Stellantis Észak-Amerika

A Stellantis North America  a Stellantis nemzetközi autóipari vállalat észak-amerikai részlege. A divízió alapja az FCA US LLC, a Chrysler utódja .

Termékek

Chrysler , SRT , RAM , Dodge és Jeep , korábban pedig Plymouth , DeSoto , Imperial és Eagle személygépjárműveket gyárt , különféle alkatrészeket. A társaságnak pénzügyi és technológiai osztályai vannak. Elektronikai és repülőgépipari termékeket gyártott. A központ a Michigan állambeli Auburn Hillsben van .

Történelem

A Chrysler céget Walter Percy Chrysler mérnök és üzletember alapította 1925-ben az 1913-ban alapított Maxwell Motor Company átszervezéseként. A Chrysler első 6 hengeres autója egy évvel korábban jelent meg. A Dodge 1928-as vásárlása nagyon sikeres volt, ami azonnal a Chryslert Amerika vezető autógyártó cégei közé emelte. Ugyanebben az évben piacra dobták a Plymouth ("Plymouth") és a DeSoto ("De Soto") márkákat. A vállalat már a második világháború kezdete előtt megkezdte a katonai felszerelések gyártását, és 1942-től 1945-ig az autók gyártását általában leállították a tankok, különösen a Sherman , M2 , M26 javára ; összesen a háború éveiben a cég több mint 25 ezer harckocsit gyártott [2] [3] .

1955-ben a Chrysler Imperial autócsalád egy külön Imperial sorozattá vált . Az 1960-as években a cég felvásárolta az európai autóipari vállalkozásokat: 1963-ban a spanyol Barreiros Diesel ("Barreiros Diesel") részvényeinek 40%-át, 1964-ben a brit Rootes Group autóipari konzorcium részvényeinek 30%-át. "Roots Group"), 1966-ban -67 év - a francia Simka cég részvényeinek körülbelül 80% -a. Később beolvadtak a Chrysler Europe-ba [2] .

1970-ben a Mitsubishi Motors Chrysler márkanév alatt kezdett kisautókat gyártani eladásra az Egyesült Államokban. Az 1970-es évek azonban veszteségessé váltak a vállalat számára: az energiaválság és a rosszul átgondolt termelési politika, valamint számos sikertelen modell ( Dodge Aspen , Plymouth Volare , Dodge St. Regis), valamint minőségi problémák érintettek.

1979-ben az európai fióktelepet eladták a francia Peugeot-Citroen csoportnak (Peugeot-Citroen), de a Chrysler még mindig a csőd szélén állt. Hogy ebből a helyzetből kilábaljon, a cég bevonta Lee Iacoccát  (aki korábban a Fordot vezette ), egy jól ismert menedzsert, akinek sikerült hitelgaranciát szereznie a szövetségi kormánytól, bizonyítva, hogy egy olyan óriásvállalat, mint a Chrysler gyárainak bezárása. nemzeti tragédia lenne Amerika számára. A Iacoccának 1983-ra sikerült újjáépítenie a menedzsmentet és növelni a cég profilját. Megvásárolták a Lamborghini (1987), az AMC (American Motors Corporation) cégeket híres Jeep márkájukkal. 1985-től a Chrysler a Mitsubishi Motors-szal közös Diamond-Star Motors nevű vegyesvállalatán keresztül kis üzemanyag-hatékony járműveket fejlesztett ki; 1991-ben a japán fél kivásárolta a partner részesedését [2] . 1988 óta gyártják az Eagle autók, teherautók és pickupok sorozatát.

1998-ban a vállalat egyesült a Daimler-Benz konszernnel , és megalakult a DaimlerChrysler csoport . Eredetileg egyenrangú partnerséget terveztek, de a Daimler teljesen felszívta a Chryslert. A cég új tulajdonosainak saját elképzelésük volt a gyártásról, amellyel a Chrysler vezetőinek többsége nem értett egyet. A Daimler új gyártásvezetők kinevezése mellett döntött. Ettől a pillanattól kezdve a beszállítókkal kialakított kapcsolatok és a termelés hatékonysága romlott [2] .

2007-ben a DaimlerChrysler 7,4 milliárd dollárért eladta a Chrysler részleget a Cerberusnak [4] .

2009. április 30-án a Chrysler műszaki csődöt jelentett. Az adósságok kifizetése után a Chrysler részvények egy részét eladták a Fiat konszernek . 2014 elején a Fiat átvette a Chrysler teljes irányítását [5] [6] . Sergio Marchionne 2018. július 25-i halála után (a Fiat vezérigazgatója és vezérigazgatója is volt ) Michael Manley-t nevezték ki az új vezérigazgatónak (vezérigazgató), John Elkannt pedig az igazgatótanács elnökének . 2014 januárjában, az amerikai Chrysler részvényeinek 100%-ának konszolidációja után a Fiat igazgatósága úgy döntött, hogy létrehoz egy új, egységes autóipari vállalatot , a Fiat Chrysler Automobiles -t, amelynek központja Hollandiában van [7] .

