| Z-4 "Richard Beizen" 1946-ból - H-97 |
|
|---|---|
| Z-4 Richard Beitzen 1946-tól - H-97 |
|
|
A "Richard Beizen" romboló 1937-ben |
|
| Szolgáltatás | |
| náci Németország, Egyesült Királyság |
|
| Valaki után elnevezve | Richard Beitzen [d] |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Szervezet |
Kriegsmarine ; Brit Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Deutsche Werke AG , Kiel |
| Építkezésre rendelt | 1934. július 7 |
| Az építkezés megkezdődött | 1935. január 7 |
| Vízbe bocsátották | 1935. november 30 |
| Megbízott | 1937. május 13 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1947. január |
| Állapot | 1949 -ben fémre bontották |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
2232 t - standard 3156 t - tele |
| Hossz |
119 m - a legnagyobb 114 m - a merőlegesek között |
| Szélesség | 11,36 m - a legnagyobb |
| Piszkozat |
3,82 m - normál 4,23 m - teljes terhelés |
| Foglalás | Nem |
| Motorok | 2 TZA , 6 PK Wagner |
| Erő | 70.000 l. Val vel. – (maximum) |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 38,2 csomó |
| cirkáló tartomány | 1900 mérföld 19 csomóval |
| Legénység | 313-325 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 5 × 1 - 127 mm [1] AU SK C / 34 (lőszer - fegyverenként 120 lövés) |
| Flak |
2x2 - 37mm, 6x1 - 20mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 4 - 533 mm-es TA , akár 60 perces sorompó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Z-4 "Richard Beitzen" ( német Z-4 "Richard Beitzen" ) - 1934 -es német rombolótípus .
Richard Beizen hadnagy, a 14. rombolóflotta parancsnokának tiszteletére nevezték el , aki 1918. március 30-án halt meg a G-85 rombolón , amelyet egy akna robbant fel az Északi-tengeren .
Lerakták 1935. január 7- én a Deutsche Werke AG kieli hajógyárában . 1935. november 30 -án bocsátották vízre , és 1937. május 13-án helyezték üzembe . Bekerült az 1. Kriegsmarine rombolózászlóaljba. 1939 szeptemberétől 11-es farokszámú.
1938 áprilisában Norvégiába hajózott Ulsvikban . _
1938. augusztus 19- én részt vett egy haditengerészeti felülvizsgálaton Hitler birodalmi kancellár és Magyarország kormányzója, Horthy admirális részvételével .
1938. október 26-án a Kriegsmarine 1. rombolóflottillájának része lett .
1939. április 18 - tól május 15- ig hajózott Spanyolország és Marokkó partjaira , majd részt vett Memel elfoglalásában (1939. május).
A második világháború kitörésével részt vett a lengyel hadjáratban .
1938. október 26-án a Kriegsmarine 1. rombolóflottillájának része lett . 1939 októberétől 1940 februárjáig az Északi-tengeren és a Balti-szorosban tevékenykedett, beleértve az aknamezőket Nagy-Britannia keleti partjainál . 1940. február 22-én részt vett a Viking hadműveletben .
Székhelye és működése Nyugat- Franciaországban volt 1940 októberétől 1941 márciusáig .
1941 márciusától júniusig javításokon esett át, majd áthelyezték Norvégiába.
1941. július 13- án a „ Karl Galster ”, „ Herman Sheman ”, „ Hans Lodi ” és „ Friedrich Eckoldt” rombolókkal együtt elsüllyesztették a „ Passat ” szovjet járőrhajót, valamint az EPRON RT-67 „Molotov” és RT- mentőhajókat. 32-ben a Barents-tengerben [2]
Július 24-én a „Karl Halster”, „Hermann Sheman” és „Friedrich Eckoldt” rombolóval együtt elsüllyesztették a „Meridian” szovjet vízrajzi hajót a Barents-tengerben.
Augusztus 10-én Hans Lodi és Friedrich Eckoldt rombolóval együtt elsüllyesztette a Tuman szovjet járőrhajót a Barents-tengerben, a Kola-öböl bejáratánál . Szeptembertől novemberig ismét javítás alatt. 1942 februárjában részt vett a Cerberus hadműveletben , amelynek során a brit repülőgépek enyhén megsérültek.
Később, 1943 májusáig ismét részt vett az Északi- sarkvidéken .
1942. szeptember 7- én a "Z-30", "Z-29" és "Friedrich Ekoldt" rombolókkal együtt részt vett a "Romanov" és a "Tsesarevics" aknamezők lerakásában a Kanin -félsziget és a Kolguev-sziget között (összesen 90 db) EMS aknák és 90 akna EMF) 1942. november 26- án a Mikoyan szovjet jégtörő felrobbant ezeken az aknákon .
November 5-9 - én az Admiral Hipper nehézcirkáló vezette harccsoport tagjaként a Barents-tenger északkeleti részén tevékenykedett (Operation Hoffnung), decemberben pedig részt vett a Regenbogen hadműveletben.
1943 május-szeptemberében a romboló újabb javításon esett át. 1943. október 27- én Karmsund közelében egy hajózási balesetben megsérült, a javítás 1944 augusztusáig folytatódott .
Ezt követően 1945 februárjáig a romboló a Skagerrakban és a Kattegatban működött , míg 1944. augusztus 5- én tűz ütött ki a hajó motor- és kazánházában. Ugyanezen év november 5-én egy hajózási balesetben könnyebben megsérült Horten kikötőjében .
1945. április 24-én a rombolót súlyosan megrongálta a brit repülőgép a Skagerrakban. 1945. május 14-én Oslóban kapitulált .
1946. január 15- én jóvátétel keretében Nagy-Britanniába szállították, és H-97- es rombolóként besorozták a Királyi Haditengerészethez . 1947 januárjában erős elhasználódás miatt kizárták a flottából . 1948 -ban selejtezésre eladták a BISCO Corporation-nek (British Iron & Steel Corporation), majd 1949-ben leszerelték fémért.
| Név és rang | Szolgálati idő |
|---|---|
| Hans-Joachim Gadow korvettkapitány | 1937. május 13. – 1938. május 15 |
| Parancsnok hadnagy / Moritz Schmidt korvettkapitány | 1938. május 16. - 1939. október 24 |
| Corvette kapitány / Hans von Davidson fregatt kapitány | 1939. november 1. – 1943. január 30 |
| korvett kapitány / fregatt kapitány Hans Hugo Eduard Dominik | 1943. január 31. – 1944. január 19 |
| nincs parancsnok | 1944. január 20 - 1944. április |
| Walter Löde-Neurath hadnagy | 1944. április - 1944. június |
| Rudolf Gade korvettkapitány | 1944. június - 1944. szeptember 9 |
| Corvette kapitány / Helmut Neuss fregatt kapitány | 1944. szeptember 9. – 1945. július 15 |
| Németország pusztítói a második világháború alatt | ||
|---|---|---|
| 1934 és 1934A típusok |
| |
| 1936-os típus | ||
| 1936A típusú | ||
| 1936A típus (Mob) |
| |
| 1936B típus |
| |
| 1936C típus |
| |
| Trófea | ||