Mercedes-Benz Sprinter | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó |
Daimler-Benz (1995–98) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2008 óta Mercedes-Benz & Freightliner) Chrysler Vans, LLC (2008 óta) |
Gyártási évek | 1995 - jelen |
Összeszerelés |
mercedes benz Mercedes-Benz Turk |
Osztály | LCV |
Tervezés és kivitelezés | |
Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás ; első motor, hátsókerék-hajtás ; első motor, összkerékhajtás |
Kerékképlet | 4×2; 4×4 |
A piacon | |
Összefüggő | Volkswagen Crafter |
Hasonló modellek |
Iveco Daily Ford Transit Peugeot Boxer Renault Master Volkswagen LT |
Szegmens | M szegmens |
Mercedes-Benz TN Dodge Ram Van | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Mercedes-Benz Sprinter a Mercedes-Benz által gyártott kis űrtartalmú luxusjárművek családja .
Négy karosszériahossz (három tengelytáv ) és három tetőmagasság választható, iker vagy szimpla hátsó tengelyes kerekekkel. Alváz terhelhetősége 3350 kg-ig.
Számos módosítás áll rendelkezésre: személyszállító kisbusz , fix útvonalú taxi (19 + 7 ülőhely), helyközi kisbusz (maximum 20 férőhelyes), teherszállító furgon , platós teherautó, hűtőkamion , speciális járművek ( mentő ) , mobil központ, manipulátor, daru) stb.
Összkerékhajtás és automata sebességváltó választható . Alváz vásárlására van lehetőség .
Mind Európában, mind az Orosz Föderációban széles körben elterjedt az MB Sprinter átszerelésének és utólagos felszerelésének gyakorlata külső karosszériagyártóktól.
Az első generációt 1995-től 2006-ig Németországban gyártották a Mercedes-Benz TN helyett , majd 2011-ig Argentínában készültek az autók a Mercedes-Benz MB100 helyett . 2000-ben és 2002-ben az autók arculatváltást kaptak.
2010. december 23- án a Daimler AG és a GAZ Group együttműködési megállapodást írt alá a Mercedes-Benz Sprinter W901-W905 sorozatú haszongépjárművek gyártásának megszervezéséről a Gorkij Autógyárban . A gépek megjelenését 2011 -re tervezték [1] . 2012. november 7- én Bo Andersson, a GAZ csoport elnöke és Volker Morningweg, a Daimler AG Mercedes-Benz Vans részlegének vezetője aláírta a hivatalos végleges megállapodást. Az eseményre a Szentpéterváron megrendezett Nemzetközi Gazdasági Fórum keretein belül került sor.
A hivatalos sajtóközlemények szerint a Daimler AG több mint 100 millió eurót, a GAZ csoport pedig több mint 90 millió eurót. A felek nem voltak hajlandók megnevezni a várható termelési mennyiségeket, bár kezdetben azt állították, hogy a Nyizsnyij Novgorod -i üzem évente 25 000 Sprintert állít majd össze. A tervek szerint az összeszereléshez szükséges gyártóberendezések egy része a GAZ-ba kerül Argentínából, ahol korábban ezt a Sprinter modellt szerelték össze. A GAZ-nál azonban a gyártókapacitás jelentős részét újra kell létrehozni (különösen új szórófülkét és összeszerelősort). A több mint 50 millió euró értékű szórófülkét a német Eisenmann cég szállítja. [2] .
A Mercedes-Benz Sprinter Classic autók sorozatgyártása a Mercedes-Benz Vario helyett 2013-ban kezdődött a Gorkij Autógyárban . Kisteherautó, mikrobusz, kötött útvonalú taxi változatok kerültek bemutatásra a kínálatban. Az autót két tengelytáv-hosszal kínálták, a jármű össztömege változattól függően 3,5 vagy 4,6 tonna. A Mercedes-Benz Sprinter Classicot 2,1 literes OM646 turbódízellel szerelték fel, 109 vagy 136 lóerős teljesítménnyel. A motorok összeszerelését a jaroszlavli motorgyárban szervezik meg . A 2018-as alkatrészellátási problémák miatt a Mercedes-Benz Sprinter autók oroszországi gyártását leállították [3] [4] .
