Subaru Forester

A Subaru Forester  egy japán kompakt SUV , amelyet 1997 óta gyárt a Subaru . Subaru Impreza alvázra épült . Gyártva a Gunma Yajima gyárban , Ota önkormányzatban , Japánban .

Az 1997-es Detroiti Autószalonon a Subaru bemutatott egy nagy hasmagasságú, összkerékhajtású autót, amely sokkal inkább hasonlított egy kombira, mint egy SUV-ra. Oroszországban , Ausztráliában és az USA - ban a Subaru Forester nagyon népszerű családi SUV-ként [1] .

Első generáció

A Subaru Forester először 1995 novemberében , a Tokiói Autószalonon mutatkozott be „Streega” koncepcióként. Az autó 1997 -ben jelent meg Japánban (2,0 literes - 137 LE légköri és 240 LE turbófeltöltővel), 1998 -ban pedig az amerikai piacon. Az autó Impreza platformra épült négyhengeres boxermotorokkal , 2,0 liter és 122 LE között. légkör és 170 LE turbó (Európa számára), 2,5 literes az Outbacktől , 165 lóerős teljesítménnyel (123 kW) 5600 ford./percnél és 220 Nm tolóerő 4000 ford./percnél. Japánban a Forester váltotta fel az Amerikában Subaru Outback Sport néven ismert Subaru Impreza Gravel Expresst. Az autó mérete és költsége egy rést foglalt el az Impreza és a Legacy között .

Az 1990-es évek eleje óta az Egyesült Államokban és más piacokon értékesített többi Subaru -járműhöz hasonlóan a Forester is összkerékhajtással rendelkezett . A Subaru reklámozása a " SUV tough, Car Easy " szlogen alatt zajlott, és a SUV piacra koncentrált, a Forester alapvetően a SUV-kra jellemző tulajdonságokkal rendelkezett, mint például a nagy, tágas csomagtartó, a magas vezetési pozíció, a megnövelt hasmagasság, bár nem volt benne vázszerkezet. Valójában a Forester volt az egyik első sorozatos crossover, a mai értelemben az ilyen típusú autók [2] .

Az automata sebességváltó rendszerint a nyomaték 90% -át az első kerekekre, 10%-át pedig a hátsóra küldi számítógép által vezérelt többtárcsás tengelykapcsoló segítségével . Az első kerekek tapadásvesztése esetén a sebességváltó automatikusan újraosztja a nyomatékot a hátsó kerekekre 55-45%-ig, mielőtt a tapadás megjelenik, minden újraelosztás automatikusan megtörténik a vezető és az utasok értesítése nélkül. Gyorsításkor vagy emelkedőn haladva megnő a hátsó tengely terhelése, csökkentve az első kerekek tapadását az úttal, a tapadás kompenzálására a sebességváltó növeli a hátsó tengely nyomatékát. Fékezéskor vagy lejtmenetben az első tengely terhelése megnő, a tapadás és a jobb kezelhetőség kompenzálására a sebességváltó növeli az első tengely nyomatékát. Első sebességfokozatban vagy hátramenetben haladva a sebességváltó 55%-os nyomatékot 45%-ra oszt el.

A hazai japán piacra gyártott autók jellemzői és felszereltsége jelentősen eltér az exportpiacra gyártott Subaru Foresterétől.

• 2001 -es Subaru Forester

• 2002 -es Subaru Forester

• European Forester (ködlámpával)

Második generáció

A hazai japán piacon a második generációs Subaru Forester (SG5 karosszéria) 2 literes, 4 hengeres boxermotorokkal került értékesítésre  - atmoszférikus és feltöltött . Szintén kis tételekben gyártották a Forester STI változatot (a Subaru Technica International tuningstúdió által tervezett SG9 karosszériaautó ) 2,5 literes kompresszoros EJ255 motorral, automatikus változó szelepvezérlésű I-Active szelepekkel. A Subaru Forester STI változatú crossoverhez az egyetlen váltó, amely hatfokozatú manuális . A központi differenciálmű önzáró, szellőző tárcsafékek mindkét tengelyen megtalálhatók . Sok belső elemet a Recaro gyárt .

Harmadik generáció

A Forester 2.5x az Egyesült Államokban a PZEV emissziós szabvány szerint (névleges 175 LE, 170 LE helyett 175 LE) tanúsított, a matrica a jármű hátulján, a csomagtérajtó bal alsó részén található. Az összes többi Forester módosítást az Egyesült Államokban a LEV2 szabvány szerint tanúsították . A szívómotorok 2,0 és 2,5 oktánszámú ólommentes benzinnel , 95 vagy annál nagyobb, illetve 90 vagy nagyobb oktánszámú, a turbófeltöltős változatok pedig prémium 95-ös vagy nagyobb oktánszámú benzinnel működnek . A megadott oktánszámokat a kutatási módszer határozza meg. Dízel modellekhez a gyártó EN590 vagy azzal egyenértékű üzemanyagot ajánl. .

Európában a Forester a Subaru új, 2,0 literes, 147 LE-s turbódízel boxermotorjával kapható, amelyet 2008 októberében a Párizsi Autószalonon mutattak be. A Forester mellett a Subaru Impreza és a Subaru Legacy európai változatai is ezt a motort kapták .

• Jobbkormányos 2008 Subaru Forester (JDM) kis tükörrel a sárvédőn a "holt zóna" megtekintéséhez

Negyedik generáció

Beküldve 2012. november 13-án. Japánban 2,0 literes boxer-négyes motorral, 146 LE-vel értékesítik . Val vel. (198 Nm) és 276 liter. Val vel. (350 Nm). Az Egyesült Államokban opcionálisan 2,5 literes, 173 LE-s motort kínálnak. Európában 2 literes dízelmotorral , 150 literes űrtartalommal . Val vel. Kétféle sebességváltó áll rendelkezésre – egy hatfokozatú kézi és egy Lineartronic fokozatmentes variátor .

Biztonság

Az autó megfelelt az Euro NCAP teszten :

Euro NCAP [3]
összesített értékelés
91%	91%	73%	86%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Subaru Forester 2.0iL, LHD (2012)

Ötödik generáció

A 2019 -es Subaru Forestert 2018. március 28-án mutatták be a New York-i Nemzetközi Autószalonon. Az autó kialakítása az új SGP moduláris architektúrán alapul [4] .

Jegyzetek

1. ↑ SUV kombi: Subaru Forester . 5 kerék (2012. június 18.). Letöltve: 2019. december 22. Az eredetiből archiválva : 2019. december 22. (Orosz)
2. ↑ Mi az a SUV, és miben különbözik a crossover a SUV-tól ? Auto Rambler (2019. február 25.). Letöltve: 2020. január 12. Az eredetiből archiválva : 2020. január 12. (határozatlan)
3. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2012)  (eng.)
4. ↑ Hivatalosan is bemutatkozik a Subaru Forester új generációja . suvcar.ru Letöltve: 2019. december 22. Az eredetiből archiválva : 2019. december 22. (határozatlan)

Linkek

• Forester a Subaru hivatalos honlapján Oroszországban