A szinkronizáló a mechanikus hajtóművek szerkezeti eleme tengelyeken és állandó hálós fogaskerekeken, és a reteszelő tengelykapcsoló és a fogaskerék szögsebességének szinkronizálására szolgál, amikor a sebességváltó be van kapcsolva. A blokkoló tengelykapcsoló szerves része. Nem kötelező szerkezeti elem, és a fenti mechanikai séma szerinti hajtóművek elvi működése szinkronizálók nélkül is lehetséges.
A szinkronizálók két alapvető kialakítása széles körben elterjedt: egy közbenső kúpos különálló bronzgyűrűvel (példa - VAZ-2108), és egy, a tengelykapcsolóra mozgathatóan rögzített kúpos bronzgyűrűvel (példa - ZIL-130).
A szinkronizáló konkrét kialakításától függetlenül a fogaskerék vége külső kúpos felületű, a szinkrongyűrű pedig belső kúpos felülettel rendelkezik. Amikor a tengelykapcsoló a sebességfokozat felé mozog, a tengelykapcsoló először a bronz szinkrongyűrűt nyomja a hajtómű kúpos felületéhez. Az ezen a helyen fellépő súrlódási erő hatására a fogaskerék lassulni kezd (vagy fordítva, felgyorsul, ha lassabban forog, mint a tengelykapcsoló), és végül kiegyenlítődnek a szögsebességeik. Most, amikor a mozgó koordinátarendszerben a fogaskerék, a szinkrongyűrű és a tengelykapcsoló egymáshoz képest álló helyzetbe kerül, a tengelykapcsoló és a fogaskerék ütésmentes összekapcsolásának feltétele teljesül. Ezenkívül a tengelykapcsoló tovább mozog előre, és fogaskerék-felnik segítségével kapcsolódik a fogaskerékhez - rajta és a keréken.
Bármely szinkronizáló gyenge pontja egy jelentős súrlódási erő a bronzgyűrű kúpos felületének viszonylag kis területén, ami kopást okoz. A gyűrűk élettartamának növelése érdekében gyakran két vagy három bronz kúpból állnak.