1961 -es Francia Nagydíj | |
---|---|
fr. 47. Grand Prix de l'ACF | |
dátum | 1961. július 2 |
Hely | Reims |
vágány | Reims Gou (8302 m) |
Távolság | 52 kör , 431,704 km |
Időjárás | Nagyon meleg, száraz |
Pólus | |
2:24,9 (206,3 km/h) |
Phil Hill Ferrari |
Gyors kör | |
2:27,1 (203,2 km/h) 20. kör |
Phil Hill Ferrari |
Pódium | |
Győztes |
Giancarlo Baghetti Ferrari |
2. hely |
Dan Gurney Porsche |
3. hely |
Jim Clark Lotus - Climax |
Pályatérkép | |
1961-es világbajnokság 4/8. szakasz, 98. osztály |
Az 1961 -es Francia Nagydíj az 1961 -es Forma-1 -es világbajnokság negyedik fordulója. Az autóversenyzésre 1961. július 2-án került sor a Reims-Gou pályán .
A Ferrari csapat állandó pilótái közé Giancarlo Baghetti került, aki az Olasz Motorversenycsapatok Szövetsége által bérelt autót vitte rajthoz. A versenyen ott volt De Tomaso autó is, amelynek ez a Nagydíj volt a debütálása a Forma-1-ben. A Ferrari gyári pilótái uralták a versenyt, de miután Phil Hill forgócsapja, valamint von Trips és Ginter autói lerobbantottak, Dan Gurney és Giancarlo Baghetti átvették a vezetést. Az olasz megnyerte a küzdelmet az első helyért, ezzel ő lett az egyetlen pilóta a világbajnokság történetében, aki megnyerte bemutatkozó futamát.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 12 | ötven | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 52 | 2:14:17.5 | 9 |
2 | 5 | 12 | Dan Gurney | Porsche | D | 52 | +0,1 | 6 |
3 | 9 | nyolc | Jim Clark | Lotus – csúcspont | D | 52 | +1:01,0 | négy |
négy | tíz | 6 | Innes Írország | Lotus – csúcspont | D | 52 | +1:10,3 | 3 |
5 | nyolc | négy | Bruce McLaren | Cooper – Climax | D | 52 | +1:41,8 | 2 |
6 | 6 | 22 | Graham Hill | BRM – Climax | D | 52 | +1:41,9 | egy |
7 | 13 | tíz | Yo Bonnier | Porsche | D | 52 | +3:15,4 | |
nyolc | tizenöt | 42 | Roy Salvadori | Cooper – Climax | D | 51 | +1 kör | |
9 | egy | 16 | Phil Hill | Ferrari | D | ötven | +2 kör | |
tíz | 25 | harminc | Henry Taylor | Lotus – csúcspont | D | 49 | +3 kör | |
tizenegy | 22 | 46 | Michael May | Lotus – csúcspont | D | 48 | +4 kör | |
12 | 16 | 36 | Masten Gregory | Cooper – Climax | D | 43 | +9 kör | |
13 | 23 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper – Maserati | D | 42 | +10 kör | |
tizennégy | 24 | 38 | Ian Burges | Lotus – csúcspont | D | 42 | +10 kör | |
tizenöt | 3 | tizennyolc | Richie Ginter | Ferrari | D | 40 | Olajnyomás | |
összejövetel | négy | 26 | Stirling Moss | Lotus – csúcspont | D | 31 | fékek | |
összejövetel | húsz | 48 | Willy Maress | Lotus – csúcspont | D | 27 | Motor | |
összejövetel | 17 | tizennégy | Karel-Gaudin de Beaufort | Porsche | D | 23 | Túlmelegedés | |
összejövetel | 19 | 28 | Lucien Bianchi | Lotus – csúcspont | D | 21 | Túlmelegedés | |
összejövetel | 2 | húsz | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | tizennyolc | Motor | |
összejövetel | 26 | 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso – OSCA | D | tizenöt | Motor | |
összejövetel | tizennégy | 2 | Jack Brabham | Cooper – Climax | D | tizennégy | Olajnyomás | |
összejövetel | 21 | 52 | Bernard Collon | Cooper – Climax | D | 6 | Motor | |
összejövetel | 7 | 40 | John Surtees | Cooper – Climax | D | négy | Baleset | |
összejövetel | tizenegy | 24 | Tony Brooks | BRM – Climax | D | négy | Túlmelegedés | |
összejövetel | tizennyolc | 44 | Jackie Lewis | Cooper – Climax | D | négy | Túlmelegedés | |
NS | T | Juan Manuel Bordeu | Lotus – csúcspont | D | Edzés |
Vezetői körök:
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |
Francia Nagydíj | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Autótervezők Világbajnoksága |
|
Európa-bajnokság |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Francia Nagydíj győztesei | |
---|---|
nyolcszoros | |
hatszoros | |
négyszeres | |
Hármas | |
kettős | |
Egyetlen |