út | |
Moszkva nagy gyűrű | |
---|---|
A108 "Nagy beton" | |
alapinformációk | |
Ország | Oroszország |
Vidék |
Moszkva régió Kaluga régió Vlagyimir régió |
Állapot | szövetségi |
Tulajdonos | állapot |
Hossz | 547 km |
Keresztül | Orekhovo- Zuyevo , Likino -Dulyovo , Kurovskoye , Voskresensk , Mikhnevo , Balabanovo , Ruza , Klin , Dmitrov , Sergiev Posad |
útfelszín | aszfalt beton |
nyitás dátuma | 1957-1958 év _ |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az A108-as szövetségi autópálya ( Moszkva Big Ring , rövidítve MBK , nem hivatalos nevén Big Concrete Ring vagy Big Concrete) a moszkvai régió körgyűrűje . Az útvonal teljes hossza 547 km [1] . 2018. január 1-től az útvonal nulla kilométerét az M-10 Rossiya autópályától számítják a Pervomaiskaya utca és Liteynaya kereszteződésénél Klin városában .
Moszkva , Kaluga és Vlagyimir régiókban halad át a következő városokon keresztül: Orekhovo- Zuyevo , Likino -Dulyovo , Kurovskoye , Voskresensk , Balabanovo , Ruza , Klin , Dmitrov . Az útvonal nagy közlekedési kört alkot, melynek középpontjában Moszkva található [2] .
Az útvonalnak különleges regionális és helyi jelentősége van, fontos tranzitút, amely lehetővé teszi a túlterhelt moszkvai csomópont megkerülését. A "Big Concrete" a " Légvédelmi Arany Gyűrű " külső gyűrűjén alapul .
A Szovjetunió éveiben ( 1990 -ig ) a Moszkvai Nagy Gyűrűt, akárcsak a Moszkvai Kis Gyűrűt , nem tüntették fel minden térképen és útatlaszon [3] .
Az MBK-t alkotó utakat az 1950 -es és 1960 -as években építették, hogy megfeleljenek a moszkvai rakétaelhárító katonai szállítási igényeinek. Több réteg betonlapból (főleg egy nagy gyűrűből) készültek, amelyek elbírták a többtonnás rakétatraktorok súlyát.
A kényelmes átjárókkal kapcsolatos információk végül elterjedtek a helyi lakosság körében, és mindkét körgyűrű közúttá vált. Először de facto, majd az 1980-as évek végén de jure. Fokozatosan a betonlapokat aszfalttal borították be, de a népi felfogás szerint a gyűrűk „betonok” maradtak [4] .
1990 - ben adták ki a moszkvai régió első térképét, 1991-ben pedig az első útatlaszt, ahol a Moszkvai Nagy Gyűrűt jelölték. Ezt megelőzően, 1956-ban, a Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság kiadott egy útmutatót a „Moszkvai régió” térképpel (szerkesztő - Ignatenko A. N., tanácsadó - Kudelin P. G.) a "Big Concrete" jelzéssel és a "Kis" külön szakaszaival.
Az útszerkezetek közül kiemelkednek az utak: csomópont a jaroszlavli autópályával , hidak az Ozerninsky víztározón (320 m hosszú) és a Moszkvai-csatorna (hossza 160 m), felüljárók a Trans "új" és "déli" iránya felett. - Szibériai vasút .
A nyomvonal túlnyomó részén aszfalt-beton burkolatot fektetnek le betonlapokra. Az úttest szélessége legalább 7 m, szakaszonként legfeljebb 15 m. Északi részén, a Klinsko-Dmitrovszkaja gerincen belül az út jelentősebb hosszirányú lejtéssel rendelkezik, mint a sugárirányú utak.
Korlátozás van a jármű magasságára vonatkozóan - a Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűjének Likino - Dulyovo- i felüljárója előtt 3,8 m magas fémívek , amelyek magassága 4,2 m az út felett, megkerülhető. forgalmas kereszteződésen keresztül, 5 km-rel növelve az utat. Balabanovban is jelentős magasságkorlátozás van [5] [6] . Az autópálya a vasúti sínek alatti felüljárón halad át, ezen a helyen csak személygépkocsik és kisbuszok közlekedhetnek. Ebben az esetben a 3 m-nél magasabb teherautók és autóbuszok mozgását Balabanovo központjának megkerülésével hajtják végre. Balabanov központjának M-3-as autópálya felőli bejáratánál is előnyt jelent a szembejövő forgalommal szemben.
2012 augusztusa óta az út elkerülő szakaszát (Orekhovo-Zuevo és Likino-Dulyovo városoktól nyugatra) építik a moszkvai régió keleti részén, 24,4 km hosszan [9] . Ez a szakasz az M7-es autópályától az autópályától északra lévő útszakasz találkozásánál kezdődik, a Kljazma folyón átívelő hídon , Dreznától keletre a Moszkvai Vasút Gorkij iránya feletti felüljárón , a Nosovikhinsky autópályával való csomóponton halad el, és véget ér. a jelenlegi autópálya találkozásánál 4 km-re délre Likino-Dulyovo városától. Ez a kitérő lehetővé teszi az út fő szakaszának áthaladását a moszkvai régió két nagy városának központján [10] [11] .
2018. december 27-én egy 7,8 km-es szakaszt nyitottak meg: az M-7-es autópályától ( Ozherelki falu ) az Orekhovo-Zuyevo- Demikhovo útig [9] .
A további építkezés gyakorlatilag leállt. A hivatalos információk szerint a befejezést nehezíti a korábban elszámolatlan mérnöki kommunikáció és továbbiak telepítésének szükségessége, valamint a meglévő mesterséges építmények konfigurációjának megváltoztatása . 2019 nyarán 2022 IV. negyedévét nevezték meg a munka befejezésének időpontjaként [12] . 2020 augusztusában vált ismertté, hogy az út befejezését 2024-2026-ra tervezik [13] .
Befejeződik a fizetős útszakasz építése is .
Moszkva gyűrűi | |
---|---|
Történelmi falak és sáncok | |
Utcák és autópályák | |
Vasúti közlekedés és Metropolitan |
|
Földi tömegközlekedés |
|
A moszkvai régió körgyűrűi | |
Egyéb gyűrűk |