CASA C-212 Aviocar

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2014. december 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 25 szerkesztést igényelnek .
CASA C-212 Aviocar
Típusú katonai szállító repülőgép
Fejlesztő EADS CASA
Gyártó Airbus Military , Indonesian Aerospace (engedély alapján)
Az első repülés 1971. március 26
A működés kezdete 1974. május 12
Állapot operált
Üzemeltetők Angola , Argentína , Bolívia [1] , Dél-afrikai Légierő [2] , Svéd Haditengerészet és Airfast Indonesia [d]
Gyártási évek 1974 - jelen ban ben.
Legyártott egységek 478 (CASA) + 100 felett (indonéz légiközlekedés)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A CASA C-212 Aviocar  egy katonai szállító repülőgép , amelyet a spanyol EADS CASA cég fejlesztett ki az 1960-as évek végén.

Indonéziában , az Indonesian Aerospace engedélye alapján gyártva [3] .

Aerodinamikai tervezés

Kétmotoros turbólégcsavaros , magas szárnyú repülőgép egyszárnyú farokegységgel és nem behúzható tricikli futóművel.

A repülőgép egy tatrámpával van felszerelve, amely repülés közben kinyitható ejtőernyős leszálláshoz.

Módosítások

100-as sorozat (100-as sorozat)

A C-212A az eredeti katonai változat. C-212-5, C-212-5 sorozat 100M, valamint a spanyol légierőnél T-12B és D-3A is. 129 egység épült.

C-212B - C-212A fotófelderítésre átalakítva. 6 egység átváltva.

C-212C – Az eredeti polgári változat.

C-212D - C-212A, oktatórepülőgépekké alakítva navigátorok képzésére. 2 egység átváltva.

NC-212-100 - Indonéziában készült. 28 egység épült.

200-as sorozat (200-as sorozat)

1979 óta gyártják. 900 LE -s Honeywell TPE331-10R-511C vagy -512C motorokkal szerelve. Val vel.

C-212 sorozat 200M - katonai változat. A Spanyol Légierő T-12D, a Svéd Légierő pedig Tp-89-et is jelölt. A repülőgépek egy részét tengeralattjáró-elhárító és tengeri járőrváltozatokká alakították át.

NC-212-200 - Indonéziában készült.

300-as sorozat (300-as sorozat)

Gyártás 1987 óta. 900 LE-s Honeywell TPE331-10R-513C motorokkal szerelve. Val vel. Szárnyak kerültek a szárnyakhoz , és megnőtt a függőleges stabilizátor területe .

C-212M sorozat 300 (300M) - katonai változat.

C-212 sorozat 300 repülőgép - 26 üléses utasszállító repülőgép.

C-212 series 300 segédprogram – 23 üléses többcélú repülőgép.

C-212 sorozat 300P - polgári változat 1220 LE Pratt & Whitney Canada PT6A-65 motorokkal. Val vel.

400-as sorozat (400-as sorozat)

Gyártás 1997 óta. 925 LE-s Honeywell TPE331-12JR-701C motorokkal szerelve. Val vel. C-41-es jelöléssel is ellátták az Egyesült Államok légierejében. 2014 óta nem gyártják.

NC-212i

Gyártás 2014 óta. A 400-as sorozat továbbfejlesztett változata. Erősebb Honeywell TPE331 -12JR-701C motorokkal, 970 LE maximális teljesítménnyel.

Felhasználók

Kapacitás

Repülőgép veszteségek

Üzem közben 2020. július 8-án 84 repülőgép veszett el repülési balesetben. A balesetekben 598 ember halt meg [6] .

Jegyzetek

  1. ↑ A világ légiereje 2008-2008.
  2. ↑ http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/26/c-212-aviocar
  3. ↑ Az Airbus teljes mértékben kiszervezi a C-212 gyártását indonézeknek . Letöltve: 2012. március 11. Az eredetiből archiválva : 2012. február 22.
  4. ↑ BAODATVIET.VN | Archiválva az eredetiből, ekkor: 2012-08-20, Việt Nam tiếp nhận tuần thám biển C212-400
  5. ↑ Külföldi országok fegyveres erői // Foreign Military Review, 7. szám (772), 2011. 91. o.
  6. ↑ ASN repülésbiztonsági adatbázis. CASA/Nurtanio 212 Aviocar . Letöltve: 2011. január 12. Az eredetiből archiválva : 2011. január 18..

Linkek

  Airbus és Airbus Military repülőgépek
Civil
Katonai
A fejlesztésben
Lezárt projektek
Más típusok
 Repülőgép _
Repülőgép
Alapító: Jose Ortiz-Echague