| Leclerc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Leclerc a párizsi Bastille-napi felvonuláson . 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMX-56 Leclerc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztályozás | közepes harckocsi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Harci súly, t |
I. sorozat : 54.6 II . sorozat : 56.3 XXI. sorozat : 57.4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elrendezési diagram | klasszikus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legénység , fő | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | Következő | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1990 óta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Éves működés | 1992 óta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiadott darabszám, db. | 876 egység | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fő üzemeltetők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tok hossza , mm | 6880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz pisztollyal előre, mm | 9871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség, mm | 3710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság, mm | 2953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hézag , mm | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foglalás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| páncél típus | Kombinált moduláris protivosnaryadnaya. A XXI sorozat gépeinek páncélozott moduljai volfrám és titán elemekkel vannak megerősítve. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A hajótest homloka, mm/fok. | 625 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hajódeszka, mm/fok. | 175 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 50 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toronyhomlok, mm/fok. |
egyenértékű a páncélacéllal : 750 mm a BOPS ellen , 1200 mm a HEAT golyókkal szemben [1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toronydeszka, mm/fok. | 285 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torony előtolás, mm/fok. | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fegyverzet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 120mm CN120-26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fegyvertípus _ | sima csövű | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hordó hossza , kaliberek | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fegyver lőszer | 40, ebből 22 AZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| látnivalók | monokuláris SAGEM HL-60 Athos hőkamerával, binokuláris kombinált panoráma SFIM HL-70, lézeres távolságmérő HL-58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gépfegyverek |
1 × 12,7 mm M2HB-QBC , 1 × 7,62 mm AAN F1 (800/2000 lőszerterhelés). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autópálya sebesség, km/h | 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terepsebesség, km/h | ötven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hajóút az autópályán , km | 550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 27.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| felfüggesztés típusa | egyéni hidropneumatikus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mászás, fok. | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Átjárható fal, m | 1.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Átkelhető árok, m | 3.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keresztezhető gázló , m | 1.0 (4.0 OPVT-vel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az AMX-56 Leclerc ( értsd : Leclerc , hagyományosan Leclerc - ként írt formában ) egy francia modern fő harckocsi (MBT).
A tankot a GIAT (ma Nexter ) készítette az 1980-as években, hogy lecserélje az elavult AMX-30 tankot . A sorozatgyártás 1992-ben kezdődött. 2010-től a "Lökler" nem készül tovább. 2011-ben 354 ilyen típusú harckocsi áll szolgálatban Franciaországgal, további 388 pedig az Egyesült Arab Emirátusok hadseregével [3] . A dél-koreai K2 Black Panther és a japán Type 10 megjelenése előtt a legdrágább MBT-nek számított.
A francia kormány megrendelésére a GIAT Industries által készített Leclerc-et a második világháború alatti tankerők tábornokának, Philippe Marie de Hauteclocnak az emlékére nevezték el, akit posztumusz Franciaország marsallja címmel tüntettek ki, és a franciák tiszteletére Leclerc-nek nevezték el. század végének parancsnoka .
Az 1960-as évek elején tervezett AMX-30 az 1970-es évek közepére kezdett elavulttá válni. 1977-ben a francia mérnökök az AMX-30 és a külföldi MBT -k ( Leopard , Merkava és M1 Abrams ) fejlesztésének elemzése alapján saját MBT-EPC ( fr. Engin Principal de Combat ) projektet javasoltak. Miután 1979-ben megnyirbálták a Leopard 2 - n alapuló egységes harckocsi fejlesztésére irányuló közös francia-német programot , Franciaország nemzeti projektet kezdett megvalósítani. Más nyugati kollégákkal ellentétben különös figyelmet fordítottak az aktív védelmi rendszerek fejlesztésére (a siker nem ismert), amelyek lehetővé teszik a harckocsi tömegének konstruktív csökkentését magának a páncélnak a könnyítésével.
