RG-31 | |
---|---|
RG-31 Mk3 Nyala | |
Harci súly, t | 8.6 |
Legénység , fő | 2 személy |
Landing party , pers. | 8 fő |
Sztori | |
Fejlesztő | BAE rendszerek |
Gyártó | BAE Systems Land Systems Dél-Afrika [d] |
Gyártási évek | 2000- |
Fő üzemeltetők | USA |
Méretek | |
Tok hossza , mm | 6100 |
Szélesség, mm | 2250 |
Magasság, mm | 2700 |
Hézag , mm | 400 |
Fegyverzet | |
gépfegyverek |
1 × 12,7 mm-es vagy 1x40 mm-es automata gránátvető |
Mobilitás | |
Motor típusa | dízel |
Motor modell | Daimler-Benz OM-352 |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 123 |
Autópálya sebesség, km/h | 100 |
Hajóút az autópályán , km | 600 |
Kerékképlet | 4×4 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az RG-31 Nyala (RG-31 Nyala) a Bae Land Systems által kifejlesztett és a BAE Land Systems OCM dél-afrikai fióktelepe, valamint a kanadai General Dynamics Land Systems Canada által gyártott páncélozott jármű.
Teljesen fém hegesztett páncélozott test. A be- és kiszállás egy nagy hátsó ajtón és két oldalsó elülső ajtón keresztül történik. Az oldalsó páncélozott üvegen kiskapuk vannak a kézi lőfegyverek kilövéséhez. A karosszéria belső térfogatának moduláris felépítése lehetővé teszi konfigurációk létrehozását: páncélozott személyszállító, parancsnoki és személyzeti jármű, egészségügyi jármű, felderítő jármű és még sok más.
Felfüggesztés - független rugó hidraulikus lengéscsillapítókkal. Gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszer. Fékrendszer a keréktárcsák független beépítésével.
A fegyverzet a Kongsberg M151 távirányítós toronyban található. A fő fegyverzet egy 12,7 mm-es M2 -es géppuska vagy egy 40 mm-es Mk19-es automata gránátvető . A páncél védelmet nyújt a 9 mm-es golyók és robbanószerkezetek ellen, amelyek kapacitása legfeljebb 14 kg TNT lehet a kerék alatt, és legfeljebb 7 kg a hajótest alatt. A páncélozott hajótest V alakú alja a robbanószerkezetek lökéshullámának eloszlatására szolgál. Lehetőség van további csuklós páncélozott panelek szabványos készletének használatára.
Segédfelszerelés: motorral hajtott csörlő. Felszerelhető légkondicionálóval és ivóvíz hűtőrendszerrel. A szükséges élelmiszer-, víz-, lőszer- és egyéb anyagok 3 napos önálló műveletekhez biztosítottak.
Az eredeti változat, Kanadában is gyártották.
2007-ben a Bae Systems Land Systems OMC bemutatta a gép új verzióját - RG-31 Mk 6. Ezt a gépet az MPPV program követelményeinek megfelelően tervezték. Megőrizve elődei védő tulajdonságait, az autó további védelmet kapott a rögtönzött robbanószerkezetek ellen. A hajótest szélességének és a bruttó tömegének 17 tonnára növelésével a belső térfogat és hasznos teherbővült.
2008 szeptemberében mutatták be az Mk 6E változatot, amelynek ülései sokkal tolakodóbbak egy aknarobbanás esetén.
Kerékképlet - 4 × 4. Legénység - 2 fő, leszállás - 8 fő. Motor: hathengeres, dízel. Teljesítmény - 275 LE Sebességváltó: ötfokozatú automata. Saját tömeg - 17 tonna Terhelhetőség - 3,5 t Maximális sebesség - több mint 100 km / h A fő fegyverzet a Protector M151 harci modul.Összesen 2349 járművet rendeltek, ebből 611 Dél-Afrikában és 1738 Kanadában [6] .
MRAP páncélozott járművek | |
---|---|
| |
| |
| |
|
Kanadai szárazföldi erők | |||||
---|---|---|---|---|---|
Sztori |
| ||||
Szerkezet |
| ||||
hadosztályok | |||||
Brigádok |
| ||||
Katonai oktatás |
| ||||
|