M3 (páncélozott személyszállító)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. március 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 46 szerkesztést igényelnek .
M3
M3 féllánctalpas páncélozott szállítókocsi
Osztályozás páncélozott szállító harcjármű
Harci súly, t 9.06
Legénység , fő 3
Landing party , pers. tíz
Sztori
Gyártási évek 1941-1944 _ _
Éves működés 1941 óta
Kiadott darabszám, db. 26270 M3, M5, M9
Fő üzemeltetők  USA Franciaország 
Méretek
Tok hossza , mm 6163
Szélesség, mm 1962
Magasság, mm 2260
Alap, mm 3442
Nyomvonal, mm 1638
Hézag , mm 280
Foglalás
páncél típus acél hengerelt felület edzett
A hajótest homloka (felül), mm/fok. 13/25°
A hajótest homloka (alul), mm/fok. 6/26°
Hajódeszka, mm/fok. 6/0°
Hajótest előtolás, mm/fok. 6/0°
Hajótesttető, mm 0 - 6/83°
Fegyverzet
gépfegyverek 1 db 7,62 mm -es M1919A4 és 1 db 12,7 mm -es M2 , 700 db 12,7 mm-es és 4000 db 7,62 mm-es töltény .
Motor
Mobilitás
Motorteljesítmény, l. Val vel. 147
Autópálya sebesség, km/h 72
Hajóút az autópályán , km 320
Üzemanyagtartály térfogata, l 225
Kerékképlet félpályás
felfüggesztés típusa kerekek - laprugókon , hernyómozgató - függőleges rugókon páronként összekapcsolva
Mászás, fok. harminc
Átjárható fal, m 0.3
Keresztezhető gázló , m 0.8
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az  M3 ( Half-Track Personnel Carrier M3 ) az Egyesült Államok féllánctalpas páncélozott szállítója volt a második világháború idején .

1940-1941 - ben készült , a majdnem azonos féllánctalpas M2 páncélozott tüzérségi traktorral párhuzamosan . Az M3-as sorozatgyártása 1941-től 1944 -ig tartott , összesen 26270 darab , az International Harvester Company által fejlesztett M3 -as , M5 -ös és M9 -es páncélozott szállítójárművet gyártottak , és nem számítva a csaknem tizenötezer speciális járművet.

A második világháború során az M3-ast és az arra épülő járműveket jelentős mennyiségben szállították az amerikai szövetségeseknek Lend-Lease keretében , a háború utáni időszakban jelentős számú páncélozott szállítójármű került más országokba [1] . Bár szinte minden ország, amely az M3-at használta, kivonta a forgalomból, 2007-től azonban néhány ország hadseregében még mindig vannak ilyen típusú páncélozott szállítók [2] .

Alkotás és gyártás története

Páncélozott szállítóeszközöket négy cég gyártott:

Autó : M3 (1941-3585, 1942-921, 1943-1992), M3A1 (1943-300), M3/M3A1 75mm GMC, T28E1 CGMC, M15/M15A1 CGMC.

Diamond T Motor Car Company : M3 (1941 - 1087, 1942 - 3985, 1943 - 3581), M3A1 (1943 - 1737, 1944 - 825), T19 105 mm HMC, T48 57 mm GMC.

White Motor Company : M3 (1941-100, 1942-53), M4 / M4A1 MMC, M21 MMC, T30 75mm HMC, T10E1 MGMC, M13 MGMC, M16 MGMC.

Nemzetközi aratógép: M5, M5A1, M9, M9A1, M14 MGMC, M17 MGMC.

M3, M5, M9 sorozatú páncélozott szállítójárművek gyártása [3]
Év Modell egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 Teljes
1941 M3 egy négy 213 270 239 330 382 420 1859
1942 M3 408 355 192 198 301 390 496 500 474 482 423 740 4959
M5 152 152
Teljes 408 355 192 198 301 390 496 500 474 482 423 892 5111
1943 M3 259 319 275 503 760 834 928 948 855 5681*
М3А1 838 600 599 2037
M5 283 294 331 401 412 500 750 750 752 4473
М5А1 628 731 500 1859
M9 egy 150 260 400 405 406 404 2026
М9А1 599 ötven 758 1407
Teljes 542 614 606 1054 1432 1734 2083 2104 2011 2065 1381 1857 17483
1944 М3А1 483 342 825
М5А1 365 235 500 1100
Teljes 848 577 500 1925
Teljes 26378**

*108-at a T30 75 mm-es HMC átalakításával kaptak

**Valójában 26270 jármű készült.

Ezenkívül a páncélozott szállítókocsik alvázán többféle típusú önjáró fegyvert gyártottak különféle célokra.

