Novokuznyeck busz

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Novokuznyeck busz
buszrendszer
Ország  Oroszország
Város Novokuznyeck
Viteldíj

30 ₽ készpénzben;

25 ₽ készpénz nélkül
gördülőállomány
A flották száma 2
Útvonal séma
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Novokuznyeck busz  egy személyszállítási rendszer, amely Novokuznyeck városának és elővárosainak területét fedi le. Tekintettel arra, hogy Novokuznyeck a Kemerovo Oblast policentrikus agglomerációjának legnagyobb része , a város buszrendszere elkerülhetetlenül keresztezi a szomszédos városok buszrendszerét.

2022-től az ellátással nem rendelkező állampolgárok kategóriáinak viteldíja 30 rubel készpénzben, 25 nem készpénz. Nyugdíjasoknak 15 rubel készpénzben és 12 rubel banki átutalással, iskolásoknak 18, illetve 14 rubel.

Történelem

Az első buszok Novokuznyeckben 1931-ben jelentek meg. 1981-re az autóbuszjáratok száma megközelítette az 50 -et [1] , 1982-ben megalakult a Központi Diszpécserszolgálat, a 80-as évek végén LiAZ -ok és Ikarusok közlekedtek a vonalon , a 90-es évek közepén az 5-ös expressz buszok, ill. A "7" működött, séta az állomástól a Kuznetsky-Ordzhonikidzevsky és a Zavodskoy kerületekig.

Az 1990-es évek vége óta megjelentek a magánfuvarozók. 1996-ban 4 PATP dolgozott (PATP N 1 - 855 munkatárs, MP PATP N 2 - 645 munkatárs, MP PATP N 5 - 454 munkatárs, MP PATP N 4 -451 munkatárs).

A 2000-es évek végén megkezdődött a GLONASS rendszer bevezetése Novokuznyeck útvonalain , valamint az átállás a metán üzemanyagként való használatára. A 2010-es évek közepén a legtöbb magánfuvarozó PAZ -okat kezdett használni . 2014 óta megkezdődött a közlekedési kártyák bevezetése. 2017-ben 3 éven keresztül versenyt rendeztek az egyes fuvarozók között.

2019-ben a 2020-as közlekedési reform után újabb versenyt rendeztek a buszjáratok kiszolgálására. Az útvonalak túlnyomó többségét a Piteravto LLC nyerte. 2020 óta közlekedési kártya használatos.

Szerkezet

A különböző útvonalcsoportok funkciói keresztezik egymást Novokuznyeck nagy területe és az agglomeráció városainak közelsége miatt . Például egy városi buszon Novokuznyeck távoli területeire ( Novojlinszkij , Abasevó ) körülbelül annyi az utazási idő, mint az Osinnikov vagy Prokopjevszk közötti utazási idő .

A városban 1 személygépjármű-közlekedési társaság szolgálja az önkormányzati megrendelést: PATP Rt., valamint nagyszámú egyéni vállalkozó és autóbuszjáratokat kiszolgáló cég (főleg városi járatokon működik).

Fuvarozók és az általuk kiszolgált útvonalak

JSC "PATP"

A város legrégebbi gépjármű-közlekedési vállalkozása 2 városon belüli (7-es és 22-es), 17 elővárosi, 6 helyközi és 4 interregionális útvonalon végez személyszállítást. A vállalkozás által kiszolgált intracity útvonalak Kujbisev , Zavodskoy és Közép- régiók területén haladnak át . 2021. október 22-től [2] a PATP No. 1 OJSC és a PATP No. 4 OJSC egyesülését követően PATP JSC lett.

Egyéni vállalkozók

Mint ilyen, Novokuznyeckben nincsenek a szokásos értelemben vett fix útvonalú taxik - a 2000-es évek elején megszűntek az utolsó kisbuszok által kiszolgált útvonalak. Ez hozzájárult a kereskedelmi közúti közlekedés fejlesztéséhez Novokuznyeckben. A PAZ-3205 autóbuszokat és a kapcsolódó modelleket ( PAZ-320402-03 , PAZ-4230 Avrora ) túlnyomórészt magánvállalkozók által üzemeltetett kereskedelmi útvonalakon, részben pedig a PATP No. 1 OJSC-nél és a PATP No. 4 OJSC-nél üzemeltették . A kereskedelmi utak általában nem különböztek sokban az önkormányzati rend hasonló útvonalaitól, de megemelt utazási díjat számoltak fel, megnövelt útvonali sebesség mellett. 450 busz működött. Jól ismert magánszállítók: Autoline, RVSA.

Közlekedési reform

2020. november 18-tól Novokuznyeckben közlekedési reform zajlik. A korábbi fuvarozókat újak váltották fel, a legtöbb járatot a PiterAvto LLC kapta , tulajdonképpen a város útvonalhálózatát monopolizálva. Csak a 2-es, 18-as, 22-es, 24-es, 27k-s, 50-es, 65-ös, 82-es vonalakon helyi magánfuvarozók, valamint a PATP JSC 7-es útvonalán közlekednek.

Fejlesztési kilátások

A Novokuznyeck útvonalhálózatának új projektje szerint a buszjáratok száma 34-re csökkent. A város útvonalhálózatát drasztikusan átalakították. Fő (5) és hozó (29) útvonalak kerültek bevezetésre. A főbb útvonalakon a hosszú járművek, a megnövelt kapacitású járművek közlekednek majd. A közlekedésben egységes viteldíjat vezettek be. Egy jeggyel is lehet utazni egy átszállással 60 percen belül. A fizetés centralizálttá vált. Minden útvonalnak megvan a saját központi sorrendje. [3] [4]

Gördülőállomány

2020 novemberéig:

Megjegyzés

  1. ↑ Novokuznyeck [Térképek  : turisztikai program / Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt; szerk. V. D. Topchilova; szöveg: Tiviakov, Sergey Dmitrievich; fényképek: A. N. Kuzyarin, B. I. Podgorny. — M.: GUGK, 1982. — 1 k.: szín]
  2. ↑ A JSC PATP-1 PATP lett . Letöltve: 2021. október 22. Az eredetiből archiválva : 2021. október 22.
  3. ↑ A város új útvonalhálózatának tervezetéről a városlakók döntenek . Letöltve: 2020. február 18. Az eredetiből archiválva : 2020. február 18..
  4. ↑ 2020-as útvonalkalauz . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 27.

Linkek

 Az orosz városok buszkommunikációs rendszerei
CFD
NWFD
SFD
NCFD
Volga szövetségi körzet
ufó
Szibériai szövetségi körzet
FEFD
* - egy város a Krím -félszigeten, amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést
 Tömegközlekedés Novokuznyeckben