IL-26

IL-26
Típusú stratégiai bombázó
Fejlesztő OKB Iljushin
Főtervező S. V. Ilyushin [1]
Állapot nem épült

Az Il-26  egy nagy magasságú stratégiai bombázó projektje hat turbóprop hajtóművel . Nem hagyta el a tervezési szakaszt.

Létrehozási előzmények

A hidegháború kezdete stratégiai bombázók nélkül találkozott a Szovjetunióval. Az új bombázó megalkotására vonatkozó feladatmeghatározást a Tupolev Tervező Iroda és a Yakovlev Tervező Iroda 1947-ben kapta meg [2] . Ugyanebben az évben az Ilyushin Tervező Iroda megkezdte az Il-26 bombázó tervezését. Az előzetes tervezés három lehetőséget feltételezett a fő erőműre: hat ASh-2TK Shvetsov dugattyús motor, hat Yakovlev M-501 dízelmotor vagy hat Mikulin VK-2 turbóprop [3] [2] . A szélcsatornában végzett öblítés és a további számítások feltárták a VK-2 tagadhatatlan előnyét, a repülőgép további tervezése a hat VK-2-vel [3] opció szerint történt .

A repülőgépnek 475 négyzetméteres egyenes szárnyfelülettel és hosszának nagy részében hengeres törzstel kellett volna rendelkeznie [2] . A bombarekesz legfeljebb 12 000 kg bombát, míg térfogata négy FAB - 3000 -es [3] betöltését tette lehetővé . A projekt későbbi szakaszában fontos jellemzője volt a külső üzemanyagtartályok, amelyeket elhasználódás után visszatüzelnek. Ez a döntés lehetővé tette a bombázó kialakításának könnyítését és harci sugarának növelését [2] . Alváz - tricikli, emellett a projekt két további futóművet biztosított, közvetlenül a felszállás után [2] .

A projekt egy rádióberendezés-komplexumot irányzott elő, amely magában foglalta az RSB-70, RSB-5 és RSIU-3 rádióállomásokat, egy automatikus rádióiránytűt, a Rubidium radarirányítót, a Meridian nagy hatótávolságú navigációs berendezést, a Materik iránysiklót. útvonalrendszer és egyéb eszközök [3] .

A Tupolev Tervező Iroda gyors előrehaladása a Tu-85-ön , valamint az utasszállító Il-18 [1] és az Il-28 frontvonali bombázó gyártása miatt az Il-26-on végzett minden munka direktíva [3] [2] állította le . Az Il-26 volt az Iljushin Tervező Iroda [2] utolsó stratégiai bombázóprojektje .

Fegyverzet

Az IL-26 védelmi fegyverzete négy toronyágyúból állt: kettő a felső féltekén és kettő az alsó, valamint egy további a farokrészen. Az ikerágyúk összlétszáma így elérte a tíz 23 mm-es Sh-3 Shpitalny konstrukciót, amelyek öt távirányítós berendezésben helyezkedtek el. A bombafegyverzet egyetlen bombatérben elérheti a 12 000 kg-ot, [2] egy 10 000 kg-os bombát vagy négy 3 000 kg -ot. , valamint különféle mennyiségű kisebb bombát. A repülőgépet nukleáris fegyverek hordozójaként is használták, amelyet akkor a Szovjetunióban hoztak létre.

Jellemzők

Adatforrás: [3] , [2]

Műszaki adatok Repülési jellemzők Fegyverzet

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Yakubovich N., 2017 , p. 86.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gordon, Komissarov, Komissarov, 2004 , p. 107.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernikov E.S., 2014 , p. 7-16.

Lásd még

Irodalom

További olvasnivalók

 Iljusinról elnevezett Repülőgép Tervező Iroda
Bombázók CCCP-86095 IL86 AFL (4353442636).jpg
Iljushin Il-78M, Oroszország - Légierő AN2325603.jpg
Iljusin Il-38 repülés közben 1986.JPEG
Rohamosztagosok
Torpedóbombázók
és tengeralattjáró-elhárító repülőgépek
Szállítórepülőgép
vagy kettős célú

Szállításon alapuló speciális repülőgépek
Utasszállító repülőgép
Speciális repülőgép
utasok alapján
Jelenlegi projektek
Meg nem valósult /
kísérleti
Megjegyzések: a leendő, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűkkel vannak szedve, a sorozatminták félkövérrel vannak szedve ; ¹ a Beriev Tervezőirodával közösen ; ² az NPK Irkuttal együtt