2019 elején a Fiat Chrysler Automobiles megkísérelte egyesülését a francia Renault csoporttal , azonban a megállapodást a francia kormány nem támogatta, és az ajánlatot visszavonták.

Még abban az évben a Fiat Chrysler Automobiles megkereste a Groupe PSA -t egy ajánlattal . A 2019 decemberében hivatalosan jóváhagyott egyesülés a világ negyedik legnagyobb autógyártóját hozta létre a gyártási volumen alapján, és mintegy 3,7 milliárd eurós, azaz 4,22 milliárd dolláros éves költségmegtakarítást eredményezett. A tranzakció 2021. január 16-án zárult le, az egyesült társaság a Stellantis nevet kapta [8] [9] [10] .

Márkák

A cég az alábbi márkanevek alatt gyárt autókat:

• Chrysler  - autók, kisteherautók;
• Dodge  - autók, kisbuszok, crossoverek és SUV-k;
• Ram Trucks  - kisteherautók és haszongépjárművek;
• Jeep  - crossoverek, SUV-k és SUV-k;
• Fiat  - személygépkocsik;
• Alfa Romeo  - prémium autók.

Korábban Plymouth (1928-tól 2001-ig), Eagle (1988-tól 1998-ig), Imperial (1955-től 1975-ig és 1981-től 1983-ig), DeSoto (1928-tól 1961-ig) divíziója volt.

Tevékenységek

A Stellantis észak-amerikai részlege 2021-ben 2,004 millió járművet értékesített, ebből 1,777 milliót az Egyesült Államokban, 161 ezret Kanadában, 66 ezret Mexikóban. Az amerikai piacon a divízió piaci részesedése 11,6%, a teljes régióban - 11,1%, ami a Toyota (15,2%), a General Motors (14,5%), a Ford (12,4%) után a negyedik helyen áll. [1] .

Főbb növények [1] :

• Egyesült Államok: Belvidir , Detroit , Sterling Heights , Toledo , Warren
• Kanada: Windsor , Brampton
• Mexikó: Saltillo , Toluca de Lerdo

Értékesítés

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Éves jelentés, 2021 (SEC 20-F benyújtási űrlap  ) . Stellantis N.V. Hozzáférés időpontja: 2022. október 12.
2. ↑ 1 2 3 4 Chrysler – Történelem, termékek és  tények . Britannica . Hozzáférés időpontja: 2022. október 12.
3. ↑ A DaimlerChrysler AG - FundingUniverse története  . International Directory of Company Histories, Vol.64. Utca. James Press, 2004. Letöltve: 2022. október 12.
4. ↑ A DaimlerChrysler eladja a Chryslert . Letöltve: 2007. március 13. Az eredetiből archiválva : 2007. február 23.. (határozatlan)
5. ↑ Az olasz FIAT cég 3,65 milliárd dollárért megvásárolta az amerikai Chrysler konszernt . ITAR-TASS (2014. január 2.). Letöltve: 2014. január 3. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2.. (Orosz)
6. ↑ Kívülállók engedélyezettek. A Fiat teljes mértékben átveszi az irányítást a Chrysler felett (2014. január 3.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 3. Az eredetiből archiválva : 2014. január 3. (Orosz)
7. ↑ A Fiat nevét Fiat Chrysler Automobilesre változtatta . // forbes.ru. Letöltve: 2014. január 30. Az eredetiből archiválva : 2017. december 6.. (határozatlan)
8. ↑ A Fiat Chrysler és a Peugeot részvényesei megszavazták az egyesülést, így létrejön a világ negyedik legnagyobb  autógyártója . NBC News . Letöltve: 2021. január 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 24..
9. ↑ A Noble és a Breana Stellantis fúziója januárban zárul le.  16. a PSA után , az FCA részvényesei jóváhagyják . A Detroit News . Letöltve: 2021. január 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 20.
10. ↑ Befejeződött az FCA és a Groupe PSA egyesülése  . Letöltve: 2021. január 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 16.

Linkek

• A Chrysler márka hivatalos honlapja  (angol)
• "WCE-Chrysler Evolution (1925 - 2020)"  (angol) a YouTube -on

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook Instagram
Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán horvát
Bibliográfiai katalógusokban	ISNI : 0000 0000 8823 9323 LCCN : no2009111686 NKC : kn20010710454 , ph702023 VIAF : 128240355 WorldCat VIAF : 128240355