Pescarolo, Henri

Henri-Jacques William Pescarolo ( fr.  Henri-Jacques William Pescarolo , 1942. szeptember 25. , Párizs ) francia autóversenyző . 64 Forma-1-es Nagydíjon indult , debütálása 1968. szeptember 22- én volt . A Forma-1 -ben egy dobogót ért el, és mindössze 12 pontot szerzett. Jobb karriert futott be az állóképességi versenyzésben. A Le Mans -i 24 órás verseny négyszeres győztese . Másoktól megkülönböztetett vonás, hogy zöld sisakja és szakálla volt, amelyek részben eltakarták a balesetben Henri kapott égési sérüléseket.

Forma-1

1968-1970: Mátra

Az 1968 -as szezonban Henri Pescarolo az utolsó három szakaszon vett részt: kanadai , amerikai és mexikói . A következő évben Henry részt vett a Német Nagydíjon , és ott az 5. helyen végzett, de Forma-2-es pilótaként . 1970 - ben Pescarolo az összes nagydíjon részt vett, 8 pontot szerzett és a 12. helyen végzett.

1971-1973: Williams

A Pescarolo második teljes évada, 1971 nem sikerült olyan jól. A pilóta mindössze 4 pontot szerzett, és csak a 17. helyet szerezte meg. Az 1972 -es szezon egyszerűen kudarcot vallott – tizenkettőből mindössze öt futamot teljesítettek, és egyetlen pont sem. 1973- ban Henri Pescarolo mindössze három versenyen vett részt pontszerzés nélkül.

1974: Motul Team

A Motul alvázon és 1972-1973-ban Pescarolo vezette – a Williams csapatát . A BRM csapata 1974 óta használja a Motul-t . Ez a Pescarolo-i szezon hiányos és katasztrofális volt.

1976: Team Norev

Henry kilenc nagydíjon vett részt ( Monaco , Franciaország , Nagy Britannia , Németország , Ausztria , Hollandia , Olaszország , Kanada , USA ).

A Forma-1 után

Miután visszavonult a Forma-1-től, Pescarolo létrehozta saját csapatát, amely részt vett a Le Mans-i endurance sorozatban és a 24 órás Le Mans -i versenyen, és 1972 -ben nyert először Matra prototípusával Graham Hill mellett . Csapata a Pescarolo Sport , a csapat legjelentősebb szponzora a Sony PlayStation 2 és a Gran Turismo 4 kiadása . Pescarolo öt éven keresztül használta a Courage C60 prototípusait a csapatában, így annyi változtatás történt, hogy Courage lehetővé tette a csapat számára, hogy a prototípust a nevén nevezze el, mivel a standard C60 és a csapat prototípusa között óriási volt a különbség. 2005-ben hibrid technológiával prototípust fejlesztettek ki, mielőtt a versenyformátumot LMP1/2-re változtatták volna. Ezért nem tudni, hogy a csapat használni fogja-e a jövőben az új Courage C70-et.

Pescarolo tartja a 33 rajtcsúcsot, és négyszer nyert pilótaként. Csapata még soha nem nyert, de 2005 -ben nagyon közel került hozzá a Pescarolo C60H prototípusával. Csapata ugyanabban az évben az LMES-bajnokságot is megnyerhette. Csapata 2006 -ban harmadik, 2007 -ben pedig harmadik helyen végzett egy pár dízel prototípus mögött.

Henri Pescarolo is nagyon szeretne megtanulni helikoptert vezetni.

Forma-1 eredmények

1. ↑ 1 2 Forma-2-es autóban versenyzett a főpilóták mellett, eredményét nem vették figyelembe a pontok elosztásánál.

Teljesítményeredmények a Le Mans-i 24 órás versenyen

Linkek

• Henri Pescarolo  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon

Fotó, videó és hang	TCDb
Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis eWRC-results.com motorsportstats.com (pilóta) verseny-referencia (versenyző)
Szótárak és enciklopédiák	Universalis
Bibliográfiai katalógusokban	BNF : 122081480 ISNI : 0000 0003 6382 9177 SUDOC : 030722624 VIAF : 226080516 WorldCat VIAF : 226080516