Önjáró fegyverek gyártása páncélozott szállítójárműveken [3]
Év Modell egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 Teljes
1941 M4 MMC egy egy
M3 75 mm GMC 61 25 86
Teljes 62 25 87
1942 M4 MMC 278 74 219 571
М3А1 75 mm GMC egy 150 229 274 178 49 112 139 119 90 9 1350
Т48 57mm GMC ötven ötven
Т19 105 mm HMC egy 38 136 149 324
Т30 75 mm HMC ötven 94 168 188 500
M14 MGMC 5 5
T28E1 CGMC (M15) húsz 60 80
Teljes 52 560 533 423 178 69 172 213 338 278 64 2880
1943 М4А1 MMC 100 186 82 75 75 82 600
М3А1 75 mm GMC 291 150 250 75 766
Т48 57mm GMC 174 250 200 250 38 912
M13 MGMC 105 485 239 274 1103
M14 MGMC 186 518 409 494 1038 1600
M16MGMC 439 480 575 352 2891*
M17MGMC 400 400
M15 CGMC 227 272 101 600
M15A1 CGMC 100 500 452 1052
Teljes 570 1112 1061 1072 638 484 569 1120 439 580 1075 1204 9924
1944 M21MMC ötven ötven tíz 110
T10E1 110 110
M16MGMC 503 51 109 60 723
M17MGMC 599 egy 600
M15A1 CGMC 420 180 600
Teljes 1069 734 171 109** 60*** 2143
Teljes 15034****

* Ebből 568 M13-ból konvertálva.

**T10E1-ből készült.

***M13-ból átdolgozva.

****Valójában 14297 autót gyártottak.

1941 májusa és 1944 márciusa között összesen 53 625 járművet gyártottak, beleértve az M2 -t is .

Tervezési leírás

Az M3 klasszikus motorháztetős elrendezésű volt, elöl a motortérrel, középen a vezérlőtérrel, hátul pedig a csapattérrel. A páncélozott személyszállító-módosítások főállású , csapatokat is magában foglaló legénysége 13 fő volt. [négy]

páncélos hadtest

Az M3-nak könnyű golyóálló páncélzata volt. A páncélozott személyszállító hajótestét felületkeményített páncélacél hengerelt lemezeiből állították össze, amelyek vastagsága főként 6,35 mm volt, kivéve a vezérlőrekesz elülső lemezét, amelynek vastagsága 12,7 mm volt . A hajótest alakja egészében megismételte egy teherautó alakját, és nem volt racionális dőlésszöge. A hajótest oldalai és hátulja függőlegesek voltak, a motortér elülső lapja, amely főként légbeömlő redőnyökből állt, 26 ° -kal döntött a függőlegeshez képest, a vezérlőtér elülső lapja pedig - 25 °. A csapattér és a vezérlőfülke fölött nem volt tető, kivéve az utóbbi elülső része feletti védőburkolatot, amely 83°-os dőlésszögű. A páncélozott személyszállítónak nem volt fenékfoglalása [5] . A legénység be- és kiszállása a vezérlőfülke oldalain lévő két ajtón és a hátsó hajótestben lévő leszállóajtón keresztül történt [6] .

Fegyverzet

Géppuska Browning M2 HB 12,7 mm kaliber. Az M25 gépre a vezető és a parancsnoki ülés közé szerelve.
Géppuska Browning M1919 A4 kaliber 7,62 mm. Ugyanarra a gépre szerelve a gép farába. [6] Bazooka
rakétavető . Hordott lőszer: 700 db 12,7 mm-es, 4000 db 7,62 mm-es lőszer, 540 db 9 mm-es lőszer, 22 db gránát, 26 db páncéltörő akna.

