Projekt 12321 kisméretű leszálló légpárnás jármű

Project 12321 Jeyran kisméretű leszálló légpárnás jármű
Projekt
Ország
Gyártók
Üzemeltetők
Előző típus Nem
Kövesse a típust Projekt 12322 kisméretű leszálló légpárnás jármű
Építési évek 1970-1985 _ _
Évek szolgálatban 1970-2010 _ _
Épült húsz
Selejtezésre küldve húsz
Főbb jellemzők
Elmozdulás 310 t (standard)
350 t (teljes, 1232-es projekt)
355 t (teljes, 12321-es projekt)
Hossz 45,8 m (legnagyobb)
Szélesség 19,4 m (legnagyobb)
Magasság 21,9 m
Piszkozat 1,3 m
Motorok 2 × GTU NK-12 (DT-4)
Erő 2 x 16000 l. Val vel.
mozgató 4 légcsavar
utazási sebesség 50 csomó (teljes, 1232-es projekt)
49 csomó (teljes, 12321-es projekt)
cirkáló tartomány 300 mérföld (49 csomóval)
A navigáció autonómiája 5 nap
Legénység 21 fő (3 tiszt)
Fegyverzet
Navigációs fegyverzet navigációs radar "Balkan" (pr. 1232) vagy "Mius" vagy "Donets-2"
Elektronikus fegyverek "Nichrome" azonosító állomás
Tüzérségi 1 db AK-230 pisztoly (1232-es projekt) 2 db AK-230-as fegyver (12321-es projekt) SUAO MR-104 "Lynx" (12321-es projekt)

Kisméretű leszálló légpárnás projekt 12321 "Jeyran"  - a NATO kodifikációja szerint  - Aist  - szovjet nagysebességű kis légpárnás (MDKVP ) sorozat .

A kis partraszállító hajókat a golymás gazelláról nevezték el  , amely a gazellák nemzetségébe tartozó artiodaktilus emlős .

4. rangú hajókhoz tartoznak .

Projekttörténet

A „Jeyran” kód alatti légpárnás leszállási projektet az „Almaz” Tervező Iroda dolgozta ki 1964-1965-ben, a főtervező L. V. Ozimov volt . A haditengerészet oldaláról B. A. Kolyzaev 1. rangú kapitány , majd utána V. A. Litvinenko 2. rangú kapitány figyelte a projekt hajóinak fejlesztését és építését.

Ennek az egyedülálló leszállóhajónak a megalkotását kiterjedt tervezés, kutatás és kísérleti munka előzte meg. A légpárna kialakításának elvének kiválasztásához értékelje a stabilitást biztosító szerkezeti intézkedéseket , ellenőrizze a hajó stabilitását a pályán, irányíthatóságát, kétéltűségét és tengeri alkalmasságát . Két nagyméretű , 28-30 tonnás lökettérfogatú modellt építettek és teszteltek, különböző tervezési sémákkal a légpárna kialakítására. Az ezeken a modelleken végzett kísérletek során számos egyéb műszaki probléma is pozitívan megoldódott. A projekt metacentrikus magasságainak jelentős értékei külön kiemelésre kerültek, aminek köszönhetően a hajó gyakorlati elsüllyeszthetetlenséggel bírt . A pontonok és az MDK tartója minden helyzetben biztosították a pozitív felhajtóerőt .

Az 1232-es projekt szerinti vezetőhajót egy leningrádi hajógyárban építették 1970-ben.

A Jeyran projekt leszállóhajóit 1970 és 1985 között építették a szovjet haditengerészet számára a leningrádi Almaz hajógyárban . A projekt keretében összesen 20 partraszállító hajót építettek. A szovjet haditengerészet besorolása szerint kis partraszállító hajók voltak.

A projekt leszállóhajói a világ első sorozatgyártású és legnagyobb (az 1980-as évek közepéig) leszálló légpárnás járművei lettek. Jelenleg az összes Jeyran osztályú leszállóhajó ki van zárva a flotta listáiról.

