Hunter-Reay, Ryan

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. szeptember 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

Ryan Hunter-Reay
Általános információ
Padló	férfi
Polgárság	USA [1]
Születési dátum	1980. december 17.( 1980-12-17 ) [1] (41 éves)
Születési hely	Dallas [1]
rokonok)	R. Gordon  (sógor)
IRL IndyCar
Bemutatkozás	2007
Jelenlegi csapat	Andretti Autosport
Személyi szám	28
Korábbi csapatok	Rahal Letterman Vision Foyt
Indul	239
győzelmeket	16
lengyelek	6
gyors körök	7
A legjobb hely a bajnokságban	2012 -ben 1
Előző sorozat
1998, 2000-01 1998 1998 1999 1999 1999 2002  , 2010-13 2002 2003-05 2006-13 2006-07 2014-15	Barber Dodge Pro Series Barber Eastern Regional Series Barber Formula Dodge Southern Race Series Barber Southern Regional Series Barber Formula Dodge Eastern Series Fodrász Nemzeti Bajnokság ALMS CART Toyota Atlantic Championship ChampCar RSCS A1 Grand Prix USCC
Bajnoki címek
1999 1999 2012	Barber Formula Dodge Eastern Series Borbély Nemzeti Bajnokság IRL IndyCar
Díjak
2002 2013-14	WorldCom Rising Star Award legjobb sofőr ESPY díj
Linkek
ryanracing.com
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Ryan Hunter-Reay ( angol.  Ryan Hunter-Reay ; 1980. december 17- én született Dallasban , USA -ban ) amerikai autóversenyző , az IRL IndyCar sorozat bajnoka (2012), az Indy 500 győztese (2014).

Általános információk

Feleségül vette egy másik híres amerikai versenyautó-pilóta , Robbie Gordon, Becky húgát (a testvéréhez hasonlóan ő is kipróbálta magát az autóversenyzésben, majd riporterként dolgozott a televízióban, ahol a pár ismerkedett meg). 2012. december 28-án a párnak megszületett első gyermeke, Raiden.

Hunter-Reay a Livestrong Jótékonysági Alapítvány támogatója, amely a rák korai felismerésére és a rák elleni globális küzdelemre oktat . Az egyik oka annak, hogy egy amerikai részt vett ennek a szervezetnek a tevékenységében, édesanyja betegsége és halála volt a vastagbélrák miatt 2010-ben. A versenyszám huszonnyolc millió rákos embert jelent a bolygón. [2]

Sportkarrier

Az első évek Versenyzői pályafutását gokartversenyekről kezdte , de először csak 1996-ban próbálta ki magát komolyabb szinten. Rövid időn belül számos rangos nemzeti trófeát nyert, majd 1998-ra finanszírozást talált Skip Barber versenyiskolájában való tanuláshoz , ahol néhány év alatt jelentős sikereket ért el az általa támogatott sorozatban, 1999-ben országos bajnokságot nyert, majd sikeresen bemutatta magát a felnőtt bajnokságban az iskolában - Barber Pro Series , ahol több versenyt is megnyert. 2002-ben Hunter-Reay a ChampCar Atlantic -hoz költözött , ahol első szezonjában sebességben a peloton éllovas szintjét érte el, három futamot nyert és ötödik lett a bajnokságban.

A holtszezonban pénzügyi problémák miatt jelentős változásokon ment keresztül az észak-amerikai formulahierarchia egyik fő bajnoksága , a ChampCar  sorozat . A helyi költségcsökkentés és a régi résztvevők egy részének távozása a bajnokságból új befektetőket és új versenyszervezeteket hozott a bajnokságba: ezek egyike a régió két veteránjának - Stefan Johansson és Jimmy Wasser  - közreműködésével alakult meg. tulajdonosa lett, a második pedig az első pilóta. A kialakult költségvetés lehetővé tette egy másodpilóta bevonzását, akit a junior sorozatból vettek ki, végül Hunter-Reay jelöltségére dőlt el. A nevelt csapat egy évig bírta a sorozatot, többnyire a peloton középső helyezéseiért küzdött. Az ausztrál szakaszon a futamok biztonsági autók általi számos hatástalanítása miatt a peloton alaposan elvékonyodott és nagyon összekeveredett. Ezt a tényt ki is használták a Team Johansson pilótái , és a futam végére mindketten az élmezőnyért küzdöttek: Hunter-Reay tizenöt körrel a vége előtt átvette a vezetést, és a célig tartotta. A texasi győzelme volt az első ilyen siker a sorozat újoncainak két évtizede.