Az automata rakodó használata lehetővé tette a legénység három főre való csökkentését és a páncél tömegének jelentős csökkentését (körülbelül 7 tonnával a más országok hasonló tankjaihoz képest), miközben megőrizte az összehasonlítható biztonságot, és ezáltal növelte a jármű mobilitását ; ez egy atipikus megoldás a NATO blokk járművekre , de jellemző a szovjet tanképítési iskolára. Noha tartályautomata rakodót használtak, a Leclerc ilyen egységgel való felszerelésére vonatkozó döntés váratlan volt, és befolyásolta a projekt költségeit.
A nagy mennyiségű kifinomult elektronikus berendezés potenciálisan alacsonyabb megbízhatósághoz és a tartály jelentős költségéhez vezetett , ami akadályozza mind a Franciaország általi tömeges használatát, mind az exportkilátásokat.
Termelés1986-ban az új Leclerc tank 6 prototípusát gyártották. A tartály előkészítéséhez az Egyesült Arab Emírségek nyújtottak pénzügyi segítséget , amely érdeklődött a tartály megvásárlásában.
1990-ben, az első, négy Leclercből álló tétel kiadásával megkezdődött a harckocsi tömeggyártása, amely 1992 -ben állt szolgálatba a Francia Köztársaság hadseregében . A második és harmadik tételt (17 tartály) tervezési hibák miatt visszavontuk. A negyedik és ötödik rész kiadásával ezeket a hibákat figyelembe vettük és kijavították. A legyártott tartályok következő sorozatában (6-9. tétel) különös hangsúlyt kap az elektronika széles körű elterjedése a tankinformációs és vezérlőrendszerekben (TIUS). A korábban gyártott tartályokat a kilencedik tétel szabványainak megfelelően korszerűsítik.
2004-ben bemutatták a harckocsik új, tizedik módosítását, amely egy új TIUS-t, amely felismeri a barátságos egységeket, és új páncélzatot tartalmazott. A harmadik sorozatban, a tizedik tételtől kezdve 96 tartályt gyártanak majd. 2007-ben 355 harckocsi állt szolgálatban, ebből 320 darabot 4, 80 egységből álló ezredre osztottak. A francia hadsereg teljes igénye ezekre a tankokra eléri a 800-1000 egységet.
2015 - új modernizációs program a különféle jellemzők javítása és a tartály élettartamának 2040-ig történő meghosszabbítása érdekében [4]
A Leclerc klasszikus elrendezésű , az elülső részben a vezérlőrekesz, középen a harctér, hátul pedig a motortér található. A NATO fő harckocsijainak túlnyomó többségétől eltérően a Leclerc automata rakodógépet használt , amely három főre csökkentette a legénységet : egy sofőr, egy tüzér és egy parancsnok. A Leclerc legénységében legfeljebb 182 cm magas (176 cm a sofőr) tartálykocsik engedélyezettek.
Az alacsony profilú kétszemélyes torony és a sűrű elrendezés lehetővé tette a tartály méreteinek csökkentését és a tömeg biztonságos felhasználását: a Leclerc 8,4 tonnával könnyebb, mint az amerikai M1A2 , de 5 tonnával több páncélt hordoz.
A Leclerc feltöltése annak a gondolatnak a megtestesüléseként szolgálhat, hogy a lustaság hozzájárul a haladáshoz: például a sofőrnek egyetlen gombnyomásra van szüksége a motor indításához, az elektronika folyamatosan figyeli az erőművet, digitális processzor vezérli a tengelykapcsolókat és a sebességváltót. a másodperc törtrésze alatti sebességváltással, megszakítás nélkül az átvitt teljesítmény. Az automatikus rakodó felszerelésekor nincs szükség különböző típusú héjak adott sorrendben történő adagolására - az olvasó a szállítószalag görgetésével önállóan kiválasztja a kívántat. A 600 parancsot tároló hanginformátor hangon tájékoztatja a személyzetet a meghibásodásokról és a helyzet változásairól .
A sok távirányítóval, képernyővel és okulárral felszerelt munkahelyek nagymértékű telítettsége ("mint egy tévékészülék belsejében") érdekesség volt, amelyet a műszaki magazinok is megismételtek - időnként fejjel lefelé jelentek meg fényképek egy szokatlan megjelenésű harci rekeszről!
