| gőztartály | |
|---|---|
| Gőztartály (lánctalpas) US Corps of Engineers; sponsonok nincsenek felszerelve vagy eltávolítva | |
| Gőztartály (lánctalpas) | |
| Osztályozás |
lángszóró tartály , nehéz súlyú |
| Harci súly, t | 50.8 |
| elrendezési diagram | Rombusz alakú, a karok sponzonális elrendezésével |
| Legénység , fő | nyolc |
| Sztori | |
| Kiadott darabszám, db. | egy |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 10600 |
| Szélesség, mm | 3800 |
| Magasság, mm | 3200 |
| Hézag , mm | 420 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél golyóálló |
| Fegyverzet | |
| fegyvertípus _ | Lángszóró |
| Lőtér, km | 0,027 |
| gépfegyverek |
4 × 7,62-es géppuska (két-két sponson mindkét oldalon) |
| Egyéb fegyverek | Ram az orrban |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | 2 × Stanley Motor Carriage Company gőzgépei |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | ötven |
| Autópálya sebesség, km/h | 6 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | egy |
| felfüggesztés típusa | kemény |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Steam Tank ( lánctalpas ) egy gőzgéppel felszerelt amerikai első világháborús harckocsi [1] .
A harckocsi kezdeti tervét az Egyesült Államok Hadseregének Mérnöki Testületének (United States A rmy C orps of Enngineers , USACE ) tisztje dolgozta ki , majd a fejlesztést John A. Johnson tábornok kezdeményezte az Egyesült Államok hadseregének támogatásával. Endicott-Johnson Shoe Company és finanszírozás a bostoni Phelan és Ratchesky banktól (a gép megépítésének költsége körülbelül 60 000 dollár volt). A motorokat a Stanley Motor Carriage Companytól rendelték meg , amely gőzkocsikat gyártott .
1918 elején elkészült a gép egyetlen példánya, majd ugyanezen év áprilisában több felvonuláson is bemutatták a nagyközönségnek.
A jármű rombusz alakú volt , nagyon hasonló az ugyanebben az időszakban használt brit tankok elrendezéséhez.
A harckocsit lángszóróval szerelték fel, amely az elülső páncéllemezben volt elhelyezve. Egy további fegyver egy kos volt.
Az erőmű szokatlan volt - a belső égésű motorok helyett két gőzgépet használtak a kazán kerozinfűtésével, összesen 500 lóerővel. Val vel. . Ezenkívül a tartályt 35 LE-s kerozinmotorral szerelték fel. s., szükséges a lángszóró hatékony működéséhez (a kerozinmotor 1600 psi nyomást adott , míg a gőzgépek csak 700).
1918-ban a harckocsit Franciaországba küldték harci kísérletekre, de az első világháború véget ért, mielőtt a harckocsi részt vehetett volna a harci összecsapásokban.
| Az Egyesült Államok páncélozott járművei az első világháborúban és a két világháború között → II | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok |
| |
| Lovassági harckocsik | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok |
| |
| ACS | ||
| Páncélozott autók |
| |
| * - közös brit-amerikai fejlesztés; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||