| Gyep Következő | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | GÁZ |
| Gyártási évek | 2014 - jelen |
| Összeszerelés | GAZ ( Nyizsnyij Novgorod , Oroszország ) |
| Osztály | Van |
| Egyéb megnevezések | GAS C41R3, rövid. GAS C41R1, dupla fülke. GÁZ C42R3 |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 2 ajtós furgon (2 ülés) |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| YaMZ-53441 | |
| Terjedés | |
| 5-st. szőrme. | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 7910 (6435) mm |
| Szélesség | 2307 mm |
| Magasság | 2418 mm |
| Felmentés | 262 mm |
| Tengelytávolság |
4515 (3770) mm 5150 mm (C41RB3 mód) |
| Hátsó nyomtáv | 1690 mm |
| Első pálya |
1740 mm 1980 mm (C41RB3 mód) |
| Súly |
8700 kg (teli) 10000 kg (tele a C41RB3 modhoz) |
| A piacon | |
| Összefüggő |
GAZ Ermak , "Vector Next" (PAZ) |
| Hasonló modellek |
Avia D90/D120 Dongfeng KR Hyundai Mega Truck Foton Aumark TATA LPT-1116 BAZ-T9016 Plantain KAMAZ-4308 MAZ-4370 MAZ-4371 KrAZ-4501 |
| Egyéb információk | |
| terhelhetőség |
4700 (5000) kg 6270 kg (C41RB3 mód) |
| A tartály térfogata | 100 l |
| GAZ-3309 , GAZ-3310 Valdai | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A GAZon Next egy orosz közepes teherbírású teherautó , amely a Gorkij Autógyár által gyártott, ötödik (Next) generációs közepes tehergépjárművek családjába tartozik .
A GAZelle -Next fülkemoduljával és eredeti tollazatával ellátott GAZon Next teherautó a negyedik generációs GAZ-3309 családot váltotta fel , amelynek gyártása 2020 januárjában fejeződött be, kivéve a GAZ-330811-10 Vepr különrendelésre történő módosítását. Az 5,0 és 4,7 tonna teherbírású GAZ C41R11 és C41R31 teherautókat minden típusú burkolt utakon való használatra tervezték. Városi körülmények között történő üzemeltetéshez a CITY alcsalád módosításai kisebb (19,5 ') átmérőjű kerekekkel és 1,1 m-re csökkentett rakodási magassággal vannak ellátva.
2017 vége óta megkezdődött a GAZ C41RB3 GAZon Next 10 (4x2) teherautó gyártása, 6,2 tonnáig megnövelt teherbírással, 10 tonnás össztömeggel, hátsó légrugós felfüggesztéssel. Egy új, háromtonnás terepjáró "GAZon Next 4x4" (korábban "Sadko Next") egyetlen hátsó tengelyes busszal és központi abroncsnyomás-szabályozó rendszerrel való megjelenését 2019 elejére, majd egy évvel későbbre halasztották. a "GAZon Next 12" legnehezebb változata jelenik meg » 11,9 tonnás össztömeggel, az alváz teherbírásával, feltehetően körülbelül 7 tonna. Ezek a változatok, beleértve a 3,8 m-re rövidített tengelytávúakat is, lehetővé teszik az elavult és elavult ZIL közepes teherbírású teherautók teljes cseréjét az ország teherflottájában .
Az egykabinos GAZelle Next modul koncepciójának részeként, amelyet a GAZ-csoport összes motorháztetős rakománymodelljére szereltek fel, és ezen belül a GAZelle-Next könnyű haszongépjárművek gyártását már 2013 tavasza óta elsajátították, szeptember 19-én. 2014, a GAZ teherautók ötödik generációjának közepes űrtartalmú teherautójának tömeggyártása saját "GAZon Next" néven (az új C41 / C42 gyári szám szerint), amely lehetővé teszi az alkatrészek és szerelvények széles körű egyesítését a járművekkel a jelenlegi termelés (elsősorban fülke és erőmű). Tágasabb és ergonomikus kialakítású, beleértve az állítható magasságú kormányoszlopot és a modern üléseket, a szellőző- és fűtésrendszereket, a modern, 3 üléses Next típusú fülke a Nyizsnyij Novgorod autókat a külföldi analógok szintjére hozza (elsősorban az USA-ban gyártott) és hasonló a GAZelle Next könnyű teherautón (GAZ A21) használthoz.
2015-ben a C42 modell GAZon Next egy dupla, 7 személyes vezetőfülkét kapott a GAZ A22 GAZelle Nexttől. A GAZon Next teherautó kezdetben ABS -szel és ASR -rel ellátott összkeréktárcsafékekkel van felszerelve . Erőműként egy orosz gyártmányú YaMZ-53443 Euro-5 osztályú dízelmotor van beépítve modernizált 5 sebességes kézi sebességváltóval, amely akár 500 N⋅m nyomaték átvitelére is képes, bár egy importált Cummins ISF 3.8s41R154 turbódízel Euro-4 osztályt is kezdetben felajánlották. Az alváz és a fékek is frissítésre kerültek: új, 1600 mm hosszú, megerősített első rugók, karbantartást nem igénylő hajtáslánc, ZF szervokormány, WABCO pneumatikus fékrendszer, stb. A City változat lehetővé teszi a kerekek beszerelését alacsony profilú tömlő nélküli gumiabroncsokkal. 245 / 70R19.5, amely lehetővé tette a fedélzeti változat rakodási magasságának 1300-ról 1165 mm-re történő csökkentését. Ezenkívül a GAZon Next City változat első tengelye megnövelt kormányszöggel rendelkezik, amely lehetővé tette a fordulási sugár 7%-os csökkentését.
A "GAZon Next" gyártását szimbolikusan elindította Vlagyimir Putyin orosz elnök, Oleg Deripaska , az " Alapelem " felügyelőbizottságának elnöke és Vadim Sorokin , a " GAZ-csoport " elnöke [1] .
2014. október 24- én Nyizsnyij Novgorodban a GAZon Next teherautó kereskedelmi változatának értékesítésének ünnepélyes megnyitójára került sor [2] .
YaMZ-53441 modell
Soros , 4 hengeres, 4 ütemű , folyadékhűtéses , turbófeltöltős , léghűtéses dízelmotor , közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ( Common Rail ), negyedik környezetvédelmi osztályú ( Euro-4 ).
Igény szerint az autó előmelegítővel is felszerelhető.
2014 áprilisában két új modellt mutattak be:
2017-től körülbelül 300 módosítást kínálnak a GAZon Next alvázon.
Rendőrségi hántolatlan kocsi az alvázon GAZon Next
Katonai teherautó Lawn Next 4x4 (Sadko Next)
Lawn Next City oldaltesttel
Lawn Next dupla fülke
Lawn Next - vontatókocsi
Tűzoltóautó a Sadko Next alvázon
A Sadko Next furgonon alapuló EMERCOM jármű
| A Gorkij Autógyár teherautói | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||