M1 (könnyű tank)

Az M1 ( eng.  Combat Car M1 ) egy 1930 -as évekbeli amerikai könnyű harckocsi volt . Hivatalosan "harci járműnek" vagy " páncélautónak " ( eng. Combat Car ) hívták, mivel a lovasság számára készült, és akkoriban a gyalogság kizárólagos tankhasználati joga volt . A T5 könnyű harckocsi alapján hozták létre 1934-1935 között , és 1935 és 1940 között sorozatban gyártották . Összesen 148 darab M1-es típus készült különböző változatokban. Az ilyen típusú harckocsikat a második világháború kezdetéig kizárólag kiképzési célokra használták, harcban nem használták.  

Alkotás és gyártás története

Az első világháború befejezése után az amerikai hadsereg jelentősen lecsökkent. 1919-ben az amerikai páncéloshadtestet hivatalosan feloszlatták. Ettől a pillanattól kezdve az amerikai szárazföldi erők főhadiszállása közvetlenül részt vett a tankerők fejlesztésében. A tankok előtti feladat a következő volt: elősegíteni a katonák folyamatos mozgását a támadás során. A páncélozott járművek létrehozására tett erőfeszítések könnyű (maximum 5 tonna) és közepes (maximum 15 tonna) harckocsik fejlesztésére irányultak. A harckocsik súlyát az amerikai katonai hidak és építmények teherbírásának megfelelően szabályozták. Mivel az Egyesült Államok az 1920-as években nagyon szűkösen finanszírozta a hadsereg tankjainak létrehozását, a hadsereg évente legfeljebb két prototípust tudott építeni. 1931-ben az egyik kísérleti jármű a T1E4 tank volt, amely a következő elrendezést alkalmazta: a motor a tartály hátsó részében volt, a sebességváltó és a véghajtás előtt. Később ezt az elrendezést mintának vették a későbbi amerikai tankokhoz. 1927-ben az USA-ban kis gépesített egységeket hoztak létre, amelyekbe könnyű gyalogsági harckocsik is tartoztak (könnyű osztály). Valószínűleg ez a hasonló brit tankalakulatok szemével történt. De miután 1930-ban Douglas MacArthur tábornok az Egyesült Államok hadseregének vezérkari főnöke lett, az amerikai csapatok gépesítési politikája drámaian megváltozott. Úgy döntött, hogy az általános gépesítés során a hagyományos amerikai lovasság, amelyet páncélozott autókkal és harckocsikkal szerelnek fel, jelentősen befolyásolhatja a csata menetét és a sikerek alakulását. Most az amerikai lovasságot lépésről lépésre tankokkal szerelték fel. A „Nemzetvédelemről” elfogadott törvény megkerülésével az új lovassági tankokat „harci járműveknek” kezdték nevezni. Hivatalosan csak az amerikai gyalogság végezhetett harckocsik létrehozását. Az 1934 és 1935 közötti időszakban az amerikai tervezők további kísérleti tartályokat készítettek T2, T2E1, T2E2 néven. Mindezek a járművek a brit Vickers-Armstrong cég modelljei alapján készültek, mivel a britek komoly sikereket értek el a tanképítésben.

A T2 harckocsik fejlesztése során a tervezők azt a követelményt fogalmazták meg, hogy a lovasság könnyű harckocsijait könnyű gyalogsági harckocsik alapján kell létrehozni. Erre gazdasági okok miatt volt szükség. A T2 harckocsival párhuzamosan a T5 tank (Rock Island Arsenal) fejlesztése és létrehozása is megtörtént. Felfüggesztésben különböztek egymástól: a T5-ön függőleges tekercsrugóval, a T2-n félig elliptikus laprugókból álló felfüggesztés volt. Később a T5 tankot továbbfejlesztették, és a T5E2 nevet kapta, M1 néven is ismerték. 1937-ben ezt az autót a lovasság örökbe fogadta. A tartály elég jónak bizonyult azokban az években: a maximális sebesség 45 km / h volt, súlya - 9,7 tonna, a legénység 4 főből állt. A harckocsit két géppuskával (12,7 mm-es és 7,62 mm-es) a toronyban, egy (7,62 mm-es) géppuskával az elülső lemezben szerelték fel. Később létrehoztak egy módosítást az M2-t, amely kormánykerékkel rendelkezett (az átjárhatóság javítása és a támasztófelület hosszának növelése érdekében). 1940 nyarán az amerikai hadsereg a világ feszült politikai helyzete miatt új harckocsi csapatok megalakítása mellett dönt. Most a hadseregben nem volt különbség a lovasság és a páncélozott gyalogsági egységek között. Az M1 és M2 harckocsikat elfogadták, és átneveztek M1A1-re és M1A2-re. Bár ezeket a harckocsikat a második világháborúban nem használták harci használatra, Fort Knoxban még mindig használták őket kiképző tankként. Az M1A1 és M1A2 harckocsik megalkotása során szerzett tapasztalatok nagyban segítették a tervezőket az amerikai harckocsik következő generációinak megalkotásában.

Módosítások

• Combat Car M1 (később Light Tank M1) - az alapváltozat W-670 benzinmotorral , három változatban gyártják, amelyek fegyverkombinációkban különböznek egymástól. 90 darabot gyártottak (1935 - 41, 1936 - 19, 1937 - 30).
• Combat Car M2 (később Light Tank M1A2) - változat Guyberson T-1020 dízelmotorral és újratervezett hajótesttel . 1938-ban megjelent 24 darab.
• Combat Car M2 (később Light Tank M1A1) - változat W-670 motorral, de módosított sebességváltóval és felfüggesztéssel. 1940-ben gyártva 34 db.

Építkezés

Páncélos hadtest és torony

Fegyverzet

Felügyelet és kommunikáció

Motor és sebességváltó

Alváz

M1 alapú járművek

A Howitzer Motor Carriage T3 egy önjáró tarack M1-es alvázon, 75 mm-es ágyúval felfegyverkezve, teljesen páncélozott kabinban. Egyetlen minta készült, amelyet a honvédség a vizsgálati eredmények szerint a túlzott fakitermelés miatt elutasított.

Műveleti és harci felhasználás

Projekt értékelés

Lábjegyzetek

Források

Irodalom

• R. P. Hunnicutt. Stuart. Az amerikai könnyű tank története. – Presidio, 1992. ISBN 978-0-89141-462-9