Z-10 Hans Lody

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. október 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Z-10 "Hans Lodi"
1946 óta - R-38

A "Hans Lodi" romboló
Szolgáltatás
 náci Németország, Egyesült Királyság
 
Valaki után elnevezve Lodi, Carl Hans
Hajó osztály és típus 1934A típusú romboló
Szervezet Kriegsmarine ;
Brit Királyi Haditengerészet
Gyártó Germaniawerft , Kiel
Építkezésre rendelt 1934. augusztus 4
Az építkezés megkezdődött 1935. április 1
Vízbe bocsátották 1936. május 14
Megbízott 1938. szeptember 13
Kivonták a haditengerészetből 1949. január
Állapot Fémre törve
Főbb jellemzők
Elmozdulás 2270 t - normál,
3190 t - teljes
Hossz 121 m - a legnagyobb,
116 m - a merőlegesek között
Szélesség 11,36 m - a legnagyobb
Piszkozat 3,82 m - normál,
4,23 m - teljes terheléssel
Foglalás Nem
Motorok 2 TZA , 6 PC Benson
Erő 70.000 l. Val vel. (maximális)
mozgató 2
utazási sebesség 38,2 csomó
cirkáló tartomány 1530 mérföld [1] 19 csomóval
Legénység 325 fő (10 tiszt)
Fegyverzet
Tüzérségi 5 × 1 - 127 mm-es [2] fegyver SK C / 34 (lőszer - fegyverenként 120 lövés)
Flak 2x2 - 37mm,
6x1 - 20mm
Akna- és torpedófegyverzet 2 négycsöves 533 mm-es TT ,
akár 60 perces sorompó
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Z-10 Hans Lody ( németül:  Z-10 "Hans Lody" ) egy német 1934A típusú romboló .

Hans Karl Lodi, a német haditengerészeti hírszerzés hadnagya tiszteletére nevezték el, a britek letartóztatták Írországban , és 1914. november 6- án Londonban lelőtték .

1935. április 1-jén rakták le a Germaniawerft kieli hajógyárban . 1936. május 14- én bocsátották vízre, és 1938. szeptember 13-án helyezték üzembe . Üzembe helyezése után a Kriegsmarine 8. rombolóhadosztályához osztották be. 1939. szeptemberi állapot szerint a farok száma 82.

Szerviztörténet

1939. április 4- én a Kriegsmarine (első alakulat) 4. rombolóflottillájának tagja lett .

A második világháború kitörésekor 1939 szeptemberétől 1940 februárjáig az Északi-tengeren és a Balti-szorosban tevékenykedett . 1939. szeptember 4. a Helgoland -öbölben egy aknavédő robbanásában enyhén megsérült , 2 ember meghalt, 4 megsérült. 1940 február-májusában javításokat végeztek.

1940. május 14- én a 4. rombolóflottilla feloszlatása kapcsán a Kriegsmarine megalakult 6. rombolóflottillájához rendelték .

1940 júniusában részt vett a Yuno hadműveletben. Székhelye és működése Nyugat- Franciaországban volt 1940 októberétől decemberéig . 1940. október 10- én megsérült egy brit légitámadás Bresztben , veszteségek - 2 halott és 7 megsebesült.

1940. november 29- én a Cape Lizardnál brit rombolókkal vívott csatában a HMS Javelin rombolót megtorpedózták , de őt magát két 40 mm-es lövedék találta el. A javítások 1940 decemberétől 1941 áprilisáig tartottak .

1941 június - szeptemberében az Északi - sarkvidéken tevékenykedett . 1941. július 13- án a „ Karl Galster ”, „ Richard Beizen ”, „ Hermann Schoemann ” és „ Friedrich Eckoldt” rombolókkal együtt elsüllyesztették a „ Passat ” szovjet járőrhajót, valamint az EPRON RT-67 „Molotov” és RT- mentőhajókat. 32-ben a Barents-tengerben [3] .

1941. augusztus 10- én Richard Bitzen és Friedrich Eckoldt rombolóval együtt elsüllyesztette a Tuman szovjet járőrhajót a Barents-tengeren a Kola-öböl bejáratánál . 1941 októberében - 1942 márciusában újabb javításra került sor.

A javítások után ismét az Északi-sarkon tevékenykedett. 1942. június 7- én Trondheimben balesetet szenvedett a gépházban. 1942. július 3- án beleütközött egy víz alatti sziklába Vestfjordban . A javítás 1943 februárjáig tartott .

1943 májusában visszatért további katonai szolgálatra Norvégiába . Részt vett a Citronella hadműveletben. 1943. november 21- én ütközött az Erich Steinbrinck rombolóval , miközben átkelt Altenfjordból Narvikba .

1943 decemberétől 1944 áprilisáig a Balti-szorosban tevékenykedett, majd nagyjavításba kezdett, amely 1945 februárjáig tartott.

A háború végén a Baltikumban tevékenykedett . 1945. május 5-7 . között részt vett a német csapatok kitelepítésében a Hel-spicliről Koppenhágába . 1945. május 9-én Kielben megadta magát . 1946. január 7- én jóvátétel keretében Nagy-Britanniába helyezték át, és a Királyi Haditengerészet része lett "R-38" megjelöléssel. 1949. február 9- én kizárták a flotta listáiról, majd selejtezésre eladták a BISCO vállalatnak (British Iron & Steel Corporation), 1949-ben pedig fémért leszerelték.

Hajóparancsnokok

Név és rang Szolgálati idő
Carl-Jesco von Putkamer korvettkapitány 1938. szeptember 17.  - 1939. augusztus 22
Hubert Freher von Wangenheim korvettkapitány 1939. augusztus 23. - 1940. október 31
Werner Pfeifer korvettkapitány 1940. november 1. – 1942. augusztus 10
Karl Adolf Zenker korvettkapitány 1942. augusztus 11. - 1943. március 10
Karlheinz Vorscheher hadnagy 1943. március 11. - 1943. április 15
fregatt-kapitány / kapitány-zur-lásd Hans Marx 1943. április 16. - 1943. november 15
Corvette kapitány / Kurt Haun fregatt kapitány 1943. november 16. – 1944. július 1
Richard von Bulla hadnagy 1944. július 1. – 1944. november 4
Kurt Haun fregatt kapitány 1944. november 4. - 1945. április 8

Jegyzetek

  1. ↑ Whitley szerint, MJ: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuchverlag, Stuttgart 1997. Más források szerint a hatótáv a Benson kazánokkal 2680-2760 mérföld volt.
  2. ↑ A fegyver tényleges kalibere 128 mm volt.
  3. ↑ A GAVRILOVSZKIJ VILÁGÍTÓTORON GERENDÉN . Letöltve: 2021. március 8. Az eredetiből archiválva : 2021. március 7..

Irodalom

 Németország pusztítói a második világháború alatt
1934 és 1934A típusok
1936-os típus
1936A típusú
1936A típus (Mob)
  • Z-31
  • Z-32
  • Z-33
  • Z-34
  • Z-37
  • Z-38
  • Z-39
1936B típus
  • Z-35
  • Z-36
  • Z-43
1936C típus
  • Z-46
  • Z-47
  • Z-48
  • Z-49
  • Z-50
Trófea