Renault Master

A Renault Master a Renault által 1980 óta gyártott könnyű járművek sorozata . A második és harmadik generációs autókat Opel Movano márkanév alatt is értékesítették a kontinentális Európában és Vauxhall Movano márkanév alatt az Egyesült Királyságban (a Renault tervezte és gyártotta).

Az évek során a Renault Mastert különféle karosszériákkal gyártották, mind standard méretű furgonokkal, mind megnövelt magasságú, hosszú tengelytávú módosításokkal (LWB előtaggal rendelkeztek). A legelterjedtebb modellek furgon típusú karosszériával.

A nagy teherbírású Master változatokat a Renault Trucks Renault B, majd később Messenger és Mascott néven értékesítette .

Első generáció (1980-1997)

Az első generációs Renault Master gyártása 1980-ban kezdődött. Kezdetben egy 2,4 literes (2445 ccm) Fiat-Sofim dízelmotorral szerelt változatot gyártottak, 1984 óta pedig 2,1 literes (2068 cc) dízelmotorral jelent meg. Egyes modelleket 2,0 és 2,2 literes Renault benzinmotorokkal is felszerelték.

Az első generációs autóknak sok versenytársa volt, köztük a fiatalabb Dodge 50 modell , amely később (miután a Renault megvásárolta a Dodge egyesült királyságbeli gyárait) Renault 50 lett. Egy másik versenytárs a szintén 1980 óta gyártott Renault Trafic volt.

Az autók ezen generációjának megkülönböztető jellemzői az oldalsó tolóajtó és a szokatlan kerek ajtókilincsek voltak (hasonlóan a Fiat Ritmoéhoz ).

Az autókat először a Renault gyáraiban gyártották, majd a gyártást áthelyezték a SoVAB új batilli üzemébe .

Renault B / Messenger

A Renault Master nagyobb teherbírású módosításait a Renault Trucks Renault B néven értékesítette, és ezek indexei B70-től B120-ig különböztek. Elsőként a B70 jelent meg 70 LE-s dízelmotorral, majd 1982 végén a B80 80 LE-s benzinmotorral. Ezek Renault Master I karosszériás könnyű teherautók voltak, de más alvázzal, hátsókerék-hajtással, kettős (opcionális) hátsó kerekekkel. A jövőben más típusú testekkel rendelkező modellek jelentek meg.

Mivel a Renault Master és a Trafic autók közvetlenül a Renault-hoz tartoztak, és az SG2 és SG3 gyártásának befejeztével a Renault Trucks által gyártott autók kínálata csökkent, 1982-ben úgy döntöttek, hogy a Renault B modellt áthelyezik az utóbbiba. [2] Ezt követően a B-sorozat kínálata erősebb, turbófeltöltős és közhűtött autókkal bővült .

1987 -ben a Renault B90 összkerékhajtású változata részt vett a Dakar Rallyn . Eladó azonban csak 1990-ben jelent meg, és 1999-ig árulták.

1993-ban a Renault B autók új hűtőmaszkot és új nevet kaptak - Messenger.

Második generáció (1998-2010)

A második generáció közös projektként jelent meg a piacon. A Renault által kifejlesztett Master 1998-ban debütált két, közel azonos járműként: az Opel Movanoként (az Egyesült Királyságban Vauxhall Movano néven árulják) és a Nissan partnerétől a Nissan Interstarként. Az említett megállapodás az öccsét, a Renault Traficot is érintette . Az autóiparban nem ritkák az ilyen platformmegosztási megállapodások, léteznek például a Fiat és a Peugeot/Citroen , a Volkswagen és a Mercedes között .

Ennek a generációnak az autóit Renault S8W / S9W, S9U , G9T és Nissan YD dízelmotorokkal szerelték fel, 2,2, 2,5 és 2,8 literes űrtartalommal.

2003 végén az autó arculatát megújították . A főbb változtatások az elejét érintették, kisebb változtatásokat kapott a hátsó lámpák és a műszerfal is.

