M8 (SPG)

75 mm _______ _ScottM8tarackönjáróes - 1941-1942 között készült az M5 Stuart könnyű harckocsi alapján . Az 1942 szeptemberétől 1944 januárjáig tartó sorozatgyártás során 1778 darab M8-as önjáró löveg készült, amely az elavult harckocsiváz sikeres felhasználásának bizonyult. Az M8-at 1943-1945 -ben aktívan használták az európai csatákban , bár 1945 - re többnyire az M4 Sherman harckocsiváltozat váltotta fel 105 mm-es tarackkal a csapatokban. Szóbeli nevét ("Scott"), amely az amerikai páncélozott járművekre jellemző, [7] a mexikói-amerikai háború és a polgárháború idején az amerikai tábornok tiszteletére kapta - Winfield Scott .

Alkotás és gyártás története

Az Egyesült Államokban az 1920 -as évektől kezdődően fejlesztik a könnyű önjáró fegyvereket , kezdetben a traktor alvázát használták alapjárműként, majd a T1 könnyű harckocsi alvázát . Az akkori korszak számos önjáró fegyverprojektje azonban nem haladta meg a prototípus szakaszát, mind a hadsereg csekély finanszírozása miatt a nagy gazdasági világválság éveiben , mind a primitív tervezés miatt a legtöbb esetben egyszerűen csak fegyver felszerelése minimális páncélburkolattal rendelkező traktor alvázra [8] .

Az első viszonylag modern önjáró fegyverek csak 1939 -ben jelentek meg az USA-ban . A T3 75 mm -es önjáró tarack ( 75 mm-es Howitzer Motor Carriage T3 ) az  M1 könnyű harckocsi jóval fejlettebb alvázát alkalmazta , és fegyverzete egy teljesen zárt kormányállásba szerelt 75 mm -es M1 könnyű tarackból és egy 7,62 mm-es géppuskából állt. egy kis torony . Egy T3 prototípus készült, azonban a fegyverzeti tesztek eredményei szerint a túl szoros kabin miatt nem fogadták el [9] . Magát az elrendezést azonban ígéretesnek tartották, és az ezirányú munka folytatódott. Az M3 -as harckocsi 1940 júniusában történt elfogadásával további munkálatok folytak a bázisán. 1941-1942 - ben a munka a T18 és T52 , majd később a T41 önjáró lövegek létrehozásán folyt (mindhárom berendezést a Firestone mérnökei fejlesztették ki és gyártották az Aberdeen harckocsi sorozat tesztszállító tartályhajóitól kapott ajánlásoknak megfelelően, a korábbi modellek tesztelésének tapasztalata) , [10] a fegyvert is rögzített fülkében helyezték el, de a T47 megjelenésével minden munka leállt rajtuk [1] .

A korábbi tervektől eltérően a T47 forgó toronyban hordozta a fegyvert . Ezt a megállapodást lényegesen jobbnak ítélték a korábbi projekteknél, amelyeken a munka leállt [11] . Időközben 1942 áprilisában megkezdődött az M3 - M5 továbbfejlesztett változatának gyártása, amely alapján a további fejlesztés folytatódott. A torony több változatát is tesztelték, ennek eredményeként az alaptartályhoz képest 1188-ról 1384 mm-re növelt toronygyűrű átmérőjű, nyitott tetejű torony került a gyártásra. Az M1 tarackot a benne való beépítésre módosították, megkapta az M2 jelölést. 1942 májusában a T47 75 mm-es M8 önjáró tarack ( eng. 75 mm Howitzer Motor Carriage M8 ) néven állt szolgálatba.  

