Shch-308

Shch-308 "Lazac"
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Otthoni kikötő Leningrád
Indítás 1933. április 28
Kivonták a haditengerészetből 1942. december 25
Modern állapot aknarobbanás következtében halt meg
Főbb jellemzők
hajó típusa Átlagos DPL
Projekt kijelölése „Csuka”, V-bis sorozat
Sebesség (felület) 12 csomó
Sebesség (víz alatt) 8 csomó
Működési mélység 75 m
Maximális merítési mélység 90 m
A navigáció autonómiája 20 nap
Legénység 40 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 592 t
Víz alatti elmozdulás 715 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 58,5 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 3,9 m
Fegyverzet
Tüzérségi 2 db 45 mm-es löveg 21-K, 1000 töltény

Akna- és torpedófegyverzet		 Íjtorpedók: 4x533 mm,
tattorpedók: 2x533 mm
Lőszerek (torpedók): 10
légvédelem 2 géppuska

A Shch-308  egy szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró a második világháborúban , a Shch-Pike projekt V-bis sorozatához tartozik . Az építkezés során a hajó a " Syomga " nevet kapta [1] .

A hajó története

A hajót 1932. november 10-én fektették le a gorkiji „ Krasznoje Sormovo ” 112-es üzemben , 550/2 sorozatszámú , 1933. április 28 -án bocsátották vízre, 1935. november 14-én állították szolgálatba , a Red Banner Baltic része lett. Flotta 1935. november 20-án [1] .

A Lazac nem vett részt a szovjet-finn háborúban, mivel abban az időben a leningrádi "Balti üzem" 189-es számú üzemében javítás alatt állt. A második világháború kezdete „Sch-308” a tengeralattjárók különálló kiképző részlege (OUDP) részeként találkozott, amelyet S. M. Kirovról neveztek el , a haditengerészet népbiztosának 1941. február 11-i parancsára szervezett, és amelynek székhelye Oranienbaum volt. [2] .

1941 július-augusztusában katonai hadjáratot végzett, amelynek elején a hajót a tengeralattjáró-elhárító erők heves támadásainak vetették alá, ami nyilvánvalóan befolyásolta a parancsnok további intézkedéseit, aki különböző okokból megtagadta az elhaladó támadást. hajókat. Miután egyértelmű utasítást kapott a célpontok elsüllyesztésére, a Shch-308 támadásba lendült a konvoj ellen, de a parancsnok úgy vélte, hogy a csónakot észlelték, és megtagadta a torpedólövést. Október 20-án a katonai törvényszék határozatával A. F. Markelovot halálbüntetésre ítélték, amelyet büntetőzászlóalj váltott fel, majd a rendfokozatot visszaállították és aknavetőkre helyezték át.

1941 szeptemberétől 1942 februárjáig az Shch-308 javítás alatt állt, miközben többször is megsérült az ágyúzás során, ami késleltette a javítást.

A Shch-308 része lett az első (háromból) 11 tengeralattjáróból álló lépcsőnek, amelynek feladata az volt, hogy áttörje az ellenséges tengeralattjáró-elhárító akadályokat a Finn-öbölben, kimenjen a nyílt tengerre és ott működjön a lőszer elfogyásáig. 1942. május 27-től augusztus 12-ig [3] . Július 23-án a Salmon elhagyta Kronstadtot, de Lavensarihoz közeledve felhajtóerővel és vízszintes kormányokkal kapcsolatos problémákat fedeztek fel.

Továbbá a Shch-308 része lett a 16 tengeralattjáróból álló harmadik lépcsőnek, amelynek feladata ugyanaz volt, mint az első két lépcső, amely 1942. szeptember 15. és november 18. között működött [4] . Szeptember 15 -én a Shch-308 az S-9-cel párosítva belépett Lavensari területére, ahonnan szeptember 18-án katonai hadjáratra indult . Szeptember 22-én a hajó Utö szigeténél foglalt állást , október 20-án három, összesen 16 000 tonnás vízkiszorítású szállítóeszköz elsüllyedéséről és a sérülések meglétéről érkezett rádión, engedélyt kértek a bázisra való visszatérésre. Ugyanezen a napon a tengeralattjáró-dandár vezérkari főnöke, L. A. Kurnikov zöld utat adott a visszatérésre, megjelölve az aknamezők kikényszerítésére javasolt irányokat, de a Lazac nem tért vissza a bázisra. A hajóval együtt az egész legénység meghalt: 40 ember.

A háború után több mint 70 évig a Shch-308 eltűntként szerepelt, holléte és halálának oka ismeretlen volt.

A Shch-308 maradványait a Bow to the Ships of the Great Victory expedíció során fedezték fel 2018 májusában, amikor egy szonárral pásztázták a tengerfenéket a Bolsoj Tyuters -szigettől északra . Mint kiderült, a tengeralattjáró 1942. október 24. és 26. között a nácik által Gogland szigetétől délre létrehozott „ Seeigel ” („Tengeri sün”) [5] német aknamező vonalán történt aknarobbanás következtében halt meg. 1942-ben ez alatt az egy év alatt a Seigelben mintegy 10 ezer aknát telepítettek [6] . 2019. július 27-én a batiszkáfból figyelő V. V. Putyin orosz elnök részvételével emléktáblát helyeztek el egy 50 méter mélyen fekvő tengeralattjárón [7] .

Hajóparancsnokok

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Dmitriev, Chemesov, 1988 , p. 21.
  2. ↑ Dmitriev, Chemesov, 1988 , p. 37.
  3. ↑ Dmitriev, Chemesov, 1988 , p. 67.
  4. ↑ Dmitriev, Chemesov, 1988 , p. 67,82.
  5. ↑ Putyin batiszkáfban ereszkedett le a tengeralattjáró halálának helyszínére . RIA Novosti (20190727T1428+0300Z). Letöltve: 2019. július 27. Az eredetiből archiválva : 2019. július 27.
  6. ↑ Dmitriev, Chemesov, 1988 , p. 63-64.
  7. ↑ A Nagy Honvédő Háború alatt elpusztult tengeralattjáró vizsgálata . Oroszország elnöke (2017. július 27.). Letöltve: 2019. július 27. Az eredetiből archiválva : 2019. július 27.

Irodalom

Linkek