Elődjéhez hasonlóan a második generációs Renault Master is többféle konfigurációban érkezett, gyakran mentőautók alapjául.

• Renault Master újratervezés után, elölnézet

• Renault Master újratervezés után, hátulnézet

• Kisbusz Opel Movano A (facelift előtt), alacsony tető, rövid tengelytáv

• Kisbusz Opel Movano A (átépítés után), közepes magasságú tető, hosszú tengelytávú változat

• Van Nissan Interstar (a facelift előtt), magas tető, rövid tengelytáv

• Van Nissan Interstar (átépítés után), közepes magasságú tető, közepes hosszúságú tengelytáv

Renault Mascott

A Renault Trucks a maga részéről bemutatta a piacon a Renault Mascottot , a Master hátsókerék-hajtású változatát, megnövelt teherbírással, 2,8 és 3,0 literes dízelmotorokkal. [3] Az Európában 1999 és 2010 között árusított autó a Renault Master és a nehezebb Renault Midlum között egy köztes rést foglalt el . Kétféle konfiguráció volt elérhető: 122 vagy 162 lóerős motorral. Val vel. illetve öt-, illetve hatfokozatú kézi váltó.

A különböző országokban az autót különböző néven árulták: Master Pro (Hollandia), [4] Master (Albánia, Bosznia-Hercegovina, Macedónia, Szlovénia, Horvátország), Master LDT (Belgium), Master Maxi (Lengyelország), Master Propulsion (Spanyolország, Olaszország, Réunion , Franciaország). [5]

Harmadik generáció (2010-től napjainkig)

A Renault Master új generációját 2010 májusában mutatták be, az autót több márka (Opel/Vauxhall Movano és Nissan NV400) alatt is gyártják. Az Opel és a Nissan autói azonban most először állnak rendelkezésre hátsókerék-hajtású konfigurációkban, beleértve a hátsó ikerkerekeseket is. Minden márkájú autó 2,3 literes dízelmotorral van felszerelve, amely háromféle teljesítményváltozatban érhető el 100 és 150 LE között.

A Renault Trucks leállította a Mascott gyártását, és a harmadik generációs Mastert is értékesíti (csak önjáró alváz változatban , 2,5 tonnáig terjedő teherbírással). [6]

2016-ban megjelent a Renault Master X-Track [ 7] változata korlátozott csúszású differenciálművel , megnövelt hasmagassággal és alvázvédelemmel, valamint a Renault Master 4 × 4 összkerékhajtású változatával.

• Van Renault Master III

• Renault Master mentőautó Franciaországban

• Alacsony padlós Renault Master

• hosszú tengelytávú Nissan NV400 furgon

• Hosszú tengelytávú furgon megnövelt tetőmagassággal Opel Movano B

• Renault Master II. fázis (2015-)

Megjegyzések

1. ↑ Walker, Alan. A nagy európai visszavonulás  (neopr.)  // TRUCK / Kennett, Pat. - London, Egyesült Királyság: FF Publishing Ltd, 1982. - szeptember. - S. 37 .
2. ↑ Újdonságok: A Renault bemutatta  (határozatlan idejű)  // TRUCK / Kennett, Pat. - London, Egyesült Királyság: FF Publishing Ltd, 1982. - szeptember. - S. 17 .
3. ↑ fr:Renault Mascott
4. ↑ Renault Mascott / Master Pro  (nit.) . buzzybeeforum.nl (2014. április 26.). Letöltve: 2014. május 6. Az eredetiből archiválva : 2014. május 6..
5. ↑ Master Propulsion II (fr.) (elérhetetlen link) . renaultconcepts.online.fr. Letöltve: 2014. május 14. Az eredetiből archiválva : 2014. május 14.   
6. ↑ Renault Trucks Master brosúra  (hivatkozás nem elérhető)
7. ↑ A Renault teherszállító-utas modellek meghódították a terepjárókat . Letöltve: 2016. május 4. Az eredetiből archiválva : 2017. március 16.. (határozatlan)

Linkek

• Van Master a Renault hivatalos honlapján
• Chassis Master a Renault hivatalos honlapján