladásait, összesen 136 006 eladott autóval (a Lada 2105/2107 modellek együttes eladásait vették figyelembe) [8] [9] .

Prototípusok és koncepciók

A motorsportban

A kultúrában

A "Zsiguli" a szovjet és az orosz autóipar fémjelévé vált [2] [10] [11] . Ezek az autók számos filmben, dalban, irodalmi műben jelen vannak.

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Igor Vlagyimirszkij . Oroszországban leállították a hátsókerék-hajtású Zhiguli gyártását, amely 42 évig tartott , Autoreview , No. 18 2012  (2012. szeptember). Letöltve: 2022. július 11.
  2. ↑ 1 2 3 4 A zsiguli története: az elmúlt évszázad szimbóluma . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2021. január 27.
  3. ↑ Csodálatos hat: miért volt a VAZ-2106 a legjobb Zhiguli modell ? Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26.
  4. ↑ A Zhiguli autó története . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26.
  5. ↑ A Lada visszatér Egyiptomba . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26.
  6. ↑ A "Lada" autó nevének eredettörténete . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. július 21.
  7. ↑ A Lada ritka exportváltozatai, amelyekről talán még nem is hallottál . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26.
  8. ↑ Szergej Udachin . Az Orosz Föderációban történt autóeladások 2010. évi eredményeit közzétették a drive.ru oldalon  (2011. január 13.). Archiválva : 2020. november 30. Letöltve: 2021. január 19.
  9. ↑ Azat Timerkhanov . Mely autók váltak bestsellerek Oroszországban az elmúlt 20 évben? , Autostat  (2021. január 18.). Archiválva az eredetiből 2021. január 27-én. Letöltve: 2021. január 19.
  10. ↑ Aszfalthősök: A szovjet autók szerelmeseinek klubja . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26.
  11. ↑ Zsiguli kultúra . Letöltve: 2018. május 25. Az eredetiből archiválva : 2018. május 26.
 A Volga Autógyár és az AvtoVAZ autói
Megjegyzések: B - kioldás (összeszerelés). Portál: Autó