| GAZelle KÖVETKEZŐ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | GÁZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 2013 - jelen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés |
GAZ ( Nyizsnyij Novgorod , Oroszország ) Mersa Otomotiv ( Sakarya , Törökország ) Azərmaş ( Adjikabul , Azerbajdzsán ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | LCV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ |
2 ajtós kisteherautó (3 üléses) , 4 ajtós furgon , 4 ajtós kisbusz (14-17 férőhelyes) , 2 ajtós busz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felület | X96A21R22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 sebességes kézi sebességváltó | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 5630, 6709 vagy 6907 mm (maximum a sorozatgyártású modellekben) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 2068 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 2140 (a kabinszinttől függően burkolat nélkül ) vagy 2735 mm a CMF-nél | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 3145, 3745 vagy 3950 mm (maximum a sorozatgyártású modellekben) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1560 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 2040–2290 kg (járdaszegély) / 3500 kg (teli); a 4,6 tonnás modellen (C41R92) - 2415-2542 kg (járdán) / 4600 kg (teli) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összefüggő |
" GAZon NEXT ", " Ural NEXT ", "Ermak" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek |
Citroën Jumper Fiat Ducato Ford Transit Foton Aumark Hyundai H350 Iveco Daily JAC Sunray Opel Movano Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer Renault Master TATA SFC-407 Volkswagen Crafter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| terhelhetőség | (A22R2/R3) - 1500 kg-ig, 4,6 tonnás modellen (C41R92) - 2200 kg-ig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 68 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervező | GAZ tervezési osztály | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAZelle üzlet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A GAZelle Next egy orosz könnyű teherautó család , amelynek sorozatgyártása a Gorkij Autógyárban kezdődött 2013. április 9- én . A modellek a GAZ könnyű teherautók második generációját képviselik, és a GAZelle Business modellcsalád „utódjai” . Az új modell (gyári index A21RXX) ergonomikus műszerfallal , légzsákokkal , elektromos ablakokkal és számos újítással, valamint megnövelt tengelytávval , házon belüli fejlesztésű sebességváltóval, „ joystick ” váltással különbözik az új , következő generációs fülkétől . új felfüggesztés [1] , új fékek [2] és fogasléces kormánymű szervokormánnyal . [1] Az előző generációs modellekhez képest figyelemre méltó tervezési különbség a független, kettős lengőkaros első felfüggesztés a függő laprugók helyett.
2014 óta a GAZelle NEXT sorozat (A21RXX) kétkabinos változattal (A22RXX), 2016 tavasza óta pedig teljesen fém furgonokkal (A31RXX) egészül ki, ezen belül a kombi változatban (A32RXX). ebből 2017 óta 14-17 személyes kisbuszok (A65RXX). Korábban (2014 márciusa óta) elsajátították a Citiline sorozat (A63R4X és A64R4X) megerősített futóművel rendelkező váz-paneles városi kisbuszok gyártását.
2017 novembere óta gyártják a 4,6 tonna össztömegű megerősített fedélzeti GAZelle Next modellt (C41R92), melynek alvázán 2019 tavasza óta egy 17 köbcentis CMF és egy 22 üléses kisbusz. A65R52-t gyártottak.
2020 végén megjelentek a VW EA189 dízelmotorral szerelt módosítások.
A prototípusok gyártása 2011-ben indult meg, különösen erre a célra a Quintus FlexForm hidroelasztikus sajtoló prés a sajtoló- és formagyárban indult . [3] Ennek a présnek az egyik jellemzője az egyoldalas berendezés ( mátrix ) alkalmazása, miközben a folyadék által keltett nyomás eléri a 100 MPa-t. [4] A GAZelle-Next motorháztető volt az első olyan termék, amelyet az új berendezéssel gyártottak. [3]
2012-ben a tervek szerint a GAZelle-Next modellből 300 példányt gyártanak majd próbaüzemre a hűséges fogyasztók számára. [3] [5]
A GAZelle-Next második szériájának prototípusát 2012 szeptemberében a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon mutatták be.
