IL-20 (1948)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2015. augusztus 4-én áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 16 szerkesztést igényelnek .

IL-20

Típusú	támadó repülőgép
Fejlesztő	OKB S. V. Iljushin
Gyártó	S. V. Ilyushinről elnevezett repülési komplexum
Az első repülés	1948. december 5. [1]
Állapot	prototípus
Legyártott egységek	egy
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Il-20 - szovjet páncélozott támadó repülőgép - bombázó dugattyús motorral M-47.

Létrehozási előzmények

Az 1947. március 11-i kormányrendeletnek eleget téve S. V. Iljushin Tervező Iroda 1947 végén kidolgozta az Il-20 páncélozott támadóbombázó tervezetét.

Az Il-20 egy hajtóműves, kétüléses, alacsony szárnyú repülőgép volt, egykeel függőleges farokkal. A pilótafülke az M-47 hajtómű felett helyezkedett el, ami kiváló áttekintést adott. A repülőgép összes fő alkatrésze - a pilótafülke, az üzemanyagtartályok, az erőmű - páncélozott hajótestbe került.

Az IL-20 tervezetét a megrendelő elfogadta, és megkezdődött egy kísérleti repülőgép építése.

A kísérleti Il-20 1948 novemberének végére készült el. 1948. december 5. [1] Vladimir Kokkinaki végrehajtotta az első repülést. Az Il-20-at azonban nem adták át állami tesztekre, mivel a tesztrepülések során az M-47 hajtóművéből származó nagyon magas rezgésszintet észleltek. Ráadásul az IL-20 már nem felelt meg az akkori követelményeknek, mivel az 1940-es évek végén a katonai repülés aktívan átállt a sugárhajtásra. Lövéskor jelentős sebességvesztés is volt, ami az elakadás veszélyét okozta. Az IL-20 projektet törölték.

Teljesítmény jellemzők [2]

Specifikációk

Legénység: 2 fő
Hossza: 13,58 m
Szárnyfesztávolság : 15,43 m
Szárny területe: 44,0 m²
Üres tömeg: 7500 kg
Saját tömeg: 9500 kg
Motor : 1 × folyadékhűtéses V-12 M-47
Teljesítmény: 1 x 3000 LE Val vel. (2200 kW)

Repülési teljesítmény

Maximális sebesség : 515 km/h
Gyakorlati hatótáv: 1680 km
Praktikus mennyezet : 7750 m
Elérhető teljesítmény: 0,23 kW/kg

Fegyverzet

Ágyú:
- 4 × 23 mm -es NA-23 pisztoly
- 2 × 23 mm -es NS-23 löveg egy védekező toronyban
harci terhelés:
- 1190 kg bomba
- 8 × RS-82 vagy 4 × RS-132

Jegyzetek

↑ 1 2 A JSC "Aviation Complex névadója" hivatalos honlapja. S. V. Iljusin. Az első repülések dátumai. Archivált : 2013. június 28. a Wayback Machine -nél
↑ Az Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995

Irodalom

Egorov Yu. A. Repülőgép Tervező Iroda S. V. Ilyushin. — M.: OROSZORSZÁG, 2003. — 336 p. - S. 189-192. — ISBN 5-900078-20-5
Gunston, BillAz Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 (angol nyelven) . - London: Osprey Aerospace, 1995. - ISBN 1-85532-405-9 .

Iljusinról elnevezett Repülőgép Tervező Iroda
Bombázók	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Rohamosztagosok	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedóbombázók és tengeralattjáró-elhárító repülőgépek	DB-3TP IL-6 IL-38
Szállítórepülőgép vagy kettős célú	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Szállításon alapuló speciális repülőgépek	A - 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 UGRÁS ¹ A- 100¹
Utasszállító repülőgép	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Speciális repülőgép utasok alapján	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Jelenlegi projektek	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Meg nem valósult / kísérleti	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Megjegyzések: a leendő, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűkkel vannak szedve, a sorozatminták félkövérrel vannak szedve ; ¹ a Beriev Tervezőirodával közösen ; ² az NPK Irkuttal együtt