McLaren Group Limited | |
---|---|
Típusú | Részvénytársaság |
Bázis | 1985 |
Alapítók | Dennis, Ron |
Elhelyezkedés | Woking , Surrey , Egyesült Királyság |
Kulcsfigurák |
Sheikh Mohammed bin Issa Al Khalifa , Jonathan Neal , Zach Brown |
Ipar | Motorsport , Autóipar |
Üzemi eredmény | 50,1 millió dollár ( 2009 ) |
Nettó nyereség | 15 millió dollár ( 2009 ) |
Alkalmazottak száma | 643 ( 2009 ) |
Leányvállalatok | McLaren , McLaren , McLaren Electronic Systems [d] és McLaren Applied Technologies [d] |
Weboldal | McLaren csoport |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Egyesült Királyságban, a wokingi McLaren Technológiai Központban székelő McLaren Group Ron Dennis által létrehozott vállalatcsoport. A cég a McLaren F1 Team Formula 1 -es csapata köré épül . A cég azt reméli, hogy a Forma-1-től olyan autók gyártására is kiterjesztheti piacát, mint a McLaren F1 és utódja, a McLaren MP4-12C .
A McLarent 1963-ban alapította Bruce McLaren új-zélandi Forma-1 -es pilóta és Teddy Mayer, akik bejegyezték a Bruce McLaren Motor Racing Ltd-t, hogy versenyezzen Tasman Motor Racing Series -ben Új-Zélandon Bruce McLaren 1963-ban megnyerte a bajnokságot, és a következő két évet a Forma-1-ben töltötte a Team Cooper pilótájaként . A McLaren csapatának debütálása a Forma-1-ben az 1966-os Monacói Nagydíj volt. A McLaren M2B volánjánál Bruce McLaren (akkor a csapat egyetlen pilótája) 3 pontot szerzett, miután a szezon végén a 14. helyet szerezte meg a pilóta tabella. Az 1967-es szezonban a csapat szintén csak három pontot tudott szerezni (és ismét Bruce McLaren 14. helyét a versenyzők ranglistáján). A csapat első magas eredményeit 1968-ban érte el. A Spanyol Nagydíjon Denny Hulme a második helyen végzett, és ezzel meghozta a csapat első dobogóját. Egy hónappal később pedig a Belga Nagydíjon Bruce McLaren először vezette győzelemre csapata autóját. Általánosságban elmondható, hogy az 1968-as szezonban a csapat sokkal jobb eredményt mutatott fel, mint az előző kettőben, a konstruktőri bajnokság második helyén. Az 1969-es szezon kevésbé volt sikeres a csapat számára – 1968-ban egy győzelem a három ellen, és negyedik hely a konstruktőri bajnokságban.
Az 1970-es szezon tragikus volt a csapat számára - június 2-án, amikor egy új autót tesztelt az amerikai CanAm sorozathoz, Bruce McLaren meghalt, ami után a csapat fennállásának nehéz időszakába lépett. 1970 végén a csapat a 4. helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban, Denny Hulme pedig negyedik lett a pilótáknál. A csapat átszervezése Bruce McLaren halála miatt 1971-ben folytatódott, majd a csapat visszagurult a hatodik helyre. Az 1972-es szezon sikeresebb volt a csapat számára - ennek során Hulme - nak sikerült megszereznie az első győzelmet Bruce McLaren halála után, és megszerezni a harmadik helyet a pilóták ranglistáján. Az év végén bejelentették, hogy a csapat a továbbiakban nem vesz részt a CanAm sorozatban, a Forma-1-re és az IndyCar versenyekre koncentrál . 1973 valamivel jobbnak bizonyult, ami azonban nem tette lehetővé a csapatnak, hogy az előző évhez képest feljebb kapaszkodjon a konstruktőri bajnokságban.