2004-ben Vasser a PKV Racinghez távozott, a Hunter-Reay pedig a Herdez Competition -hez szerződött . A csapatváltással nem történt különösebb előrelépés a stabilitás terén: a sorozat két ovális pályás szakaszának egyikét ( Milwaukee -ban) domináns stílusban megnyerve is csak a kilencedik helyen állt a bajnokságban, és újra kinézett. egy új csapat számára a holtszezonban. A végleges szerződéskötés a Rocketsports Racinggel , Paul Gentilozzi még csak nem is hozta a korábbi eredményszintet: a texasi a verseny végén ritkán jutott be a Top 10-be, és egyre jobban alulmúlta csapattársát, a sorozat debütálóját. Timo Glock . Két versennyel a szezon vége előtt a csapat két versennyel a közös siker érdekében két versennyel talált helyettesítőt Hunter-Reay számára.

2005-2010

Hunter-Rea, miután elvesztette a helyét a Champ Car -ban, egy ideig kénytelen volt más sorozatokban való szereplésre koncentrálni, ahol időről időre sikerült helyet találnia magának: még 2002-ben próbálta ki magát először az ALMS -ben , vezetni . egy Ferrari JMB Racing 12 óra Sebring , és 2006 óta újraindul a sport prototípus versenyein való szereplés: a Lehman sorozat korlátozott menetrendjéhez a Grand Am rajtjait is hozzáadták . A Hunter-Reay legénysége meglehetősen stabil volt, és szinte mindig célba ért, ahol időről időre az osztályuk éllovas csoportjába került: 2007-ben Hunter-Reay-nek sikerült megnyernie a Utah Nagydíjat , ill. négy évvel később egy félnapos maraton Sebringben ; a legjobb eredményt a fő észak-amerikai endurance versenyen - Daytona 24 órája  - 2013-ban érte el, amikor a texasi a második helyen végzett a DP osztályban Wayne Taylor Racinggel .

2007 januárjában Hunter-Reay Phil Giblert váltotta az amerikai csapat tagjaként az A1 Grand Prix -ben . A Taupo -i futamok küzdelmet hoztak a peloton közepén, illetve a versenyeken a tizenegyedik és a tizedik helyet. Az észak-amerikai bajnokságok csapatmenedzsereinek állandó látókörében a texasi végül visszatérhetett újabb státuszversenyekre: ugyanazon év júliusában szerződést írtak alá az IRL IndyCar sorozatban szereplő Rahal Letterman Racinggel , amely Jeff Simmonst váltotta. a Jeff Simmons csapat második autójának pilótafülkéjében . A szezon hátralévő része alig sikerült Simmonsnál, de a következő évben Hunter-Reay nemcsak az utolsó nyolcadik helyre kúszott fel az egyéni tabellán, hanem megszerezte első győzelmét is ebben a sorozatban ( Watkins Glenben ). Hunter-Reay jó eredményei azonban nem befolyásolták a csapat anyagi helyzetét – a Rahal Letterman Racing elveszítette címszponzorát, és korlátozott menetrendre kényszerült. Hunter- Reay azonban a szezon összes versenyén részt vett, szerződést írt alá a Vision Racinggel : a szezont a második helyről kezdte a St. -en, és teljesen megváltoztatta a csapatot, és az AJ Foyt Enterpriseshoz költözött a sérült Vitor Meira helyére. . A díszletváltás csak kis mértékben javított az eredményein: a szezon hátralévő versenyein két Top 10-es helyezés az utolsó tizenötödik helyet hozta összesítésben.

