Mercedes-Benz O307

Mercedes-Benz O307
gyártó Mercedes-Benz Turk AS
Megjelent, év 1973-1987 _ _
Kapacitás
Ülés 53
Méretek
Hossz, mm 11810
Szélesség, mm 2500
Tetőmagasság, mm 2990
Motor
Motor modell Mercedes-Benz OM 407h
Ellátó rendszer Dízel
Üzemanyagtípus Dízel
Teljesítmény, l. Val vel. 240 l. Val vel.
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mercedes-Benz O307 egy Mercedes-Benz elővárosi buszsorozat, amelyet 1973 és 1987 között gyártottak sorozatban a Mercedes -Benz O305 alapján .

Történelem

Az 1960-as évek végén a standard ingázó busz megjelenésével a Mercedes-Benz O305 eredetileg két karosszéria- és üléshosszban jelent meg, a városi átkelős változat 30 centiméterrel hosszabb (11,3 méterrel), és csak az iránymozgásban lévő üléseket tartalmazza. Ezt a modellváltozatot azonban 1972-ben elvetették a magasabb emeleti O307 javára.

A buszokat a Daimler-Benz AG/Mannheim gyártotta Németországban.

1973-ban a Mercedes-Benz a VÖV-I városi vonalnak megfelelően külön sorozatként mutatta be ezt az első szárazföldi buszt, amelyet vizuálisan az úgynevezett „Stulb front” oldalán elhelyezett nagy első ablakok, valamint behúzható ajtók helyközi közlekedéshez [1] [2] .Az O305-ös városi busz tervezési jellemzője a nagy hosszúság és a megnövelt padló volt a csomagtér számára.A busz története során a motort Mercedes-Benz OM 407h.Motor teljesítménye 210 LE volt.1977 óta a motor teljesítményét 240 lóerőre növelték. Az O 307-hez alapfelszereltségként 5 vagy 6 sebességes kézi sebességváltó, valamint 3 sebességes automata sebességváltó tartozott.

Az 1980-as évek elején a normál vonali buszok gyártói kisebb fejlesztéseket hajtottak végre járműtípusaikon. A legfigyelemreméltóbb változás ebben a kerek egykamrás hátsó lámpák helyett négyszögletes, többkamrás hátsó lámpák használata volt. A szabványos VÖV műszerfalat újratervezték, a kézifék szelepe a konzol bal oldalára került. A tachográf fölé korszerűsített téglalap alakú jelzőlámpákat szereltek fel, amelyek jelentése szöveges címke helyett piktogramos ábrázolású. Ezt később a vezérlőkapcsolókra is alkalmazták.

Az 1981-ben bemutatott, utazóüléssel és keskeny középső nyílóajtós városnéző változat az O 307 A jelölést kapta, míg a széles középső ajtóval ellátott lineáris változatot korábban városnéző ülésekkel is kínálták. Az alkalmi közlekedéshez a központi ajtóval szemben lévő babakocsi parkolóhelyet két paddal (4 ülőhellyel) bővíteni lehetett, így maximum 53 férőhelyet adtunk.

A Mercedes-Benz O307 VIN 307.050 változata volt a Mercedes-Benz O305 ajtókkal. A keskeny első ajtajáról ismert buszok többségének VIN 307.055 volt.

A műszakilag és vizuálisan hasonló Standard Intercity buszokat (StÜLB) annak idején a versenytársak Magirus-Deutz L117 és MAN SÜ240 is építettek .

Eltolás

1987-ben a Mercedes-Benz O307-et leszorította a gyártósorról a Mercedes-Benz O407 utódja . Néhány O307-es azonban még mindig üzemel Kelet-Európában és Afrikában. Az autók nagy része már nyugdíjba ment.

Működés Oroszországban

Több mint száz Mercedes-Benz O307 autóbuszt üzemeltetett a Moszkva melletti Mostransavto cég [3] .

Jegyzetek

  1. ↑ Mercedes O 307* (Druckansicht) . www.omnibusarchiv.de _ Letöltve: 2021. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2022. február 10.
  2. ↑ IG Bahnbus - DB 19-665 . www.ig-bahnbus.de _ Letöltve: 2021. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2022. február 10.
  3. ↑ Moszkvai régió, Mercedes-Benz O307 - A gördülőállomány listája (hozzáférhetetlen link) . fotobus.msk.ru _ Letöltve: 2021. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2017. július 26. 

Linkek