Boldogság (a vonal hajója)

"Boldogság" vagy "Boldogság" ( 1741. november 25 -ig  ( december 6-ig )  "Oroszország Generalissimo" -nak hívták ) - az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás csatahajója, az "Oroszország dicsősége" egyik hajója. típus. 1741-től 1756-ig a flotta része volt, fegyveres konfliktusokban nem vett részt, de ismételten részt vett a balti flotta hajószázadainak gyakorlati utazásain és gyakorlatain, majd a szolgálat végén leszerelték.

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője. Ez a hajósorozat volt az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . A sorozat hajói 1733-tól 1774-ig épültek a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban az orosz flotta minden útjában és harci hadműveletében részt vettek. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . Ennek a sorozatnak az összes hajója kiváló tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

Kezdetben a hajót Anton Ulbricht brunswicki hercegről nevezték el , Anna Leopoldovna feleségéről , aki 1740. november 11- től  ( 22 )  Oroszország generalisszimoi rangját viselte [ 4] [5] .

Szerviztörténet

Az "Oroszországi Generalissimo" csatahajót 1740. július 11 -én  ( 22 )  rakták le a solombalai hajógyárban , majd 1741. május 12 -i  ( 23 )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést egy hajótanonc végezte, aki 1741-ben kapta meg a hajómesteri címet , V. I. Batakov . 1741. november 25-én  ( december 6-án )  , az államcsíny és Erzsébet Petrovna császárné orosz trónra lépése után a hajót "Boldogság" névre keresztelték [4] [5] [6] [7] .

1742 nyarán a Balti-tengerre készült , és július 19 -én (30)  P. P. Bredal admirális századának tagjaként elhagyta Arhangelszket . július 23-án ( augusztus 3-án ) elvált a századtól Kildin-sziget környékén, és önállóan folytatta a vitorlázást. Augusztus 21. ( szeptember 1. ) viharba keveredett és súlyosan megrongálódott: a hajón eltört a főárboc , amely lezuhanásakor négy matróz életét vesztette, a hajót pedig összetörte . A károk kijavítása érdekében a hajó belépett a Rybachy-félsziget egyik öblébe, majd a Kola-öbölbe ment , ahol szeptember 17 -től (28) telelett Jekatyerinszkaja kikötőjében . 1743. augusztus 6 -án  ( 17 )  elhagyta a Kola-öblöt, és Kildin-sziget környékén csatlakozott a Fehér-tengeri osztaghoz V. F. Lewis ezredes kapitány parancsnoksága alatt [comm. 5] a Balti-tenger felé vezető úton [5] [8] .  

Augusztus 10 -én  (21-én) a század hajói heves viharok zónájába estek, melynek során a Boldogság súlyosan megrongálódott. Augusztus 21-én ( szeptember 1. ) egy viharban megsérült három hajóból álló különítmény részeként elvált a századtól, és visszatért Jekatyerinszkij kikötőjébe, ahol ismét télen maradt. 1744 májusától augusztusáig a hajó sikeresen átállt Revalba . Összességében a legénység 63 tagja halt meg az átmenet során különböző körülmények következtében [5] .

Az 1745-ös és 1746-os hadjáratok során gyakorlati utakat tett a Finn- öbölbe a balti flotta hajószázadainak tagjaként. 1745-ben cirkálóútra is indult a Dagerord -fokra , és 1746. július 22-én ( augusztus 2 -án ) és július 23-án ( augusztus 3-án )  részt vett a Revel melletti bemutató gyakorlatokon. Ugyanezen év augusztus 14 -én (25-én) manőverek során ütközött a Revel csatahajóval . Az ütközés során a Happinessen a krumbol , a második hajón a tat [9] [10] sérült meg .  

A szolgálat végén 1756-ban a "Happiness" hajót szétszedték Kronstadtban [5] [4] [11] .

Hajóparancsnokok

A "Happiness" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban ezredesi rangú kapitányi rangban a következők voltak :

• M. Nesvitsky herceg (1742-1743) [12] ;
• P. A. Barjatyinszkij herceg (1744) [13] ;
• D. Paddon (1745) [comm. 6] [14] ;
• G. Keyser (1746) [15] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1763 -ban épült „Northern Eagle”, két 1735 -ben és 1756 -ban épült „Revel” , két 1735 -ben és 1752 -ben épült „Ingermanland” , két „Saint Peter” hajó 1741 -ig ( 6 -ig).  ( 17 ) 1741 decemberét  "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Sándor Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 17600 -ban és 1760 -ban. , hajók " Glory to Russia " (a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja" , " Leferm ", " Prosperity " ( 1741. december 6 -ig  ( 17 )  "orosz uralkodónak" nevezték), " Ekaterina ", " Friedemaker ", " Lesnoye ", " Raphael arkangyal ", " Szent Nagy Mártír Barbara ", " Szent Sergius ", " Szent Aranyszájú János " (1751-ben a 80 -as évek építkezése kapcsán átnevezték "Második Aranyos János"-ra). - azonos nevű fegyverhajó ), " Gábriel arkangyal ", " Uriel arkangyal ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " Szent Jakab " , " Ne nyúlj hozzám ", " Evstafiy Plakida ", " Szent Január" , " Szaratov ", " Tver ", " Három hierarcha ", " Három szent ", " Európa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Szent " George Pobedonosets , " Orlov gróf " , " Evsztafij emléke" , " Győzelem ", " Victor ", " Vjacseszlav ", " Dimitrijs Donszkoj ", " Mironosits ", " Vlagyimir szent herceg ", " Alekszandr Nyevszkij ", " Borisz és Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingermanlandiya ", " Spyridon " és egy névtelen hajó 1758-ban.
2. ↑ 155 láb 6 hüvelyk
3. ↑ 41 láb 6 hüvelyk
4. ↑ 18 láb
5. ↑ Egy angol az orosz szolgálatban, az eredeti neve Luwis , orosz átírásban a Luves vezetéknév írásmódja is szerepel.
6. ↑ Az orosz szolgálatban álló angolt, Shoutbenacht George Paddon fiát az orosz dokumentumok George Georgievichnek is nevezték.

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 22.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. tizenöt.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 1997 , p. 44.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 22-23.
7. ↑ Veselago II, 2013 , p. 35.
8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 345-346, 388.
9. ↑ Csernisev, 1997 , p. 43-44.
10. ↑ Veselago I, 2013 , p. 401.
11. ↑ Veselago, 1872 , p. 23.
12. ↑ Veselago I, 2013 , p. 388.
13. ↑ Veselago I, 2013 , p. 167.
14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 400-401.
15. ↑ Veselago II, 2013 , p. 157-158.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Az orosz vitorlás flotta lineáris hajói és fregattjai. - Minszk : "Amalfeja", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .