| "Továbbfejlesztett Batum" típusú rombolók | |
|---|---|
|
"Sukhum" romboló (1883) |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók |
|
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | Batum |
| Kövesse a típust | Kotlin |
| Építési évek | 1883-1884 |
| Évek szolgálatban | 1883-1925 |
| Évek óta működik | 1883-1923 |
| Ütemezett | négy |
| Épült | négy |
| Selejtezésre küldve | négy |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 63-78 tonna |
| Hossz | 34,4-38,3 méter |
| Szélesség | 3,68 - 4,12 méter |
| Legénység | 15 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | Két 37 mm-es Hotchkiss ágyú |
| Akna- és torpedófegyverzet | Két 381 mm-es orrtorpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A „Továbbfejlesztett Batum” típusú rombolók az Orosz Birodalmi Haditengerészet egyfajta rombolói. Összesen négy egységet építettek, amelyeket a Fekete-tengeren való kiszolgálásra szántak.
1882 decemberében a Tengerészeti Műszaki Bizottság I.A. admirális parancsára. Sestakov azt a feladatot kapta, hogy egyszerre négy, 65-70 tonnás vízkiszorítású „Improved Batum” típusú rombolót építsen. A megrendelést négy különböző cégnél adták le: az angol Thornycroft és a francia Forge e Chantier Mediterane , Norman és Claparede. Így az orosz haditengerészeti minisztérium arra számított, hogy mintákat kap a hajóépítési technológia legújabb vívmányaiból.
A " Gelendzhik " és a " Gagra " rombolók építése a touloni "Forge e Chantier" és a Párizs melletti Saint-Denis- i "Claparede" gyárban késett. Számos meghibásodás miatt kazánokat kellett cserélni hozzájuk, és mindazonáltal a tesztjeik folyamatos meghibásodásokkal jártak. A rombolók túlterheltnek bizonyultak (a Gelendzhik vízkiszorítása 71 tonna, a Gagra 78 tonna), és lassabbak a többi ilyen típusú rombolóhoz képest. Ez a két romboló hat hónapos késéssel töltötte fel a fekete-tengeri flottát [1] .
| Név | Gyártó | Könyvjelző | Indítás | Szolgálatba lépés | Sors |
|---|---|---|---|---|---|
| " Sukhum " | "Thornycroft" | 1883 | 1883 | 1883. szeptember | 1907. november 2-án kizárták a flotta listáiról és hamarosan fémbe vágták |
| " Gelendzsik " | "Forge e Chantier" | 1883 | 1883 | 1884. március | 1923-ban leselejtezve, 1925. november 21-én törölték a flotta listáiról |
| " Poti " | "Normann" | 1883 | 1883 | 1883. szeptember | 1923. október 29-én leselejtezték, 1925. november 21-én törölték a flotta listáiról |
| " Gagra " | "Claperede" | 1883 | 1883 | 1884. március | 1907. november 2-án kizárták a flotta listáiról, és hamarosan leselejtezték |
| Orosz rombolók típus szerint | |
|---|---|
| Pusztítók (1877-1903) |
|
| Aknacirkálók (1887-1897) | |
Pusztítókká átsorolt rombolók (1894-1907) | |
A rombolóvá átsorolt aknacirkálók (1904-1907) | |
Novik-osztályú rombolók (1910-1925) |
|
| Pusztító vezetők (1932-1940) | |
| Pusztítók (1935-1957) | |
| Destroyers URO (1957-1993) | |
| Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók (1962-1999) | |
| Meg nem valósult projektek |
|