Benzin belső égésű motorok | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Modell | Hengerek / szelepek |
Térfogat, cm³ | Erő | Nyomaték | Motor modell | Ellátó rendszer | Gyártási évek |
214 / 314 / 414 | 4/16 | 2295 | 105 kW (143 LE) 5000 ford./percnél | 210 Nm 4000 ford./percnél | M111E23 | Injektor | 1995–2000 |
Dízel belső égésű motorok | |||||||
Modell | Hengerek / szelepek |
Térfogat, cm³ | Erő | Nyomaték | Motor modell | Ellátó rendszer | Gyártási évek |
208D / 308D / 408D | 4/8 | 2299 | 58 kW (79 LE) 3800 ford./percnél | 152 Nm 2300-3000 ford./percnél | OM 601 D 23 | Injekció | 1995–2000 |
210D / 310D / 410D | 5/10 | 2874 | 75 kW (102 LE) 3400 ford./percnél | 250 Nm 2000 ford./percnél | OM 602 DE 29 LA | Turbófeltöltős közvetlen befecskendezés | 1997–2000 |
212D / 312D / 412D | 5/10 | 2874 | 90 kW (122 LE) 3800 ford./percnél | 280 Nm 2000-2300 ford./percnél | OM 602 DE 29 LA | Turbófeltöltéses közvetlen befecskendezés intercoolerrel | 1995–2000 |
Benzin belső égésű motorok | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Modell | Hengerek / szelepek |
Térfogat, cm³ | Erő | Nyomaték | Motor modell | Ellátó rendszer | Gyártási évek |
214 / 314 / 414 | 4/16 | 2295 | 105 kW (143 LE) 5000 ford./percnél | 210 Nm 4000 ford./percnél | M 111 E 23 | Injektor | 2000–2006 |
Dízel belső égésű motorok | |||||||
Modell | Hengerek / szelepek |
Térfogat, cm³ | Erő | Nyomaték | Motor modell | Ellátó rendszer | Gyártási évek |
208 CDI / 308 CDI / 408 CDI | 4/16 | 2148 | 60 kW (82 LE) 3800 ford./percnél | 200 Nm 1400-2600 ford./percnél | OM 611 DE 22 LA | Common-rail , turbófeltöltős | 2000–2006 |
211 CDI / 311 CDI / 411 CDI | 4/16 | 2148 | 80 kW (109 LE) 3800 ford./percnél | 270 Nm 1400–2400 ford./percnél – 1 | OM 611 DE 22 LA | Common rail, turbó, intercooler | 2000–2006 |
213 CDI / 313 CDI / 413 CDI | 4/16 | 2148 | 95 kW (129 LE) 3800 ford./percnél | 300 Nm 1600–2400 ford./percnél – 1 | OM 611 DE 22 LA | Common rail, turbó, intercooler | 2000–2006 |
216 CDI / 316 CDI / 416 CDI / 616 CDI | 5/20 | 2685 | 115 kW (156 LE) 3800 ford./percnél | 330 Nm 1400–2400 ford./percnél – 1 | OM 612 DE 27 LA | Common rail, turbó, intercooler | 2000 [A1] –2006 |
|
Mercedes-Benz Sprinter W906 | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | mercedes benz |
Gyártási évek | 2006-2018 _ _ |
Egyéb megnevezések |
Dodge Sprinter Freightliner Sprinter Chrysler Sprinter |
Motor | |
Dízel: 2.1 L OM 646 CDI l4 2.1 L OM 651 I4 3.0 L OM642 CDI V6 Benzin: 1.8 M271 Kompresszor I4 3.5L M272 V6 |
|
Terjedés | |
6 sebességes kézi sebességváltó |
|
A piacon | |
Hasonló modellek |
Iveco Daily Ford Transit Peugeot Boxer Renault Master Volkswagen Crafter GAZelle-Next |
Mercedes-Benz TN Dodge Ram Van | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Sprinter második generációját 2006-ban mutatták be Európában. Elnyerte a 2007-es és 2008-as év furgonja díjat . A Sprinter Grand Edition kisbusznak van luxusváltozata is.
Az NCV3 [5] vagy New Concept Van 3 néven is ismert NCV3 Európában és más országokban 2006-os modellévként jelent meg. Észak-Amerika 2007-es modellévként megkapta az NCV3-at. [6]
Az egyesült államokbeli teherautó-változat két tengelytávval (3660 mm, 4320 mm), két tetőmagassággal (standard 1540 mm, magas 1840 mm), négy hosszban (rövid 5930 mm, standard 6970 mm, kiterjesztett 7360 mm) és két teherbírással (2500 font, lb35000) érhető el. ) [7] . A 3500 font súlyú opcióhoz Supersingle hátsó abroncsok is tartozhatnak.
A 2014-es modellévre a Sprinter stílusosabb és állóbb hűtőmaszkot kapott. A Sprinter számos új vezetőtámogató technológiát is kapott, köztük az alapfelszereltségű oldalszél-asszisztenst, az opcionális holttér-asszisztenst és az ütközésmegelőzési asszisztenst, valamint a sávtartó asszisztenst és a távolsági fényszóró-asszisztenst. A Sprinter új LED-es nappali menetlámpákkal rendelkezik. Légrugózás a 3500-as sorozathoz elérhető. [8] A Sprinter számos új opciót is kapott, beleértve a navigációt és az iPod integrációt . [9]
2013 óta a Nyizsnyij Novgorod GAZ üzem összeszerelősorán w904-es kisbuszt szerelnek össze, de már a w909 vagy a Mercedes Sprinter Classic index alatt [10] . A 2018-as alkatrészellátási problémák miatt a Mercedes-Benz Sprinter autók oroszországi gyártását leállították [3] [4] .