Az új önjáró fegyverek első prototípusát még ugyanazon év szeptemberében az Aberdeen Proving Groundon sikeresen tesztelték , majd kisebb módosítások után hamarosan gyártásba is került. A sorozatgyártás során, 1942 szeptemberétől 1944 januárjáig a detroiti Cadillac üzem 1778 db M8 önjáró löveget gyártott (a hozzájuk tartozó lövegtornyokat ott, Detroitban, a Turnstedt gyárakban gyártották, a hozzájuk tartozó fegyverek és lőszerek kivételével. Lansingból , az Oldsmobile-i gyárból – ezek a vállalkozások ugyanannak a vállalatnak – a General Motorsnak – fióktelepei voltak – ez leegyszerűsítette és felgyorsította a gyártási ciklust ), ami a második világháború második legnagyobb amerikai önjáró tarackjává tette [12] . A gyártás során az M8-as kialakításában jelentős változtatások nem történtek, kivéve az M2 tarack M3-asra cseréjét, amelyen csak kisebb gyártási eltérések voltak. A későbbi gyártású járműveken az M5A1 harckocsi módosításán bevezetett fejlesztések egy része is bekerült - sárvédők a sárvédőkön és kiegészítő dobozok a tartály farán, valamint az M8-ra jellemző tartalék lánctalp elhelyezése kívül a tartályon. a torony oldalai.

Gyártás

Tervezési leírás

Az M8-as elrendezése hasonló volt az alaptartályéhoz . Az M5-höz képest csak a torony, a személyzeti fülke és a felső elülső rész változott. Az önjáró fegyverek, valamint az alaptartály legénysége négy főből állt - a sofőrből, a segédhajtóból, a lövészből és a parancsnokból, aki rakodóként is tevékenykedett.

Páncélos hadtest és torony

Fegyverzet

Az M8 fő fegyverzete az M2 tarack volt, vagy a későbbi gyártású járműveken az M1 könnyűterű tarack alapján az M3 . Ballisztikailag ez a három fegyver azonos volt egymással; Az M2 és M3 tarackok csak a visszarúgási mechanizmusban különböztek egymástól.

A fegyver tölténye 46 egységlövésből állt . Az M2 és M3 lőszerek hatótávolsága csökkent a terepi tarackhoz képest, és csak erős robbanásveszélyes , HEAT és füst töltényeket tartalmazott . Az egységes töltés ellenére a hajtógáztöltet kupakos töltényhüvelyben került elhelyezésre , ami lehetővé tette a teljesítményének az aktuális feladatokhoz igazítását, bár nem olyan rugalmas, mint a külön kupaktöltésnél . A dobótöltet egy alapsapkából és három továbbiból állt, amelyeket 1-től (minimális töltés) 4-ig (maximum) számok jeleztek.

Az M8 másodlagos fegyverzete egy 12,7 mm-es Browning M2HB géppuska volt , amelyet a torony hátulján lévő gyűrűtartóra szereltek. A géppuska lőszere 400 töltényből állt , 50 töltényes hevederekben . A géppuska fő célja a légvédelem volt , de a gyakorlatban más amerikai páncélozott járművekhez hasonlóan általában földi célpontok ellen használták.

A legénység önvédelmére az amerikai hadseregben az M8-ast egy 11,43 mm-es Thompson M1928A1 géppisztollyal , három 7,62 mm-es M1 karabélyral , 600 darab 11,43 mm-es és 735 darab 7,62 mm-es tölténnyel, valamint nyolc kézi gránáttal szerelték fel .

Használt

• USA
• Franciaország  - legalább 174 önjáró fegyver

Harci használat

Az első M8-as az amerikai csapatoknál az olasz hadjárat elején jelent meg , az M3-as féllánctalpas önjáró lövegeket az M3 -as páncélozott személyszállító alvázra cserélve [14] . Noha az M8 több mutatóban alacsonyabb volt az M4 Sherman közepes harckocsinál, mint tűztámogatás eszköze, mobilitásban jelentősen felülmúlta azt , és feleannyira, mint az M4, tömege lehetővé tette az M8 számára, hogy megközelíthetetlen vagy alkalmatlan terepen is működjön. nehezebb járművekhez, amelyeknek jelentős jelentősége volt a hegyvidéki olasz tájon. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően az amerikai csapatok sikeresen használták az M8-at az olasz hadműveleti színtéren a háború legvégéig [14] .

