"Otova" | |
---|---|
音羽 | |
|
|
Szolgáltatás | |
Hajó osztály és típus | páncélozott cirkáló |
Gyártó | Naval Arsenal ( Yokosuka , Japán ) |
Építkezésre rendelt | 1897 |
Az építkezés megkezdődött | 1903. január 3 |
Vízbe bocsátották | 1903. november 2 |
Megbízott | 1904. szeptember 6 |
Kivonták a haditengerészetből | 1917. december 1 |
Állapot | 1917. augusztus 1-jén hajótörést szenvedett |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 3048 t |
Hossz | 98,0 m |
Szélesség | 12,6 m |
Piszkozat | 4,8 m |
Foglalás |
fedélzet: 51-76 mm fegyverpajzsok : 37 mm csatlakozó torony: 100 mm |
Motorok |
2 függőleges hármas expanziós gőzgép 10 Kampon kazán |
Erő | 10.000 LE |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | Maximum 21 csomó |
cirkáló tartomány |
4000 mérföld 575 tonna szén |
Legénység | 312 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
2x1 152mm 6x1 120mm 4x1 76mm 2 géppuska |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Otova (音羽) (más néven Otawa) a Japán Birodalmi Haditengerészet páncélozott cirkálója . Az 1896-os második vészhelyzeti flottafeltöltési program keretében épült. Részt vett az orosz-japán és az első világháborúban .
Nevét az Otova-hegyről kapta, amely Japán középső részén, Kiotó prefektúrában található .
Az Otova cirkálónak a harmadik Niitaka-osztályú hajónak kellett volna lennie , de a költségvetési korlátok miatt a projektet újratervezték. Az elmozdulás 10%-kal csökkent, kevésbé erős fegyverek telepítve. Az Otova lett az első Kampon típusú japán vízcsöves kazánokkal felszerelt hadihajó, az utolsó kosszárral rendelkező japán páncélozott cirkáló, az utolsó, amelyet az orosz-japán háború előtt raktak le. A hajót a Jokosuka haditengerészeti arzenál építette rekordidő alatt - 20 hónap alatt.
Közvetlenül az építkezés befejezése után az Otova cirkáló elhagyta Sasebo -t, és Port Arthur felé vette az irányt, hogy csatlakozzon az azt blokkoló japán flottához. Szeptember 16-án a hajó megérkezett a harctérre, és bekerült az Egyesült Flotta 1. századának 3. harci különítményébe. Az ostrom során "Otova" felderítést végzett és őrszolgálatot hajtott végre. December 13-án Otovának meg kellett mentenie a Takasago cirkáló legénységét, aki egy aknarobbanás után meghalt .
1905. február 14-től március 6-ig az "Otova" részt vett a szállítóhajók kísérésében, átadva a 2. tartalék hadosztály egyes részeit Észak-Koreának.
1905. május 27-én, a tsushimai csatában Otova S. Dev admirális 3. harci különítményének tagjaként lépett fel . A cirkáló részt vett a csatában az "Oleg" , az "Aurora" és a "Zhemchug" orosz cirkálókkal , valamint tüzelt a "Kamcsatka" úszóműhelyre, a "Rus" vontatóhajóra és a szállítmányokra. Miután a 3. különítmény zászlóshajója, a Kasagi cirkáló 17 óra körül le lett tiltva , az Otova és Niitaka ideiglenesen S. Uriu admirális 4. harci különítményéhez került . A csata során az "Otova" cirkáló nem sérült meg [2] .
Május 28-án reggel "Niitaka" és "Otova" parancsot kapott az észlelt ellenséges hajó elfogására. Mint kiderült, a "Svetlana" cirkáló volt , amely súlyosan megsérült egy napközbeni ütközetben május 27-én, és megpróbálta megközelíteni Korea partjait, hogy helyrehozza a károkat, és szenet szállítson a kísérő "Fast" rombolónak. 0930-kor az orosz hajó volt az első, amely tüzet nyitott a tatágyúkból. Az "Otova" cirkáló körülbelül 09.45-kor kezdett tüzelni, a "Niitaka" cirkáló lövedékei nem érték el az ellenséget, és 10.25-ig kénytelen volt felfüggeszteni a tüzet. 10.30-ra a Szvetlana lángokban állt, 11.00 körül pedig az orosz cirkáló elsüllyedt. Két orosz lövedék eltalálta az Otova cirkálót, aminek következtében egy tiszt és négy matróz meghalt, 23-an megsérültek. Az "Otova" tovább lőtte a süllyedő orosz cirkálót azután is, hogy a "Svetlana" abbahagyta a tüzelést, és a legénység elkezdte elhagyni a hajót. A japán hajók nem mentették meg a fuldokló tengerészeket, üldözték a Bystry rombolót és a norvég bálnavadászokat, akiket tévedésből egy orosz ágyús csónaknak tartottak.
Május 28-án 16 óra körül Otova és Nyitka csatlakozott a 4. harci különítményhez, és részt vett az orosz-japán háború utolsó tengeri csatájában - a Dmitrij Donskoy cirkálóval vívott csatában . A csata során az Otova cirkálót egy lövedék találta el, két matróz megsérült [3] .
A cusimai csata után 1905 júniusától „Otova” különítményeként őrszolgálatot látott el a Tsusima-szorosban . Augusztus elején részt vett a szállítmányok kísérésében, erősítést szállítva Korea északi részére . Október 10-én az "Otova" a Tsusima-szorosban feltartóztatta a "Hans Wagner" (Hans Wagner) német gőzöst, amely építőanyag- és élelmiszerrakománnyal Vlagyivosztokba tartott .
1908-ban Otova részt vett a flotta első háború utáni manővereiben, az 1. század cirkálóinak 4. dandárjának részeként. 1912-ben az Otovát könnyűcirkálóvá (2. osztályú cirkáló) minősítették át.
Az első világháború kitörésekor az Otova cirkáló az Egyesült Flotta 1. százada 1. romboló különítményének zászlóshajója volt. 1914 augusztusának végétől Sanghaj és Szingapúr között járőrözött . 1915 februárjában Szingapúrban egy sepoy ezred lázadása zajlott le, amelynek leverésére brit, francia, japán és orosz hajókról ( "Eagle" segédcirkáló ) partraszálló csapat szállt le . Az "Otova" és a "Tsushima" japán cirkálók közül 75 tengerészt küldtek.
1917. július 25-én, miközben Yokosukából Saseboba utazott , az Otowa cirkáló egy víz alatti sziklába ütközött Japán keleti partjainál , Mie prefektúra partjainál sűrű ködben . A hajó teste eltört, és a legénység kénytelen volt elhagyni a cirkálót. 1917. december 1-jén az Otova cirkálót kizárták a flotta listáiról.
Az "Otova" cirkáló és a "Suvo" csatahajó 1906-ban Yokosukában
"Otova" 1905-ben
A japán birodalmi haditengerészet hadihajói 1906 előtt | |
---|---|
tatuszok | |
Páncélozott cirkálók | |
Páncélozott cirkálók | |
tanács |
|
Fregattok |
|
Korvettek |
|
Sloops |
|
ágyús csónakok |
|
rombolók | |
rombolók | |
Birodalmi jachtok | "Hatsukaze" |