2013. április 9-én jelentették be a gyártás sorozatos elindítását. Az autók április 11-én kezdtek megérkezni a kereskedői hálózatba. Ugyanezen a napon megvették az első autót .
A GAZelle-Nextnél benzin- és gázmotorok csak 2014-ben jelentek meg, előtte pedig csak kínai gyártású Cummins turbódízelekkel. Télen a dízelmotor üzemanyagszűrő fűtéssel és izzítógyertyákkal rendelkezik. Az autó opcionálisan felszerelhető előfűtővel is, amely megkönnyíti a motor indítását erős fagy esetén és a fűtőelem hűtőfolyadékának felmelegítését. A dízelmotor bejelentett erőforrása legfeljebb 500 000 km, a Next pedig 20 000 km-enként hívható be. A TO-1 költsége 6500 rubel, a későbbi karbantartás ára 6800-8800 rubel.
2014. március 24-én megkezdődött egy duplafülkés teherautó [6] és egy váz-panel karosszériás autóbusz városi és helyközi változatban [7] a sorozatgyártása .
2014 májusában a modell megkapta az egységes európai járműtípus-jóváhagyást, amely lehetővé teszi a GAZelle NEXT autók értékesítését az Európai Unió országaiban . 2014 szeptemberében a Mersa Otomotiv törökországi gyárában megkezdődött a helyi piacra szánt járművek összeszerelése .
2015 szeptemberében egy teljesen fémből készült furgont mutattak be, értékesítése 2016 áprilisában kezdődött.
Dízelmotor ISF2.8 Erőteljes és megbízható
A turbófeltöltős dízelmotorok legújabb modellje intercoolerrel egy jól ismert amerikai cégtől, amely erőegységek gyártására szakosodott.
139,7 l. Val vel. - motor teljesítmény
320 Nm-ig - maximális nyomaték
Konfigurátor GAZ-A68R52-71 "GAZelle City"| Autó | GAZ-A68R52-71 "Gazelle City" |
| Megkülönböztető jellegzetességek | Alacsony padlós városi busz mozgáskorlátozott utasok szállítására |
| Motor | Dízel |
| Bruttó tömeg, kg | 4950 |
| A felszerelt jármű tömege, kg | 3454 |
| Az autó teljes tömegű terhelésének megoszlása az úton a gumiabroncsokon keresztül, kg | |
| első kerekek | |
| Teljes méretek, mm | |
| hossz | 6600 |
| fülke szélessége | 2510 |
| kabin magassága | 2720 |
| Utasülések száma (vezető nélkül) | 22 |
| GAZelle Új Következő | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Gorkij Autógyár |
| Gyártási évek | 2021-től napjainkig |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Felület | GAZelle Következő |
| Kerékképlet | 4x2 |
| Motor | |
| dízel motor | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| Szélesség | 2068 mm |
| Magasság | 2140 mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| Cummins ISF 2.8,
Evotech 3.0 LPG, Evotech 3.0 CNG, Evotech 3.0 LPG |
|---|
A GAZelle New Next a GAZelle Next átdolgozott változata. Az új GAZelle kabinjának külseje vonzó és mérsékelten eredeti, mert a tervezők nagyon érdekes LED-optikát választottak az előlap díszítésére. Maga az elülső felépítése is változatlan maradt, sőt egy bizonyos családi stílust is hordoz, így ezt az autót nem lehet majd összetéveszteni másokkal.
Részletesen, az orosz Next új verziójában megváltozott a motorháztető - dombornyomottabb lett, a műanyag első lökhárító - megváltoztak az oldalsó "légbeömlő nyílások" és megjelent egy másik, központi, hűtőrács - kapott egy stílusos háromdimenziós forma. Az oldalfalak változatlanok maradnak, kivéve a külső tükörházakat, amelyek a GAZelle Next 2021 koncepciója szerint ezentúl karosszériaszínre festettek. A vezetőfülke belsejében új elülső panel kapott helyet, négyszögletes légcsatornákkal, teljes értékű fűthető multifunkciós kormánykerék és központi érintőképernyő.