A következő szezont a sorozat egyik éllovasának, az Andretti Autosportnak a táborában kezdte, Hideki Mutót váltva . Visszatért az eredmények csúcsára, és Long Beach -en megszerezte az első győzelmet az új csapatban. A szezon eleji és későbbi helyi kudarcok, nem a legmagasabb ovális eredmények némileg rontották Hunter-Reayt a bajnokságban, de még így is elveszített néhány pontot a csapat élén álló Tony Kanaan ellen , ami tovább növelte. súrlódás a brazil és Andretti között, ami Kanaan távozásához vezetett Andrettitől a holtszezonban.

2011-2014

A következő év egy átmeneti év volt Hunter-Reay és a csapat számára: a versenyzők gyakran nem engedték megküzdeni pilótájukat a peloton élcsoportjában, az Indy 500 -on pedig kínos volt – négy Andretti autó kénytelen volt kvalifikálni. a Bump Day-re, Hunter-Reay és Mike Conway pedig soha nem talált megfelelő sebességet, és ki kellett hagynia a versenyt. Andretti kénytelen volt kapcsolatot létesíteni más csapatvezetőkkel, megvette a második autójuk helyét az AJ Foyt Enterprises -tól, és odatette Hunter-Reayt. [3] A verseny nem sokat tett a texasinak, de az ülését megmentették.

Egy évvel később Hunter-Reay a peloton egyik vezetője lett, és rendszeresen küzdött a győzelmekért. Júniusban zsinórban három győzelmet aratott, így a szezon végére szorosan küzdhetett a címért Will Powerrel . Az ausztrál sokáig a cím fő esélyese, de Hunter-Reay annak ellenére, hogy a tizennyolcadik és a huszonnegyedik helyen végzett, a szezon utolsó négy versenyéből kettőn hárompontos különbséggel megszerezhette a bajnoki címet. . Egy évvel később az autó is lehetővé tette számára, hogy harcba szálljon a címért, de a tizenhetedik hely alatti helyezések kilenc helyezése a hetedik helyre taszította a bajnokságban. A teljes szezon kudarcát részben ellensúlyozta egy domináns autó az Indy 500 -on , ahol az Andretti autók a végsőkig küzdöttek a győzelemért, de az utolsó újrainduláskor elveszítették a versenyt a KV Racing Technology versenyzőjével , Tony Kanaannal szemben .

2014-ben a texasi uralta a szezon nyitószegmensét, minden versenyen a győzelemért küzdött, de ebből csak kettőt nyert meg - a Barberán és az Indy 500 -on , ahol Hunter-Reay visszaverte Elio Castroneves támadásait az utolsó körökben. . Voltak kudarcok is - Long Beachen az egyik újrainduláskor a vezetésért küzdve Joseph Newgardennel Hunter-Reay nem tudta helyesen felmérni a helyzetet, és honfitársával együtt súlyos balesetet okozott a pálya egyik szűk keresztmetszetében, amelyben mindketten leszálltak.

