Renault Midlum

A Renault Midlum (Renault Midlam) egy közepes teherbírású teherautó , amelynek teherbírása 7,5-18 tonna (módosítástól függően), amelyet a Renault Trucks gyárt , termékek és áruk városi szállítására [2] . 1999 -től 2013 -ig gyártották , ezt követően a Renault D váltotta fel [3] . 2010 -ben a 100.000. autót gyártották ebből a típusból [4] . A Renault Midlum 300 DXI módosítást a Nordex SA argentin , chilei és uruguayi üzeme gyártja .

Létezik egy villanymotoros módosítás is [5] .

Renault Midlum első generációja (2000-2006)

Külsőleg az első generációs Renault Midlum teherautók nagyon hasonlítottak az előző modellhez - a Renault Premiumhoz , mivel mindkét modell vezetőfülkéjének gyártásához a leginkább egységes alkatrészeket használták fel. A Renault Midlum fülke szélessége azonban 20 centiméterrel kisebb, és az első túlnyúlás is kisebb, ami megkönnyíti a manőverezést a nagyvárosok szűkös körülményei között. Az első generációban a Renault Midlum huszonnégy különböző változatban készült, amelyek a következőkben különböztek: teljes tömeg (6-16 tonna); kabin típusa (nappali hossza 1,6 m, fekhely nélkül, vagy hálóhossz 2,0 m, valamint 2,9 m két üléssorral és négy ajtóval); felfüggesztés (rugós vagy pneumatikus); fékrendszer (hátsó tárcsa- vagy dobfékekkel); alvázméretek (3,4 m és 10,2 m közötti karosszériahosszal). A Renault Midlum autók motorsorát szinte teljes egészében a Renault Midliner közepes tehergépjárművek legújabb generációjától örökölték akkoriban . Két módosítást tartalmazott egy négyhengeres dízelmotorból, 4,0 literes térfogattal és 135 és 150 LE teljesítménnyel; három lehetőség egy 6,2 literes hathengeres turbófeltöltős dízelmotorhoz, 180, 210 és 250 LE teljesítménnyel. A motorteljesítménytől függően digitális indexekben is különböztek a kamionok. A Renault Midlum 150 150 LE-s motorral rendelkezik, a Renault Midlum 210 pedig 210 LE-s erőforrással van felszerelve. A motorok négyféle sebességváltóval kombinálhatók : ötfokozatú mechanikus sorozatú ZF; mechanikus sebességváltók Eaton hat és kilenc fokozattal; vagy egy Allison automata váltó .

Renault Midlum második generáció (2006-2013)

A Renault Midlum teherautók következő generációja, amely 2006-ban jelent meg, nemcsak áttervezett fülkét, hanem továbbfejlesztett alvázat , hatékonyabb sebességváltót, valamint új, gazdaságos és környezetbarát motorokat is kapott. A Renault Midlum elérhető módosításainak száma 24-ről 75-re nőtt, emellett számos speciális módosítás is elérhetővé vált. Például csökkentett nyomtávval, vagy megnövelt teherbírással és kerékelrendezéssel (6x2-ig). A kabinopciók száma változatlan marad, de a felszereltségükre vonatkozó opciók száma jelentősen megnőtt. A rövid (nappali) fülke konfigurációja nem változott; a Global kabin (korábbi éjszakai kabin) 5 felszerelési lehetőséget kapott (Standard, Relax, Night, Monobloc és Utility), valamint 3 konfigurációt (Authentique, Alliance és Privilège). A négyajtós, 6 vagy 7 üléses fülke külön változatot kapott tűzoltó- és közüzemi használatra. Az összes kabin kabinjának belseje sokkal modernebb lett. A belső panelek könnyen tisztítható anyagokból készülnek, a motoralagút és a teherautó padlója pedig vastag hangelnyelő bevonattal van ellátva. A vezetőülés légrugózással van felszerelve, a kormányoszlop a dőlésszögnek, valamint az indulás magasságának megfelelően állítható. A standard fűtési rendszert szükség esetén az opcionális üzemmódban elérhető autonóm fűtőberendezés egészíti ki.

Módosítások köre

A globális autópiacon különféle változatokban vásárolhat Renault Midlum teherautókat.

Először is, a módosítások űrtartalom szerint vannak felosztva – közepes űrtartalmúról nagy űrtartalmúra, és az alvázon számos felépítmény-konfiguráció található: fedélzeti vagy fedélzeti billenő, billenőfüggöny, iparcikk furgon , izoterm vagy hűtött ; teherautó daru ; vontatókocsi ; fedélzeten daru-manipulátorral; tartálykocsi ; betonkeverő ; konténerhajó ; dömper _

Másodszor, a Renault Midlum kínálata a következő teherautó-vonalakat tartalmazza, amelyek motorteljesítményükben különböznek: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280. Ezek a csoportok szintén magukban foglalják egyszerre több konfigurációjú autóból.

Fotógaléria

• A Renault Midlum 220 egy közepes teherbírású autómodell.

• Renault Midlum Electric - a Renault Midlum elektromos módosítása.

• Renault Midlum 300 alapú tűzoltóautó .

• Hóeke egy nagy kapacitású Renault Midlum módosításon.

• Négykerék- meghajtású Renault Midlum 240 a bangladesi hadseregben .

Tények

2016. július 14- én Nizzában terrortámadást hajtottak végre egy Renault Midlum 300 teherautó segítségével , amelyben 87 ember meghalt és további 434-en megsebesültek.

Jegyzetek

1. ↑ Renault Midlum és Renault Premium D archiválva 2015. június 10-én a Wayback Machine -nál a volvogroup.com oldalon , 2006. május 9.  
2. ↑ Carrefour expérimente le plus gros camion électrique du monde Archiválva : 2016. március 3. a Wayback Machine -nél  (FR) az aktualites-news-environnement.com webhelyen , 2011. október 13.
3. ↑ A Renault piacra dobta a vadonatúj Euro VI-os teherautókat , archiválva 2017. december 1-én a Wayback Machine -nál a chinatrucks.com webhelyen , 2013. június 14 .  
4. ↑ A Renault Trucks bemutatja a 100.000. középső csomagot , archiválva 2017. december 1-én a Wayback Machine   -nél , a corporate.renault-trucks.com webhelyen , 2010. június 2.
5. ↑ Le plus gros camion électrique du monde en essai Archiválva : 2016. május 26., a Wayback Machine  (FR) a news.autoplus.fr oldalon.