Szu-11 | |
---|---|
3D modell 3D modell | |
Típusú | harcos |
Fejlesztő | Sukhoi Tervező Iroda |
Gyártó | Sukhoi Tervező Iroda |
Az első repülés | 1947. május 28 |
Legyártott egységek | egy |
alapmodell | Szu-9 |
Lehetőségek | Szu-13 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Szu-11 - Pavel Sukhoi Tervező Iroda által tervezett szovjet kísérleti sugárhajtású vadászgép . Első repülését 1947 májusában hajtotta végre . Egy példányban készült.
Ami az 1947-es kísérleti repülőgépgyártást illeti, a Szuhoj Tervező Iroda megbízást kapott egy két TR-1A hajtóműves repülőgép gyártására és állami tesztelésre. A gyártásba került Szu-9 altanulmány alapján megépült a Szu-11 vadászrepülőgép TR-1 hajtóművel . Szerkezetileg repülőgépváza gyakorlatilag nem különbözött az első Szu-9- től , kivéve a hajtóművek elhelyezkedését nem a szárny alatt, hanem a síkjában. Ennek megfelelően maga a szárny kialakítása is megváltozott.
A kormányzati feladat a következő főbb követelményeket foglalta magában:
Maximális haladási sebesség | 940 km/h |
Maximális sebesség 5000 m magasságban | 950 km/h |
emelkedik 5000 m | 3,0 perc |
praktikus mennyezet | 14000 m |
Maximális repülési távolság | 700 km |
1947 augusztusáig be kellett mutatni a repülőgép egy példányát az állami tesztekre.
A repülőgép az "LK" kódot és a Szu-11 jelzést kapta. 1947 áprilisában elkészült, május 11-én pedig a LII repülőtérre szállították a gépet .
Május 28-án Georgij Mihajlovics Shiyanov tesztpilóta megtette az első tízperces repülést. A tesztelés során a következő változtatások történtek: a csűrők fejlesztése, a motorgondolatok meghosszabbítása, valamint a szárny-motor gondola csuklós geometriája némileg módosult.
augusztus 3 -án a G.M. által vezetett Szu-11. Shiyanovot a Szovjetunió Légierejének Napja tiszteletére rendezett felvonuláson mutatták be.
1948. április 15- én fejeződtek be a gyári tesztek, amelyek során 54 repülést hajtottak végre, összesen 21 óra 8 perc időtartammal. A teszteredmények szerint az eredetileg előírásban szereplő továbbfejlesztett TR-1A hajtóművek hiánya miatt a repülőgép finomítását leállították. Április 28 -án leszerelték a Szu-11-et.
A Szu-11-es vadászgép alapján egy frontvonali vadászgép és egy elfogó vadászgép, a Szu-13 meg nem valósult projektjeit fejlesztették ki .
A nehéz kétmotoros vadászrepülőgép hasonló projektjét az OKB-21 Szemjon Alekszejev is végezte, ahol az I-211-es repülőgépet 1947-ben létrehozták . Az autó nem került gyártásba.
A Sukhoi Tervező Iroda repülőgépei – PJSC "Company" Sukhoi "" | ||
---|---|---|
Harcosok | ||
Bombázók/rohamosztagosok | ||
Oktatási és sport | ||
kísérleti |
| |
Civil | ||
Projektek |
| |
Megjegyzések: ¹ A. N. Tupolev általános felügyelete alatt dolgozik |