Shch-206

Shch-206 "Nelma"
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Otthoni kikötő Szevasztopol
Indítás 1935. február 1
Kivonták a haditengerészetből 1941. július 27
Modern állapot eltűnt
Főbb jellemzők
hajó típusa Átlagos DPL
Projekt kijelölése „Csuka”, V-bis-2 sorozat
Sebesség (felület) 13,5 csomó
Sebesség (víz alatt) 8,5 csomó
Működési mélység 75 m
Maximális merítési mélység 90 m
A navigáció autonómiája 20 nap
Legénység 46 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 593 t
Víz alatti elmozdulás 705,7 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 58,8 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 3,9 m
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 45 mm, 21-K, 1000 kör,
1 x 76 mm F-35

Akna- és torpedófegyverzet		 Íjtorpedók: 4x533 mm,
tattorpedók: 2x533 mm
Lőszerek (torpedók): 10
légvédelem 2 géppuska

A Shch-206 egy szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró a második világháborúban , a Shch-Pike projekt V-bis-2 sorozatához tartozik . 1934-ig a "Nelma" nevet viselte .

A hajó története

A csónakot 1934. január 5-én rakták le a 200-as számú, 1029- es, 1935. február 1-jén vízre bocsátott, 1935. február 1 - jén vízre bocsátott , "61 kommandóról elnevezett" üzemben Nikolaevben , és a Fekete-tenger része lett. Flotta 1936. október 1-jén .

Szolgáltatás

1939 októbere óta a hajó parancsnoka Sidor Alekseevich Karakai volt.

1941. június 22- én Nelmát felvették a szevasztopoli székhelyű 1. tengeralattjáró-dandár 3. hadosztályába . Ő volt az egyik legjobban harcra kész hajó (az első sorban).

A háború első napján a Shch-206 harci szolgálatot teljesített a Shabler-fok területén (4-es pozíció). A hajó nem tért vissza a bázisra. Június 28-án délelőtt a csónak utoljára érintkezett, bejelentette, hogy visszatér arra a helyzetre, ahonnan a hajó a felszíni hajók Konstanca melletti hadműveletének idejére [1] . Július 8-án a parancsnokság parancsot küldött, hogy maradjon még egy napig, július 9-én pedig a bázisra való visszatérésre.

A halál változatai

A Shch-206 halálának pontos okát nem állapították meg, a csónak elsüllyedésének helyét nem sikerült megbízhatóan megtalálni. A halálnak több változata létezik:

  1. 1941. június 26- án a Harkov vezér és a Soobrazitelny romboló visszatért a konstancai sikertelen rajtaütésről . 60 mérföldre Konstancától, a Shch-206 pozícióján kívül , a "Hozzáértés"-t egyetlen torpedó támadta meg, eredménytelenül, ellentámadásban egy ismeretlen hajót mélységi töltetekkel. Az egyik elterjedt változat szerint Shch-206 [2] volt . Ugyanezen verzió szerint a hadművelet során elveszett "Moszkva" vezér a Shch-206 támadás következtében halt meg , amelynek parancsnoka nem értesült a szovjet hajók működéséről, és összetévesztette őket románnal. Ez a verzió ütközik az archív adatokkal [1] .
  2. Román adatok szerint 1941. július 9-én, a Konstancától délre húzódó hajóút vonzása közben, a "Poems" román ágyús hajó Mangaliától 8 mérföldre keletre egy periszkópot észlelt . A "Naluka" romboló megkezdte az üldözést, és tüzérségi tűzzel és mélységi töltetekkel megtámadta a hajót. A Konstancáról érkezett torpedónák újra felfedezték a hajót, és ismét mélységi töltetekkel támadták meg. Ezt a támadást a 43°51′05″ s koordinátákkal rendelkező területen hajtották végre . SH. 28°45′00″ K e. .

Mangaliától 8,5 mérföldre északkeletre, a Fekete-tenger fenekén egy azonosítatlan objektumot találtak, körülbelül akkora, mint egy tengeralattjáró [1] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Csuka". A szovjet tengeralattjáró-flotta legendái. - M . : Yauza , Eksmo , 2008. - S. 120. - 176 p. — (Arsenal gyűjtemény). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
  2. ↑ "Moszkva" vezető . Letöltve: 2011. május 21. Az eredetiből archiválva : 2011. július 21.

Linkek

Irodalom