1964 -es Monacói Nagydíj | |
---|---|
fr. 22. Grand Prix Automobile de Monaco | |
dátum | 1964. május 10 |
Hely | Monte Carlo |
vágány | Monte Carlo (3145 m) |
Távolság | 100 kör , 314 500 km |
Időjárás | forró, száraz |
Pólus | |
1:34,0 (120,4 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Gyors kör | |
1:33,9 (120,6 km/h) 53. kör |
Graham Hill BRM |
Pódium | |
Győztes |
Graham Hill BRM |
2. hely |
Richie Ginter BRM |
3. hely |
Peter Arundell Lotus - Climax |
Pályatérkép | |
1964-es világbajnokság 1. szakasz a 10 -ből, 122. osztály |
Az 1964 -es Monacói Nagydíj az 1964 -es Forma-1 -es világbajnokság első fordulója. A versenyre 1964. május 10-én került sor a Monte Carlo -i pályán .
A felállás szinte változatlan maradt a tavalyihoz képest, kivéve a Lotust, amely megtagadta Trevor Taylor szolgálatait és elfogadta soraiba Peter Arandellt, valamint a Coopert, amelyben Tony Maggs helyére a visszavonult ATS-csapat érkezett. a világbajnokságról Phil Hill. Az edzésen a BRP csapat pilótája, Innes Ireland balesetet szenvedett, megsérült a lába, és nem tudott részt venni a kvalifikáción és a versenyen.
A lengyel Jim Clark vezette a futam első harmadát, ami után eltört autójának hátsó bukókarja, és a bokszba kellett mennie javításra, így az első helyet az ötödik rajtpozícióból áttörő Dan Gurney kapta. Az amerikai viszont a 63. körben lépett ki, mert meghibásodott a sebességváltó, így Graham Hill zsinórban második győzelmét aratja Monacóban. A második helyezett Richie Ginter bebiztosította a BRM csapatának dupláját, míg a harmadik helyen végzett Peter Arundell pályafutása első dobogóra lépett.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 3 | nyolc | Graham Hill | BRM | D | 100 | 2:41:19.5 | 9 |
2 | nyolc | 7 | Richie Ginter | BRM | D | 99 | +1 kör | 6 |
3 | 6 | tizenegy | Peter Arundell | Lotus – csúcspont | D | 97 | +3 kör | négy |
négy | egy | 12 | Jim Clark | Lotus – csúcspont | D | 96 | Motor | 3 |
5 | tizenegy | 19 | Yo Bonnier | Cooper – Climax | D | 96 | +4 kör | 2 |
6 | tizenöt | tizennyolc | Mike Hailwood | Lotus - BRM | D | 96 | +4 kör | egy |
7 | 12 | 16 | Bob Anderson | Brabham – Climax | D | 86 | Terjedés | |
nyolc | 16 | 24 | Yo Siffert | Lotus - BRM | D | 78 | +22 kör | |
9 | 9 | 9 | Phil Hill | Cooper – Climax | D | 70 | Felfüggesztés | |
tíz | 7 | húsz | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 68 | Terjedés | |
összejövetel | 5 | 6 | Dan Gurney | Brabham – Climax | D | 62 | Terjedés | |
összejövetel | 13 | négy | Maurice Trintignant | BRM | D | 53 | Túlmelegedés | |
összejövetel | 2 | 5 | Jack Brabham | Brabham – Climax | D | 29 | Injekció | |
összejövetel | tíz | tíz | Bruce McLaren | Cooper – Climax | D | 17 | agycsapágy | |
összejövetel | négy | 21 | John Surtees | Ferrari | D | tizenöt | Terjedés | |
összejövetel | tizennégy | tizenöt | Trevor Taylor | BRP – BRM | D | nyolc | üzemanyag szivárgás | |
NS | tizennégy | Innes Írország | Lotus - BRM | D | Baleset | |||
NKV | 17 | Chris Amon | Lotus - BRM | D | ||||
NKV | 2 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | ||||
NKV | 3 | Bernard Collon | Lotus – csúcspont | D |
Vezetői körök:
1-36 Jim Clark
37-52 Dan Gurney
53-100 Graeme Hill
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Monacói Nagydíj | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Európa-bajnokság |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |