MINKET

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. június 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 35 szerkesztést igényelnek .
Az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja Szövetségi Állami Egységes Vállalat "A Munkaügyi Vörös Zászló Autó- és Gépjárműipari Intézet Központi Rendje" NAMI ""
( SSC RF FSUE "NAMI" )
Korábbi név Scientific Automotive Institute (NATI) (1931-1946)
Alapított 1918
Rendező Szergej Vlagyimirovics Gaisin
PhD van
Doktorátus van
Elhelyezkedés  Oroszország :Moszkva
Legális cím Avtomotornaya utca 2
Weboldal nami.ru
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Központi Tudományos Autóipari és Autóipari Intézet" NAMI "" (SSC RF FSUE "NAMI") az Orosz Föderáció vezető tudományos szervezete az autóipar fejlesztése területén.

Az intézetet a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki .

Történelem

A Tudományos Autóipari Intézet 1920. március 14-én alakult meg a Tudományos Gépjármű Laboratórium (NAL) alapján a Legfelsőbb Gazdasági Tanács Tudományos és Műszaki Osztályán , amelyet 1918. október 16-án hoztak létre . Az intézet 1924 óta engedélyezi az importált autóipari berendezések beszerzését. 1927 - re kifejlesztették az első független autót , a NAMI-1- et (az első személyautó a Szovjetunióban).

Az 1930-as években az intézet a szovjet autóipar vezető tervező részlege lett. Ebben az időben fejlesztették ki és állították gyártásba az első szovjet trolibuszokat , számos traktor- és teherautó-modellt hoztak létre . A Vörös Hadsereg igényeire féllánctalpas modelleket és páncélozott járműveket fejlesztettek aktívan [1] .

1931 és 1946 között Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI) néven működött.

1946 elején a traktoriparnak a Mezőgazdasági Mérnöki Minisztérium hatáskörébe kerülésével összefüggésben a NATI két részre oszlott. Az autóipari rész a Minavtoprom fennhatósága alatt maradt, és a Scientific Research Automobile and Automotive Institute (NAMI) néven alakult át. A traktorrész a Földművelésügyi Minisztériumhoz került, és ennek alapján szervezték meg a szövetséges Tudományos Kutató Traktorintézetet (NATI).

Az intézetben több motort terveztek, amelyek a sorozatmodellek alapjául szolgáltak. Sok ígéretes tervezési megoldást azonban a szovjet ipar nem tudott gyorsan elsajátítani. Például az elsőkerék-hajtás fejlesztése a NAMI-ban 1966-1967-ben kezdődött, és az első elsőkerék-hajtású autót csak az 1980-as években kezdték tömegesen gyártani a Szovjetunióban. Ugyanebben az időszakban megkezdődött a személygépkocsik automata sebességváltójának fejlesztése.

Az Intézet tudósai és tervezői aktívan részt vettek szinte minden szovjet autó, számos motor és traktor létrehozásában, tesztelésében és gyártásában.

1994-ben a NAMI Intézet megkapta az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja státuszt.

2003-ban az oroszországi Szövetségi Műszaki Szabályozási és Metrológiai Ügynökség akkreditálta a NAMI-t autóipari termékek tesztelési központjaként (ITsAI), amely az ENSZ-EGB szabályai szerint tesztelési joggal rendelkező műszaki szolgálattá vált.

2014-ben a NAMI technológiákat, tervdokumentációt és kizárólagos know-how-t szerzett meg az ONEXIM csoporttól 1 euróért a Yo-Mobile hibrid autó karosszériájának és alvázának fejlesztéséhez [2 ] .

A NAMI az Orosz Föderáció képviselője a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet 22. számú „Közúti szállítás” műszaki bizottságában .

Sokszög

1964-ben [3] teszttelepet szerveztek a Dmitrovtól nem messze található intézetben (NITsIAMT, Automobile and Motorcycle Equipment Scientific Testing Center for Automobile and Motorcycle Equipment ) . Ezt a részleget jelenleg a „NAMI” Szövetségi Állami Egységes Vállalat (a „NAMI” Szövetségi Állami Egységes Vállalat NITSIAMT) Autóipari Berendezések Vizsgálati és Finomhangoló Kutatóközpontjának hívják.

Kiadások

1923 óta az intézet elkezdte kiadni a Tudományos és Autóipari Intézet Értesítőjét. Jelenleg a "Proceedings of NAMI" gyűjtemény szerepel azon publikációk listáján, amelyeket a Higher Attestation Commission ( MAB ) ajánl a szakdolgozatok anyagainak megjelentetésére.

Projektek az 1920-as és 1930-as évekből

Az 1940-es évek projektjei – jelen. in

Az 1920 - as és 1930 -as évek kivételével a NAMI csak koncepcióautókat fejlesztett ki :

A vállalat részt vett az Orosz Föderáció elnöke számára egy új „ Aurus ” autó létrehozásában [4] .

Az intézet jeles tagjai

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Jevgenyij Dmitrijevics Kocsnyev. NAMI / NATI  (hozzáférhetetlen hivatkozás 2016. 06. 14-től [2323 nap]) // Katonai járművek enciklopédiája 1769-2006. - 2. kiadás, add. és átdolgozott .. - M. : Könyvkiadó "A volán mögött" LLC, 2008. - 640 p. - 3000 példányban.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  2. ↑ Prohorov 1 euróért eladta a Yo-mobile jogait . Letöltve: 2014. április 7. Az eredetiből archiválva : 2014. április 12..
  3. ↑ Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  4. ↑ Vlagyimir Putyin egy Aurus autóval érkezett az avatóünnepségre . Letöltve: 2018. május 11. Az eredetiből archiválva : 2018. május 12.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban