Psezuapé (szkún)

"Psezuapé" - egy vitorlás csavaros szkúner , majd az Orosz Birodalom Fekete-tengeri flottájának szállítása , amely 1857 és 1910 között a flotta része volt. Szolgálata alatt álló-, cirkáló- és tűzoltóhajóként használták, részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban és hajózott a Földközi-tengeren . 1864-ben és 1875-ben jelentős felújításon esett át. Miután kizárták a Fekete-tengeri Flotta hajóinak listájáról, a szállítmányt "Cesarevics Alekszej gyermekmenedék-hajójaként" használták, a polgárháború alatt pedig a Fehér Flotta része volt, és elhagyta Oroszországot. Wrangel orosz hadseregének evakuálása a Krímből .

A hajó leírása

Vitorlás-csavaros kétárbocos szkúner vastesttel, a hajó vízkiszorítása a különböző forrásokból származó információk szerint 335-445 tonna [1] [2] , hossza - 38,8 méter [comm. 1] , szélesség - 6,1 méter [comm. 2] , a merülés pedig 2,97-3,3 méter [comm. 3] . A hajót egy 60 lóerős névleges teljesítményű vízszintes kéthengeres egyszerű expanziós gőzgéppel, egy vas gőzkazánnal és a François Bourdon et C , azaz Marseille - ben gyártott alacsony nyomású mechanizmusokkal szerelték fel . Légcsavarként egy háromlapátos légcsavart és ferde vitorlás felszerelést használtak. Az 1856. szeptember 22-i  ( október 4 -i )  teszteken a szkúner sebessége 8,7 csomó volt , de maximális sebessége elérte a 9,5 csomót. Egy 50 tonnás szkúner teljes szénkészlete 7,75 napos autonóm hajózáshoz volt elegendő [1] [2] [3] [4] .

A hajó kezdeti fegyverzete négy 12 font súlyú karronádból állt [comm. 4] , 1872 óta két 3 fontos rézágyút szereltek fel a szkúnerre, 1876-1877-ben a fegyverzetet két 87 mm-es puskás ágyúval erősítették meg, 1880-tól 1882-ig - két 87 mm-es 1867-es típusú acélágyúval, 1892-ben már csak két 87 mm-es löveg maradt a hajón, 1902-ben fegyverzetét két 47 mm-es forgó és két 37 mm-es egycsövű Hotchkiss löveg váltotta fel [2] [3] [5] .

A szkúner legénysége 52 főből állt, köztük 7 tiszt [1] [4] .

Szerviztörténet

1857. január 31-én  ( február 12-én )  az Orosz Birodalom Katonai Osztálya Franciaországban rendelt egy vitorlás és csavaros szkúnert, amelyet a Külön Kaukázusi Hadtest szükségleteire terveztek használni . 1857. március 23-án  ( április 4-én )  a szkúnert letették a Forges et chantiers de la Méditerranée hajógyárban La Seine - ben, 1857. június 29-én  ( július 11-én )  vízre bocsátották , 1857. július 23-án  ( augusztus 4-én )  kapta meg a Psezuape néven, és 1857. december 2 -án  ( 14 )  átkerült a haditengerészeti osztályhoz, és bekerült az orosz fekete-tengeri flottillába . Az építkezést a Verlok hajóépítő [1] [2] [6] végezte . A szkúner építését a hajógyárban V. P. Schmidt hadnagy figyelte meg , aki a vízre bocsátás után az első parancsnoka lett [7] .

1858 és 1860 között a szkúner részt vett a hadsereg és a haditengerészet Kaukázus gyarmatosítására irányuló akcióiban , beleértve a cirkálást is. 1858. április 28-án  ( május 10. )  részt vett a Konstantinovszkij-erőd elfoglalásában [4] . Az 1859. április 8 -i (20) -i hadjáratban 4 hosszú csónakot és 250 fős partra vontatásával Gelendzsikbe küldték , ahol másnap , április 9 -én (21-én) partra szálltak, és az ellenséges kochermát . megsemmisült , és 51 lövést adtak le a parton lévő halmazok hegymászóira. Az 1860-as hadjáratban egy különítményt kísért végig a kabard erődítménytől Konsztantyinovszkijig vezető úton, és közben gránátokkal bombázta a parton lévő hegyvidékiek különítményeit [8] [9] [10] .   

1861 szeptemberétől 1862 októberéig az I. A. Shestakov ellentengernagy parancsnoksága alatt álló osztag tagja volt , amely a Földközi-tengeren hajózott. 1863 óta ismét részt vett a Fekete-tenger keleti partjainál végzett hajókázásban , valamint tűzoltóságot végzett a kaukázusi és a krími kikötőkben. Az 1864-es kampányban a szkúnert Nikolaevben javították, a javítás során a mechanizmusait felülvizsgálták. Az 1865-től 1867-ig tartó hadjáratban évente a Fekete-tenger kaukázusi partjaira, 1865-ben a Duna mentén is, 1866-ban pedig külföldre hajózott. 1868-ban a Fekete-tengeren is részt vett. 1869 júniusától 1870 augusztusáig ismét a Földközi-tengeren hajózott, és Pireuszban is állomásozóként szolgált [1] [4] ; [11] [12] [13] [14] [15] . 1870-ben az azovi és a fekete-tengeri kikötő között is hajózott [16] .

