Krasznojarszki Gyermekvasút

A Krasznojarszki Gyermekvasút a Krasznojarszki Vasút , az Orosz Vasutak OJSC leányvállalatának  strukturális alegysége .

Az első gyermekvasút Oroszországban (1936), a második a volt Szovjetunió területén ( a tbiliszi gyermekvasút után , 1935-ben épült) Az egyetlen atipikus gyermekvasút Oroszországban.

Krasznojarszk város központi parkjában található . 1936. augusztus 1-jén nyitották meg és helyezték üzembe. Nyomtáv - 508 milliméter (korábban - 305 milliméter). Az út egyvágányú; sokáig 816 méter volt a pálya hossza, a 2007-es átépítés után 1300 méter [1] ; kör alakú az út.

Az újjáépítés előtt két végállomása volt - a „zsákutca”, eredetileg „Happy Childhood” és „Pervomaiskaya”. A mozdony fordulata  - kitérő (2006 óta); fordulókör 2007-ig. Az éves utasforgalom 30-40 ezer fő (2007), főként gyerekek.

Az átépítés során a két korábbi állomást teljesen elbontották, a rajtuk lévő épületeket elbontották. Két új állomás épült: Yubileinaya és Mechta.

A Gyermekvasút oktatási és kulturális funkciókat lát el: itt képezik az iskolásokat. Évente körülbelül nyolcvan fiatal krasznojarszki lakos dolgozott a Gyermekvasúton, 2006 óta - akár százhúszig. A 70 éves fennállás alatt hétezer diplomát képeztek ki a gyermekvasúton. A 2007-es szezont a gyermekautópálya 70 éves történetében egy érdekesség fémjelzi: Alina Baidakova a szezon elején kiváló eredménnyel vizsgázott, és egész nyáron mozdonyvezetőként dolgozott . 1956 óta nem közlekedett női sofőr az utakon.

Történelem

A gyermekvasút első gőzmozdonyt a krasznojarszki gőzmozdony-kocsijavító üzem gyári iskolájának (FZU) diákjai szerelték össze. A 01-es számú S U gőzmozdony működő modellje volt. A természetes méret 1/5-ében készült. Súly - 1,5 tonna. Nyomtáv - 305 mm. Egy házi készítésű gőzmozdony működött rendesen a gyerekvasút vonalán 1936-tól 1961-ig. Jelenleg a krasznojarszki központi park talapzatán áll .

1961-ben rekonstruálták a Krasznojarszki Gyermekvasutat. Egyedülálló, 508 milliméteres nyomtávot kapott – a kuzbassi bányákból származó sínpályát vették alapul . A mozdony ( motormozdony "Yunost") Krasznojarszkban épült, a Moskvich-401 kocsi összesített bázisán . Megjelenését TU3 dízelmozdonynak stilizálták . A következő motoros mozdonyok, az "Álom" és a "Jubileum", a Moskvich-412 alapján készültek, és ER9 -es villamos vonatokra stilizálva lettek.

2007-ben a régi dízelmozdonyt egy újra cserélték, amelyet a Krasznojarszki Vasút autóraktárában szereltek össze. Ezúttal a megalkotásakor nemcsak az erőegységet használták, hanem az autó karosszériáját is - az importált Toyota TownAce-t .

A Malaya Krasnoyarskaya az egyetlen gyermekvasút az országban, ahol minden felszerelés, beleértve a kocsikat is, speciálisan és kizárólagosan készül.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Gyermekvasút (elérhetetlen link) . Krasznojarszki vasút . Letöltve: 2011. február 11. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 28.. (határozatlan) 

Linkek

• A Gyermekvasutak mozdonya, stilizált ER-9 (1986-2001) . Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. (határozatlan)
• Fotó a krasznojarszki gyermekvasútról - 1936-tól napjainkig.
• Krasznojarszki Gyermekvasút a "Vasútról szóló oldalon"  (hozzáférhetetlen link)