Felügyelet és kommunikáció

Motor és sebességváltó

A páncélozott személyszállító fehér 160 AX karburátormotorral van felszerelve.
A hengerek száma / elrendezése - 6 /
soros lökettérfogat - 6322,5 cm³
teljesítmény - 93,4 kW (127 LE) 3000 ford./percnél.
Váltó: 4 sebességes kézi, 2 sebességes tartomány egy blokkban osztóművel, egytárcsás szárazkuplung mechanikus hajtással. [6]

Alváz

A futómű Timken közúti hidakat használ. Vezető első tengely Timken F-35-HX-1. Felfüggesztés - rugó hidraulikus lengéscsillapítókkal együtt (kettő).
Caterpillar mozgató - hátsó tengely Timken 56410-BX-67, hajtott kerekek - elöl, vezetőkerekek feszítőszerkezettel - hátul, egy támasztógörgő a fedélzeten, 4 dupla gumibevonatú nyomógörgő a fedélzeten, hernyó - gumi-fém 300 mm széles grouserekkel. Kiegyensúlyozó felfüggesztés pufferrugóval. [7]

Módosítások

M3A1 - páncélozott személyszállító toronnyal, M49 páncélpajzzsal, Browning M2 HB géppuskával. A parancsnoki ülés fölé szerelve.
M3A1E1 - dízelmotor van felszerelve. [6]
М3А1Е2 - a harci rekesz páncélozott tetejét szerelték fel.
M3A1E3 - páncélozott személyszállító 37 mm-es páncéltörő fegyverrel.
М3А1 parancsnoki autó - vezérlő jármű megerősített páncélzattal.
M3A2 - az M3, M3A1, M2, M2A1 páncélozott személyszállítók helyettesítésére tervezték. A csapatteret felújították.

M3 alapú járművek

75 mm-es M3 önjáró löveg (2202 gyártott). A vezérlőrekesz mögött egy doboz alakú talapzaton lévő speciális kocsira az M1897A4 fegyvert (az 1897-es francia 75 mm-es terepi fegyvermodell modernizált változata ) szerelték fel. A talapzat megemelt, ami lehetővé teszi a közvetlen tüzet. Néhány változás a kialakításban az M3 páncélozott személyszállító alapmodelléhez képest:

A fegyver célzását 2 tüzér hajtotta végre, akik a fegyver szárnyának mindkét oldalán helyezkedtek el. A jobb oldali tüzér függőlegesen, a bal tüzér vízszintesen mutatott. A bal oldali lövész helye mindkét gépen hajtóművekkel volt felszerelve. Később a bal oldali függőleges vezetési hajtás megszűnt.

A pisztoly mutatási szögei: vízszintesen egy 40°-os szektor (19°-kal balra és 21°-kal jobbra a gép hossztengelyétől); függőleges szektor –10° és +29° között. A pisztoly visszarúgása 1,17 m volt, ami a rakodó legnagyobb odafigyelését igényelte, hogy ne essen a farcsapás ütése alá. Egy páncéltörő lövedék maximális lőtávolsága 1000 m volt, a páncél behatolása a normál mentén 900 m távolságból 76 mm volt. Lőszerek - 59 lövést (erős robbanásveszélyes, páncéltörő, füstlőszer) helyeztek el a fegyvertartó alatti talapzatban lévő lőszertartóban (16 lövés) és a harctér hátsó részében lévő dobozokban lévő egyedi hengeres szállítótartályokban (a pihenés). A zárt célokra történő lövöldözés az M12A6 panorámairányzóval történt. Közvetlen tűzhöz az M33-as teleszkópos irányzékot használták.

A gép Fülöp-szigeteki használatának harci tapasztalatai megbízhatóbb védelmet igényeltek a lövészek számára. Ennek eredményeként a fegyver szokásos páncélpajzsát egy nagy íves páncélpajzs váltotta fel, tetővel és oldalfalakkal, amely egy hátul nyitott, sekély fülkét alkotott.

Az M3 önjáró löveg észak-afrikai használatának tapasztalatai azt mutatták, hogy nem volt jó harckocsirombolónak. A régi fegyver lövedékének alacsony torkolati sebessége ívessé tette a lövedék repülési útvonalát, ami nagyon problémássá tette a mozgó célpont eltalálását. A járműveket kivonták a páncéltörő egységekből, és a gyalogsági tűztámogató eszközként használták őket.

T12  - az első 39 autó. A 75 mm-es fegyver standard páncélpajzsa megmaradt. A legénység képzésére használják. A gépek egy része részt vett a Fülöp-szigeteki csatákban.
T30  - 75mm M8 tarack beszerelve. 500 db T30-as önjáró tarack készült.
T19  - 105 mm-es M2A1 tarack beépítve. 324 autót gyártottak.

57 mm-es önjáró T48 pisztoly  - egy hatfontos Mk.V. fegyver van felszerelve a csapattérben. 1942-1943-ban. 962 jármű készült, ebből 650-et a Lend-Lease program keretében Nagy-Britanniába küldtek, a maradék 282-t pedig szabványos M3A1 páncélozott szállítójárművekké alakították át. A britek viszont 30 egységet hagytak szolgálatban, a többit pedig a Szovjetunióba küldték, ahol a jármű az SU-57 jelölést kapta [8] .