1871. október 1 -jén  ( 13 )  a szkúner bekerült az orosz Fekete-tengeri Flotta állományába, ugyanebben az évben, majd a következő évben, 1872-ben a Fekete-tengeren hajózott. 1873-ban részt vett az expedíción, melynek célja az volt, hogy kronometrikus kapcsolatot létesítsen a Fekete-tenger törökországi kikötői és Szevasztopol között. Az 1874-es hadjáratban külföldi úton volt. 1875 augusztusától 1876 novemberéig ismét útra kelt a Földközi-tengeren, és Pireuszban állomásként használták. 1876-1877 telén Nikolaevben nagyjavításon esett át, melynek során új kazánokat és további fegyvereket szereltek fel a szkúnerre [17] [18] [19] [20] [21] [22] .

Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban, a szkúner az 1877-es hadjáratot Nikolaevben kezdte, de 1877. március 31-én  ( április 12-én )  Novorosszijszkba költözött, hogy állomáson szolgáljon. 1877. április 8 -án  ( 20 )  Novorosszijszkból Kercsbe költözött , 1877. április 17 -én  ( 29 )  pedig a kercsi katonai bíróságok különítményébe került, amely a Kercsi védelem tengeri részén található. Az ellenségeskedés során a Kercs-Jenikalszkij-csatornában tartózkodott , ahol őrszolgálatot teljesített az aknamezőkön. A háború után , 1878. június 6 -án  ( 18 )  tért vissza Kercsből Nyikolajevbe, de hamarosan ismét a novorosszijszki állomásra indult [4] [17] . Az 1879-es hadjáratban a Fekete-tengerre hajózott [23] [24] [25] .

1880 júliusától 1881 novemberéig ismét a Földközi-tengeren hajózott, és Pireuszban szolgált íróasztalosként. Ezt követően a batumi állomáson szolgált , majd 1883 júliusától 1884 augusztusáig újabb Földközi-tengeri útra indult, hogy Pireuszban íróasztalosként szolgáljon. Az 1885-ös kampányban egy korrigált kazánt szereltek fel egy szkúnerre a Nikolaev Admiralitásban, amelyet eltávolítottak a „Popov admirális” popovkából . Az 1886-os és 1887-es hadjáratban a galati állomáson szolgált , 1888 májusától 1890 júniusáig Konstantinápolyban , 1891 és 1902 között pedig ismét Galatiban . Ezenkívül a jelzett időpontban a szkúner rendszeresen bekerült a Földközi-tenger és a Fekete-tenger gyakorlati századaiba. 1892. február 1 -jén  ( 13 )  Galatiban a szkúnert szállítóeszközzé minősítették át [4] [17] [26] [27] . Az 1889-es hadjáratban a szkúner parancsnoka, a 2. rendű kapitány , V. A. Barkarev 25 évnyi szolgálatért és 8 hadjáratért a IV. Szent Vlagyimir Rend íjjal tüntették ki, az 1890-es hadjáratban pedig a Medzhidie III fokozatú török ​​rend [28] . 1894. december 6 -án  ( 18. )  E. P. Rogulya 2. rendfokozatú szállítókapitány parancsnokát Szent Anna II. fokozatú lovagrenddel tüntették ki [29] . Az 1903-as hadjáratban a Fekete-tengeren hajózott, és külföldi utat is tett [30] [31] .

Tekintettel arra, hogy a Psezuapé transzport alkalmatlan volt a flotta további szolgálatára , 1908. április 20-án  ( május 3-án )  a szevasztopoli kikötőhöz rendelték, ugyanazon év júliusában pedig Szevasztopol városgondnokságába került. árvaházakból és árva gyermekek úszóiskolájává alakították át, majd 1910. március 18 -án  ( 31 )  kizárták a flottahajók listájáról [2] [17] .