Építkezés

A vezetőhajó próbaüzeme lehetővé tette az összes hiányosság azonosítását és kijavítását a projekt következő sorozathajóiban. A sorozatos MDK-kon megerősítették a védelmi fegyverzetet (két 30 mm-es AK-230-as berendezést telepítettek Lynx tűzvezető radarral ) és javították a lakhatósági feltételeket, magát a hajótestet pedig szegecs helyett AMG-61 ötvözetből hegesztették. .

A raktérben van egy átjáró a felszerelés számára, és a középvonal közelében található . A szervizrekeszek oldalt egymástól bizonyos távolságra vannak elhelyezve . Teljes sebességgel a Jeyran leszállóhajókat a légcsavarok mögött elhelyezett légkormányok , kis sebességeknél pedig axiális fúvókról levegőelszívású sugárkormányok irányítják . A menetes légcsavarok 3,5 méter átmérőjű, négylapátos, állítható állású légcsavarok .

A Jeyran hajók teljes vízkiszorítása elérte a 353 tonnát , teljes sebesség - 50 csomó , utazótáv  - 300 mérföld, autonómia  - 5 nap. Ennek a kis leszállóhajónak a fő erőműve két DT-4 gázturbinás motorból állt, amelyek összteljesítménye 32 000 LE. Val vel. , kompresszort és négy légcsavart vezet.

Leszállási kapacitás

A projekt leszállóhajóit úgy tervezték, hogy két közepes méretű harckocsit vagy három vagy négy PT-76-os kétéltű tankot , vagy öt páncélozott szállítójárművet vagy 200 partraszállót szállítsanak . A légitámadás változatban: 2 db PT-76 és 50 katona.

A sorozat összetétele

Az 1970-től 1985-ig tartó időszakban 20 ilyen típusú MDKVP-t építettek az Almaz Produkciós Egyesületnél ( Szentpétervár ) (1 hajó a 1232-es projektből és 19 hajó az 12321-es projektből). Ugyanakkor az MDK-66 egy 1973-as tűzvész következtében. Módosítás - Ez 1983-ban történt. súlyos sérüléseket szenvedett, és valójában újjáépítették, miközben az eredeti hajótest szerkezeteket fémből leszerelték, a felszerelések és mechanizmusok elmaradását pedig a sorozat többi hajójának építésénél használták fel. Jelenleg az összes MDKVP ki van zárva a flotta listáiról. Ennek a sorozatnak a képviselőit a táblázat mutatja be.
Az asztal színei:
Piros  – Leszerelés, selejtezés vagy elveszett

