Szent Nagy Mártír Barbara (a vonal hajója)

Szent Nagy Mártír Barbara
Szent Nagy Mártír Barbara

Az "Evstafy Plakida" hajó, a "dicsőség Oroszországnak" típusú hajósorozat egyike, orosz bélyegzőn 1996
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus A vonal vitorlás hajója
A szerelék típusa háromárbocos hajó
Szervezet Balti Flotta
Gyártó Szentpétervári Admiralitás
hajómester A. Suterland
Az építkezés megkezdődött 1743. május 3  ( 14 )  .
Vízbe bocsátották 1745. május 26.  ( június 6. )  .
Megbízott 1745
Kivonták a haditengerészetből 1755-ben feloszlott
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1200 t
A merőlegesek közötti hossz 46,5—47,4 m
Középső szélesség 12,3—12,65 m
Piszkozat 5,4—5,48 m
mozgató vitorla
utazási sebesség 8 csomó
Legénység 600
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 66

A "Szent Nagy Mártír Barbara" vagy a "Nagy Mártír Barbara" az Orosz Birodalom balti flottájának  vitorlás csatahajója, a "Dicsőség Oroszországnak" osztály egyik hajója. 1745-től 1755-ig a flotta tagja volt, fegyveres konfliktusokban nem vett részt, de többször is részt vett ünnepélyes rendezvényeken, gyakorlati utazásokon és a balti flotta hajószázadainak gyakorlatain, amelyek során gyakran zászlóshajóként szolgált, ill. szolgálata végén leszerelték.

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője. Ez a hajósorozat volt az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . A sorozat hajói 1733-tól 1774-ig épültek a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban az orosz flotta minden útjában és harci hadműveletében részt vettek. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . Ennek a sorozatnak az összes hajója kiváló tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

Szerviztörténet

A "The Holy Great Martyr Varvara" csatahajót 1743. május 3 -án  ( 14 )  tették le a Szentpétervári Admiralitás hajógyáraiban, majd 1745. május 26 -án  ( június 6-án )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett. . Az építkezést Alexander Suterland [4] [5] [6] [7] főrangú hajó- és kőmester végezte .

Az 1745-ös hadjáratban a Néván állt a Téli Palotánál . 1745. augusztus 21-én  ( szeptember 1. )  részt vett a trónörökös házasságkötése alkalmából rendezett ünnepélyes rendezvényeken, augusztus 30-án ( szeptember 10. ) pedig az oroszországi győzelem évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken. Svédország az északi háborúban , az esemény részeként elkísérte I. Péter hajóját a Nyevszkij-kolostorba [5] [8] .

1746-ban részt vett a Balti Flotta hajószázadának gyakorlati utazásán a Finn- öbölben , majd ugyanezen év július 22-én ( augusztus 2 -án ) és július 23-án ( augusztus 3 -án ) bemutatón is részt vett. gyakorlatok Revel közelében . A következő évben, 1747-ben a Z. D. Misukov altengernagy parancsnoksága alatt álló flotta részeként gyakorlati utakat tett a Balti-tengeren Revelbe és Gotland szigetére , miközben a flotta parancsnoka a hajón tartotta zászlóját . 9] [10] .

1748-ban V. F. Lewis ellentengernagy kronstadti századának tagjaként [comm. 5] részt vett a flotta cirkálásában a Finn-öbölben Gotland szigetéig, miközben a századparancsnok a zászlóját a hajón tartotta. 1750-ben Z. D. Misukov admirális, a flotta parancsnoka egy gyakorlati gotlandi utazáson részt vett, ismét a hajón tartotta zászlaját [11] [12] .

1755-ben a "Szent Nagy Mártír Barbara" hajónak a kronstadti faanyagon kellett volna állnia , de anyaghiány miatt ott is leszerelték [4] [12] [13] .

Hajóparancsnokok

A következők szolgáltak a „Szent Nagy Mártír Barbara” csatahajó parancsnokaiként különböző időpontokban [12] :

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1763 -ban épült „Northern Eagle”, két 1735 -ben és 1756 -ban épült „Revel” , két 1735 -ben és 1752 -ben épült „Ingermanland” , két „Saint Peter” hajó 1741 -ig ( 6 -ig).  ( 17 ) 1741 decemberét  "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Sándor Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 17600 -ban és 1760 -ban. , hajók " Glory to Russia " (a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja" , " Leferm ", " Prosperity " ( 1741. december 6 -ig  ( 17 )  "orosz uralkodónak" hívták), " Boldogság ", " Ekaterina ", " Friedemaker ", " Erdő ", " Rafael arkangyal ", " Szent Sergius ", " Szent Aranyszájú János " (1751-ben a 80 ágyús hajó építése kapcsán átnevezték "II. Aranyos János Szent János"-ra) azonos nevű ), " Gábriel arkangyal ", " Uriel arkangyal ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " Szent Jakab ", " Ne nyúlj hozzám ", " Eustathius Plakida , " Szent Január", " Szaratov ", " Tver ", " Három hierarcha ", " Három hierarcha ", " Európa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Győztes Szent György ", " Orlov gróf " , " Evsztafij emléke" , " Győzelem ", " Győztes ", " Vjacseszlav ", " Dimitrijs Donszkoj ", " Mirrhavivők ", " Vlagyimir szent herceg ", " Aleksandr Nyevszkij ", " Borisz és Gleb ", " Preszlava ", " Fight ", " Ingria ", " Spiridon " és egy név nélküli hajó 1758-ban.
  2. 155 láb 6 hüvelyk
  3. 41 láb 6 hüvelyk
  4. 18 láb
  5. Egy angol az orosz szolgálatban, az eredeti neve Luwis , orosz átírásban a Luves vezetéknév írásmódja is szerepel.

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. Csernisev, 1997 , p. 42-62.
  2. Csernisev, 1997 , p. 42.
  3. Veselago, 1872 , p. 24.
  4. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 16.
  5. 1 2 Csernisev, 1997 , p. 45.
  6. Veselago, 1872 , p. 24-25.
  7. Veselago II, 2013 , p. 371.
  8. 1 2 Veselago I, 2013 , p. 428.
  9. Csernisev, 1997 , p. 45-46.
  10. Veselago I, 2013 , p. 294.
  11. Veselago I, 2013 , p. 294, 347.
  12. 1 2 3 Csernisev, 1997 , p. 46.
  13. Veselago, 1872 , p. 25.
  14. Veselago II, 2013 , p. 157-158.
  15. Veselago I, 2013 , p. 292-294.

Irodalom