Az 1199- es "Anchar" kódú nagy tengeralattjáró-elhárító hajók (1981 óta 11990 projektszám alatt fejlesztették ki ) - atomerőművel rendelkező nagy tengeralattjáró-ellenes hajók meg nem valósult projektje.
Az atomi légvédelmi/légvédelmi hajó projektjének előzetes tanulmányait 1974-ben indították útnak az Északi Tervezőirodában , Igor Ivanovics Rubis főtervező vezetésével ; 1976-ban ez a tervezőiroda hivatalos taktikai és műszaki feladatot (TTZ) kapott az 1199-es számú projekt kidolgozására. E TTZ szerint az óceáni zóna atomhajója az 11437-es projekt nukleáris repülőgép-hordozóinak védelmét hivatott biztosítani, ill . 1293-as projekt [1] rakétacirkálói , és atomerőművel kellett volna rendelkezniük, és szabványos vízkiszorítása nem haladhatja meg a 12 000 tonnát. Nem sokkal a tervezési munkák megkezdése után úgy döntöttek, hogy az 1199-es és 1293-as projektek nukleáris kísérőhajóit egy testben tervezik (kiszorítás - 14 190 tonna, hossza 210 m, szélessége 20,8 m) [2] [3] .
1977 -ben Alekszandr Konsztantyinovics Shnyrov vezette fejlett tervezői csoport megkezdte munkáját az Északi Tervezőirodában . A csoport a hajó 24 változatát dolgozta ki, amelyek különböztek a fegyverek összetételében, a védelem mértékében és az erőmű típusában. A teljesen atomerőmű mellett kisebb súlyú lehetőségeket fejlesztettek ki egy kombinált atom-gázturbinás erőműhöz, tartalék utóégetős gázturbinás résszel [4] [5] .
Az első atomerőműves lehetőség nem bizonyult teljesen sikeresnek az elrendezésben, és egy nukleáris légvédelmi hajó volt, három Uragan légvédelmi rendszerrel felfegyverkezve egysugaras kilövőkkel, öt Kortik harci modullal (egy parancsnoki modullal), egy 130-as -mm univerzális ikerágyú és nyolc "Mosquito" hajóellenes rakéta és egy állandó bázisú tengeralattjáró-elhárító Ka-27 helikopter . Az ellenséges hajók elleni torpedók elleni védelmet két RBU-6000 típusú sugárhajtású bombázónak kellett biztosítania . A projektet a legmodernebb elektronikus fegyverekkel (a szovjet flotta arzenáljában lévők közül) kellett felszerelni, beleértve a nagy hatótávolságú radart fázisos antennatömbbel, egy nagy teljesítményű GAK szonárrendszert, egy elektronikus hadviselés komplexumot és haditengerészeti tüzérség tüzelésének vezérlésére szolgáló lézeres távolságmérő-irányító berendezés [2] .
Az erőmű tömegének csökkentésével az 11990-es projekt gázturbinás változatát is fejlesztették továbbfejlesztett légvédelmi rendszerekkel (SAM "Fal"); felszerelték a Vodopad rakétavédelmi rendszerrel és a Moskit hajóelhárító rakétarendszerrel , és a tervezők elhagyták a Kortik ZRAK-ot az AK-630 ZAK és a Kinzhal légvédelmi rendszer helyett , mivel hatékonyabban biztosítják a rövid hatótávolságú légvédelmet. -rakétavédelmi rendszerek [2] .
Miután a Project 1293 nukleáris rakétacirkáló fejlesztését céltalannak ítélték, a hajók „törzsek és erőművek szerint” egyesítésének ötletét elvetették, aminek eredményeként az 11990 projekt fő méretei 188 ×-ra csökkentek. 19 m, és a vízkiszorítás 10 500 tonnára csökkent.. Menetsebesség - körülbelül 32 csomó . A módosított projekt légvédelmi fegyverzete 4 Hurricane-Tornado légvédelmi rendszerből, 6 Kinzhal légvédelmi rendszerből és 4 Kortik BM-ből állt, amelyek eltérő irányítási rendszerrel rendelkeztek. Megerősítették a tengeralattjáró-elhárító fegyverzetet: két állandó bázisú helikopter és RBU-6000-es rakétavető mellett a hajót két nagy hatótávolságú Vodopad kilövővel is felszerelték. A hajó hátsó részében, a Kinzhal légvédelmi rendszer területén helyet foglaltak a fedélzeten a fejlesztés alatt álló új, függőleges kilövésű hajóelhárító rakéták komplexumának (később az Onyxnak ), de „a folyamat során A projekt teljes fejlesztése során hosszú vita folyt arról, hogy szükségük van-e erre a hajóra." A projekt által biztosított RBU-6000-et a jövőben az RKPTZ-1 (reaktív torpedó elleni védelmi rendszer) " Boa " [2] [3] váltja fel .
A fejlesztés utolsó szakaszában (az 1980-as évek közepén) a tervezők az erőmű kombinált változata mellett döntöttek - tartalék utánégető gázturbinás résszel. A. N. Sokolov [2] szerint a kombinált erőművel való fő lehetőségként való választás nem volt teljesen ésszerű: „sőt, a hajónak legtöbbször ritkán használt turbinákat és üzemanyagot kellett szállítania a számukra „csak úgy”. Ezen túlmenően, miután egyidejűleg nagyszámú hajó-, légvédelmi és tengeralattjáró rakéta-fegyvert alkalmaztak, a projekt fokozatosan többcélú hajóvá fejlődött, és valójában fokozatosan „forró kedvenc” rakétacirkálóvá vált. , koncepcióban és méretben közeledik a 1144-es, 1165-ös és 1293-as projektekhez A Szovjetunió Haditengerészetének teljes értékű többcélú hajójához vezető út kanyargós és tüskés volt, ami végül magát a projektet tette tönkre” [2] .
Az 1980-as évek végén úgy döntöttek, hogy megépítik az 11990-es projekt vezető hajóját a Nikolaev Hajóépítő Üzemben. 61 Communard és "sőt alkatrészei is készültek hozzá, köztük egy tartalék gázturbinás egység" [2] . Az építkezés megkezdése azonban késett, mert a hajóépítők az első szovjet nukleáris repülőgépeket szállító cirkáló projekt 11437 építésére összpontosítottak . 1990- ben a projekt munkálatait leállították [5] , és meg nem erősített jelentések [2] szerint az erőművét a 1164-es projekt Varyag rakétacirkálójára is fel akarták helyezni , de az nyomtalanul eltűnt a gyárból. .
| Orosz rombolók típus szerint | |
|---|---|
| Pusztítók (1877-1903) |
|
| Aknacirkálók (1887-1897) | |
Pusztítókká átsorolt rombolók (1894-1907) | |
A rombolóvá átsorolt aknacirkálók (1904-1907) | |
Novik-osztályú rombolók (1910-1925) |
|
| Pusztító vezetők (1932-1940) | |
| Pusztítók (1935-1957) | |
| Destroyers URO (1957-1993) | |
| Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók (1962-1999) | |
| Meg nem valósult projektek |
|