Eredménystatisztika

Pivot tábla

eredmények
Évad	Sorozat	Csapat	Verseny	PP	időszámításunk előtt	győzelmeket	Szemüveg	Pozíció.
1998	Kihagyja a Borbély Keleti regionális sorozatát	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	205	5
1998	Hagyd ki a Barber Formula Dodge Southern Race sorozatot	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	177	6
1998	Barber Dodge Pro sorozat	n/a	2	n/a	n/a	n/a	0	NK
1999	Hagyd ki a Barber Formula Dodge Eastern sorozatot	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	259	1
1999	Hagyja ki a Barber Southern regionális sorozatot	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	184	4
1999	Skip Borbély Országos Bajnokság	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	1
2000	Barber Dodge Pro sorozat	n/a	12	egy	0	0	104	5
2001	Barber Dodge Pro sorozat	n/a	12	0	egy	2	113	5
2002	CART Toyota Atlantic Bajnokság	Hilton Motorsports	12	2	3	3	102	6
2002	ALMS (GT osztály)	JMB Racing	egy	0	0	0	0	NK
2003	Champ Car	American Spirit Team Johansson	tizennyolc	0	egy	egy	64	14
2004	Champ Car	Herdez verseny	tizennégy	egy	egy	egy	199	9
2005	Champ Car	Rocketsports Racing	tizenegy	0	0	0	110	15
2006	RSCS (DP osztály)	SunTrust Racing	egy	0	0	0	17	113
	RSCS (GT osztály)	Starworks Motorsport	3	0	0	0	35	107
2006-07	A1 Grand Prix	USA	2	0	0	0	42 [4]	9. [5]
2007	IRL IndyCar	Rahal Letterman Racing	6	0	0	0	119	19
2007	RSCS ( DP osztály )	Riley-Matthews Motorsports	négy	0	0	egy	92	40
2008	IRL IndyCar	Rahal Letterman Racing	17	0	0	egy	360	8
2008	Nikon Indy 300		egy	0	0	0		3
2008	RSCS ( DP osztály )	Riley-Matthews Motorsports	2	0	0	0	47	42
2009	IRL IndyCar	Vision Racing A. J. Foyt Enterprises	17	0	0	0	298	15
2009	RSCS ( DP osztály )	Michael Shank Racing Level 5 Motorsports	2	0	0	0	36	42
2010	IRL IndyCar	Andretti Autosport	17	0	3	egy	445	7
2010	ALMS (LMPC osztály)	5. szintű motorsport	egy	0	0	0	0	NK
2010	RSCS ( DP osztály )	NPN Racing Level 5 Motorsport	2	0	0	0	47	31
2011	IRL IndyCar	Andretti Autosport A. J. Foyt Enterprises	17	0	0	egy	347	7
2011	ALMS (LMP2 osztály)	5. szintű motorsport	egy	0	0	egy	harminc	4
2011	RSCS ( DP osztály )		egy	0	0	0	húsz	56
2012	IRL IndyCar	Andretti Autosport	tizenöt	0	2	négy	468	1
2012	ALMS (LMP2 osztály)	5. szintű motorsport	egy	0	0	0	0	NK
	ALMS (GT osztály)	SRT Motorsports	egy	0	0	0	7	27
2012	RSCS ( DP osztály )	Starworks Motorsport	egy	0	0	0	21	49
2013	IRL IndyCar	Andretti Autosport	19	3	egy	2	469	7
2013	ALMS (LMP2 osztály)	5. szintű motorsport	egy	0	0	0	húsz	9
2013	RSCS ( DP osztály )	Wayne Taylor Racing	egy	0	0	0	32	46
2014	IRL IndyCar	Andretti Autosport	tizennyolc	egy	0	3	563	6
2014	USCC (LMGT osztály)	SRT Motorsports	3	0	0	0	87	19
2015	IRL IndyCar	Andretti Autosport	16	0	egy	2	436	6
2015 [6]	USCC ( prototípus osztály )	Starworks Motorsport	egy	0	0	0	23 [6]	26. [6]

Versenyzés nyitott kerekekkel

Champ Car

eredmények
Évad	Csapat	Alváz	Motor	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt	16	17	tizennyolc	Szemüveg	Pozíció.
2003	amerikai szellem	Reynard 02i	Ford XFE	STP 16	MTY 12	LBH 7	BRH 16	LAU 11	MIL 16	LS 12	POR 17	CLE 9	TOR 11	Van 6	ROA 10	MDO3 _	MTL 17	DEN 15	MIA 12	MXC 11	SRF 1	64	14
2004	Herdez	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 7	MTY 8	MIL 1	POR 12	CLE 11	TOR 8	Van 8	ROA 4	DEN 16	MTL 18	LS 5	Lvs 13	SRF 5	MXC 19					199	9
2005	Rakétasportok	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 13	MTY 7	MIL 17	POR 15	CLE 18	TOR 6	EDM 16	SJO 14	DEN 6	MTL 12	10 LVS	-	-						110	15

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.