Az M8-asokat 1944-1945-ben Északnyugat-Európában is használták harci hadműveletekben , de addigra már főként a 105 mm-es tarackokkal felfegyverzett M4 (105) Sherman tankokra hárult a szerepük, és sokkal inkább alkalmasak a közeli tűztámogatásra. Az M8 csak lovas felderítő osztagokkal maradt szolgálatban . Ezek közül az önjáró lövegeket a csendes- óceáni hadműveleti színtéren is használták [15] . A lend-lease program keretében 174 db M8-as önjáró löveget is szállítottak a francia csapatoknak, akik ezeket az északnyugat-európai csatákban használták [15] .

Projekt értékelés

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Chamberlain, Péter; Ellis, Chris . Brit és amerikai tankok a második világháborúban: a brit, amerikai és nemzetközösségi harckocsik, lövegmotoros kocsik és speciális célú járművek teljes illusztrált története 1939-1945.  (angol) - Arco Publishing Company, 1969. - P.96,127 - 222 p.
2. ↑ Green, Michael . A második világháború amerikai tankjai és AFV-i.  (angol) - Botley, Oxford: Osprey Publishing , 2014. - P.317 - 376 p. - (Általános katonai) - ISBN 978-1-78200-979-5 .
3. ↑ Doyle, David . Amerikai katonai járművek szabványos katalógusa.  (eng.) Archiválva : 2016. október 2., a Wayback Machine - 2nd ed. - Iola, WI: Krause Publications , 2003. - P.429 - 504 p. — ISBN 0-87349-508-X .
4. ↑ 1 2 Hyde, Charles K. Demokrácia arzenálja: Az amerikai autóipar a második világháborúban.  (angol) - Detroit, Mich.: Wayne State University Press , 2013. - P.129,166 - 264 p. - (Great Lakes Books) - ISBN 978-0-8143-3951-0 .
5. ↑ Earley, Helen J.; Walkinshaw, James R. Oldsmobile: Képes háborús évek.  (angol) - Lansing, MI: Earley Enterprises, 1997. - P.30,46,206 - 208 p. — ISBN 0-9657968-0-9 .
6. ↑ Önjáró tüzérségi tartó. // Szovjet katonai enciklopédia . / A végösszeg alatt. szerk. N. V. Ogarkova . - M.: Katonai Kiadó , 1979. - V.7 - S.234 - 686 p.
7. ↑ Szinte minden típusú páncélozott jármű, amikor az Egyesült Államok hadseregében szolgálatba állítják, szóbeli nevet kap a 19. és 20. századi hadsereg egyik vagy másik tábornokának nevével .
8. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart. Az American Light Tank története, 1992, 317-319.
9. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart. Az American Light Tank története, 1992, 319. o.
10. ↑ Hunnicutt, R.P. Stuart: Az amerikai könnyű harckocsi története.  (angol) - Novato, Kalifornia: Presidio Press, 1992. - P.320-321 - 512 p. — ISBN 0-89141-462-2 .
11. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart. Az American Light Tank története, 1992, 322. o.
12. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart. Az American Light Tank története, 1992, 325. o.
13. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart. Az American Light Tank története, 1992, 499. o.
14. ↑ 12 R.P. _ Hunnicutt. Stuart. Az American Light Tank története, 1992, 403. o.
15. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Stuart" könnyű tank. - M .: Páncélgyűjtemény, 2003. 3. szám, 16. o

Irodalom

• M. Baryatinsky. "Stuart" könnyű tank. - Moszkva: Modellező-Designer, 2003. - 36 p. - (Páncélos Gyűjtemény 3. sz. (48) / 2003).
• M. Baryatinsky. Amerikai páncélozott járművek 1939-1945 - Moszkva: Modellező-Designer, 1997. - 36 p. - (Páncélos Gyűjtemény 3. sz. (12) / 1997).
• RPHunnicutt. Stuart. Az amerikai könnyű tank története . - Presidio Press, 1992. - 508 p. - ISBN 978-0-89141-462-9 .

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik az M8- hoz kapcsolódó médiával (SPG)

M8 a wwiivehicles.com oldalon