| Kis transz-bajkál vasút | |
|---|---|
| A Chita Gyermekvasút az Orosz Vasutak egyik ága, a Trans-Bajkál vasút strukturális alegysége. | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Város | Chita |
| Elhelyezkedés | Zabaykalsky Krai |
| Állomások száma | 2 állomás: Porechye, Severnaya; megálló platform: Solnechnaya |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1971. szeptember 2 |
| hossz | 3.75 |
| Nyomtáv | 750 mm |
| Mesterséges építmények | 2 híd, 7 áteresz |
| A "Keresztény Vasutak a Szovjetunióban" médiafájlok a Wikimedia Commons webhelyén | |
A Small Trans-Baikal Children's Railway ( Chita Children's Railway ) egy gyermekvasút Chitában , amely a Trans-Baikál Vasút, az Russian Railways OJSC leányvállalatának szerkezeti alegysége . 1974. augusztus 11. óta működik (a Sportivnaya és a Pionerskaya állomások közötti üzenet tényleges megnyitása 1971. szeptember 2.). 1981-ben a legjobb gyermekvasútként ismerték el az akkori 44 között.
2022 feje Neverov Szergej Vladimirovics
A Chita Gyermekvasút létrehozásának inspirálója és szervezője a Bajkál-túli vasút vezetője, Vaszilij Petrovics Kalinicsev volt.
1971. május 16-án a Csitinka- folyó partján nagygyűlést tartottak a gyermekvasút építésének megkezdéseként. A kivitelezésben a technikum kadétjai, a csitai vasúti technikum diákjai, a csitai csomópont összes vasúti vállalkozásának alkalmazottai vettek részt.
1971. szeptember 2-án nyitották meg a Chita Gyermekvasutat, amely még aznap fogadta az első utasokat. A ChRW-nek két állomása volt - Sportivnaya és Pionerskaya. A hossza 3,5 km volt, a mozgást egy vonattal végezték.
1972 nyarán hatszáz fiatal vasúti munkás Chitáról és vonalállomásokról vett részt a közúti gyakorlati képzésben. Csaknem húszezer utast szállítottak. A Vlagyimir Petrovics Taldykin vezette csapatnak idén keményen kellett dolgoznia a srácok kiképzésén és az út munkájának megszervezésén.
Később Lavrinaytis V. V., Vasziljev V. I., Chuprov V. V., Permyakov S. V., Gilev V. N., Matafonova N. V. felügyelőként dolgozott.
1974-ben a Győzelem Park emlékegyüttes építése miatt a gyermekvasút helyén átépítették és újra megnyitották. A Pionerskaya állomást leszerelték. Szinte az egész útvonalat újjáépítették, a régi útból csak a Sportivnaja állomás és az útvonal első kilométere maradt meg. Most a mozgást a Chita folyó mentén hajtották végre a "Kashtak" városi településre, ahol a Komsomolskaya állomás található. A hossza közel 6 km volt. Hamarosan megépült a Solnechnaya megálló platform is.
1978-ban Severny mellékvágány épült a két állomás között. Ez lehetővé tette az utazást két vonattal, a mellékvágánynál átjáróval.
1979-ben a fiatal vasutasok új oktatási épületet és mozdonyraktárt kaptak.
2000-ben ünnepelte fennállásának 100. évfordulóját a Transzbajkál Vasút. Erre az eseményre az 1913-as projekt alapján egy épületegyüttest építettek, amely magában foglalta a Sportivnaja állomás épületét, egy kapcsolófülkét, egy vízmelegítőt, egy tűzoltóházat és a Csodaműves Szent Miklós- templomot . Az újjáépítéssel összefüggésben a Sportivnaja állomást Porecsje állomásra, a Komszomolszkaja állomást Lugovaja állomásra nevezték át.
2009-ben a Kovylnaya utca mentén egy új út építése miatt egy 2 kilométeres szakaszt, valamint a Lugovaya állomást bontották le. A Severny csomópont lett a végcél, és ettől a pillanattól kezdve Severny állomásnak hívták.
2010-ben a dísztalapzatra TU2-122 típusú dízelmozdonyt szereltek fel, amely közel 40 éve dolgozott a gyermekvasúton (ma TU2-208 dízelmozdony váltotta fel).
2011 harmadik negyedévében megkezdődött a gyermekvasút rekonstrukciója. 2012-ben a rekonstrukciós terv szerint az oktatási és szállodai épületek üzembe helyezése megtörtént. A rekonstrukciós terv szerint a Porechye állomáson kicserélték a pálya felépítményét, kicserélték az R-43-tól az R-65-ig tartó síneket, vasbeton talpfákat fektettek le. Az állomás területén tereprendezés történt járólap lerakással, előtető felszerelésével az utasperonra.
A Chita Gyermekvasút 2013 júliusában a IX. Vasúti Főnöki Gyűlés vendégeit és résztvevőit látta vendégül.
2013. október 1-jén a Chita Gyermekvasút Vaszilij Petrovics Kalinicsevről (1926-2013) nevezték el, akinek vezetésével megépült a Chita Gyermekvasút.
A Chita Gyermekvasúton végzett 50 éves munka során mintegy tizenháromezer fiatal vasutast képeztek ki. A legtöbben oktatási intézményekbe és vasúti közlekedési vállalkozásokba kerültek.
A teljes hossza 3,75 km, az üzemeltetett szakasz hossza 3,75 km, a nyomtáv 750 mm.
A Chita Gyermekvasútnak 2 állomása van : Porechye és Severnaya, köztük a Solnechnaya peron (valójában szétszerelve).
A gördülőállomány TU7 A-3354, TU10-012 , TU10-027 dízelmozdonyok , 3 db PV40 személykocsi , 6 db VP750 személykocsi, 2 db gondolakocsi, 2 db rakodóplatform, 1 db fedett kocsi (valójában szétszedve).
Korábban TU2 -069, TU2 -122, TU2 -208, TU7 A-3199, TU7 A-3214 dízelmozdonyokat üzemeltettek. Emellett 12 Pafawag kocsi , 21 tehervagon, köztük 1 tartálykocsi, 8 PV40-es személyszállító kocsi működött korábban.
A Porechye és a Severnaya állomások nyilak és jelzések kulcsfüggésével, vonat- és állomásközi rádiókommunikációval, bemeneti és kimeneti közlekedési lámpákkal vannak felszerelve.
A Severnaya állomáson a vágányok és a váltószakaszok szigetelő csatlakozásokkal vannak felszerelve.
Porechye állomás No. 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9 - kézi, Severnaya állomás No. 1, 2 - kézi, az állomáson. Porechye No. 1, 3, 5 és Art. Severnaya No. 2 - Melentiev rendszer záraival felszerelt.
A Porechye állomáson állomásépület, mozdonyraktár található, a 3. számú vágány kilátó árokkal van felszerelve a gördülőállomány és az elektromos emelők javítására és karbantartására 4 db mennyiségben. 25 tonna teherbírással.
A Severnaya állomáson van egy állomási ügyeletes (mobil forgácslap) és egy játszótér.
A Porechye - Severnaya szakaszon: 2 híd, 7 áteresz.
672014, Trans-Bajkal Territory, Chita, st. Ippodromnaya 1., 5.
| Oroszország gyermekvasutak | |
|---|---|
| Üzemeltetési | |
| történelmi | |
| Megjegyzések: T gyermekvillamos; 1 Krím (Oroszország és Ukrajna közötti területi viták tárgya) területén. | |