1991-es Ausztrál Nagydíj

Az 1991 -es Ausztrál Nagydíj az 1991-es Forma-1 -es világbajnokság  tizenhatodik, egyben utolsó fordulója.

A Grand Prix -re november 3-án került sor, és az ausztráliai Adelaide-i pályán került megrendezésre . Eredetileg 81 kört terveztek, de a versenyt 16 után leállították a heves esőzések miatt. Ezzel a verseny a második legrövidebb a Forma-1-es világbajnokság történetében, csak Belgium 2021 mögött. A sportolók csak a pontjaik felét kapták meg.

Nagydíj áttekintése

A 305 kilométeres távnak több mint 80 kört kellett volna tartalmaznia, de azon a napon csak 16-ot látott a közönség, és a záró jegyzőkönyv szerint az éllovas egyáltalán túljutott 14-en. Ennek oka egy heves felhőszakadás volt, amely Dél- Ausztráliát és órával a kezdés előtt. A verseny rajtját elhalasztották, de aztán, amikor a csapadék intenzitása fokozatosan alábbhagyott, a pilóták mégis a távhoz rohantak. A városi utcák vízzel telt aszfaltján autók ijesztő gyakorisággal mentek vízre, pörögtek és szenvedtek balesetet. A Benetton csapattársa, Michael Schumacher és Nelson Piquet ütközött a pozícióért (a pályafutása utolsó versenyét futó brazil veterán a német kiváló rajtját próbálta megkerülni). Schumacher autója megfordult – Jean Alesi pedig belerepült egy Ferrarin , és ki tudja hogyan, az éllovas Nicola Larini ( Lamborghini ) repült bele. Mauricio Gugelmin teljes sebességgel döngölte a boxutca kerítését, ami zúzódásokat és horzsolásokat okozott két, ezen a helyen álló bírón. A táv 10 köre után jelentősen felerősödött az eső, és még az élen haladó Ayrton Senna is egyértelmű jeleket kezdett adni, a verseny leállítását követelve. Mivel mindkét besorolásban idő előtt kiderült a világbajnok, és senkinek sem kellett tragédiák, a 16. kör végén piros zászlók jelentek meg a pálya felett. A hivatalos jegyzőkönyvet, ahogyan az ilyen esetekben illik, a két körrel korábban kialakult helyzet szerint állítottuk össze. A „brazil bűvész” Ayrton Senna lett a győztes. A talapzat "ezüst" lépcsőfoka azért maradt üresen, mert az ott állítólagos Nigel Mansell meglehetősen súlyos balesetet szenvedett és kórházba szállították. A harmadikat a verseny végén jelentették be Gerhard Berger , aki a futam leállításáig összetörte az autót. Nos, az előző nap menesztett Alain Prost helyett a Ferrari színeit védő olasz Gianni Morbidelli volt a legszerencsétlenebb . Gianni a megálláskor éppen ugyanabban a harmadik helyen állt, de az előző kör eredményei alapján leállították a versenyt, és csak a hatodik lett. Irónia vagy sem, de négy évvel később az olasz pilóta még mindig bronz eredménnyel zárta ezt a pályát egy szerény Footwork volánja mögött. Ugyanezen a versenyen megelégedett egy fél ponttal.

Verseny

Érdekes tények

• Miután letöltötte büntetését egy londoni taxisofőr megtámadásáért, Bertrand Gachot visszatért a karámba . Az egy versenyre szóló szerződést a belgával írta alá Larousse . Ismeretlen autót vezetve azonban még csak nem is kvalifikálta magát.
• Gianni Morbidelli számára ez volt az egyetlen futam, amit a Ferrarinál töltött , Alain Prost helyére , aki idő előtt távozott a csapattól .
• Nelson Piquet , Satoru Nakajima , Alex Cuffey és Naoki Hattori számára ez volt pályafutása utolsó versenye.

Jegyzetek

1. ↑ 81 kört terveztek, de a verseny leállt a heves esőzés miatt.

Linkek

• Versenystatisztikák az FIA hivatalos statisztikai honlapján  (eng.)
• Cikk a versenyről az f1news.ru oldalon
• Teljes statisztika és versenyjelentés a statsf1.com oldalon  (eng)  (fr)
• Versenystatisztikák a wildsoft.motorsport.com oldalon
• Videókivágás a verseny töredékeiből a hivatalos F1 YouTube-csatornán