Név Ábra Tábla. Nem. Gyártó Fej Nem. Üzembe helyezés Flotta Jelenlegi állapot
MDK-167 539 [1] , 500 [2] , 530 [3] , 552 [4] , 701 [5] , 747 [6] , 799 [7] PO Almaz 71 1970 bf Kísérleti (pr. 1232). 1992-ben leszerelték
MDK-86 501 [2] , 523 [4] , 734 [5] , 742 [6] , 704 [7] , 708 [8] PO Almaz 72 1975 bf 1988-ban leszerelték
MDK-117 588, 529 [3] , 527 [4] , 729 [5] , 710 [6] , 737 [7] , 722, 751 [8] , 719 [9] PO Almaz 73 1974 bf Leszerelés: 1991.06.24
MDK-103 525 [3] , 745 [5] , 730 [6] , 754 [7] , 717 [8] , 755 [9] PO Almaz 74 1975 bf Leszerelés: 1992.03.19
MDK-217 531 [4] , 740 [5] , 755 [6] , 731 [7] , 744 [8] , 738 [9] PO Almaz 75 1976 bf Leszerelés: 1992.03.19
MDK-219 742 [5] , 708 [6] , 749 [7] , 739 [8] , 707 [9] PO Almaz 76 1977 bf Leszerelés: 1992.03.19
MDK-184 570 [10] , 569 [11] , 573 [8] , 590, 505 [9] , 610 [12] PO Almaz 77 1978.07.30 CFL Leszerelés 2004.05.28
MDK-162 612 [5] , 572 [10] , 568 [6] , 567 [11] , 575 [8] , 504 [9] PO Almaz 78 1979 Fekete-tengeri flotta Leszerelés: 1996.07.8
MDK-165 601 [13] , 753 [13] , 748 [11] , 721 [7] , 755 [8] , 756, 740 [9] PO Almaz 79 1979 bf Leszerelés: 1995.08.4
MDK-9 572 [6] , 559 [11] , 583 [8] , 500 [9] PO Almaz 80 1980 Fekete-tengeri flotta Leszerelés: 1995.12.05
MDK-16 630 [6] , 578 [6] , 561 [11] , 581 [8] , 501 [9] PO Almaz 81 1981 Fekete-tengeri flotta Leszerelés: 1995.12.05
MDK-88 574 [11] , 563 [11] , 579 [8] , 502 [9] , 609 [12] PO Almaz 82 1981.11.30 ChF, CFL Leszerelés 2010.03.14
MDK-89 615 [14] , 576 [14] , 565 [11] , 577 [8] , 503 [9] PO Almaz 83 1982 Fekete-tengeri flotta Leszerelés: 1996.07.8
MDK-77 622 [14] , 701 [11] , 707 [7] , 777 [8] , 759 [9] PO Almaz 84 1982 bf Leszerelés: 1994.12.17
MDK-18 575 [7] , 570 [8] , 506 [9] , 608 [12] PO Almaz 85 1984.11.30 ChF, CFL 2007 márciusában leszerelték
MDK-15 611 [7] , 789 [7] , 760 [8] , 700 [9] PO Almaz 86 1984 bf Leszerelés: 2002.10.04
MDK-113 700 [11] , 758 [7] , 722 [8] , 730 [9] PO Almaz 87 1984 bf Leszerelés: 2002.10.04
MDK-17 710 [15] , 775 [8] , 722 [9] PO Almaz 88 1985 bf Leszerelés: 2002.10.04
MDK-114 635 [11] , 741 [7] , 711 [7] , 726 [8] , 738 [16] , 703 [9] PO Almaz 89 1985 bf Leszerelés: 1998.03.16
MDK-44 727 [15] , 779 [8] , 726 [9] PO Almaz 90 1985 bf Leszerelés: 1994.12.17

Lásd még

Irodalom

Apalkov Yu. V. A Szovjetunió haditengerészetének hajói. Kézikönyv 4 kötetben. - Szentpétervár. : Galea Print, 2007. - T. IV. Leszálló és aknaseprő hajók. — 188 p. — ISBN 5-8172-0135-2 .

Jegyzetek

  1. ↑ 1970
  2. ↑ 1975 12_ _
  3. ↑ 1 2 3 1976
  4. ↑ 1 2 3 4 1977
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 1978
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1981
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1984
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1987
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1990
  10. ↑ 1979 12_ _
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1983
  12. ↑ 123 2000 _ _
  13. ↑ 1980 12_ _
  14. ↑ 1 2 3 1982
  15. ↑ 1985 12_ _
  16. ↑ 1988

Linkek

 A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének hajóinak és csónakjainak típusai és projektjei
Univerzális leszállóhajók
Nagy partraszálló hajók
Közepes partraszállású hajók
Kis partraszállító hajók
Kisméretű leszállóhajó
légpárnás jármű
Leszálló repülőgép
légpárnás jármű
Leszálló jármű

projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Cápa”) • projekt 11770 („Serna”) • projekt 21820 („Dugong”) • projekt 02320 („kozák”) • projekt 02510

 Az orosz haditengerészet felszíni hajói
Lásd még: {{ A szovjet haditengerészet felszíni hajói a háború utáni időszakban }} , {{ A szovjet haditengerészet segédhajói a háború utáni időszakban }}