| Jereván Gyermekvasút | |
|---|---|
| Երեւանի մանկական երկաթուղի | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Város | Jereván |
| Elhelyezkedés | Jereván |
| Állomások száma | 3 |
| Szolgáltatás | |
| Építészmérnök | Michael Mazmanyan |
| nyitás dátuma | 1937 |
| Hossz | 2.1 |
| Mesterséges építmények | alagút |
| A "Keresztény Vasutak a Szovjetunióban" médiafájlok a Wikimedia Commons webhelyén | |
A Jereván Gyermekvasút ( Arm. Երեւանի մանկական երկաթուղի ), egyben a Transzkaukázusi Kisvasút is, egy keskeny nyomtávú gyermekvasút az örmény fővárosban , Yerevanban . A Hrazdan-szorosban fekszik. A vasutat 1937. június 9-én nyitották meg a Szovjetunió számos úttörő vasutak egyikeként, és jelenleg is működik, de félig elhagyatott állapotban van.
Mint a Szovjetunió összes úttörő vasútja, a jereváni is gyerekek részvételével, de felnőttek felügyelete mellett működött. A cél az, hogy felkeltse a gyerekek érdeklődését a vasúti munka iránt. Ezen a vasútvonalon a három állomás közül csak egyet használtak. Korábban csak a mozdonyvezető volt felnőtt, mára azonban már csak felnőttek látnak el minden funkciót. A Szovjetunió összeomlása után hasonló változások mentek végbe más egykori gyermekvasutakon is [1] .
Az építők kemény munkájának köszönhetően a ChRW építése 4 hónappal a tervezett időpont előtt befejeződött. 1937. július 9-én indult el először a Vorosilovgradi Mozdonygyár Komszomol tagjai által adományozott 159-434-es számú gőzmozdonyból és három saját készítésű nyitott személykocsiból álló szerelvény. Egy fiatal gépész, A. Beglaryan vezette.
1959 márciusában a ChRW két PAFAWAG teljesen fém személygépkocsit kapott. 1971-ben áthelyezték rá a TU2-116 dízelmozdonyt. Ezt követően a 159-434-es gőzmozdony gyakorlatilag megszűnt. Még mindig a Hayrenik állomáson áll egy zsákutcában.
Az 1980-as évek közepe óta nem használtak jelző- és blokkolóberendezéseket a jereváni ChRW fuvarozásain (bár a szemaforárbocokat megőrizték). A második vágány hiánya miatt a vonatot visszafelé kocsik küldték előre. Emiatt a Hayrenik állomáson az áthaladó vágányt sokáig csak a gördülőállomány fektetésére használták. Az egyetlen állomás, ahol fiatal vasutasok dolgoztak, a fő állomás volt - Hayrenik. A fennmaradó állomásokat ekkor már nem szolgálták ki.
Az 1990-es években, a Szovjetunió összeomlása után az út teljesen megszűnt a gyerekeké. Most felnőttek kezdték kiszolgálni.
A Jereváni Gyermekvasút történetének néhány vonatkozása tisztázásra szorul. Különösen az alagút portáljain van egy kőbe fektetett felirat: "1956". De az alagút az 1950-es híradóban is látható, ezért korábban épült. Ez az alagút hamis – vízszintes talajra épült, és egy fákkal benőtt hosszú kőív. Kérdések vannak az állomások nevével kapcsolatban. A ChRW főpályaudvaráról 1947-ben készült fényképen egy tábla látható a homlokzaton "Pionerskaya Station" felirattal. De ez ennek a vasútvonalnak egy teljesen más állomásának a neve [2] [3] .
Jelenleg a ChRW félig elhagyott állapotban van. Oktatási céljait régóta nem teljesíti, hétvégén csak attrakcióként dolgozik. Nincs vonat indulási menetrend - a vonatok megtelve indulnak. Az állomásokat alig karbantartják, régi kocsik, mozdonyok állnak a szabadban, nem őrzik őket. Ebből a szempontból a ChRW a környezetével csak a tétlen időtöltés helyeként népszerű a fiatalok körében [4] [5] [6] [7] .
| Gyermekvasutak | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Tömegközlekedés Jerevánban | |
|---|---|
| |