M4  - 81 mm-es önjáró habarcs. 572 autót gyártottak.
M4A1  - 81 mm-es önjáró habarcs megerősített fenékkel, közvetlenül a harci rekeszből történő tüzeléshez. 600 autót gyártottak.
M21  - 81 mm-es önjáró habarcs forgókocsival. 110 autó készült.
M13  - önjáró légvédelmi ágyú, két 12,7 mm-es Browning M2 NV géppuskával felfegyverkezve. 1103 autót gyártottak.
T10  - önjáró légvédelmi löveg, két 20 mm-es ágyúval felfegyverkezve. 110 autó készült. Mindegyik M16-ra konvertálva.
T28E1  - önjáró légvédelmi ágyú, 37 mm-es M1A2 automata ágyúval és két 12,7 mm-es vízhűtéses géppuskával felszerelve. 80 autó készült.
M15  - a T28E1-hez hasonló önjáró légvédelmi fegyver, amelyet a fegyverek kör alakú páncélburkolata különböztet meg. 600 autót gyártottak.
M15A1  - A ZSU hasonló az M15-höz, az M3A1 páncélozott személyszállító alvázát használták, más irányzékot használtak, változtatások történtek a kombinált fegyvertartó kialakításában. Alacsonyabb a sziluettje és kisebb a súlya, mint az M15-nek. 1652 autót gyártottak.
M16  - négyszeres ZSU, 12,7 mm-es Browning M2 NV géppuskákkal felfegyverkezve. 1950-ig a légelhárító tüzér zászlóaljaknál szolgált. 3614 autót gyártottak.

Műveleti és harci felhasználás

Az M3 az amerikai csapatok fő páncélozott szállítója volt a második világháborúban. A Szovjetunióban Lend-Lease 2 [6] keretében szállították . Néha összekeverik a kerekes M3 Scout Carnal , amely a Vörös Hadsereg legmasszívabb és legnépszerűbb páncélos szállítója lett [9] . A második világháború után az 1950-es évekig az Egyesült Államok szolgálatában maradt, katonai segélyprogramok keretében szállították az Egyesült Államok szövetséges országainak. Használták a koreai , algériai, indokínai háborúban és az izraeli hadseregben az 1948-as, 1956-os, 1976-os és 1982-es háborúkban [6]

2013-ban 20 db. továbbra is Paraguay szolgálatában maradt [10] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Amerikai féllánctalpas páncélosok. "Modelltervező" 5. szám 2001. p. 34-37
  2. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. - London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. - 450 p. - ISBN 1-85743-437-4 .
  3. ↑ 1 2 Az Egyesült Államok hivatalos lőszergyártása. Hónapok szerint 1940. július 1. - 1945. augusztus 31. Polgári termelési igazgatás 1947. május 1.
  4. ↑ Amerikai féllánctalpas páncélosok. "Modelltervező" 5. szám 2001. p. 36-37
  5. ↑ R.P. Hunnicutt. Félpályás: Az amerikai féllánctalpas járművek története . - Novato, CA: Presidio Press, 2001. -  211. o . - 240 p. - ISBN 0-89141-742-7 .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Amerikai féllánctalpas páncélozott szállítójárművek. "Modelltervező" 5. szám 2001. p. 37
  7. ↑ Amerikai féllánctalpas páncélosok. "Modelltervező" 5. szám 2001. p. 34
  8. ↑ SU-57 - T48 GM archiválva : 2015. szeptember 24. a Wayback Machine C -nél Archiválva : 2015. szeptember 24. a Wayback Machine -nél
  9. ↑ Páncélozott személyszállító M3A1 "Cserkészautó" . pro-tank.ru Letöltve: 2015. október 5.
  10. ↑ A katonai mérleg 2013. - 464. o.

Irodalom

Linkek

 1939 előtt → USA páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945 után
* - csak exportra gyártják; az ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak kiemelve
 Külföldi páncélozott járművek, amelyeket a Lend-Lease program keretében szállítottak a Szovjetuniónak
Könnyű tankok



közepes tankok
Nehéz tankok
Páncéltörő önjáró fegyverek
tankrombolók
ZSU
BREM
  • M31B2(T2)
páncélozott személyszállítók
Tüzérségi traktorok
Megjegyzések : ¹ - 6 egység leszállítva, csak tájékoztató jellegűek.