| Vanino kikötője | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | Oroszország ,Vanino |
| UN/LOCODE | RUVNN |
| Vízterület | 16 km² |
| A föld területe | 458 ha |
| Rakományforgalom | ▲ 26,8 Mt (2015 [1] ) |
| Sávszélesség |
23,5 millió tonna rakomány 70 ezer utas |
| Navigációs idő | egész évben |
| A fekvőhelyek mennyisége és hossza | 21 egység |
| további információ | |
| rakodómunkások | 27 operátor |
| Kikötőmester | Nyikolaj Tatarinov |
| Legközelebbi vasútállomás | Vanino |
| Weboldal | ampvanino.ru |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vanino Port egy orosz szövetségi kikötő a mélytengeri Vanina -öbölben , amely a legnagyobb a Habarovszki Területen. A rakományforgalmat tekintve a második legnagyobb tengeri kikötő (2015-ben 26,8 millió tonna) Oroszország távol-keleti medencéjében. Közigazgatásilag Vanino falu határain belül található , városalakító vállalkozása.
Vanino kikötője a Habarovszki Terület legnagyobb közlekedési csomópontja. A Vanina-öböl északnyugati partján, a Tatár-szorosban és a Bajkál-Amur vasútvonalon található. A kikötőben a hajózás egész évben nyitva tart. Télen, amikor az öböl vízterületét jég borítja (januártól márciusig), a hajókat jégtörők kísérik. A kikötő éjjel-nappal üzemel.
A kereskedelmi kikötőben 22 rakodóhely és móló található, amelyek teljes hossza meghaladja a 3 km-t. Négy átrakókomplexum és egy olajfeltöltő terminál részét képezik.
Vanino kikötője egy közlekedési csomópont, amely összeköti a vasúti, tengeri és közúti útvonalakat. A Vanino-n keresztül a rakományokat Oroszország északkeleti régióiba, Japánba, Dél-Koreába, Kínába, Ausztráliába, az USA-ba és az ázsiai-csendes-óceáni térség más országaiba szállítják. A kikötő előnyös földrajzi elhelyezkedése a Bajkál-Amur és a Transzszibériai vasutak mentén nyugatról érkező rakományok számára a legközelebbi tengeri kijáratot nyitja meg. 1973 óta működik a Vanino - Kholmsk közötti tengeri vasúti átjáró.
Az olajfeltöltő terminál 3 kikötőhelyet tartalmaz. Az olajterminál tartályparkjának összkapacitása 200 000 m³, amelyből 120 000 m³ sötét olajtermékek, 80 000 m³ világos olajtermékek tárolására szolgál. A terminál termelési kapacitása évente akár 3 millió tonna olajrakomány kezelését teszi lehetővé.
A kikötői flotta több mint 20 egységnyi különféle célú hajót tartalmaz, köztük: több billenő vontatót (Tugnuy és Urgal), egy tengeri vontatóhajót , egy vízszállítót, egy olajszállító tartályhajót, egy fenékvízgyűjtőt, két önjáró és két nem vontatóhajót. önjáró pontonok , öngyújtók , bunkerező tartályhajó , olaj- és szemétgyűjtők , két személyhajó.
A mélytengeri Vanina-öblöt (amelyet Iakim Klementievich Vanin katonai topográfusról neveztek el) 1853 májusában fedezték fel. Először 1876-ban jelent meg az orosz tengeri térképeken, a Tatár-szoros felfedezésére irányuló expedíciónak köszönhetően.
A Vanina Bay fejlesztése 1939-ben kezdődött. 1943. május 21-én a Szovjetunió Államvédelmi Bizottsága rendeletet adott ki a Komsomolsk-on-Amur - Szovetskaya Gavan vasútvonal és a Vanin-öbölben található tengeri kikötő megépítéséről. A kikötő alapításának hivatalos dátuma 1943. október 18.. Ezen a napon a Távol-keleti Hajózási Társaság jóváhagyta a vaninoi kikötő létszámtáblázatát.
1944 áprilisában az első mólót idő előtt üzembe helyezték, 1945. július 20-án megérkezett az első vonat Komszomolszk-on-Amur-ból a Vanina-öbölbe. Az út építésében fontos szerepet játszottak a rabok, az építőzászlóaljak katonái, valamint a mintegy 50 ezer hadifogoly. A faluban vasútállomást nyitottak, amely a "Vanino-Vokzal" nevet viseli.
A Vanino kikötő jelentősége drámaian megnőtt 1946 nyara óta, miután a nakhodkai kikötői létesítményeket a Dalstroy gőzhajó felrobbanása (1946. június 24.) megsemmisítette.
Vanino kikötője, a Vaninsky ITL (Vaninsky tranzittábor) a Kolimába tartó foglyok szakaszainak átszállási pontja lett. Az állomáson és Vanino kikötőjében a foglyokat vonatokról gőzhajókra rakták át Magadanba, a Dalstroy közigazgatási központjába, a Szovjetunió NKVD-MVD Állami SDS közigazgatási központjába és a Szevvosztlagba.
A Szovjetunióban a kényszermunkatáborok korszakának végével a 20. század 50-es éveinek közepén a kikötő kereskedelmi kikötővé fejlődött, amelynek fő célja a különféle áruk exportja az ázsiai-csendes-óceáni országokba. régió, főleg nyersfa (körfa, deszka). 1973-tól napjainkig kompjárat közlekedik a szárazföldről Szahalinba – az 1809-es projekt teher- és személyszállító kompai, amelyeket Szahalinnak hívnak, Vaninóból Kholmszkba közlekednek.
A 21. században a kikötőt szénexportra alakítják át, amihez kapcsolódóan a Vanina-öbölön túl is jelentős kikötőbővítés, valamint intenzív szállító- és termelő létesítmények építése zajlik. 2008-ban a Vaninsky-öböltől északra fekvő félszigeten, a Burny-fok és a Muchukei-Dua-fok között a SUEK a semmiből új ömlesztettáru-terminált és Daltransugol vasúti terminált épített.
2013-tól napjainkig kiterjedt tereprendezési és építési munkákat végeztek Toki falu területén, a Muchke-öböltől északra és a Toki-fokon új kikötői és szállítási létesítmények érdekében. Emellett a kapacitás növelése érdekében rekonstruálják a Komszomolszk-on-Amur-Sovetskaya Gavan vasút létesítményeinek egy részét. Szovetskaya Gavan külvárosában új, 120 MW tervezési teljesítményű hőerőmű épül . A Szovgavanszkaja CHPP a tervek szerint 2020-ra éri el az első szakasz tervezett kapacitását.
| Kezelő [2] | terminál funkció | Terminál területe (ha) | Kikötőhelyek száma | Kikötés elülső hossza (m) | Átbocsátás (ezer tonna évente) |
|---|---|---|---|---|---|
| " Vanino kereskedelmi tengeri kikötő " | egyetemes | 93.15 | 17 | 2504 | 8000 |
| "Daltransugol" | teherhajó | 102.23 | egy | 699 | 12 000 |
| "Transbunker-Vanino" | olaj betöltés | 1.18 | 3 | 179 | 3500 |
| év | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| millió tonna | 7.4 | 7.0 | 8.7 | 9.5 | 9.9 | 10.3 | 14.5 | 17.3 | 19.1 | 20.4 | 23.8 | 26.2 | 26.8 | 30.2 | 29.2 | 29.5 |
Vanino kikötője 2021 január-júniusában 7,5%-kal, 3,5 millió tonnára csökkentette a rakomány átrakodását 2020 azonos időszakához képest. [3]