Oliver Rowland | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Nagy-Britannia |
Születési dátum | 1992. augusztus 10. (30 évesen) |
Születési hely | Barnsley , Egyesült Királyság |
Forma E | |
Bemutatkozás | 2015-16 |
Jelenlegi csapat | Mahindra Racing |
Személyi szám | harminc |
Korábbi csapatok | Nissan e.dams |
Indul | 40 |
győzelmeket | egy |
lengyelek | 5 |
gyors körök | 2 |
A legjobb hely a bajnokságban | 5 2019-20-ban |
Előző sorozat | |
2017 2010–15 |
Forma 2 Formula Renault |
Díjak | |
2011 2011 |
McLaren Autosport Award BRDC SuperStar |
Linkek | |
oliverrowlandracing.com | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Oliver Rowland (1992. augusztus 10. –) brit autóversenyző. Jelenleg a 2019–2020-as Formula-E szezonban teljes munkaidőben versenyez a Nissan e.Dams -ben . korábban a Manor Motorsportnál vezetett a 2018-as WEC -szezonban , és korábban a Williams F1 -es csapatának junior pilótája is volt a 2018-as F1 -es szezonban .
A Barnsley -ben született Rowland hét évesen kezdett gokartozni, és tíz sikeres versenyt futott különböző osztályokban az Egyesült Királyságban. Miután 2002-ben második lett a Super 1 National Cadet Championshipben, Rowland megnyerte a bajnokságot a következő két évben. 2005-ben Rowland feljutott a JICA osztályba, és ismét második lett a bajnokságban, mindössze két ponttal lemaradva Will Stevens mögött . Rowland 2006-ban is kis híján lemaradt a címről, egy ponttal lemaradva a bajnok Jack Harvey mögött, és második lett a Zip Kart Monacói Kart Kupában is, a Millennium Motorsport-os Scott Jenkins mögött. Az Eb-n is 20. lett ebben az osztályban. Két korábbi kampány után a második helyen Rowland megszerezte a Super 1 JICA címet 2007-ben, 30 ponttal megelőzve legközelebbi riválisát, Tom Joynert. Joyner azonban továbbra is részt vett a British Openen, ahol Rowland a harmadik helyen végzett. A kontinensviadalokon Rowland Monacóban csak a 25., az Európa-bajnokságon pedig a 37. helyen tudott végezni. 2008-ban Rowland feljutott a KF2 osztályba, és a Tony Kart Racing csapat tagja lett. Rowland megnyerte a CIK-FIA világbajnokságot, emellett harmadik lett a WSK International Series-ben és ötödik az Európa-bajnokságon. A KF1 Asia-Pacific sorozatban is részt vett, ahol tizenegyedik helyezést ért el.
2009-ben Rowland a Super KF szezon nagy részét a Chiesa Corse csapatának vezetésével töltötte. Az Európa-bajnokságon hatodik, a vb-n kilencedik, a világbajnokságon tizenkettedik lett; legjobb eredményét a South Garda Winter Cup-on érte el, ahol negyedik helyezést ért el. Rowland 2010-ben a Super KF-ben maradt, ahol megnyerte második világbajnokságát, és a 16. helyezést is elérte a sorozat KZ1-es verziójában.
Rowland otthagyta a gokartozást, és belépett a Formula Renault -ba, ahol a 2010-es brit Formula Renault Winter Series-ben versenyzett a CRS Racinggel. Szponzorált a Racing Steps Alapítványtól is, amely finanszírozta az autóversenyzésben nyújtott teljesítményét. A snettertoni első versenyen két tizenkettedik helyezést ért el , de végül megszerezte első győzelmét a bajnoki döntőben, Pembryben. A győzelem segített feljutni a hetedik helyre a bajnoki tabellán, holtversenyben végzett Luke Wrighttal.