A lakható rekeszek ergonómiája „technikai humanizmusként” definiálható. Az égésgátló szintetikus ülések rezgéselnyelőek és állíthatóak, minden távcső ütéselnyelő fejpánttal van felszerelve, hogy megvédje az arcot az ütésektől. A körkörös kilátás a parancsnoki ülésből és a 160°-os szektor a tüzérnél lényegesen nagyobb lehetőségeket biztosít a tankereknek a csatában (többek között a hazai megközelítéshez képest, amely csak három, korlátozott látómezővel rendelkező parancsnoki megfigyelőeszközt tart elegendőnek) . A legénység kényelmét szolgálja, hogy a torony tetejét és a hajótest tetejét sem felejtették el lefedni durva hullámos műanyaggal, amelyen nem csúszik a cipő.
A hajótest és a torony elülső és oldalfalai többrétegű páncélzatból készülnek . A gép biztonságának biztosításában alapvető lépés volt, hogy a hajótest és a torony elülső részein moduláris páncélzatot alkalmaztak. A kerámia elemekkel ellátott egyedi páncélblokkok sérülés vagy korszerűsítés esetén a helyszínen könnyen cserélhetők.
A francia források a hajótest és a torony elülső páncéljának becsült egyenértékű vastagságát adják meg a 120 mm-es amerikai M829A2 lövedék ellenállása szempontjából - 650 ... 700 mm; az ATGM "Tou-2A"-tól - 1100 ... 1200 mm: tartályok teteje kumulatív eszközökből - 500...600 mm. [5] .
A Leclerc fő fegyvere egy 120 mm-es sima csövű CN-120-26 típusú löveg, amelynek csövének hossza 52 kaliber ( 6240 mm), automata rakodógéppel felszerelt és két síkban stabilizálódik . A torony kialakítása tartalékot is tartalmaz a 140 mm-es kaliberű fejlett harckocsiágyúk felszerelésére [6] .
A fegyvert a harckocsi információs és vezérlőrendszerébe integrált tűzvezérlő rendszer (FCS) segítségével célozza meg . A tűzirányító rendszer része a tüzér HL60 kombinált irányzéka, a parancsnok HL70 panorámairányzója, a parancsnoki és lövész periszkópos megfigyelő berendezései, kétsíkú lövegstabilizátor, a lövési viszonyokat meghatározó automatikus meteorológiai állomás, valamint egy számítógép, amely biztosítja az FCS komponensek összehangolt működését és az időjárási állomás adatok alapján állítja be a célzást. A lövész irányzéka egy 3,3-szoros és 10-szeres nagyítású nappali optikai csatornából, egy 10-szeres nagyítású nappali televíziós csatornából, egy éjszakai hőkamera csatornából, egy lézeres távolságmérőből és egy torkolatmérőből áll. A parancsnoki irányzéknak csak nappali optikai csatornája van, 2,5-szeres és 10-szeres nagyítással az éjszakai csatorna képe a lövész irányzékából készül. A tűzvezérlő rendszer lehetővé teszi a parancsnok számára, hogy független célpontokat keressen, és nappali fényviszonyok között átvigye azokat a lövész látókörébe.
A fegyver lőszertöltete 40 egységlövés , ebből 22 az automata töltőben, további 18 pedig a vezérlőrekeszben lévő dob lőszertartóban van, és a lövész által az automata töltőre mozgatható benne lőszerként. elhasználódik. A harckocsi lőszer rakománya páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékkel (BOPS), OFL 120 F2 lövésmutatóval, szegényített uránból készült aktív alkatrészrel, valamint OECC lövésindexű kumulatív repeszlövedékkel végzett lövéseket tartalmaz, mindkét lövés francia tervezésű, cserélhető. 120 mm-es löveglőszerrel Rheinmetall. A lövedékek kezdeti sebessége 1790 és 1100 m / s. 2011 óta a nagy robbanásveszélyes töredezettségű EXPL, buckshot OEFC 400 m-ig hatékony tüzeléssel került bevezetésre a lőszer rakományba 2016 óta a HE M3M lövedék, három üzemmódban programozható robbanással.
