Indiga kikötője egy tervezett tengeri kikötő a Barents-tenger partján a Nynyec Autonóm Körzetben , az Indiga folyó közelében , az Északi-tengeri útvonalon [1] . A kikötő létrehozásának célja az ömlesztett rakomány , elsősorban a szén exportjának szárazföldi szállításának csökkentése. [2]
Az Indiga folyó torkolata gyakorlatilag nem fagy be, megfelelő mélységű és az északi tengeri útvonal közvetlen közelében található [1] . A meleg Golf-áramlat hatása és az Indiga-öbölben az árapály-energiával szisztematikus jégpusztítás miatt a hajók jégtörő kíséret nélküli mozgása Indigáról nyugati irányban évente 7-8 hónapban lehetséges, keleten. irány évente 4-5 hónap. Az Urálból, Szibériából, Kazahsztánból és a Távol-Keletről az indiai kikötőn keresztül 350-400 km-rel rövidebb áruexport, mint a Belkomur mentén .
Azt feltételezték, hogy 2021-ben megkezdődik az építkezés, és 2025-re a kikötő megkezdi működését. A kikötő költsége meghaladhatja a 100 milliárd rubelt, kivéve a vasutat, a teljes projektet - 300 milliárd rubelt. A kikötő kapacitását az indítás után 80 millió tonnára tervezik [3] (más források szerint 2035-re 40 millió tonna [2] ).
A tervek szerint összekötik a kikötőt az orosz vasúthálózattal , amelyhez az Indiga - Sosznogorszk ( Barentskomur ) vasútvonal megépítése várható mintegy 600 km hosszúságban. [2]
Kiválasztott hely - a Bolsoj Rumyachny-fok déli oldala 64°32′20″ n. SH. 40°30′31″ K például [4] [5] .
A krími háború után az Orosz Birodalom hatóságai azt a lehetőséget fontolgatták, hogy az árukat Indigán keresztül szállítsák át, és ezen a helyen kikötőt építsenek [6] . Ezenkívül a kikötő építésének kérdését a tudósok 1922-ben javasolták V. I. Leninnek . 1928-ban kikötőt szándékoztak építeni a Pechora erdő eltávolítására.
1999-ben Nikita Moiseev orosz tudós azt javasolta, hogy térjen vissza ehhez a kérdéshez. 2002 októberében a Nyenec Autonóm Kerület adminisztrációjának vezetője, Vlagyimir Butov bejelentette, hogy kormányhatározatot kíván kérni egy jégmentes kikötő megépítéséről Indigában. 2019-ben Roman Trotsenko , az AEON képviselője
bejelentette a kikötő tervezését . [3]
Indiga kikötőjének megépítése szerepel az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének fejlesztési stratégiájában a 2035-ig tartó időszakra [7] .
Az AEON 2023-ban tervezi a kikötő építésének megkezdését és 2028-ban üzembe helyezését. [8] A vasút létrehozása nem szerepel az Orosz Vasutak finanszírozási tervei között [8] , az AEON a Rustitannal közösen fontolgatja az építkezés finanszírozását [ 8] 9] , amely a Pizhma mezőhöz vezető vasút közelében épül majd [10] .
C-3
Nagy Rumyachny-fok
NQ 37-4
Áramlatok térképe, meleg, nem fagyos pirossal ( golf patak ), áramlat a Pechora-tengeren keresztül a Kara-kapuig
Jég maximum 2015. február 25
2008. március 10
2000. április 23
2001. április 23
2001. május 3
2000. április 23. / 2001. május 3
Tekintse meg az orosz tengeri kikötők listáját a legközelebbi kikötőkért#Térkép
| Nyenec Autonóm Kerület | |
|---|---|
| Kerületi jelentőségű város (városi kerület) | Narjan-Mar |
| kerületek | ZapolyarnyAz Autonóm Okrug az Arhangelszki régió része |
| Nyenec Autonóm Kerület a témákban | ||
|---|---|---|
| "Nyenec Autonóm Okrug" portál | ||