2011-ben Rowland a Fortec Motorsporthoz költözött, hogy részt vegyen a brit bajnokság teljes kampányában. Rowland idénybeli első dobogóra lépett a Donington Parkban elért harmadik hellyel . Rowland legutóbbi hét versenye volt a legjobb a bajnokságban, négy győzelemmel, négy gyors körrel, három pole-val és három második hellyel. Ennek eredményeként Rowland megnyerte a Young Riders Alumni Cup-ot, és a második helyen végzett csapattársa, Alex Lynn előtt a főbajnokságban; A második helyet csak az utolsó futam utolsó körében zárták le, két bónuszponttal a leggyorsabb kört beállítva Tio Ellinassal pontegyenlőségre vezet, de Ellinas négy győzelemmel kettőhöz. A GB Formula Renault Final Series-ben is részt vett, és kényelmesen megnyerte a bajnokságot, hat futamból négy győzelemmel. Rowlandot a fő sorozatban nyújtott teljesítményéért jelölték a McLaren Autosport BRDC-díjra. 2011. december 4-én, a Silverstone-ban tartott értékelő tesztek után Rowland lett a díj nyertese, aki 100 000 GBP pénzdíjat kapott, valamint egy Forma-1-es tesztet a McLarennel . a 2013-as szezon harmadik győzelmével vezette a Formula Renault 2.0 Eurocup bajnokságot a Red Bull Ringen , végül a második helyen zárta a szezont.
2007 és 2010 között a McLaren fiatal pilótaprogramjának tagja volt.
2013 júliusában Rowland szerződést írt alá a Fortec Motorsporttal, hogy a 2014-es szezonban a Formula Renault 3.5-ös sorozatban indulhasson. Összesítésben a negyedik helyen végzett két győzelemmel és hét dobogós helyezéssel.
Rowland a Fortec Motorsportnál folytatta 2015-ben a Formula Renault 3.5-ben. 17 futamból nyolcat megnyert, az utolsó előtti körben bajnok lett.
Rowland 2015-ben megnyerte a Red Bull F1-es tesztjét Silverstone -ban a sorozat élére.
Roland a 2015-ös EPri Punta del Este versenyen a Mahindra Racinggel versenyzett, Nick Heidfeldot váltva . A 13. helyen végzett.
A 2016-17-es szezonban Rowlandot a Renault e.Dams bérelte fel Sébastien Buemi tartalék pótlására a 2017-es EPri Mexico City-re .
2018 novemberében Rowland csatlakozott a bajnoksághoz az új Nissan e.Dams néven, miután Alexander Albon a Toro Rossóhoz távozott . megszerezte első Formula E poleját az EPri Sagna-n, és második lett az első Formula E dobogón.
Rowland 2015-ben debütált a GP2-ben Silverstone-ban az MP Motorsport csapatával. Mindkét versenyen pontszerző helyen végzett.
A 2016-os szezonban Rowland az MP Motorsport csapatával versenyzett a sorozatban, és a kilencedik helyen végzett.
A 2017-es szezonban Rowland a DAMS csapatához igazolt , és harmadik lett a bajnokságban.
2016 februárjában Rowland a Renault fiatal pilóták programjának tagja lett.
2017 áprilisában szerződtették pilótaként a Renault F1-es csapatának fejlesztéséért.
2018 februárjában Rowlandot megerősítették a Williams Martini Racing hivatalos junior versenyzőjének.