Az automata rakodó a torony hátsó részében, egy kiütőpanelekkel ellátott, elkülönített rekeszben található, és egy szállítószalag , amely a fegyvert 15-ig, praktikusan pedig akár 10-12 lövést is biztosít. perc [7] , álló helyzetből és menet közben is [8 ] .
Az automata rakodó szállítószalag (AZ) betöltése kívülről a torony hátsó falában lévő rakodónyíláson keresztül, vagy belülről, a lövészülésből történik, amely a lőszertartóból - egy forgó dobból - képes feltölteni a gépet. 18 lövésre szerelve a hajótestbe a vezetőtől jobbra. Ebben az esetben nincs szükség a lövedékek típus szerinti válogatására, hiszen a gép egy olyan olvasóval van felszerelve, amely legalább ötféle lőszer felismerésére képes processzorhoz csatlakozik [9] .
Az egyetlen harckocsi információs és vezérlőrendszert ( TIUS ) alkotó komplexum a harckocsi fő egységeihez csatlakoztatott fedélzeti számítógéppel rendelkezik, amely megkettőzi a tűzvezérlő számítógépet; a motor, sebességváltó, automata rakodó, tűzoltó rendszer stb. elektronikus automatikus vezérlése; inerciális navigációs rendszer a Navstar műholdkomplexum korrekciójával; a PR4TG VHF rádióállomáson és a működési frekvencia pszeudo-véletlen ugrásán alapuló telefon- és fax üzemmódú kommunikációs rendszer , amely védelmet nyújt az ellenséges interferencia és az elektronikus hadviselés ellen , amely biztosítja a kommunikáció titkosságát és megnehezíti az irány megtalálását. A TIUS adatokkal látja el a legénységet a tank elhelyezkedéséről, az optimális útvonalakról, az egységek működéséről, a lőszer-, üzemanyag-fogyasztásról, információkat továbbít és fogad a többi tankkal és a parancsnoki állomással a jármű állapotáról és a taktikai helyzetről. Minden adat alfanumerikus karakterek, üres helyek és térképek formájában jelenik meg a színes kijelzőkön, ami lehetővé teszi számos vezérlőeszköz elhagyását és a tartályhajók munkájának egyszerűsítését. A lényeg az, hogy a jármű összes elektronikus rendszerét egyetlen hálózatba egyesítsék, amely az élő szervezet idegrendszeréhez hasonlóan a harcjármű összes alkatrészének vezérlésére szolgál.
Alapja egy digitális adatbusz 32 bemeneti csatornával. A kétsíkú lövegstabilizátorból álló tűzvezető rendszer (FCS) blokkjai is hozzá vannak kötve; fedélzeti automata meteorológiai állomás, amely rögzíti a légköri nyomást, a levegő hőmérsékletét, a szél sebességét és irányát; periszkóp megfigyelő eszközök a parancsnok és a lövész számára; a parancsnok mozgatható panorámacélzója HL70 körkörös kilátással és giroszkópos stabilizált látómezővel, hőképalkotással és 2,5-szeres és 10-szeres nagyítású optikai csatornákkal; kombinált lövészirányító HL60, benne lézeres távolságmérővel, nappali optikai csatornával 3,3-szoros és 10-szeres nagyítással, nappali televíziós csatornával 10-szeres nagyítással és az Atos hőkamera éjszakai csatornájával (az ága a parancsnok irányzékán is képet készít) ; szájkosár irányzék.
Minden elemet két processzoros SLA számítógép vezérel , amely adatokat ad ki és figyelembe veszi a tüzeléshez szükséges korrekciókat, valamint vezérli a csomópontok működését. Az egységek sebességének köszönhetően az FCS egy perccel a bekapcsolás után eléri a harci készenlétet, lehetővé teszi a lövöldözést durva terepen akár 36 km/h sebességgel, és egy perc alatt hat különböző célpont eltalálására. . A parancsnok folytathatja a célpontok keresését lövés közben, átadva azokat a tüzér látókörébe.