1974 története első bajnoki címét és konstruktőri bajnoki címét hozta a csapatnak. A szezon elején új pilóta érkezett a csapathoz, Emerson Fittipaldi (akkor már 1972-ben volt bajnoki címe), aki ádáz küzdelem után a ferraris Clay Regazzonit maga mögött hagyva bajnok lett. és Jody Scheckter a Tyrrellből . 1975-ben a csapatnak nem sikerült megismételnie sikerét – a ferraris Niki Lauda (aki egyben a konstruktőri bajnokság tulajdonosa is) lesz a világbajnok. Az 1976-os szezon előtt James Hunt , aki elhagyta a Hesketh csapatát , Emerson Fittipaldi helyére a McLarennél került, aki viszont testvére, Wilson csapatához igazolt. A szezon elején a ferraris Niki Lauda végzett az élen, míg Hunt két futamon csak a 2. és az 1. helyen végzett. De a szezon hátralévő részében Huntnak sikerül öt futamot nyernie (a Brit Nagydíjat is megnyerte, de kizárták), így egy ponttal megnyerheti a bajnokságot Lauda előtt (aki két futamot hagy ki egy súlyos tűzbaleset miatt). de a csapatnak nem sikerül megnyernie a konstruktőri bajnokságot, ami a Ferrarihoz kerül. Az 1977-es szezon kevésbé volt sikeres a csapat számára - a lassú autó nem tette lehetővé a csapat számára, hogy a bajnokságban magas helyekért harcoljon. A következő két szezon 1978-ban és 1979-ben még rosszabb volt – mindkettőben mindössze tizenöt pontot tudott szerezni a csapat, a nyolcadik, illetve a hetedik helyen végzett. Az 1979-es szezon végén úgy döntöttek, hogy megszüntetik a McLaren amerikai sorozatban való részvételét, így a McLaren egy kizárólagos formai csapattá változott.
1992-ben a McLaren piacra dobta első autóját, a McLaren F1 -et, amely sok hasonlóságot mutatott az F1-es autóval. Összesen 106 darabot gyártottak az 1992-1998 közötti időszakban. és bár megszűnt, 11 évig a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója volt (1994 és 2005 között volt ezt a státuszt), amelyet közutakon lehetett használni. Később több, az F1-nél gyorsabb autó is megjelent. Köztük van a Koenigsegg CCR és a Bugatti Veyron . 2003 és 2009 között a McLaren a Mercedesszel közösen gyártotta a Mercedes-Benz SLR McLaren szuperautót . A projekt leállítása után Ron Dennis azt mondta, hogy a Mercedestől való elválás „mindkét fél számára előnyös helyzet”. 2009 szeptemberében a McLaren bejelentette egy új modell - a McLaren MP4-12C - megjelenését , 2011 októberében pedig egy új csúcsmodell , a McLaren P1 küszöbön álló megjelenését , amely 2012-ben debütált a Párizsi Autószalonon.
2020 májusának végén a McLaren Csoport bejelentette az alkalmazottak 25%-ának elbocsátását a vállalat COVID-19 világjárvány miatti szerkezetátalakításának részeként [1] .
2021 áprilisában a Global Net Lease bejelentette, hogy megállapodott a wokingi McLaren technológiai központ megvásárlásáról 170 millió fontért [2] .
A McLaren csoport ügyvezető igazgatói: [3]
2011. január 1-jén a McLaren Group részvényei a bahreini királyi család, Ron Dennis (25%) és Mansour Oyeh arab üzletember tulajdonában lévő Mumtalakat holding (50%) között oszlanak meg, míg az Oyeh részesedése Dennis vagyonkezelője. Jelen pillanatban Dennis 50%-os részesedésre talált vevőket: Ronnak sikerült meggyőznie a kínai partnereket, hogy úgy fogalmazzanak meg részvényvásárlási ajánlatot, hogy a brit vezérigazgatói posztba való visszatérése az üzlet előfeltétele volt. . Ennek eredményeként Dennis visszatért a cég élére. Hogy a kínaiak meddig tudják befejezni a McLaren-részvények felvásárlását a Mumtalakattól, az továbbra sem világos.
2020. június 18. A társaság legnagyobb részvényese a Bahrain Mumtalakat Holding Company befektetési alapja - a részvények 56%-a. További 14%-os részesedés Mansour Ojay ( TAG ), 10%-ban Michael Latifi, a Williams pilóta, Nicholas Latifi apja, 20%-ban pedig kisebbségi részvényesek (Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%. Acanitt Limited 2,65%.) [6]
McLaren F1 csapat | |
---|---|
Alapító | Bruce McLaren |
Jelenlegi személyzet |
|
Volt munkatársak |
|
Aktív lovasok |
|
Tesztpilóták |
|
McLaren Fiatal Pilóta Program |
|
F1 világbajnokok |
|
Konstruktori kupák | |
Alváz Forma 1 |
|
Alváz Formula 2 |
|
sportkocsik |
|
USAC/IndyCar alváz |
|
Futómű F5000/Libre |
|
közúti autók |