Évad | Sorozat | Csapat | Indul | győzelmeket | lengyelek | időszámításunk előtt | kifutók | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Brit Formula Renault téli sorozat | C.R.S. Racing | 6 | egy | 0 | 0 | egy | 95 | 7 |
2011 | Brit Formula Renault | Fortec Motorsport | húsz | négy | 3 | négy | 13 | 475 | 2 |
Brit Formula Renault döntők sorozata | Fortec verseny | 6 | négy | 0 | 3 | 6 | 190 | 1 | |
2012 | Formula Renault Eurocup | Fortec Motorsport | tizennégy | egy | 0 | 0 | 3 | 109 | 3 |
2013 | Formula Renault Eurocup | Manor MP Motorsport | tizennégy | 3 | 2 | 2 | nyolc | 179 | 2 |
Nordic Formula Renault Cup | nyolc | négy | négy | négy | nyolc | 208 | 4 | ||
Pau Trophy Formula Renault | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 | ||
2014 | Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 2 | 3 | egy | 7 | 181 | 4 |
2015 | Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | nyolc | 7 | négy | 13 | 307 | 1 |
GP2 | MP Motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | |
Status Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2015-16 | Forma E | Mahindra Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
2016 | GP2 | MP Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | négy | 107 | 9 |
2017 | Forma 2 | DAMS | 22 | 2 | egy | 2 | tíz | 191 | 3 |
2018 | Blancpain GT Series Endurance Cup | Strakka Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41 |
24 órás Le Mans | CEFC TRSM Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF | |
Intercontinental GT Challenge | Mercedes-AMG | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 | |
2018/19 | Forma E | Nissan e.Dams | 13 | 0 | 3 | 0 | 2 | 71 | 10 |
FIA WEC | CEFC TRSM Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2019/20 | Forma E | Nissan e.Dams | tizenegy | egy | egy | egy | egy | 83 | 5 |
2020/21 | Forma E | Nissan e.Dams | tizenöt | 0 | egy | egy | 2 | 77 | 14 |
Év | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | Pozíció | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Fortec Motorsports | MNZ 1 6 |
MNZ 2 10 |
ALC 1 3 |
ALC 2 1 |
Hétfő 15 _ |
SPA 1 Kilépés |
SPA 2 3 |
MSC 1 Kilépés |
MSc 2 5 |
Nur 14 _ |
NÜR 2 Nyugdíj |
HUN 1 3 |
HUN 2 4 |
LEC 1 13 |
LEC 2 3 |
JER 1 2 |
JER 2 1 |
4 | 181 |
2015 | Fortec Motorsports | ALC 1 1 |
ALC 2 3 |
Hétfő 16 _ |
SPA 1 5 |
SPA 2 1 |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
RBR 1 1 |
RBR 2 2 |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
NUR 1 1 |
NUR 2 10 |
1. HIBA 1 |
28. HIBA_ _ |
JER 1 1 |
JER 2 2 |
1 | 307 |
† A versenyző nem fejezte be a versenyt, de minősítették, mert a táv több mint 90%-át teljesítette.
Év | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | Szemüveg | Pozíció |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/16 | Mahindra Racing | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra M2ELECTRO | PEK |
PUT |
PDE 13 |
BUE |
FUR |
LCU |
PAR |
BER |
LON |
LON |
0 | 21 | |||||
2018/19 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM01 | RENDEZÉS 7 |
MÁRCIUS 15 |
V. Indulás |
MECH 20† |
GKG Skhod |
SN 2 |
RÓMA 6 |
PAR 12 |
Hétfő 2 |
BER 8 |
BRN Skhod |
NYC 14 |
NYC 6 |
71 | 10 | ||
2019/20 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 | RENDEZŐ 4 |
DIR 5 |
SAN 17 |
MEX 7 |
MÁRCIUS 9 |
BER 14 |
BER 7 |
BER 6 |
BER 5 |
BER 1 |
BER Retreat |
83 | 5 | ||||
2020/21 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 (1-6) IM03 (7-15) | DIR 6 |
RENDEZÉS 7 |
RÓMA 12 |
RÓMA 16 |
VAL DSK |
VAL 4 |
Hétfő 6 |
PUE DSK |
PUE 3 |
NYC 7 |
NYC 19 |
LON DSK |
LON 18 |
BER 13 |
BER 2 |
77 | 14 |
† A versenyző nem fejezte be a versenyt, de minősítették, mert a táv több mint 90%-át teljesítette.
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Tematikus oldalak |
Formula E csapatok és versenyzők a 2021/2022-es szezonban | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|