1912 óta az újjáépített szállítóeszközt "Alexej Tsarevics gyermekmenhelyének" nevezték. A polgárháború alatt a szállítást a Fehér Flotta részeként helyreállították, és 1920. november 13 -án  ( 26 )  Szevasztopolból Konstantinápolyba indult, amikor Wrangel orosz hadseregét a Krímből evakuálták. A hajó a 4. a század. 1921 januárjában a szállítóeszközt bérbe adták a ROPiT -nek, azonban a siralmas állapot miatt Milos szigetén elhagyták, majd 1923. február 19-én  ( március 4 -én )  eladták ócskavasnak [17] .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flottában a vitorláscsavaros szkúner, majd a Psezuapé szállító parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

• hadnagy, 1859. szeptember 8 -tól  ( 20 )  V. P. Schmidt hadnagy (1857-1862) [7] ;
• 2. rendfokozatú kapitány I. S. Antipa (1862) [32] ;
• O. V. Gore hadnagy (1865) [33] ;
• A. P. Timirjazev kapitány-hadnagy (1866-1869) [34] ;
• I. S. Shishkin kapitány-hadnagy (1870) [35] ;
• 1. rendfokozatú kapitány D. N. Kondoguri (1871-1872) [36] ;
• M. D. Kryakin kapitány-hadnagy (1872-1873) [37] ;
• G. N. Fedotov kapitány-hadnagy (1874. május 5-től ( 17  ) , 1877-  ig) [4] [38] ;
• N. V. Vlasjev kapitány-hadnagy (1878) [39] ;
• Posztnyikov kapitány-hadnagy ( 1880. május 11 - től  ( 23 )  1881. október 10 -ig  ( 22 )  ) [40] ;
• E. P. Feodosjev 1. kapitány-hadnagy (1883-1886) [41] ;
• S. V. Poliszadov 2. rangú kapitány ( 1888. március 19 -től  ( 31 )  1889-ig) ;
• V. A. Barkarev 2. fokozatú kapitány ( 1889. április 17 -től  ( 29 ),  1890-ig) [42] ;
• A. P. von Glazenap 2. rendű kapitány ( 1891. március 18.  ( 30 )  óta ) [43] ;
• Orzhetsky 2. rendű kapitány (1892. április 24-től ( május 6.  ) 1892. november  1 -jéig  ( 13. )  ) [40] ;
• 2. rendű kapitány E. N. Golikov (1893) [44] ;
• 2. rendfokozatú kapitány E. P. Rogul (1894) [45] ;
• V. N. Jurkovszkij 2. rendű kapitány (1895-1896) [46] ;
• 2. rendfokozatú kapitány I. A. Sapsay (1898-1899) [47] ;
• 2. rendű kapitány A. I. Myazgovsky (1899) [48] ;
• 2. rendű kapitány P. I. Novitsky (1899-1901) [49] ;
• 2. rendfokozatú kapitány S. V. Konstantinov (1901) [50] ;
• I. G. Vasziljev 2. fokozatú kapitány ( 1903. január 13.  ( 26 )  óta ) [51] ;
• I. G. Zrazsevszkij 2. rendű kapitány ( 1903. november 17- től  ( 30 )  1904. november 15 -ig  ( 28 )  ) [52] .

Jegyzetek

1. ↑ 127 láb 3 in [3] .
2. ↑ 20 láb [3] .
3. ↑ 10 láb 9 hüvelyk [3] .
4. ↑ Más források szerint hat 18 kilós carronade [2] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. 27.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 358.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago, 1872 , p. 526.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Schooner "Psezuape" . KCHF.com. Letöltve: 2020. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 22. (Orosz)
5. ↑ Yarovoy, 2011 , p. 27-28.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 526-527.
7. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 330-331.
8. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 189, 511.
9. ↑ Veselago X, 2013 , p. 197.
10. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 62.
11. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 152, 315.
12. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 35, 189, 353, 524.
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 161.
14. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 260, 275.
15. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 8, 86, 391.
16. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 316.
17. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. 28.
18. ↑ Veselago X, 2013 , p. 335, 416.
19. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 346, 478.
20. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 116, 230.
21. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 193.
22. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 6.
23. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 399.
24. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 225, 411, 452.
25. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 219.
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 199, 238, 274, 539, 555.
27. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 122, 242, 243, 263.
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 154-155, 514.
29. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 26.
30. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 335.
31. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 243.
32. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 85-86.
33. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 542-543.
34. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31.
35. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 315-316.
36. ↑ Veselago X, 2013 , p. 334-335.
37. ↑ Veselago X, 2013 , p. 416.
38. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 214.
39. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 409-411.
40. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 60.
41. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 252.
42. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 154.
43. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 495-496.
44. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 512, 514.
45. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 25-26.
46. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 383.
47. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 72.
48. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 257.
49. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 293.
50. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 74.
51. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 334-335.
52. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 241, 243.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 13 / II. Sándor császár uralkodása. A - D. - 576 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - 14. évf. / II. Sándor császár uralkodása. D - I. - 312 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Általános tengerész lista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2015. - 15. évf. / II. Sándor császár uralkodása. — 416 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. A fekete-tengeri flotta hajóösszetétele 1877-1788-ban // Tengeri hadjárat / ch. szerk. Patyanin S. V. - M .  : "VERO Press", 2011. - No. 1 (38): A Fekete-tengeri Flotta 1877-1788-ban (február 25.). - S. 2-31. — 66 p. - 600 példányban.