Indy Car

eredmények
Évad	Csapat	Alváz	Motor	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt	16	17	tizennyolc	19	Szemüveg	Pozíció.
2007	Rahal Letterman	Dallara	Honda	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	MDO7_ _	MIS 6	KTY 15	SNM 18	DET 18	CHI 7			119	19
2008	Rahal Letterman	Dallara	Honda	HMS 7	STP 17	MOT 7	- [7]	KAN 18	IND 6	MIL 15	TXS 20	jaj 8	RIR 16	WGL 1	NSH 19	MDO 10	EDM 8	KTY 9	SNM 18	DET 6	CHI 9		360	8
2009	Látomás	Dallara	Honda	STP 2	LBH 11	KAN 15	IND 32	MIL 12	TXS 16	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			298	15
	Foyt			-	-	-	-	-	-	IOW 19	RIR 15	WGL 21	TOR 7	EDM 17	KTY 14	MDO 4	SNM 19	CHI 15	MOT 21	HMS 13
2010	Andretti	Dallara	Honda	ÁSZ 2	STP 11	ALA 12	LBH 1	KAN 5	IND 18	TXS 7	jaj 8	WGL 7	TOR 3	EDM 5	MDO 10	SNM8_ _	CHI 4	KTY 21	MOT 9	HMS 11			445	7
2011	Andretti	Dallara	Honda	STP 21	ALA 14	LBH 23	ÁSZ 18	IND NPC [8]	TX1 19	TX2 9	MIL 26	jaj 8	TOR 3	EDM 7	MDO3 _	NHM 1	SNM 10	BAL 8	MOT 24	KTY 5	LVS _		347	7
	Foyt			-	-	-	-	IND 23 [8]	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2012	Andretti	Dallara	Chevrolet	STP 3	ALA 12	LBH 6	ÁSZ 2	IND 27	DET 7	TXS 21	MIL 1	IOW 1	TOR 1	EDM 7	MDO 24	SNM 18	BAL 1	FON 4					468	1
2013	Andretti	Dallara	Chevrolet	STP 18	ALA 1	LBH 24	ÁSZ 11	IND 3	DE1 2	DE2 18	TXS2_ _	MIL 1	IOW 2	POC20_ _	TO1 18	TO2 19	MDO 5	SNM6_ _	BAL 20	HO1 20	HO2 21	FON 9	469	7
2014	Andretti	Dallara	Honda	STP 2	LBH 20	ALA 1	IMS 2	IND 1	DE1 16	DE2 19	TXS 19	HO1 7	HO26_ _	POC 18	IOW 1	TO1 21	TO2 14	MDO 10	MIL 21	SNM 2	FON 16		563	6
2015	Andretti	Dallara	Honda	STP 7	NLA 19	LBH 13	ALA 5	IMS 11	IND 15	DE1 13	DE2 8	TXS 18	TOR 19	FON 16	MIL 13	IOW 1	MDO7_ _	POC 1	SNM 2				435	6

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.

Indy 500 eredmények

Év	Alváz	Motor	vegyes vállalat	FP	Csapat
2008	Dallara	Honda	húsz	6	Rahal Letterman
2009	Dallara	Honda	32	32	Látomás
2010	Dallara	Honda	17	tizennyolc	Andretti
2011	Dallara	Honda	NPC		Andretti
	Dallara	Honda	33	23	Foyt
2012	Dallara	Chevrolet	3	27	Andretti
2013	Dallara	Chevrolet	7	3	Andretti
2014	Dallara	Honda	19	egy	Andretti
2015	Dallara	Honda	16	tizenöt	Andretti

Összefoglaló statisztikák a champcar versenyekről

Évszakok	Csapatok	Indul	PP	győzelmeket	kifutók	Legjobb 10	Indy 500 nyer	Címek
12	7	187	6	16	17	58	egy	egy