Modell | Motor modell | A hengerek száma és elrendezése | Hangerő | Erő | Nyomaték | Gyártási évek |
---|---|---|---|---|---|---|
Dízel belső égésű motorok | ||||||
209CDI/309CDI/409CDI | OM 646 DE22LA | 4, soron belül | 2148 cm³ | 65 kW (88 LE) 3800 ford./percnél | 220 Nm 1600-2600 ford./percnél | 2006–2009 |
210CDI/310CDI/ 510CDI |
OM 651 DE22LA | 4, soron belül | 2143 cm³ | 70 kW (95 LE) 3800 ford./percnél | 250 Nm 1400-2400 ford./percnél | 2009 óta |
211 CDI/311 CDI/ 411 CDI/511 CDI |
OM 646 DE22LA | 4, soron belül | 2148 cm³ | 80 kW (109 LE) 3800 ford./percnél | 280 Nm 1600-2400 ford./percnél | 2006–2009 |
213 CDI/313 CDI | OM 646 DE22LA | 4, soron belül | 2148 cm³ | 95 kW (129 LE) 3800 ford./percnél | 305 Nm 1200-2400 ford./percnél | 2006–2009 |
213 CDI/313 CDI | OM 651 DE22LA | 4, soron belül | 2143 cm³ | 95 kW (129 LE) 3800 ford./percnél | 305 Nm 1200-2400 ford./percnél | 2009 márciusától |
215 CDI/315 CDI/ 415 CDI/515 CDI |
OM 646 DE22LA | 4, soron belül | 2148 cm³ | 110 kW (150 LE) 3800 ford./percnél | 330 Nm 1200-2400 ford./percnél | 2006–2009 |
216 CDI/316 CDI/ 416 CDI/516 CDI |
OM 651 DE22LA | 4, soron belül | 2143 cm³ | 120 kW (163 LE) 3800 ford./percnél | 360 N*m 1400–2400 ford./percnél | 2009 márciusától |
218 CDI/318 CDI/ 418 CDI/518 CDI |
OM 642 DE30LA | 6, V alakú, 72° | 2987 cm³ | 135 kW (184 LE) 3800 ford./percnél | 400 Nm 1600-2600 ford./percnél | 2006–2009 |
219 CDI/319 CDI/ 419 CDI/519 CDI |
OM 642 DE30LA | 6, V alakú, 72° | 2987 cm³ | 140 kW (190 LE) 3800 ford./percnél | 440 Nm 1600-2600 ford./percnél | 2009 márciusától |
Benzin belső égésű motorok | ||||||
216/316 | M 271 E 18ML | 4, soron belül | 1796 cm³ | 115 kW (156 LE) 5000 ford./percnél | 240 Nm 3000-4000 ford./percnél | 2008 óta |
316NGT | M 271 E 18ML | 4, soron belül | 1796 cm³ | 115 kW (156 LE) 5000 ford./percnél | 240 N*m 3000-4000 ford./percnél | 2008 óta |
224/324/424/524 | M 272 E 35 | 6, V alakú, 90° | 3498 cm³ | 190 kW (258 LE) 5900 ford./percnél | 340 Nm 2500-5000 ford./percnél | 2006–2009 |
Mercedes-Benz Sprinter W907 | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | mercedes benz |
Gyártási évek | 2018 - jelen |
Motor | |
2,1 literes OM 651 CDI l4 3,0 literes OM642 CDI V6 |
|
Terjedés | |
6 sebességes kézi sebességváltó 7 sebességes automata sebességváltó 9 sebességes automata sebességváltó |
|
A piacon | |
Hasonló modellek |
Citroën Jumper Iveco Daily Fiat Ducato Ford Transit Opel Movano Peugeot Boxer Renault Master Volkswagen Crafter |
Mercedes-Benz TN Dodge Ram Van | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
2018 februárjában a németországi Duisburg városában a Mercedes-Benz bemutatta a Sprinter furgon új generációját. Az autót 6 karosszériaváltozatban mutatják be, a motort két változatban - 2,1 literes és 3 literes - mutatják be. Az összkerék- és hátsókerék-hajtású járművekhez hétfokozatú automata, elsőkerék-hajtáshoz pedig 9-fokozatú automata rendelhető. A maximális teherbírás 4,1 tonna [11] . 2018. szeptember 18. óta a Mercedes-Benz eSprinter elektromos autót is gyártják.
W907
W910
Mercedes-Benz Turk | |
---|---|
Extra kis és kis osztály | |
Középosztály | |
Nagy és extra nagy osztály |
|
A gyártásból kivont modellek |
|