Tőle balra a fizikai vezérlőgombok, alatta egy kompakt klímakonzol található. A kormánytól jobbra található a motorindító gomb, de az apróságoknak való rekeszek, bár alakjuk változott, a helyükön maradtak, így a GAZelle vezetőjének biztosan nem kell más tárolórendszerhez szoknia.
A vezetőülésen is javítottak, ami a légrugózásnak köszönhetően puhább lesz. Ami a kétszemélyes kanapét illeti, a háttámlával összecsukva kényelmes asztalt készíthetsz belőle. A gyártó azt ígérte, hogy az összes jelenlegi motor az új Gazelle Next 2021-es modellév soraiban marad: 2,8 literes Cummins ISF turbódízel motorok 120 és 150 lóerős teljesítménnyel. -val., valamint egy 3,0 literes benzines UMP Evotech és analógja, a benzin mellett cseppfolyósított propánt is fogyaszt.
A klasszikus 5 sebességes manuális „doboz” is elérhető marad, míg a gyártó további opciókat is kínál, például „robotot” vagy új „hatsebességest”, amelyet kifejezetten az új Volkswagen dízelhez való módosításokhoz terveztek. motor.
| Teljes készlet | Alaptípus | Motor | ülések száma |
|---|---|---|---|
| GAZ-A31R32-80 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Cummins) dízel | 3 |
| GAZ-A31R33-60 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Evotech) benzin | 3 |
| GAZ-A31R22-80 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Cummins) dízel | 3 |
| GAZ-A31R23-60 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Evotech) benzin | 3 |
| GAZ-S45R92-80 "Gazelle New Next" | Hosszú alváz 4,6 t | (Cummins) dízel | 3 |
| GAZ-A32R32-80 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Cummins) dízel | 7 |
| GAZ-A32R33-60 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Evotech) benzin | 7 |
| GAZ-S46R92-80 "Gazelle New Next" | Hosszú alváz 4,6 t | (Cummins) dízel | 7 |
| GAZ-A32R22-80 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Cummins) dízel | 7 |
| GAZ-A32R23-60 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Evotech) benzin | 7 |
| Teljes készlet | Alaptípus | Motorok | ülések száma |
|---|---|---|---|
| GAZ-A21R22-70 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Cummins) dízel | 3 helyen |
| GAZ-A21R23-50 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Evotech) benzin | 3 helyen |
| GAZ-A21R25-20 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | HBO bioüzemanyag | 3 helyen |
| GAZ-A21R32-70 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Cummins) dízel | 3 helyen |
| GAZ-A21R33-50 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Evotech) benzin | 3 helyen |
| GAZ-A21R35-10 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | HBO bioüzemanyag | 3 helyen |
| GAZ-S41R92-80 "Gazelle New Next" | Bővített alváz 4,6t | (Cummins) dízel | 3 helyen |
| GAZ-S42R92-80 "Gazelle New Next" | Bővített alváz 4,6t | (Cummins) dízel | 7 ülés |
| GAZ-A22R22-70 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Cummins) dízel | 7 ülés |
| GAZ-A22R23-50 "Gazelle New Next" | Szabványos alváz | (Evotech) benzin | 7 ülés |
| GAZ-A22R32-70 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Cummins) dízel | 7 ülés |
| GAZ-A22R33-55 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | (Evotech) benzin | 7 ülés |
| GAZ-A22R35-20 "Gazelle New Next" | Meghosszabbított alváz | HBO bioüzemanyag |
A GAZ a Drive Electro -val közösen egy GAZelle-re épülő elektromos autót tesztel. Ez lehet a gép összes módosítása.
Az autó műszerfalán van egy " Easter egg " - a " Tetris " játék [9] [10] .
| A Gorkij Autógyár teherautói | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||