Prototípus versenyzés

24 óra Daytona

Év	Osztály	Nem.	Csapat	Partnerek	Autó	Körök	OP	KP
2007	D.P.	91	Riley-Matthews Motorsports	Jim Matthews Mark Gossens Jimmy Johnson	Riley – Pontiac	560	36	19
2008	D.P.	91	Riley-Matthews Motorsports	Jim Matthews Mark Gossen Johnny O'Connell	Riley – Pontiac	676	8	8
2009	D.P.	60	Michael Shank Racing	Mark Patterson Oswaldo Negri Jr. Colin Brown	Riley – Ford	262	41	16
2010	D.P.	95	NPN Racing	Scott Tucker Lucas Luhr Richard Westbrook	Riley _ _	751	3	3
2011	D.P.	95	5. szintű motorsport	Scott Tucker Richard Westbrook Rafael Matos	Riley _ _	703	11	11
2012	D.P.	2	Starworks Motorsport	Scott Mayer Marco Andretti Michael Valyante	Riley – Ford	736	10	10
2013	D.P.	tíz	Wayne Taylor Racing	Max Angelelli Jordan Taylor	Corvette DP	709	2	2
2014	GTLM	91	SRT Motorsports	Dominik Farnbacher Mark Gossens	SRT Viper GTS-R	675	12	3
2015	P	7	Starworks Motorsport	Rubens Barrichello Thor Graves Brandon Hartley Scott Mayer	Riley DP	426	37	9

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Illesztőprogram- adatbázis 
2. ↑ Ryan oldala a racingforcancer.org projekt weboldalán  (eng.)  (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2014. május 29. Az eredetiből archiválva : 2014. május 25.
3. ↑ Indycar Ryan Hunter-Reay Bruno Junqueirát váltja az Indy 500-on . f-1.tomsk.ru (2011. május 24.). Letöltve: 2014. június 1. (Orosz)
4. ↑ Minden pontot az amerikai csapat közös malacperselyében gyűjtöttek. Az adott szezonban az Egyesült Államok színeiben versenyző versenyzők összpontszámát feltüntetik.
5. ↑ A sorozatban nem volt egyéni pontszám. Fel van tüntetve az amerikai csapat helye a nemzetek bajnokságában.
6. ↑ 1 2 3 A szezon folytatódik.
7. ↑ Az IRL Series korábbi csapatait kitiltották a Long Beach-i fordulóból, ha részt vettek a Motegi-körben.
8. ↑ 1 2 Hunter-Reay nem kvalifikálta magát a fő autójával, de később beszállt a versenybe, Bruno Junqueirát váltva az AJ Foyt Enterprises autójának volánjánál .

Linkek

• Hivatalos oldal  (angol)
• Profil  (német) a Speedsport magazin honlapján
• Film Ryanről  (angol) az Indycar 36 projektben

Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis motorsportstats.com (pilóta) verseny-referencia (versenyző)
Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég

Az IndyCar Series csapatai és versenyzői a jelenlegi szezonban (2021)
AJ Foyt Enterprises	1. Hildebrand 4. Kellett 11. Kimball 14. Burde
Andretti Autosport	25. Wilson 26. Herta 27. Rossi 28. Hunter-Reay 29. Hinchcliff 98. Andretti
Arrow McLaren SP	5. O'Ward 7. Rosenquist / Askew / Magnussen 86. Montoya
Carlin	59. Chilton / Daley
Chip Ganassi Racing	8. Ericsson 9. Dixon 10. Palou 48. Johnson / Kanaan
Dale Coyne Racing	18. Jones 51. Grosjean / Fittipaldi 52. Ware / Norman
Dreyer és Reinbold Racing	24. Karam
Ed Carpenter Racing	20. Daly / Carpenter 21. Vikay / Askew 47. Napi
Juncos Hollinger Racing	77. Ilott
Meyer Shank Racing	06. Castroneves 60. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing	15. Rayhole 30. Sato 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport	16. de Silvestro
Penske csapat	2. Newgarden 3. McLaughlin 12. Hatalom 22. Pageno
Top Gun Racing	75. Enerson
A hiányos ütemtervre érkező jelentkezések dőlt betűvel vannak szedve