Az FCS-hez nyolc parancsnoki periszkóp tartozik, amelyek körkörös láthatóságot biztosítanak, és három lövész, amelyek nemcsak megfigyelésre, hanem a fegyver irányítására is szolgálnak. Miután bármely irányból megtalálta a célpontot, a készülék gombjának megnyomásával automatikusan beállíthatja a tornyot és a fegyvert a rálátás irányába. A henger melegítés közbeni elhajlásának figyelembevétele érdekében egy vezérlőrendszert használnak a látóvonal és a hordó tengelyének dinamikus illeszkedésére. A pisztoly páncélozott maszkján lévő kis teljesítményű lézersugarat a csőtorkolat feletti tükör visszaveri, és a toronyon lévő érzékelő fogadja, amely értékeli a cső eltolódását, ami kompenzálja az FCS-t.
A korszerűsítés után az Atos hőkamerával éjszaka és rossz időjárás esetén akár 5000 méteres hatótávolságot is lehetővé tett a tank típusú célpontok számára. [5]
A Leclerc a finn Wärtsilä cég által gyártott V8X 1500 V-alakú, 8 hengeres , többüzemanyagú, folyadékhűtéses dízelmotorral van felszerelve , amely 1500 LE maximális teljesítményt nyújt. Val vel. 2500 ford./percnél. A V-8X egy külön gázturbinás motorral meghajtott "Hyperbar" turbófeltöltővel van felszerelve, amely a főmotortól függetlenül is használható elektromos generátor meghajtására . Meg kell jegyezni, hogy a Leclerc az egyetlen tank a világon, amely Hyperbar erőművel rendelkezik. A dízel feltöltés nem kipufogógázokból jön (turbófeltöltés), hanem külön turbina hajtja. Ennek a progresszív kialakításnak köszönhetően a franciák kiváló tapadási jellemzőket, hatékonyságot és kis MTO-t kaptak. A motor a tartály motorterében található a hosszanti tengelye mentén, és egyetlen egységben van elrendezve hűtőrendszerekkel és sebességváltóval.
A tartály sebességváltója ötfokozatú automata hidromechanikus sebességváltót , ESM500 modellt, oldalsó kormányszerkezeteket és fékeket tartalmaz . Az erőművi blokk jól megtervezett elhelyezése és rögzítése mindössze 30 perc alatt lehetővé teszi a cserét [10] .
A Leclerc alváza mindkét oldalon hat dupla gumibevonatú közúti kerékből , tartógörgőkből, lajhárból és a farban elhelyezett hajtókerékből áll. Közúti kerekek felfüggesztése - egyedi, hidropneumatikus . A keménypontokat eltávolítják a páncélozott hajótestről, hogy helyet szabadítsanak fel az utóbbiban, és megkönnyítsék a felfüggesztés karbantartását. Caterpillar lámpás fogaskerék, 635 mm széles, gumi-fém csatlakozással, gumibevonatú futópad görgőkhöz és kivehető gumicipő aszfalt utakon való mozgáshoz.
| T-90 M "áttörés" | BM "Oplot" | M1A2 SEP Abrams | Leopard 2A6M | AMX-56 Leclerc | Kihívó 2 | C1 Ariete | PT-91M Pendekar |
|---|
| Merkava Mk.4M | Arjun Mk.I | Al Khalid | Carrar | Songun-915 | K2 "Black Panther" | ZTZ-99А2 | 10. típus |
|---|
A tartályt folyamatosan fejlesztik, és nagyon modern SLA -val rendelkezik . A tartálymotor rekord literes kapacitással rendelkezik - 91 LE. s./l [12]
| Fő harckocsik | |
|---|---|
| Első generáció | |
| Második generáció |
|
| harmadik generáció | |
| A dőlt betűs minták tapasztaltak, vagy nem kerültek tömeggyártásba. | |
| A két világháború közötti időszak → Franciaország páncélozott járművei 1945 után | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok |
| |
| közepes tankok |
| |
| Nehéz tankok | ||
| Fő harckocsik |
| |
| Páncélozott autók |
| |
| tankrombolók |
| |
| Önjáró tarackok |
| |
| páncélozott személyszállítók | ||
| gyalogsági harcjárművek | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||